八礦32軌道上山一車場掘進工作面作業規程
目 錄
第一章：工程概況------------------------------------------1
第二章：地質及水文地質------------------------------------2
第三章：工程支護說明書------------------------------------2
第四章：施工工藝------------------------------------------6
第五章、通風防瓦斯、防塵及防水、防火-----------------------11
第六章：正規循環勞動組織及主要經濟指標-------------------19
第七章：動力供應及排水供水系統---------------------------20
第八章：工程質量及文明生產-------------------------------21
第九章：安全技術措施-------------------------------------26
第十章：避災路線和安全自救-------------------------------48
第一章 工程概況
一、工程名稱：32軌道上山一車場。
二、工程用途：主要擔負32采區的運輸、通風、行人等任務。
三、工程服務年限：約30年。
四、工程位置：位于三水平北翼地區，開口位置在32軌道上山變坡點向下152.1m處,掘進時先掘甩車場及繞道23.18m，然后變平掘進平車場67.59m，巷道將與3205巖中巷(未掘)相通;標高位于-588.4m至-591.4m水平。(附圖一、巷道平、剖面圖)。
五、規格尺寸及支護結構：
1、巷道形狀：為直墻半圓拱形。
2、甩車場及繞道規格尺寸及支護結構：
規格尺寸：凈寬×凈高=3400×3600mm。
支護結構:錨網噴、錨索加鋼筋梯聯合支護，錨桿為Φ20mm，L=2000mm的樹脂螺紋鋼錨桿，樹脂藥卷型號ZS-2835,每根采用樹脂藥卷3卷,間排距：700×700mm，每排13根;金屬網為Φ6mm點焊網，網片規格1500×800mm，網孔80×80mm，錨索為Φ15.24×8000mm,沿巷道中心對稱布置每排四根、樹脂藥卷型號ZS-2335,每根采用樹脂藥卷5卷,間排距：1000×2000mm，鋼筋梯采用Φ16mm鋼筋焊接,規格1800×70mm,噴漿厚度150mm，砼強度C20。道岔采用DK624-4-12號道岔。
3、車場規格尺寸及支護結構：
規格尺寸：凈寬×凈高=4200×3400mm。
支護結構:錨網噴、錨索加鋼筋梯聯合支護，錨桿為Φ20mm，L=2000mm的樹脂螺紋鋼錨桿，樹脂藥卷型號ZS-2835,每根采用樹脂藥卷3卷,間排距：700×700mm，每排15根;金屬網為Φ6mm點焊網，網片規格1500×800mm，網孔80×80mm，錨索為Φ15.24×8000mm,沿巷道中心對稱布置每排5根交替布置、樹脂藥卷型號ZS-2335,每根采用樹脂藥卷5卷,間排距：1000×2000mm，鋼筋梯采用Φ16mm鋼筋焊接,規格1800×70mm,噴漿厚度150mm，砼強度C20。
巷道成巷之后在距離底板200mm處打底角錨桿，角度-45°，間距500mm，距離扒巖機不得落后30m。
如遇頂板破碎時可采用錨網噴、錨索加U型棚聯合支護,凈斷面不變,棚距600mm，柱窩深度200mm，每棚用三根鐵拉桿，幫頂用金屬網、板梁背嚴背實。
4、信號硐室規格尺寸及支護結構：規格尺寸：凈寬×凈高=2000×2000mm，長度3m。支護結構：錨網噴支護，錨桿間排距700×700mm，每排9根。錨桿為Φ20mm，L=2000mm的樹脂螺紋鋼錨桿，Φ6 mm點焊網，網片規格：1500×800mm，網孔80×80mm。混凝土噴厚100mm，強度不低于C20。
5、水溝規格尺寸及支護結構：
規格尺寸：凈寬×凈高=300×300mm。采用砼砌筑，壁厚100mm。
六、工程量：共計90.75m.其中甩車場及繞道23.17 m,車場67.58m。
七、資金來源：礦生產資金。
八、作業規程編寫主要依據：
1、八礦地測部門提供的地質資料。
2、鶴煤公司八礦32采區巖巷布置修改(2010.12.13)。
4、2007年河南省煤炭工業管理局頒布的《煤礦安全質量化標準及考核評級辦法》(試行)。
5、《鶴壁煤電股份有限公司生產礦井技術管理規范》(開拓專業)。
第二章 地質及水文地質
一、地質情況
根據地質部門提供的地質資料，巷道一般在頁巖、砂巖中掘進，顏色呈灰色及褐色，以石英石為主，含暗褐色礦物，裂隙充填大量鮮石脈，少許有深灰色泥巖條帶，分選性差，鈣泥質膠結。
掘進時，如果遇到不明的地質構造，應先打地質鉆孔，探明情況后，方可掘進。
二、地壓情況
32軌道上山上部煤層未開采，受采動影響不大，但是32軌道上山已掘進情況來看，由于受上部巖層的壓力，所掘巷道部分有輕微變形損壞，地壓對巷道有一定影響，掘進時需加強頂板管理。
三、水文地質情況
根據有關地質資料表明，本地區地質構造較簡單，有出水現象，對巷道施工有一定影響，掘進時需加強排水管理。但是在掘進過程中要謹慎預防，地質部門要加強預測預報，堅持“有掘必探，先探后掘，邊探邊掘”的原則，加強防治水工作，嚴防水患。
四、瓦斯涌出情況
本工作面位于礦井深部，三水平中部采區內，本采區的煤層瓦斯絕對涌出量為0.43m3/min，在本地區上部曾有煤與瓦斯突出，所以，在掘進過程中要加強通風和瓦斯管理，嚴防誤揭煤，扼制煤與瓦斯事故的發生。
五、地質柱狀圖
附圖二、綜合柱狀圖。
第三章 工程支護說明書
一、支護選型依據
根據設計圖紙要求，采用錨網噴、鋼筋梯、錨索支護，施工中若遇地質變化，可改變支護設計,采用錨網噴、錨索加U型棚聯合支護.
二、工程支護圖
附圖三、巷道支護圖。(附圖三(一)、甩車場及繞道斷面支護圖)
(附圖三(二)、平車場斷面支護圖)(附圖三(三)、平車場斷面支護圖)
三、支護參數
32軌道上山一甩車場
四、材料規格
(一)材料
水泥：32.5#普通硅酸鹽水泥。
砂子：中細砂。
石子：粒徑2～5mm。
錨桿：采用Φ20mm，L=2000mm的樹脂錨桿。
金屬網：采用Φ6mm點焊網，網孔80×80mm。
錨索:為Φ15.24×8000mm鋼絞線.
