冀中股份馬選廠運銷科煤倉改造提高原煤周轉效率
冀中股份馬選廠運銷科煤倉改造提高原煤周轉效率
本網訊(通訊員 陳愛軍)“受煤坑煤倉施工現場監護員，2道原煤卸車線路已封閉，可以放心施工。”“施工開始。”隨著施工監護員一聲令下，3月30日上午，冀中股份馬選廠運銷科受煤坑2道卸車線煤倉粘貼聚氯乙烯高分子耐磨板工程正式開始。
冀中股份嫩馬選廠運銷科受煤坑有2、3道兩條原煤卸車線，鐵路軌道下各有煤倉8個，面積1120平方米，每個煤倉可容納原煤50噸，擔負著將到廠原煤卸入煤倉后，再由運輸皮帶將原煤運送到生產一線的任務。由于各原煤倉由混凝土澆筑而成，倉壁凹凸不平，遇到雨雪等特殊天氣和入洗原煤礦原煤水分大時，原煤就會粘在倉壁上，特別是冬季和雨季原煤粘倉嚴重，易在倉內形成小煤堆，影響原煤卸車速度和周轉效率，還得安排專人用煤鏟清倉，費時費力增加職工工作量，還存在安全隱患。
該廠為提高原煤運轉效率，加快原煤卸車速度，減輕職工勞動強度，借鑒配煤廠、精煤煤倉粘貼聚氯乙烯高分子耐磨板的經驗，首先對受煤坑2道卸車線煤倉粘貼耐磨板。運銷科第一時間制定出《受煤坑清倉、粘貼倉壁安全技術措施》，組織施工人員認真學習安全施工規程，正確穿戴工作服、安全帽、防塵口罩等勞保用品，安排一名管理人員現場盯控，同時煤倉上安排一名專職人員監護作業情況，在卸車組職工將煤倉清理干凈后，專業施工人員手持切割機、打孔機，將耐磨板按照事先測定好的尺寸比例，一塊塊切割打孔完成后，用安全繩索運送到煤倉內，再由專業人員固定到煤倉混凝土倉壁上，大家上下呼應團結協作有條不紊，嚴格遵守施工安全措施，工程按照進度安全有序開展，預計4天完成2道煤倉粘貼耐磨板工作。
