機電隊主通風機司機操作規程
1、司機必須經過培訓，考試合格，取得合格證后方準上崗操作。
2、司機應熟悉通風機一般結構、工作原理、技術特征、各部分性能、供電系統和控制回路，以及地面風道系統和各風門的用途。
3、司機必須嚴格執行交接班制度和工種崗位責任制。
二、 操作前準備工作：
1、檢查風道（入口和出口風道）及風機本體，確保徹底清潔干凈，無任何可能造成風機損壞的異物。
2、檢查風門及風門傳動裝置有無卡死現象，確認風機該關閉的所有風門都已關緊。
3、檢查油站是否工作正常，液壓軟管、導管系統是否把緊，液壓站油量是否合適，油質是否符合規定。油溫：15°<T<50°，油位：>最低油位，過濾器壓差<4.5bar。
4、檢查進氣箱和擴散器的膨脹節是否可移動并不會發生風機和管道間的碰撞。
5、檢查葉片執行器工作是否正常，葉片處于關閉位置。
6、檢查入口擋板是否正常工作，是否處于關閉位置。
7、檢查剎車是否正常工作，并在松開位置。
8、各緊固件及聯軸器防護外罩齊全，緊固牢靠。
9、繼電器整定合格，各保險裝置靈活可靠，電器和電動機接地良好。
10、各指示儀表、各傳感器靈敏、保護裝置齊全可靠。
11、各起動開關手把都處于斷開位置。
12、電壓在額定電壓的±５％范圍內。
三、風機起動操作（單機運行）：
（一）、近控操作
1、首先將各種設備控制柜轉換開關“SA”打到“近控”位置。
2、按下油泵和葉片執行器的啟動按鈕，啟動液壓站和葉片執行器，并確認正常。
3、合高壓進線柜、換相柜、啟動柜， 主扇運行。
4、按下風門控制柜上的上風門及下風門 “打開”按鈕，打開風門。
5、操作葉片執行器，調整葉片角度至規定值，風機啟動操作完畢。（在主電機達到全速及風門未完全打開前，不允許調節葉片角度；同樣，風機正常停機前，必須把葉片角調到零度，事故狀態下另外。）。
（二）、遠控操作
1、首先將各種設備控制柜轉換開關“SA”位置打到“遠控”。
2、將風機PLC控制柜上所有的轉換開關均打到“自動”位置。
3、在計算機的主扇操作界面上，登錄“負責人”，彈出密碼對話框后，輸入密碼，打開啟動風機的操作界面，點擊操作界面的“啟動”按鈕，液壓站、葉片執行器、電機、風門依照程序順序啟動，在主界面監控到風門打開后，點擊“風葉角度”，在彈出的風葉角度對話框中輸入所需角度之后，點擊“確認”按鈕。
4、退出“負責人”登陸，啟動完畢。
四、主要通風機的正常停機操作：
（一）、接到主管上級的停機命令。
（二）、近控停車
1、操作葉片執行器調整葉片角度至最小角度；
2、按下風機啟動柜上的“分閘”按鈕，電機停止運轉；
3、按下風門控制柜“停止”按鈕將風門全部關閉；
4、延時420秒后,點動剎車或自行停車。
5、當油站油溫降至40℃以下時，并且液壓站運行2分鐘后，按下油站控制柜上的“停止”按鈕，使油站停止，停機操作操作完畢。
（三）、遠控停車
1、在計算機的主扇操作界面上，登錄“負責人”，彈出密碼對話框后，輸入密碼，打開運行風機的操作界面，點擊操作界面的“停機”按鈕，葉片、電機、風門、液壓站、剎車依照順序關閉；
2、退出“負責人”登錄界面，觀察告警指示燈綠燈（待機）亮后，停機操作完畢。
五、倒機程序
（一）、正常倒臺
1、 啟動備用主扇的油泵、葉片執行器，觀察12個啟動條件是否滿足要求。打電話通知集控中心（9），副井車房（6660）,主井車房（6658），中央泵房（6896 ）。
2、 合備用臺正向柜、啟動柜，再將電腦界面切換到運行界面，觀察電流看風機是否啟動。
3、 將運行主扇葉片角調整到最小。
4、 停掉運行主扇。
5、 開備用臺主扇立閘門，同時關掉另一臺主扇立閘門。
6、 風門開關到位后，調整已運行臺主扇的葉片角至規定角度。
7、 副司機到機房檢查U型水柱計，并檢查各部運行情況，傾聽各部聲音是否正常，主司機在運行界面認真觀察各參數是否正常。
8、 延時420秒后點動剎車或自行停車。
9、 當已停主扇的液壓站油溫降至40℃以下時，停掉葉片執行器及油泵。
（二）、故障倒臺
一）、電壓瞬間波動，運轉風機高壓控制柜失壓掉閘，風機停運：
1、 主司機觀察風機運行界面10KV電壓及低壓控制柜的供電情況。
2、 切換到高壓控制界面觀察停運風機進線柜、換向柜分合狀況。
3、 副司機迅速向隊值班和集控中心匯報。
4、 主司機登陸，根據觀察情況，在高壓控制界面，如果換向柜分閘，合換向柜之前必須將啟動柜分斷，合閘順序是進線柜、換向柜、啟動柜，分閘操作與此相反。
5、 風機啟動后，觀察低壓控制柜供電情況，如果沒電，迅速分斷已停的低壓進線開關，再合低壓聯絡開關，恢復供電，重新啟動油泵和葉片執行器。
6、 切換到風機葉片角調整界面，觀察葉片角度是否正常，如果不正常則重新調整。