鋼筋梯:采用Φ16mm鋼筋焊接,寬度70mm，長度1.8m。
(二)混凝土配合比
水泥：沙子：石子=1 ：2：2
五、臨時支護及超前支護
(一)爆破后，嚴格執行敲幫問頂制度，用不小于3.5m長的長柄工具找頂，檢查頂幫圍巖情況，找凈活矸危巖，確保工作環境安全。
(二)在掘進后安設超前支護，需用工具：2吋3.2m長度鋼管5根，吊環及楔子10套。其施工方法：掘進前，在上一循環永久支護的前端打一排楔子眼，在巷道正頂部1個眼，然后以正頂部為基準，向兩幫各2個眼，間距1000mm，眼深：硬巖400mm，軟巖600mm，然后距前排向后1.6m處再打一排同前排的楔子眼，要求前后兩楔子眼連線的方向與巷道方向一致，兩排楔子眼中間用2吋管子穿在吊環上，管子與巖面之間的距離不得超過200mm，管子上面用鋼筋網木料背緊頂板，防止頂板矸石冒落。
(三)掘進時，若巷道頂板特別破碎的情況下，掘進前必須向巷道前方打一排超前錨桿，數量不得少于5根，方向與巷道的方向成45°位置為巷道頂部，每眼間距500mm，放炮后采用上述支護。
六、每米巷道材料消耗量及巷道特征
(二)巷道特征
半圓拱型，錨網噴支護，凈寬4.2m，凈高3.4m，水溝300×300mm。
第四章 施工工藝
一、施工方法
(一)采用鉆爆法破巖，耙巖機裝矸，絞車牽引、人工推車運輸，風鎬切底根，錨網噴支護，一次成巷。
(二)設備配備
4臺YT—28型鑿巖機，1臺ZYP—17型耙斗裝巖機，1部風鎬，1臺轉子Ⅴ型噴漿機，30輛一噸礦車。
二、破巖方式
(一)爆破器材、爆破材料
采用煤礦許用三級乳化炸藥，1—5段毫秒電雷管，DF—100型發爆器。
(二)鉆眼爆破參數的確定
(三) 采用光面爆破法。光爆法是沿斷面輪廓線上打較密的炮眼，少裝藥，輔助眼與周邊眼的距離等于或稍大于周邊眼距，爆破順序為首先爆破掏槽眼，其次是輔助眼，最后是周邊眼，由內向外順序起爆。
一、光面爆破技術要點
1、合理確定周邊眼間距。一般情況下，周邊眼間距為350～450mm。
2、保證炮眼質量。打眼時，準確看線，掄尺定位;預量釬長，長釬打眼;三定(定人、定機、定位);三點一線(釬頭、機頭與氣腿三點成一直線);炮眼質量達到準、平、直、齊，眼距要整齊均勻，眼口距應盡可能近些，炮眼方向要稍向外偏，以防越掘越小，所有炮眼都要嚴格打在輪廓線上，輪廓線的曲線段炮眼要比直線段稍密一些。打眼過程中，必須正確使用導向棍，將導向棍插到眼底，每類炮眼使用一根，導向棍長2.5m，不使用時，保持干凈整潔，統一擺放在距離迎頭80～100m范圍內巷道右幫，掛牌管理。
3、周邊眼采用合理的裝藥結構。
4、當工作面有軟巖(煤)層或易冒落破碎的巖石時，可根據實際情況在周邊加打空眼，或將周邊眼加密。
5、光面爆破的眼位、眼深及其方向，應力求準確。在硬巖中，周邊眼口應在輪廓線上，眼底不宜超過輪廓線100mm;在軟巖中，眼口應在輪廓線內100mm處，眼底應正好落在輪廓線上，當工作面處在易冒落破碎的軟巖夾層(無瓦斯)時，可在軟巖夾層上打空眼，起導向作用。
6、裝藥量。光爆周邊眼應合理控制裝藥量，切忌多裝藥放大炮的做法。
二、光面爆破效果，應符合下列規定
1、眼痕率：硬巖不應小于80%，中硬巖不應小于60%。
2、軟巖中的巷道，周邊成型應符合設計輪廓。
3、兩炮的銜接臺階尺寸：眼深小于3m時，不得大于150m;眼深為5m時，不得大于250m。
4、巖面不應有明顯的爆震裂隙。
5、巷道周邊不應欠挖，平均線性超挖值應小于200mm。
其中，眼痕率為可見眼痕的炮眼個數與不包括底板的周邊眼總數之比;當炮眼眼痕大于孔長的70%時，可算為一個可見眼痕炮眼。
爆破必須按以下要求執行：①嚴格執行敲幫問頂制度，敲幫問頂時工作面不準進行其它工作;②爆破必須采用分次裝藥、分次爆破，二次起爆前必須認真進行敲幫問頂工作;③嚴禁空頂作業，最大控頂距離為1.6m，爆破后必須安裝超前支護，再進行其它工序;④若工作面圍巖裂隙較發育應縮小循環進度，最大不超過1.4m，并要加強超前管封錨桿支護。
三、炮眼布置三視圖及爆破說明表
掏槽采用垂直楔形掏槽方式，眼數為6個，眼距根據斷面大小適當調整，眼底距離為200-300mm。
聯線方式：采用串聯，聯線時必須將雷管的兩個接線頭扭結成短路并懸空，裸體腳線部分不得與巖石接觸。
裝藥結構：采用正向連續裝藥結構。
起爆方式：分次裝藥、分次起爆。
附圖四(一)、甩車場炮眼布置圖;爆破說明書。
附圖四(二)、平車場炮眼布置圖;爆破說明書。
附圖四(三)、信號硐室炮眼布置圖;爆破說明書。
(四)爆破條件和爆破經濟技術指標
附表一、a.甩車場爆破條件;b.平車場爆破條件;c.信號硐室爆破條件。
附表二、a.甩車場爆破經濟技術指標;b. 平車場爆破經濟技術指標;
c.信號硐室爆破經濟技術指標。
三、裝巖與運輸
(一)裝巖設備及主要技術參數
裝巖設備：ZYP—17型耙斗裝巖機裝巖。主要技術參數：長×寬×高=6600×2045×1915mm，軌距600mm，軸距930mm;鋼絲繩牽引速度：主繩1.2-1.73m/s，副 繩 1.68-2.05m/s;電動機功率17KW ;耙斗容積0.3m 3;生產率30-50m3/h。
(二)矸石、材料運輸路線
矸石：掘進工作面→32軌道下山→北翼一軌道下山→-195大巷→主軌道下山→立井→地面。
材料：地面→立井→主軌道下山→-195大巷→北翼一軌道下山→32軌道下山→掘進工作面。
附圖五、出矸供料路線圖。
四、支護工藝要求及施工機具的主要技術參數
(一)支護工藝
甩車場及平車場：錨桿、錨索加鋼筋梯聯合支護，錨桿為Φ20mm，L=2000mm的樹脂螺紋鋼錨桿，間排距：700×700mm，金屬網為Φ6mm點焊網，網片規格1500×800mm，網孔80×80mm，錨索為Φ15.24×8000mm,間排距：1000×2000mm，鋼筋梯采用Φ16mm鋼筋焊接,寬度70mm,噴漿厚度150mm。
如遇頂板破碎時可采用錨網噴、錨索加U型棚聯合支護,凈斷面不變,棚距600mm。
信號硐室：錨桿加鋼筋梯支護，錨桿為Φ20mm，L=2000mm的樹脂螺紋鋼錨桿，間排距：700×700mm，金屬網為Φ6mm點焊網，網片規格1500×800mm，網孔80×80mm，鋼筋梯采用Φ16mm鋼筋焊接,寬度70mm,噴漿厚度100mm。
(二)鑿巖機、噴漿機參數
鑿巖機為YT—28型，其參數：沖擊頻率：1800次/分;耗風量：<2.9m3/分。噴漿機為轉Ⅴ型，其參數：拌料能力：5—7m3/h;壓風消耗：5—8m3/min;輸料距離：水平300m，垂直60m。
五、工藝流程圖
(一)掘進班
安全檢查→掄尺定眼位→黃泥標眼→打眼→爆破→找頂→臨時支護
(二)出矸班
安全檢查→組織車輛→將空車運到扒巖機處→扒巖機扒矸裝車→將重車運走。
(三)成巷班
安全檢查→掛線掄尺→整修斷面→黃泥標眼→打錨桿眼→安裝錨桿及掛網→巷幫沖洗→拌料噴砼。
第五章 掘進通風、防瓦斯、防塵、防火、防水
一、掘進通風參數計算及局扇選擇
1、工作面需用風量計算
(1)按巷道內最多人數計算：
Q1=4N=4×31=124m3/min。
N-掘進工作面同時工作最多人數(施工人員27人，檢查人員4人)。
(2)按瓦斯涌出量計算：
Q2=100qk=100×0.43×2=86m3/min。
q-掘進工作面瓦斯絕對涌出量(q=0.43m3/min);
k-掘進工作面瓦斯涌出不均衡系數(k=2)。
(3)按爆破裝藥計算：
Q3=25A最大=25×13.8=345m3/min。
A最大-掘進工作面一次爆破的最大炸藥用量(A最大=13.8kg，按照最大量)。
(4)按工作面配風量核算：
QPH=15.8÷τ×(AS2L2÷p2)1/3
=15.8÷20×(13.8×12.382×1002÷1.52)1/3
=166.69m3/min
式中QPH-壓入式通風時工作面所需供風量，m3/min;
A-同時爆破炸藥量，kg，A=13.8kg;
S-巷道斷面，m2，S=12.38m2;(按照最大凈斷面)
