峰峰集團馬選廠運銷科多拉快跑保調原煤調運
本網訊(通訊員 陳愛軍)“國鐵馬頭站，75次本務機連接良好，列檢正在看車試風，77、79次本務機何時進廠?”“本務機馬上進廠，請辦理線路閉塞手續。”這天剛上班，馬選廠運銷科行車丁班值班員王擁民，就接到國鐵馬頭站站調的指令，從10點到11點之間，連續接進3臺本務機到廠。
王值班員心里既高興又緊張，高興的是接進3臺本務機，就可以開出3勾原煤自備空車，對廠里的爭創首季開門紅可是件大好事;緊張的是從自己上班以來就沒見過3臺本務機同時到廠的事，加上自己運行的2臺調車機，5臺機車同時在場站運行，稍不注意就會出現安全問題，千萬得操心呀!
“王值班，一下接進3臺本務機到廠，咱班也算創了一項接發車記錄了，本務機進路怎么安排?”信號員小張心里有點打鼓，拿鼠標的手上浸出了汗水。“別慌穩住，通知咱的調車機進入牽出線停止作業，本務機進路先排12道，然后再排4道、5道，副值班員老李馬上到南頭現場指揮，讓3臺本務機挨個進入預定道次，等到3臺本務機都安全掛上車后，再依次安裝列尾，通知列檢按發車順序看車，確保車輛安全開出。”隨著王值班員簡潔、清晰的工作指令發出，大家按照指令分頭操作，忙而不亂井井有條，王擁民站在信號員身后，看著本務機一臺臺進線掛車完畢，懸著的心慢慢放了下來，緊握椅背的雙手漸漸松了下來，看來這項紀錄十拿九穩了，他暗暗握了一下拳頭，為自己鼓勁加油。從10點40分開始，3勾原煤自備空車依照開車指令、信號，從馬選廠內哐當哐當的開出，分別開往彭城、臨水、新坡方向，夜班裝滿原煤后又會陸續回到廠里，為精煤生產提供充足的“彈藥”。
