絞車鋼絲繩鉤頭的制作標準
通 知
各區域公司、礦井：
多年來，集團公司范圍內的斜井、斜坡絞車提升鋼絲繩鉤頭(含保險繩)沒有統一的制作規范和標準，各礦各自為戰，制作方式各不相同，制作的樣式多種多樣，鉤頭強度的安全系數得不到保證，給斜井運輸的環境帶來了不安全因素。為了消除以上隱患和不安全因素，統一絞車鋼絲繩鉤頭的制作標準，現將霍煤集團公司絞車鋼絲繩鉤頭(含保險繩)制作標準下發給各單位，望各單位接通知后按照該標準進行整改，二月底各區域公司、礦將具體整改情況報機電部。
附：絞車鋼絲繩鉤頭的制作標準
霍州煤電機電部
2015年2月15日
絞車鋼絲繩鉤頭的制作標準
一、采用繩卡固定的鉤頭制作標準
1、制作標準
(1)繩卡數目一般不少于3-7個，繩卡的間距應為鋼絲繩徑的6-7倍;卡子的數量根據鋼絲繩直徑而定，小于19mm不少于3個，19-32mm不少于4個，32-38mm不少于5個，38-44mm不少于6個，44-60mm不少于7個。
(2)鋼絲繩與繩卡應配套使用，繩卡方向應一致，應將U 形環尾部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。
(3)最后一個繩卡后面大約500mm處再安一個安全繩卡，安全繩卡與最后繩卡之間做一個30-50mm長的“安全彎”。
(3)尾繩繩頭距安全繩卡的距離不能小于140-160mm。
(5)尾繩繩頭切斷前應用鐵絲進行扎結，以保證鋼絲繩頭不松散。對于扎結鐵絲的道數應為：用于麻芯鋼絲繩時為3道，鋼芯時為4道。
(6)采用繩卡固定鋼絲繩鉤頭的制作示意圖：
2、采用繩卡固定的鋼絲繩鉤頭使用注意事項
(1)繩卡大小適合鋼絲繩的粗細，U形環的的內側凈距，
要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。容易發生事故。
(2)上繩卡時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1/3～1/4直徑時為止，并在繩受力后，再將繩卡螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。
(3)U形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如果U形部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后，受力時容易斷絲。
(4)繩卡間固定處的強度決定于繩卡在鋼絲繩上的正確布置，以及繩卡固定操作的熟練程度。繩卡上螺母的松緊度或繩夾數量不足就可能使繩子端在承載時產生滑動。如果繩卡嚴格按規定數量，正確布置和夾緊，那么固定處的強度為鋼絲繩自身強度的80%。
(5)離套環最遠處的繩夾不得首先單獨緊固。離套環最近處的繩卡(第一個繩卡)應盡可能靠近環，但仍需保證繩夾的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。
(6)繩卡在實際使用中，受載1-2次以后就必須檢查繩卡緊固情況。
二、采用插接方式的鋼絲繩鉤頭制作標準
1、制作標準：
(1)鉤頭固定套環采用插接時，插接長度應大于15倍鋼絲繩直徑，并且至少大于300mm。
(2)采用插接方式的鋼絲繩鉤頭示意圖：
三、保險繩的制作標準
1、傾斜井巷運輸時，按《煤礦安全規程》第412條規定加裝保險繩。
2、保險繩一端通過繩卡固定在主鉤頭后端不小于600mm處，保險繩鉤頭的制作方法按照主鉤頭的標準制作;
3、保險繩的直徑應與牽引鋼絲繩直徑相同，長度為允許掛車總長度加1.5米。
4、保險繩示意圖：
霍煤機電部
2015年2月15日