L-炮煙稀釋長度，m，取100m;
P-風筒進出風量比，即局扇風量與風筒末端風量之比，取1.5;
τ-通風時間;取10min;
2、局扇工作量計算及選型
2×15KW對旋式局扇供風量為380m3/min。
根據計算數據選用2臺2×15KW對旋式局扇，一臺正常使用，一臺備用。
3、風速校驗
風速V=380/60/12.38=0.51m/s。
則0.15m/s 二、通風系統圖 附圖六、通風系統圖。 1、通風方式 采用壓入式局部通風方式。 2、局部通風機的安裝位置 ①局扇及啟動裝置，必須安裝在進風巷道中，距掘進巷道回風口不得小于10m，全風壓供給該處的風量必須大于局扇的吸風量的110%，且保證局扇進風口與巷道回風巷口之間風速符合規程規定。 ②局部通風機和啟動裝置安裝在北翼一軌道四偏上新鮮風流內。掘進過程中如通風系統調整、變化時，必須及時調整局部通風機的安設位置并編寫補充措施。 3、局扇管理 ①局部通風機應指定專人負責，掛牌管理，保證正常運轉。 ②局部通風機的設備齊全，吸風口有風罩和整流器，高壓部位(包括電纜接線盒)有襯墊(不漏風)。 ③局部通風機必須吊掛，離地高度大于1.5m。 ④局部通風機必須采用“三專兩閉鎖”供電，即專用開關、專用線路、專用變壓器，采用風電閉鎖和瓦斯電閉鎖裝置及自動倒臺裝置，必須經常檢查風電閉鎖、瓦斯電閉鎖裝置完好狀況，發現問題，及時處理。 ⑤使用局部通風機通風的掘進工作面，不得停風;因檢修、停電、故障等原因停風時，必須將人員全部撤至全風壓進風流處，并切斷電源。 恢復通風前，必須由專職瓦斯檢查工檢查瓦斯，只有在局部通風機及其開關附近10m以內風流中的瓦斯濃度都不超過0.5%時，方可由指定人員開啟局部通風機。 ⑥正常工作和備用局部通風機均失電停止運轉后，當電源恢復時，正常工作的局部通風機和備用局部通風機均不得自行啟動，必須人工開啟局部通風機。 ⑦正常工作的局部通風機故障，切換到備用局部通風機工作時，該局部通風機通風范圍內應停止工作，排除故障;待故障被排除，恢復到正常工作的局部通風后方可恢復工作。 ⑧每10天至少進行一次甲烷風電閉鎖試驗，每天進行一次正常工作的局部通風機與備用局部通風機自動切換試驗，試驗期間不得影響局部通風，試驗記錄要存檔備查。 四、風筒傳感器 風筒傳感器的設置標準： ①巖巷作業線工作面風筒傳感器的設置位置：距離風筒出風口不大于50m處; ②耙矸機作業工作面風筒傳感器的設置位置：耙矸機尾輪對應的風筒處; ③風筒傳感器設置時必須將上面的鐵環用鐵絲綁在吊掛風筒的鐵絲上防止傳感器脫落。 (一)、便攜式甲烷報警儀的配備和使用 1、隊干、跟班負責人和班長入井必須攜帶便攜式甲烷報警儀，并對巷道內的瓦斯進行檢測，如果有報警現象，必須停止工作面作業并進行處理。 2、爆破工下井時必須攜帶便攜式甲烷報警儀，當檢測瓦斯超限時不得裝藥、連線、爆破。 3、電鉗工進行機電維修工作時必須攜帶便攜式甲烷報警儀，檢查工作地點附近20m范圍內瓦斯濃度，瓦斯濃度大于1%時不得進行檢修工作。 (二)、瓦斯監控設備及其布置 1、為及時監測瓦斯濃度，工作面應安裝瓦斯斷電儀。 2、瓦斯監測系統的安裝位置：局部通風機開關前方新鮮風流內。 3、瓦斯斷電儀的安裝位置：巖巷施工時安裝在耙矸機耙斗運行范圍內，在巷道正頂中心處不大于300mm的位置。 4、監測線的敷設：監測線敷設在風筒對幫，敷設在電纜鉤側，位于電纜上方，并且與供電電纜相距100mm。或者監測線與供電電纜分別敷設，分別敷設時也必須保持間距不小于100mm。監測線接線盒、瓦斯傳感器避應免處于巷道淋水位置，不能避免應采取防護措施。異徑監測線纜、通訊線纜必須使用接線盒連接。 5、瓦斯斷電儀的斷電范圍：巷道內全部非本質安全型電氣設備，包括耙矸機、噴漿機、絞車、照明綜保等所有電氣設備。 (三)、瓦斯斷電儀的維護 1、爆破前，班組長負責安排專人將瓦斯斷電儀挪放在警戒線以外的安全地方，防止爆破時崩壞。爆破后，班組長再安排專人將瓦斯斷電儀安放在規定位置。 2、跟班副隊長、班組長、驗收員每班必須檢查瓦斯斷電儀及通信電纜是否正常。當出現故障時，必須及時匯報，接到匯報后監測部門應及時處理。 3、掘進工作面局部通風機應設置開停傳感器，被控設備開關的負荷側應設置饋電狀態傳感器。 4、由信心中心負責瓦斯監控設備的維護與檢查工作。 5、信息中心對局部通風機開停傳感器進行定期檢查與維護，施工單位每天對局部通風機進行自動倒臺試驗，并做好試驗記錄，如有問題，及時向調度室匯報。 6、巷道內安設瓦斯斷電儀，信息中心每隔七天調校一次，確保靈敏可靠。 7、施工單位每天要檢查風電閉鎖裝置完好情況，當瓦斯斷電儀出現故障時，應及時向信息中心匯報處理。 8、施工過程中，施工單位要采取好保護措施，保證瓦斯斷電儀干凈、完好。 (四)、安全監控系統瓦斯斷電儀故障狀態情況下的瓦斯監控 1、工作面安全監控系統瓦斯斷電儀出現突然停電、不正常顯示、損壞等故障時，必須由跟班隊長命令現場人員立即停止工作，并向礦調度室、信息中心、通風區報告。 2、礦調度室接到報告后，應及時通知值班礦長和相關區隊值班隊長，做出相應對策，加強瓦斯檢查工作。 3、工作面現場跟班隊長(班長)發現安全監控系統瓦斯斷電儀出現故障后，要用隨身所帶的便攜式瓦斯監測報警儀檢查工作地點20m范圍內瓦斯情況，無異常后將便攜式瓦斯監測報警儀懸掛在原懸掛安全監控系統瓦斯斷電儀位置，進行連續監測瓦斯。 4、通風區接到報告后，要立即通知現場瓦斯檢查工對瓦斯斷電儀發生故障的工作面(或巷道內)進行認真檢查，確認工作面及其回風流中的瓦斯濃度不超過1%，無異常后，由瓦斯檢查工通知工作面人員恢復生產，并向通風區、信息中心、礦調度室匯報。 5、瓦斯檢查工必須現場交接班。 6、信息中心在接到現場人員報告后，必須派出專人立即查明原因，采取維修、更換等措施，限8h內處理完畢。 7、當拆除或改變與安全監控設備關聯的電氣設備電源線及控制線、檢修與安全監控設備關聯的電氣設備，必須事先向信息中心和礦調度室報告，待信息中心和礦調度室的同意后方可進行，并通知通風區采取措施，加強瓦斯檢查。 (五)、瓦斯管理相關規定 1、掘進工作面必須合理供風，嚴禁不合理通風。嚴禁一個風機向兩個工作面供風。 2、通風區設點安排瓦斯檢查員，每班按規定檢查瓦斯，并安設瓦斯斷電儀，工作面探頭瓦斯報警濃度為1.0%，斷電濃度為1.5%，回風流探頭報警濃度為1.0%，斷電濃度為1.0%。 3、施工地點及回風流中的瓦斯報警斷電儀位置必須符合規定，要求其準確、靈敏、安全、有效。工作面瓦斯探頭位于風筒對幫距掌子頭不大于5m處，回風流探頭位置在距進風巷與回風巷交叉點10-15m處。 4、施工中要求風筒緊跟窩頭，風筒出風口距迎頭不超過15m;當巷道瓦斯涌出量大或見煤時，風筒出風口距迎頭不超過5m。 5、施工期間，必須采用雙風機、雙電源，風機自動倒臺。要求風電閉鎖，瓦斯電閉鎖。 6、風筒要求吊掛平直，接頭嚴密，如風筒漏風或損壞，必須及時修補或更換。 7、任何人不得擅自停開風機，嚴禁任何人私自改變探頭位置、方向，嚴禁隨意切斷風筒。 8、如需停風停電維修，必須有計劃，有停風、停電措施。 9、嚴格執行“一炮三檢查”，嚴禁瓦斯超限作業。爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1%時，嚴禁爆破;掘進工作面及其它作業地點風流中，電動機或其開關安設地點附近20m以內風流中，瓦斯濃度達到1.5%，必須停止作業，切斷電源，撤出人員，進行處理。 10、對因瓦斯濃度超規定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到 0.5%以下時，方可送電。 11、掘進工作面回風巷風流中瓦斯濃度達到1%時，必須停止作業，撤出人員，采取措施進行處理。 12、因故停電停風時，必須將人員撤至全風壓風流中。恢復通風前，由瓦檢員首先檢查瓦斯，停風區中最高瓦斯濃度不超過1%，且局扇及開關附近10m范圍內瓦斯濃度在0.5%以下時，方可人工啟動局扇恢復通風。