軌道工技術操作規程

軌道工技術操作規程

第1條 必須經過培訓，考試合格后持證上崗。

第2條 實行巡回檢查制：每班要有人巡查工作范圍內(井口車場、斜井、井底車場和電機車運行的干道)的軌道情況，發現隱患，必須及時處理。

第3條 無論在井口、斜井、井下維修軌道時，首先要向井口運輸工、把鉤工、絞車司機或電機車司機取得聯系，在維修未完工之前，禁止行車。其次，要在維修現場的前后，做好明顯阻車警戒標志，禁止行車。只有在軌道維修完好后，才能拆阻車警戒標志，聯系有關人員恢復行車。

第4條 維修前要充分準備好更換的鋼軌、枕方、道岔以及岔尖、擺尖、副道、夾板、道釘等等材料。

第5條 用礦車運送鋼軌，要捆扎牢固，鋼軌頭翹起不得高于巷道頂棚最低處，不允許鋼軌打摩裝車。在井下人力搬運鋼軌時，長度超過5米，必須二人抬運，從肩上卸下鋼軌要約好信號，同時卸落，不準亂拋、亂扔。

第6條 維修、更換軌道要按巷道中腰線保證標準化，兩股道之間的距離、高差和道與道連接的間隙、高差均應符合標準化要求。更新的半節道要先打好穿魚尾板的螺栓孔。

第7條 巷道轉彎處的軌道，要隨巷道彎度成圓滑弧形，保持與巷道中線向對應，而且外側軌道略高于內側軌道，不準將彎道做成曲線;不準在轉彎處連接軌道。

第8條 枕方要按標準化要求的距離鋪設，要將軌道盯緊，枕方下要填實，做到不歪不斜不空虛。

第9條 工完場地清。維修軌道完畢，回收舊材料，收拾好工具，收凈流砂，疏通水溝。