7、 如果用電腦操作高壓柜，啟動風機不成功，主司機立即到二樓高壓室采用就地方式啟動剛停運的風機。
8、 如果連續兩次啟動不成功，立即按倒臺流程，進行倒臺。
二）、當運轉風機10KV進線突然失壓，風機停運，另一臺風機處于完好的待機狀態，按照以下程序進行倒臺：
1、 主司機觀察風機運行界面10KV電壓及低壓控制柜的供電情況，經判斷確實是高壓失壓造成停機。
2、 副司機立即向隊值班和集控中心匯報，現場情況按照主司機敘述匯報清楚。主司機在高壓界面分已停風機的啟動柜，副司機迅速分斷已停的低壓進線開關，合低壓控制柜聯絡開關，使兩個低壓柜均處于帶電狀態，重新啟動已停風機的油泵和葉片執行器。
3、 切換到風機操作界面，調整已停運風機風葉角度為零。
4、 啟動備用風機油泵和葉片執行器，同時，副司機在低壓室風門控制箱處，采用就地方式，開啟備用風機的立閘門，同時關閉停運風機立閘門。
5、 風門開關到位后，切換到風機高壓控制界面，合備用風機進線柜，換向柜（正向），合啟動柜啟動風機。如果電腦啟動不成功，主司機立即到二樓風機高壓室，采用就地方式啟動風機。
6、 切換到運行風機葉片調整界面，調整葉片角度到規定值。
7、 切換到風機監控界面，觀察風機運行各參數是否正常，否則要分析原因進行處理。
8、 倒臺完畢后，及時向隊值班和集控中心進行匯報。
三）、當運轉風機10KV進線突然失壓，風機停運，另一臺風機則處于故障或正在檢修狀態，不能運行，按照以下程序操作。
1、 主司機觀察風機運行界面，10KV電壓情況，低壓控制柜供電情況，及室內照明，并迅速登陸高壓操作界面，分斷已停主扇的啟動柜和換向柜。
2、 副司機立即向隊值班和集控中心匯報，現場情況按照主司機敘述匯報清楚。
3、 副司機迅速分斷已停的低壓進線開關，合低壓控制柜聯絡開關，再啟動失壓停運風機油泵和葉片執行器。切換到風機葉片角調整界面，將葉片角調整到零度。
4、 主司機迅速到二樓風機高壓控制室，將已停風機的進線柜斷路器分斷，同時抽出小車，合高壓控制柜聯絡開關，使失壓風機的高壓柜帶電。
5、 主司機采取就地方式，在高壓控制柜處，觀察進線柜、換向柜分合情況，合進線、合換向柜（正向），風機啟動。
6、 副司機登陸，切換到葉片調整界面，觀察到風機運轉后，調整葉片角到規定值。
7、 切換到風機監控界面，觀察風機運行各參數是否正常，否則要分析原因進行處理。
8、 風機運行正常后，及時向隊值班和集控中心匯報。
四）、如果出現雙回路失壓或者其他原因兩臺風機均不能開啟，則使風門處于開啟狀態，保證自然通風，將已停止運行風機的啟動柜分斷。立即向集控中心和隊值班將現場情況及設備狀態匯報清楚，按照領導指令等待操作。
六、主要通風機有以下情況之一時，允許先停機后匯報：
（１）各主要傳動部件有嚴重異響或意外震動。
（２）電動機單相運轉或冒煙、冒火。
（３）進風閘門掉落關閉，無法立即恢復。
（４）突然停電、電源故障停電造成停機或電源失壓自動停機時
（５） 其它緊急事故或故障。
七、反風操作：
1、 反風應在礦長或總工程師在場指揮下進行。
2、 由一司機或機修工到井口處壓好防爆蓋，把備用主扇風道上的側風門壓緊。
3、 檢查備用主扇部分，并盤車三到五周。
4、 從檢修門進入機殼，清理風輪擴散器側的各種雜物。
5、 按第二項檢查備用風機，保證備用風機完好，達到運行條件。
6、 當反風命令下達后，（反風風葉角度由業務單位決定），按正常程序停掉運轉風機。
7、 按正常啟動程序啟動備用風機，合進線柜，將高壓換相柜打到“反向”，合啟動柜，使主電機反轉，進行反風，冷卻水的開關同上。
8、 主扇運轉正常后，認真觀察運行界面，并做好記錄，另一司機到機房檢查。
9、 反風結束后，將防爆蓋的壓緊裝置撤除。
10、 嚴禁將正在運行風機停止后，就立即進行反風。
11、 反風操作必須在10分鐘內操作完成。
八、兩臺風機都不能運行時的操作
當兩臺風機都不能運行時，用電動或手動方式將兩臺風機的立閘門打開，將風機的葉片角度調至最大，進行自然通風，當風機轉子反轉時，要人工施閘，但開風機前一定要松開制動閘。
注意：故障倒臺前以及兩臺風機都不能運行時，司機都要及時通知隊值班領導和集控中心。
九、特殊情況
當電腦和觸摸屏都不能操作時，各種設備控制柜的“SA”按鈕必須打到“就地”位置后方可操作。在風機旁調整風葉角度和開關風門的兩司機一定要密切配合，啟動風機時，一定要待風機啟動，風門打開后，進行風葉角度調整，運行風機待風葉角度調整到零后，方可關閉立閘門。
十、交班：
與接班人員共同檢查各設備設施的運行情況，存在問題及時匯報和處理并向接班人員交待清楚。各種消防器具齊全、完好且生產區域衛生已打掃，填寫好各項記錄并現場交接班。