當瓦斯超過1%，但不超過3%時，由通風區瓦檢員按固定排放瓦斯措施就地排放;當瓦斯濃度超過3%時，另行制定專項瓦斯排放措施，報總工審批。 13、臨時停工時，不得停風，否則必須切斷電源，設置柵欄，揭示警標，禁止人員進入。當瓦斯濃度達到3%時，不能立即處理時，必須在24小時內封閉。 14、要求耙巖機各種滑輪及導向輪轉動靈活，嚴防鋼絲繩磨擦產生火花。 六、防塵、防水、防火 (一)、綜合防塵管理 1、采用濕式打眼和水炮泥。 2、爆破前后對爆破地點灑水沖塵20m。 3、耙矸機裝巖前應在巖石上灑水。 4、噴射砼時采用潮噴，即噴漿前必須沖洗巷幫。 5、在距迎頭不超過50m及100m范圍內分別安裝一道凈化水幕，爆破及噴漿時開啟。水幕要經常檢查，保證霧化效果良好。 6、巷道內安設的供水管，每隔100m設一個三通閥門，配備Φ10mm的軟管，供巷道灑水滅塵和消防用水。 7、設置巷道防塵人員，負責灑水沖塵，灑水周期一周一次。 8、搞好個體防護工作，所有人員必須佩戴防塵口罩。 9、巷道內的灑水管路及防塵設施要經常檢查，管路要吊掛平直，捆扎牢固，接頭嚴密不漏水，杜絕滴、跑、漏水等現象。 10、巷道內的風筒和設備要經常清掃積塵，保持衛生，嚴禁積塵厚度超過2mm，長度超過5m現象發生。 (二)防水 1、對資料不清的地質構造，地測部門必須及時組織人員打地質鉆，待探明前方地質構造情況后，方可向前掘進。 2、發現巷道掛汗、掛紅、空氣變冷、出現霧氣、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起、水叫、炮眼出水等異常情況時，必須立即停止作業，撤出所有受水害威脅的人員到安全地點，并迅速報告礦調度及有關科室領導，采取措施進行處理。 3、施工中，必須嚴格按照“有掘必探，先探后掘，長探短掘，探放結合”的原則進行施工，確保安全生產。 4、施工地點后路要清理干凈，材料碼放整齊，經常保持整潔、暢通。 5、水溝要緊跟耙巖機，保證水溝暢通無阻。 6、施工中，如巷道頂、幫出現淋水、巷道積水時，可掘臨時水窩進行排水，做到有水即抽，以防水患。 (三)防火 1、每個施工人員都必須嚴格遵守井口入井驗身制度，嚴禁攜帶任何易燃、易爆及點火物品入井，嚴禁穿化纖衣服入井。 2、嚴禁金屬撞擊產生火花。 3、風筒采用抗靜電阻燃風筒。 4、施工人員發現井下火災時，保持頭腦冷靜，首先采取一切盡可能的辦法直接滅火，并匯報調度室。如果火勢較大，不能有效控制災情，應在班組長或跟班隊長的帶領下有組織的迅速撤離。 5、電氣設備著火時，先切斷電源，然后進行滅火，在未切斷電源前，只準使用干粉滅火器或不導電滅火材料進行滅火，如沙子、混合料。嚴禁用水滅火。滅火器要經常檢查，不得失效。 6、工作面嚴禁進行氣割和電焊作業，如有需要，需另制定專項安全技術措施。 7、嚴格執行礦井防火制度，瓦檢員及安檢員要加強通風檢查，發現有發火預兆時，要及時向礦調度及關科室和礦領導匯報，以便采取措施進行處理。 8、井下所有易燃物品必須遠離電器設備，用過的油棉紗、布頭、紙等易燃物，放在蓋嚴的鐵桶內或碴車內運到地面，不準亂扔亂放，不用的油必須裝到封閉完好的桶內及時運送到地面。 9、加強井下電器設備管理，堅決杜絕失爆現象，完善各種保護裝置，保證靈敏可靠，防止因電火花而引起礦井火災事故。 10、加強放炮管理，炮泥按有關規定封裝，防止殘爆發火，防止瓦斯燃燒，意外發生放炮著火或瓦斯燃燒時，要立即用水澆滅。嚴禁使用變質炸藥，防止其拒爆燃燒。 11、按規定在供水管路上每隔100m安設一個三通閘門，另配備50m膠管,以防發生火災要立即用水澆滅。 12、施工頭面要放置不少于兩臺干式滅火器，一個沙箱，若干沙包，放置位置離施工地點不大于100m,并掛牌管理，由機電工負責管理。 13、井下作業人員嚴禁拆卸礦燈; 14、嚴禁帶電檢修或帶電移動井下電氣設備; 第六章 正規循環勞動組織及主要技術經濟指標 一、正規循環 (一)正規循環、組織措施、日進尺 1、正規循環：一掘一出矸一成為一個循環，每日一個循環。 2、組織措施： a、每小班有一名干部跟班，每小班設正副班長各一名，組長一名，驗收員一名。 b、嚴格按循環圖表作業。 c、無故完不成當班計劃，上井追查處理。 3、日進尺：1.33---1.6m。 (二)正規循環圖表 附表三、正規循環圖表。 二、作業方式及勞動組織 (一)作業方式及勞動組織方式確定 1、作業方式：掘進與永久支護順序作業。 2、勞動組織：采用“三八”工作制，一班掘進，一班支護，另一班出矸。 (二)各工種人員配備情況 附表四、各工種人員配備情況表。 (三)主要技術經濟指標 附表五、主要技術經濟指標表。 a.甩車場主要技術經濟指標表;b.平車場主要技術經濟指標表 c.信號硐室主要技術經濟指標表 第七章 動力供應及供水排水系統 一、供電系統 (一)供電負荷統計 2405變電所風機專用變壓器所帶負荷：2×15KW對旋式局扇1臺。 2405變電所動力電源變壓器所帶負荷：17KW扒巖機1臺，5.5KW噴漿機1臺，2×15KW對15局扇1臺,5.5KW排砂泵1臺，75 KW排砂泵1臺。 (二)供電方式、電器及電纜型號的選擇 電器型號： DW80-200饋電開關1臺，QBZ-225開關4臺;QBZ-120開關7臺，QBZ-80開關3臺，DW80-350饋電開關2臺。 供電方式：雙回路雙電源風電閉鎖、瓦斯電閉鎖。 電纜型號：風機電纜25平方毫米，動力電纜50平方毫米，信號電纜6平方毫米。 (三)供電系統圖 附圖七、供電系統圖。 二、壓風系統 (一)壓風管路的布置路線圖 附圖八、供風系統圖。 (二)壓風管路管徑，材質說明和使用壓風要求 壓風管路管徑：4吋。 壓風管路材質：鋼管。 使用壓風要求：應以噴嘴的風壓來控制，一般噴嘴工作風壓為0.1-0.2MPa較為合適。工作面風壓不小于0.5MPa。 三、供排水系統 (一)供水系統圖，供水管徑、材質使用要求 附圖九、供水系統圖。 供水管徑：2吋。 供水管路材質：鋼管。 使用要求：水壓為0.4-0.7MPa。 (二)排水系統設備的配備、排水系統圖 附圖十、排水系統圖。 22KW排砂泵2臺，一臺正常使用，一臺備用。 第八章 工程質量及文明生產 一、工程質量標準 (一)生產礦井質量標準化標準 1、按2007年河南省煤炭工業管理局頒布的《煤礦安全質量化標準及考核評級辦法》(試行)驗收。 2、小班驗收員和跟班干部要嚴格按施工標準進行驗收，認真填寫原始記錄，錨桿錨固力、砼強度由質量標準化辦公室組織進行測試，做好記錄。 (二)檢測驗收 1、各種材料必須有出廠合格證，重要材料按公司規定進行質量檢驗。井下工程：隊內每小班設一名驗收員，每小班檢查驗收。每月礦達標辦進行一次總驗收，不合格必須處理、整改。 2、錨網噴支護 (1)巷道凈寬、凈高允許偏差 凈寬：4200mm，巷道中線至任何一幫不小于設計，不大于設計100mm。 凈高：3400mm，腰線至拱頂、至底板不小于設計，不大于設計100mm。 (2)錨固力：不低于7噸。扭矩為120N.m。 (3)噴砼強度：達到C20。 (4)噴厚：150mm，達到設計要求。 (5)表面平整度：≤50mm。 (6)基礎深度：100mm，不小于設計值90%。 (7)錨桿間排距：700×700mm，允許誤差±100mm，要求安裝牢固，托板緊貼巖面，錨桿角度與巷道輪廓線的角度不小于75°。 (8)鋼筋網的網格必須焊接牢固，鋼筋網的網格必須壓接(或綁扎)牢固，并應在使用前清除銹污，壓接長度不小于100mm。 (9)鋼筋網到巖面間的噴厚不小于30mm，鋼筋網外保護層的噴厚不小于20mm，不大于40mm。 3、U型棚支護 (1)凈寬、凈高充許偏差 凈寬：中線至任一幫距離允許偏差為0～80mm。 凈高：腰線至頂梁底面、底板距離允許偏差為0～100mm。 (2)支架迎山角度允許偏差 水平巷道：支架應垂直頂底板，前傾后仰允許偏差為±0.5°(1m垂線不大于9mm)。 (3)菱形金屬網連接：每隔200mm連一扣。 (4)背木安設：排列整齊、背緊、背牢，間距400mm。 (5)柱窩深度：200mm，挖到實底，深度符合設計。 (6)梁腿搭接長度：400mm，允許偏差為-30mm。 (7)卡纜間距：200mm，允許偏差為±20mm。扭矩為200N.m。 (8)鐵拉桿：每隔3根，兩側下卡纜位置各1根，梁中1根。 (9)棚距：600mm，允許偏差為±50mm。 (10)噴漿厚度：≮100mm，噴實噴嚴。 4、錨索支護要求 (1)錨索鋼絞線不得有死彎，不得有明顯的裂痕。 (2)錨孔內不能存有殘碴和積水。 (3)錨索外露長度200mm----300mm。 (4)錨索安裝過程中，錨桿鉆機不能停頓，嚴禁反復攪拌。 (5)張拉錨索時，發現錨索不合格，必須在附近補打合格的錨索。 (6)錨固力不低于200KN.張拉錨索預應力130KN/MPa。 (7)墊板緊貼巖面，鐵墊板之間加木墊板,木墊板尺寸與鐵墊板一樣, 厚度50mm。規格為300×200×20mm。 5、水溝規格：寬×深=300×300mm，壁厚100mm。 水溝寬度300mm，允許誤差±30mm。 水溝深度300mm，允許誤差±30mm。 具體數據及要求參看下表。 二、文明生產要求 1、作業規程 內容符合《煤礦安全規程》及上級有關規定，施工及地質條件變化時有補充措施，內容齊全，外觀整潔，圖文清晰，保存完好，審批、貫徹手續完備，有貫徹、考核和簽名記錄。 2、綜合防塵 濕式打眼，使用水炮泥，裝巖前后灑水，沖洗巷幫。 耙巖機后100m內設兩道噴霧，噴水呈霧狀。 作業人員佩戴個體防護用品。 3、臨時軌道 軌距600mm。 軌距不超過設計5mm，軌道接頭間隙不超過5mm，內錯差不大于5mm，高低差不大于2mm，水平誤差不大于5mm。 軌枕間距不大于1m，連接件齊全緊固有效。 無雜拌道，軌枕無浮離、空吊板現象。 4、局部通風 通風系統符合《煤礦安全規程》規定。 風筒吊掛整齊，逢環必掛，不漏風。 迎頭風筒不落地，風筒口距掌子頭不超過15m。 實現風電閉鎖、瓦斯電閉鎖。 5、巷道衛生 巷道內無雜物，無淤泥、積水，淤泥、積水長度不超過5m，深度不超過0.1m。 浮矸不超過軌枕上平面，水溝暢通。 材料工具碼放整齊，掛牌管理。 管線吊掛整齊，符合作業規程規定。 6、施工圖板 作業場所有規范的、符合現場實際的施工斷面圖、炮眼布置三視圖、爆破說明書和避災路線圖。 圖板懸掛位置合理，懸掛在人行道一側，上平面距底板高度不超過2.0m，避開淋水、不易碰觸，距迎頭不超過50m。便于作業人員觀看，現場作業人員應熟知三圖一表。 7、掘進安全設施 甩車場變平之后，在里幫掘信號硐室，并在信號硐室上方設一道門式擋車 器。必須在耙巖機后5m左右處，安設臨時擋車裝置。 工作面每隔50m安一組壓風自救裝置，最后一組距掌子頭距離不超過40m。 8、頂板管理 嚴禁空頂作業，要切實搞好臨時支護。 永久支護緊跟迎頭，不留空頂距。 巷道內無空幫、空頂現象，失修巷道應及時處理。 9、機電管理 巷道內無失爆電器設備。 機電設備要定期檢查維護，達到完好標準，各種保護齊全，設備安裝位置合理，衛生清潔，掛牌管理，開關上架。 機電維修工和絞車司機持證上崗。 10、火工管理 放炮員持證上崗，要嚴格執行“一炮三檢查”及“三人聯鎖放炮”。 放炮站崗警戒距離：直巷100m，拐彎巷75m以外。 裝配引藥時，必須預防雷管受震動沖擊，嚴禁折斷腳線和損壞絕緣層，嚴禁將電雷管斜插藥卷中部或捆綁在藥卷上，火工品要存放在專用的火藥箱內，并加鎖，嚴禁亂扔亂放。 第九章 安全技術措施 一、下井人員一般安全措施 1、未經過安全培訓的人員及培訓不合格者，不準入井。 2、下井人員必須佩戴礦燈、礦帽、自救器，并會使用自救器。 3、嚴禁酒后入井，嚴禁穿化纖衣服入井。 4、施工人員必須參加班前會，否則不準入井。 5、任何人在井下不準拆卸、敲打、損壞礦燈和自救器。 6、作業人員必須持證上崗，熟練掌握本崗位崗標及操作規程。否則，不準入井。 7、杜絕“三違”，嚴禁違章作業和違章指揮，任何人都有權制止違章作業。干部違章指揮時，工人有權拒絕作業，并向有關部門匯報。 二、施工中安全技術措施 (一)打眼措施 1、打眼前，首先“敲幫問頂”，找掉活矸危巖。將中腰線延至窩頭，然后掄尺定位，掄尺時，要嚴格按爆破圖表進行。 2、打眼前，要先預量釬子長度。打眼過程中，必須正確使用導向棍，將導向棍插到眼底，每類炮眼使用一根，導向棍長2.5m，不使用時，保持干凈整潔，統一擺放在距離迎頭80～100m范圍內巷道右幫，掛牌管理。 3、鉆眼時，鉆桿不要上下左右擺動，以保持鉆進方向;鉆桿下方不要站人，以免鉆桿折斷傷人。 4、鉆眼時，要隨時注意巷幫、頂板圍巖情況，發現有片幫、冒頂等危險時，必須立即停止前方打眼進行處理。 5、開鉆時，要先開水，后開風，作業人員要站在鉆的側面，兩腿前后錯開，腳蹬實地，禁止踩空或騎在氣腿上鉆眼，以防斷釬傷人。 6、多臺風鉆同時作業時，要劃分好區域，做到定鉆、定人、定眼位，不準交叉作業，相互配合好，風鉆排風口不得對人。 7、更換鉆眼位置或移動調整鉆架，必須在停風狀態下進行。 8、按時向風鉆注油器內注油，不得無潤滑油作業。 9、嚴禁順殘眼位置打眼，以防瞎炮傷人。 10、打頂部眼時，可以搭設架板，在架板上打眼，架板必須牢固可靠，平鋪木板厚度不得小于80mm，架子可用木料或Φ2寸管子綁扎。 (二)火藥管理及爆破規定 一、領、運藥 1、領藥工嚴格執行礦關于爆破材料領退制度。領藥前必須查驗領出的炸藥類型、數量是否有誤，確認無誤后，把炸藥裝入專用箱內并加鎖。 2 、人工運送炸藥在巷道內行走時，領藥工必須在爆破工的監護下運送，兩人之間最大距離不得超過30m。 3、人工運送炸藥在大巷中行走時，要時刻注意來往車輛，不得在途中戲鬧和逗留，并堅持走人行道，不得隨意橫穿軌道。遇有電機車通過時，應在人行道上站立或進入躲避硐室等待，待機車通過后再行通過。 4、人工運送炸藥時，不得搭乘人車，不得中途逗留，如因路途遙遠確需休息的，炸藥箱應放在干燥的地方，并遠離電器設備和淋水以及其他各種導電體。 5、進入作業地點，把炸藥箱放在爆破安全距離以外，頂幫完整、支護良好、遠離電氣設備和導電物體的干燥地方后，領藥工應和當班班長、爆破員三人共同點清爆破材料數量并在炸藥票上簽字驗收。 6、爆破作業結束后，檢查有無殘爆、拒爆，領藥工、班組長、爆破員都必須在現場，檢查確認爆破材料消耗數量無誤后簽字認可。 7、背送藥途中發生異常情況，應立即到附近電話向隊值班室和礦生產調度室匯報事故原因、地點及有關情況。 8、火藥、雷管必須使用取得產品合格證的煤礦許用乳化炸藥和延期毫秒電雷管;不準使用失效的炸藥和雷管，不同廠家、不同型號的電雷管不能混合使用。 二、裝 藥 1、裝配引藥時，必須遵守下列規定：①必須在頂板完好、支架完整、避開電器設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量，背藥工應配合爆破工將藥卷、雷管從藥箱內取出。藥卷、雷管數量以當時當地需要數量為限。②裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊、折斷腳線和損壞腳線絕緣層。③電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木簽扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。④電雷管插入藥卷后，必須用腳線將藥卷纏住，并將電雷管腳線扭結成短路。 2、引藥做好后，剩余炸藥要及時入箱，炸藥箱要及時加鎖。 3、裝藥人員必須為班、組長及2～4名有經驗的大工，其他人員嚴禁裝藥。 4、炮眼封泥應用1～2卷水炮泥，水炮泥與炸藥之間用100mm長粘土炮泥封閉，水炮泥外剩余的炮眼部分應用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其它可燃性材料作炮眼封泥。 5、裝藥前，必須逐一檢查工作面炮眼深度、角度、位置是否符合爆破圖表的規定。 6、裝藥前，先檢查作業地點的支護情況，并敲幫問頂，處理活矸。 7、待瓦斯檢查工檢查爆破地點附近20m風流中瓦斯濃度不超過1.0%時，無巖塵堆積，通風正常，爆破地點附近20m范圍灑水、沖洗巷幫后，方可進行裝藥作業。 8、裝入引藥前，必須先用壓風吹凈眼內余粉，裝藥時，把引藥放在炮眼口，一手輕輕拉住腳線，緊貼眼壁，另一手用炮棍把引藥輕輕推入。 9、將藥卷按順序放進炮眼口，用炮棍輕輕推入眼底，與引藥緊緊相連，密切接觸。推入過程中，不得沖撞或搗實，眼內各藥卷必須彼此密接，防止弄破藥卷。 10、按規程規定的封泥長度與次序，一手拉腳線，一手用炮棍推填炮泥逐漸搗實。先裝填水炮泥，然后在水炮泥的外端再充填粘土炮泥。 11、裝填水炮泥不要用力過大，以防壓破。 12、裝藥后，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線，爆破母線與電氣設備以及機械等導電體相接觸。 13、在裝藥時，如果工作面出現涌水，瓦斯涌出等異常情況，應立即停止裝藥工作，向班組長匯報，并及時向礦調度匯報。 14、嚴禁打眼與裝藥平行作業。 15、起爆藥卷的裝配工作必須由爆破工完成。 三、爆 破 1、嚴格按施工爆破圖表進行打眼、裝藥、連線、爆破。 2、堅持爆破前后對爆破地點20m 范圍內灑水沖塵。 3、井下進行爆破工作必須由專職爆破工擔任。爆破工必須持證上崗。發爆器的把手、鑰匙或電力起爆接線盒的鑰匙，必須由爆破工隨身攜帶，嚴禁轉交他人。嚴禁使用其它電源代替發爆器起爆。不到通電爆破時，不得將把手或鑰匙插入發爆器或電力起爆接線盒內。爆破后，必須立即將把手、鑰匙拔出，摘掉母線并扭接成短路。 4、堅持“一炮三檢”及“三人連鎖”爆破制。“一炮三檢制”即裝藥前、爆破前、爆破后爆破工、班組長和瓦斯檢查工都必須在場，由瓦斯檢查工檢查瓦斯，爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0%時，不準裝藥、爆破;爆破后瓦斯濃度達到1.0%時，必須立即處理。“三人連鎖”是指爆破工、瓦斯檢查工、班組長三人必須同時參加爆破工作的全過程，并執行換牌制。程序如下：爆破前，爆破工檢查連線完好以及工作面符合爆破條件后，將警戒牌交給班組長，班組長設立警戒后清點人數，確認無誤后，方可將爆破命令牌交給瓦斯檢查工。瓦斯檢查工經檢查瓦斯、礦塵符合爆破條件后，將爆破牌交給爆破工，爆破工接到起爆命令后，連接母線和腳線，爆破母線要同電纜、信號線分別掛在巷道的兩側(如果必須掛在同一側，爆破母線必須掛在電纜的下方，并應保持0.3m以上的距離)，然后爆破工最后一個撤至安全地點，安全地點到爆破地點距離同警戒距離。爆破前爆破工必須先發出爆破警號，至少再等5s，方可起爆。爆破后，必須立即將把手、鑰匙拔出，摘掉母線并扭接成短路。爆破30min后，待工作面的炮煙被吹散，爆破工、瓦檢工和班組長才能進入爆破地點，檢查通風、瓦斯、礦塵、頂板、支架、拒爆、殘爆等情況，如檢查瓦斯不超限、頂板無大面積冒落可能、藥卷無復爆可能后，其它人員方可進入工作面配合班組長檢查處理爆破后遺留問題。爆破后，警戒牌、爆破牌、爆破命令牌各歸其主，完成爆破過程。 5、爆破前必須對設備、開關、電纜、風筒及風水管路等加強保護，或將其移出工作面。迎頭第一節風筒用舊風筒替換，并用舊皮帶包裹保護;耙矸機電纜、開關用舊皮帶配合金屬網遮蓋保護;風水管路用舊皮帶配合圓木遮擋保護;以上保護長度不小于10m;耙矸機照明、風水軟管、打眼器具、風泵及各種工具移出爆破地點不小于30m，瓦斯傳感器移出爆破地點不小于50m，爆破后及時復位。 6、爆破前，設專人警戒，并堅持“去二回一”制度，站崗距離直巷不少于100m，拐彎巷道不少于75m。爆破結束吹解放哨，并由班組長親自前往下達口頭命令后，方可撤崗。 7、通電以后拒爆時，爆破工必須先取下把手、鑰匙，并將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，至少等15min后方可進入工作面查找拒爆的原因。 8、處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，并應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。處理拒爆時，必須遵守下列規定： ①由于連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。②在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。③嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹拒爆(殘爆)炮眼。④處理拒爆的炮眼爆破后，爆破工必須詳細檢查炸落的矸石，收集未爆的電雷管。⑤在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。 9、施工中，若遇到地質條件發生變化，巖石破碎或較硬時，為保證巷道光面爆破效果，可以采取分次爆破的方法施工，分次起爆時，采取一次打眼，分次起爆，嚴禁一次裝藥，分次起爆。 10、分次爆破時，第一次起爆后，必須等待30分鐘后方可進入工作面，然后檢查瓦斯濃度符合要求，有無殘爆、拒爆，敲幫問頂，清除危巖活矸，確認安全后方可進行第二次裝藥起爆。 11、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，不得手拉腳線硬拽管體，也不得手拉管體硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前端線將電雷管抽出。抽出單個電雷管后，必須將其腳線扭結成短路。 12、爆破母線連接腳線，檢查線路和通電工作，只準放炮員一人操作。 13、聯線方法必須采用串聯，嚴禁并聯連接。裝藥方式采用正向裝藥爆破。 四、炮眼深度、封泥長度、警戒距離、爆破母線、連接線規定 (1)炮眼深度、封泥長度 ①炮眼深度小于0.6m時，不得裝藥爆破;在特殊條件下，如拉底、刷幫、挑頂確需淺眼爆破時，必須制定安全措施，炮眼深度可以小于0.6m，但必須封滿炮泥。 ②炮眼深度為0.6～1.0m時，封眼長度不得小于炮眼深度的1/2。 ③炮眼深度超過1m時，封泥長度不得小于0.5m。 ④炮眼深度超過2.5m時，封泥長度不得小于1m。 ⑤光爆爆破時，周邊光爆炮眼應用炮泥封實，且封泥長度不得小于0.3m。 ⑥工作面有2個或2個以上自由面時，在煤層中最小抵抗線不得小于0.5m，在巖層中最小抵抗線不得小于0.3m。淺眼裝藥爆破大巖塊時，最小抵抗線和封泥長度都不得小于0.3m。 (2)警戒距離：直巷100m，拐彎巷75m以外安全地點。 (3)爆破母線連接線的規定 a、放炮母線采用銅芯絕緣線，嚴禁使用裸線和鋁芯線。 b、電雷管腳線和連接線，腳線和腳線之間的接頭，都 必 須 懸空，不得 同任何物體接觸。 c、放炮母線隨用隨掛，嚴禁使用固定放炮母線。 d、放炮母線、連接線、電雷管腳線，必須相互扭緊并懸掛，不得同導電體接觸。 e、放炮母線同電纜、電線、信號線應分別掛在巷道兩側。 f、只準采用絕緣母線單回路放炮，嚴禁用軌道金屬管等做回路。 g、放炮前，放炮母線必須扭結成短路。 五、有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破： 1)掘進工作面最大控頂距超規定時; 2)放炮地點附近20m以內，風流中瓦斯濃度達到1%時; 3)放炮地點20m以內，有矸石、物料等物體阻塞巷道斷面1/3以上時 ; 4)炮眼內發現異狀，溫度忽高忽低，有顯著瓦斯涌出等異常情況時; 5)工作面風量不足時。 6)有透水、透老空、透火區等征兆;炮眼變形，有壓力顯現;設備、電纜未移到安全地點及未采取有效的保護措施; (三)支護 1、噴漿機要穩在支護完好的安全地點。 2、噴漿機要穩在巷道寬敞地點，電纜、管路吊掛整齊，不得影響過車行人。 3、打錨桿眼前要執行“敲幫問頂”制度，找掉活矸危巖。 4、根據巷道中腰線和錨桿間排距，定出錨桿眼位，標上記號，錨桿間排距符合規定。 5、安裝錨桿前，必須先檢查錨桿各部件是否符合要求，檢查眼深和垂直度。 6、安裝錨桿前，要用掃眼器(壓風管)將錨桿眼內的巖粉清除干凈。 7、安裝前，應檢查錨固劑顏色，手感是否柔軟，如有硬化結塊、破裂等禁止使用。安裝時，先將連套擰在桿體尾部螺絲上，用桿體量準眼深劃好記號，再用桿體將錨固劑緩慢送入眼底，然后啟動攪拌器逆時針旋轉，緩推猛攪，逐漸將桿體送到底，攪拌時間為30秒。不準在錨固劑未送到眼底前就開動攪拌器，以防錨固劑不到眼底。 8、錨桿桿體安裝好，等15分鐘后，再上托板，托板必須緊貼巖面，緊固螺帽必須擰緊，嚴防松動，桿體尾部螺紋部分外露長度不大于50mm。 9、安裝搬運錨固劑過程 中，嚴防錨固劑接觸眼睛。不慎接觸，要馬上用水沖洗干凈，以防損壞眼睛。 10、要檢查樹脂錨桿錨固質量，發現錨固力不符合要求，必 須重新補打錨桿。 11、噴漿前要沖洗巖面，要掛線噴漿，拱頂一根，兩肩窩、拱基與墻各一根。 12、要按比例拌料，并達到均勻潮濕，堅持潮噴。 13、噴漿時先開水后開風，噴嘴緩慢均勻地呈螺旋形移動。噴射時要先墻后拱，自下而上進行，噴嘴與受噴面盡量保持垂直，距離為1m左右。 14、噴漿遇有堵管事故時，要立即停電、停風、停水。處理時，人員要離開噴漿管，以防斷管傷人。 15、噴漿時，作業人員必須戴好防護用品，如眼鏡、手套、防塵口罩等。 16、噴漿前，要將電纜、風筒、電氣設備等設施妥善保護好，嚴防損壞。 17、噴漿機運轉時，任何人不得將手插入料倉;維修噴漿機時，必須先斷 電后再維修。 18、噴漿機使用結束后，要先停電后停風，噴漿手要將噴漿機清理干凈。 19、架(套)U型棚安全注意事項 (1)架(套)U型棚時，作業點下方人員必須站在安全地點，不允許從事其他工作。 (2)若頂板圍巖較破碎，必要時要先對作業地點前2～3m范圍內巷道進行臨時支護，采用架臨時木棚或在U型棚上穿超前探梁。架臨時木棚時，棚距700mm，背緊頂、幫，棚與棚之間用拉桿釘牢連鎖使用，臨時支護要始終保證2～3m，交替前移。 (3)需擴幫挑頂時，要逐棚進行，擴夠一個棚距時，要及時架棚，嚴禁大面積破幫頂。 (4)至少6人以上共同協作，抬棚梁及上梁時，要精力集中，動作協調，穩抬穩放，并隊干部或班組長在一旁統一指揮，以防發生事故。 (5)上梁前，要用木板、木料搭建牢固的工作臺，上梁時作業人員站在牢固的工作臺上操作，工作臺高度1.5m左右，寬度不小于600mm，木板厚度不小于50mm，扒鋦釘牢，捆綁牢固可靠。 (6)支架未架設好，不得終止工作，嚴禁下班時留有空幫空頂現象。 (7)要保護好電纜、風筒、設備等物件，不得將電纜、風筒損壞或將電纜背到棚里面。 (8)噴漿時，要噴實、噴平、噴嚴，不得有縫隙、孔洞現象。 20、打錨索安全注意事項 (一)施工順序： 安全檢查→打錨索孔→搭設工作平臺→安裝錨索→上托板并張緊→清理。 (二)施工方法： (1)打眼：采用B19mm中空六角鋼釬、Φ28mm鉆頭進行打錨索孔，打出的孔要平、直、齊，孔深7700mm。頂部錨索孔垂直中心線，兩側孔布置在距拱頂中心1500mm的肩窩處。 (2)搭設工作平臺：搭設工作平臺必須牢固可靠，工作平臺上站人不得超過3人。 (3)安裝錨索：錨索規格為Φ15.24mm的松弛鋼絞線制成，強度不小于1860N/mm2，長度為8000mm，錨深7700mm，外露長度200mm---300mm，錨索托盤采用高強度方型托盤，托板規格：長×寬×厚=300×200×20mm，托盤外加壓力碗，托盤貼幫布置。將錨索錨固端擦洗干凈，每個眼內注入五塊樹脂錨固劑，把錨索緩慢推入眼底。錨索另一端聯接專用攪拌套后，插入錨桿機輸出軸上，開動錨桿機將錨索推入眼內。全速攪拌15～20秒后停止攪拌，裝上托盤和錨具，并緊貼頂幫，將張拉千斤頂套在錨索上，掛好安全鏈，進行張緊直至把壓力碗壓平。錨固力不低于200KN，必須在托盤后加設木墊板，以保證托盤受力均勻。錨索預應力130KN/MPa。 (三)安全措施： (1)施工前，必須進行“敲幫問頂”工作，找掉活矸危巖后，待頂板安全后方可作業。 (2)作業前，必須安排一名有經驗的老工人觀看頂板，發現異常情況時，及時撤出人員，防止發生頂板事故。 (3)施工前，油泵必須固定在頂幫完好、安全、寬暢的地點，不影響來回過車、行人，距軌道距離不低于500mm。 (4)所有管路聯接必須采用專用完好的“U”型卡，在絲扣聯接處，必須上緊絲扣，聯接牢固可靠，防止發生高壓油管脫開傷人事故。 (5)打眼前，必須將錨桿鉆機穩定在底板牢固的地點。開始鉆孔時，鉆機推力不得過大，推力要均勻，待鉆孔深度超過300mm后，再增加鉆進推力，防止推力過大，使鋼釬折斷，錨桿鉆機歪倒發生傷人事故。 (6)鉆桿退出鉆孔接釬子時，鉆機沒停穩前，嚴禁作業人員手握釬子。作業時，嚴禁戴手套作業。 (7)操作手把嚴禁用鐵絲或其它物品固定，防止發生緊急情況時，無法停鉆機，發生意外事故。 (8 )安裝藥卷及錨索時，錨索外露長度不能太長，防止攪拌時錨索長碰傷周圍作業人員。 (9)工作平臺搭設必須牢固可靠，并經當班驗收員或班長檢查，確認安全無誤后，方可上平臺作業。 (10)張拉錨索時，作業人員要站在千斤頂側面，下方嚴禁站人，防止發生意外事故。 (11)剪切錨索時，必須有瓦斯檢查員在場，經檢查瓦斯不超限時，方可進行作業，防止剪切時產生火花發生事故。并且下方嚴禁站人，防止發生意外事故。 (12)機電工每班要認真檢查機電設備情況及鉆機、油泵聯接管情況，發現問題及時處理。機電設備要保證有可靠的接地極，杜絕電器失爆、管路聯接不牢固現象。 (13)檢修設備時，先停機再維修，檢修電氣設備嚴禁帶電作業。 (14)搬運設備要輕抬、慢放。 (15)施工過程中，發現頂板壓力增加、瓦斯等有害氣體超限等情況時，必須立即停止作業，撤出所有受威脅的人員，并及時向礦調度及有關部門匯報，采取措施進行處理。 (16)施工完畢后，必須將現場清理干凈，材料碼放整齊，保證文明生產處于良好狀態。 (四)頂板管理 1、臨時支護及超前支護 一、施工順序： 安全檢查(敲幫問頂)——掘進爆破——安全檢查(敲幫問頂)———臨時支護——--施工其它工序。 二、臨時支護規格及安裝： 1、爆破后，嚴格執行敲幫問頂制度，檢查頂幫圍巖情況，找凈活矸危巖，確保工作環境安全。 2、進后安設超前支護，需用工具：2吋3.2m長度鋼管5根，吊環及楔子10其施工方法：掘進前，在上一循環永久支護的前端打一排楔子眼，在巷道正頂部1個眼，然后以正頂部為基準，向兩幫各2個眼，間距1000mm，眼深：硬巖400mm，軟巖600mm，然后距前排向后1.6m處再打一排同前排的楔子眼，要求前后兩楔子眼連線的方向與巷道方向一致，兩排楔子眼中間用2吋管子穿在吊環上，管子與巖面之間的距離不得超過200mm，管子上面用鋼筋網木料背緊頂板，防止頂板矸石冒落。(附圖十一：超前支護安裝位置示意圖) 3、掘進時，若巷道頂板特別破碎的情況下，掘進前必須向巷道前方打一排管縫錨桿，數量不得少于5根，方向與巷道的方向成45°位置為巷道頂部，每眼間距500mm，放炮后采用上述支護。 4、安全事項 1)嚴格執行“敲幫問頂”制度，入班前必須認真檢查頂板圍巖情況，找凈活矸危巖，確保工作環境安全。 2)嚴格按照規程措施要求進行光面爆破，確保周邊圍巖不受破壞。 3)掘進爆破期間，要根據巖石性質的變化及時修定爆破參數。若遇特別破碎圍巖，周邊眼間距立即改為250mm，適量減少裝藥量，每隔兩個眼裝一個炮頭，其它掏槽眼、輔助眼、底眼應同樣適量減少裝藥量進行爆破。若此措施仍不能滿足光面爆破要求，周邊眼采取不裝藥爆破，用風鎬、洋鎬等工具擴刷修邊掘進。 4)遇特別破碎巖石掘進時，爆破前超前支護錨桿必須施工完畢。否則不準進行放炮作業。 5)掘進爆破后必須進行安全檢查(敲幫問頂)，嚴防發生頂板事故。 6)爆破安全檢查后，必須及時進行臨時支護，所安設的臨支護要符合措施 規定，確保支護能起到安全防護作用。 7)每個掘進頭的2吋5根3m長度鋼管及10套吊環要備齊專用，放置在固定位置掛牌管理，不得作為他用。確保臨時支護能正常有序進行。 8)臨時支護必須緊靠掌子頭，不得留有空頂距。 9)區隊跟班干部必須監督臨時支護正常使用和施工。 10)嚴禁空頂作業，爆破后要及時進行臨時支護，確保安全生產。 11)要求永久支護緊跟掌子頭，錨網后不留控頂距。 12)頂板較破碎時，掘進前應打護頂錨桿，之后可以根據情況及時噴漿護。 13)施工時,若工作面發現頂板連續發生斷裂聲、掉碴頂板裂縫增加或裂隙張開、脫層、離層、漿皮開裂脫落、有害氣體突然增大、頂板淋水增加等冒頂預兆, 必須要立即停止作業，撤出人員，向礦調度和值班干部匯報情況，撤到安全地點等候指示。 14)加強后路的整修與加固，發現問題及時進行處理，確保后路暢通。 (五)運輸提升管理 一、耙矸機使用規定 1、耙矸機司機必須經過專業培訓并取得合格證，方可持證上崗操作。 2、耙巖機必須設有良好的防爆照明燈。 3、耙巖機卡軌器必須齊全牢固，缷載槽下方用支腿支牢，并用不小于15.5mm的鋼絲繩牢固地吊掛到頂板。 4、耙巖機鋼絲繩斷股或者一個捻距內斷絲數目超過25%的必須停止使用，立即更換鋼絲繩。 5、耙矸機作業前，耙矸機司機應將操作按鈕吊掛在距操作地點1m以內的地方，做到操作按鈕靈敏可靠，有險情時及時停電。 6、必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄，每次啟動前首先檢查護欄是否裝好，防止耙斗出槽或鋼絲繩擺動傷人。 7、耙矸作業前必須進行試運轉，檢查導向輪，機身、機尾及卡軌器安裝是否牢固牢靠，回頭輪懸掛是否安全牢固，滑輪轉動靈活。鋼絲繩磨損、斷絲是否超過規定，滾筒上鋼絲繩是否排列整齊，閘帶間隙松緊是否適當，潤滑部位是否油量適當，有無滲漏現象等，發現問題及時處理，嚴禁耙矸機帶病運轉。電氣設備上方有淋水時，應有防水措施。 8、耙矸機絞車的剎車裝置必須完整、可靠。耙矸機作業時必須使用照明和語音報警裝置。 9、在拐彎巷道裝巖時必須使用可靠的雙向輔助導向輪，清理好機道，并有專人指揮和聯系信號。指揮人員必須站在鋼絲繩抽打不到并有遮擋的安全地點。 10、司機操作一側距離巷幫必須大于800mm。另一側安全間隙不少于400mm，高度應不低于1.8m。 11、耙矸作業時，耙斗行程范圍內嚴禁行人或進行其他工作。 12、耙矸作業時，應根據耙矸機前方矸石情況及時移動錨樁位置，嚴禁將耙矸機前方耙成一條1.0m以上的深溝，危及行人安全。 13、耙矸機裝滿礦車后，耙矸機停止運轉后，才能將礦車從耙矸機下推出。 14、裝車過程中，嚴禁將矸石耙滿溜槽等空車，防止耙斗出槽傷人。 15、經常檢查鋼絲繩的磨損情況，有嚴重斷絲及時處理或更換，更換鋼絲繩應插接，插接長度不低于0.8m，嚴禁死打結。滾筒上的余繩不得少于3圈。 16、耙矸機操作規定：①不準用手或工具碰撞運行中的鋼絲繩;②工作時兩個手把要同時使用，但反向手把應輕壓，以防鋼絲繩擺動，造成吊斗或飛斗;③耙巖過程中，隨時注意導向輪，防止錨樁脫落，造成耙斗失控傷人。④裝矸過程中，如遇過大巖塊(500×500mm)耙裝不方便時，應采取措施不可強行耙矸，以免造成斷繩、燒壞電機等事故。⑤經常注意機器運轉聲音，發現異常要立即停機檢查處理，處理時要切斷電源進行閉鎖;⑥司機作業地點必須清掃浮矸石，不得站在浮矸石上操作。 17、當耙矸機不用時，必須將操作按鈕停電，將耙斗停放在簸箕嘴處;耙裝機停止工作時，必須摘掉回頭輪，取下操作手把，切斷開關電源并閉鎖。 二、移耙矸機措施 (一)一般規定 1、移耙矸機前，必須將軌道枕木下用碎矸石填實、墊平，鋪設質量必須合格。否則，不得進行移耙矸機工作。 2、移耙矸機必須由跟班隊長或班長負責現場指揮。 3、移耙矸機前必須做好準備工作，用耙矸機將耙斗和簸箕口拉到指定位置放穩。電纜順幫放好(移耙矸機過程中沿途不得掛住電纜)。 4、移耙矸機時，禁止使用耙矸機自身絞車牽引耙矸機移動。 (二)下山移耙矸機： 1、施工方法 用絞車牽引住耙巖機，在鉤頭掛在耙巖機底盤上，插好插銷，掛好保險繩，向下回耙巖機到預定位置，然后固定好卡軌器、支腿、后漏斗吊掛及底盤固定到兩幫，最后松開絞車繩，安好擋繩網。 2、安全措施 1)鋪道時，要嚴格按照中腰線進行施工，要求兩股道中心線與巷道中線一致，道軌上平面與頂板之間高度符合設計要求。 2)在軌道上施工時，上平臺絞車嚴禁開動，確需開動絞車時，應先將軌道上施工人員全部撤到躲避硐內或其它安全地點，方可開動絞車起鉤。 3)抬、放軌道時，兩頭人員要動作協調一致，站在同一側，防止 砸傷手、腳，嚴禁抬、運未拆開的多節軌道。軌道上存放軌道等大件物品時，必須將其固定到巷幫上。 4)釘道釘時，應輕砸，穩準釘入后逐漸加力，釘緊釘牢，道釘下入不穩時，嚴禁用力過猛，防止道釘飛起傷人。撬道時，嚴禁踏、坐撬棍， 5)軌道止施工時，下方嚴禁有人工作或停留，禁止人員進入施工區域。 6)掉掛后漏斗及底盤固定到兩幫的鋼絲繩，直徑為15.5mm，用繩卡打成繩扣，每個繩扣必須是雙繩卡，雙螺母，鋼絲繩要打緊。 7)移耙巖機前，跟班隊長和班長應對絞車的固定、鋼絲繩及其連接裝置、信號、滑輪、軌道鋪設質量等進行一次全面檢查，發現問題及時處理。 8)絞車將耙巖機牽引住之后，才允許拆掉照明燈、支腿、卡軌器等裝置。 9)移耙巖機過程中，在耙巖機下方禁止有人工作或停留。 10)絞車司機開車速度要慢、要勻速，精神集中，手不離操作手把，聽清信號，發現意外，及時停車。 11)軌道上的“一坡三擋”要靈敏可靠，擋車器處于關閉狀態。 12)耙巖機移到預定位置后，必須先固定好卡軌器及輔助加固設施，方準松開絞車繩。 三、絞車運輸安全措施 1、所安裝使用的絞車必須按標準打砼基礎。 2、絞車最突出部位距巷幫間距不小于700mm，與軌道的間距不得小于500mm。 3、絞車符合完好標準，閘、護繩板齊全可靠，鉤頭必須有護繩環，鋼絲繩夾不少于4個，間距均勻，誤差不超過10mm，堅持使用保險插銷。 4、斜巷內和變坡點處，必須安裝提升時能發出聲光顯示的信號裝置、紅燈和照明燈。嚴禁使用其它方式代替聲光信號。 5、斜巷提升“一坡三擋”、聲光信號必須齊全可靠且正確使用，斜坡地輥應裝設齊全(每25m一個)，并保證轉動靈活。 6、絞車提升運輸時要嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度，紅燈亮時，人員必須躲到就近的躲避硐，嚴禁蹬鉤頭。有人上、下時，應提前與把鉤工聯系，并打停車信號。 7、絞車滾筒上余繩不少于三圈，繩頭用壓繩板固定。 8、所有擋車裝置必須保持常閉，放車時方準打開，礦車經過擋車杠后，立即將擋車杠關閉。 9、軌道鋪設必須按標準鋪設，符合要求，地輥應裝設齊全，并保證轉動靈活，所有擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。 10、絞車司機持證上崗，操作前應檢查絞車各部位的完好情況，并進行試運轉，發現問題及時處理。 11、所使用運料車必須完好，不變形且物料必須層層碼放，并剎好，不得超高超寬。 12、絞車司機操作時應精力集中，時刻注意觀察傾聽設備運轉情況及信號。手不離把，如接到不明信號和特殊情況，立即停車查明原因，嚴禁離開司機位置，左顧右盼或把身體探出滾筒以前。 13、絞車司機和把鉤工必須嚴格按照操作規程操作，做到“四不開”：設備不完好不開;鋼絲繩不符合規程要求，打結、斷絲、安全設施及信號不齊全不開;超掛車輛不開;信號不清不開。把鉤工做到“四不掛”：即安全設施及信號不齊全不掛;信號聯系不通不掛;連車數不符合規定不掛;軌道有行人不掛。 13、信號工，絞車司機必須熟悉信號，保證發出的信號及時準確，信號規定如下：一聲停，二聲提升，三聲下放，四聲慢提，五聲慢放。 14、摘掛鉤工每班必須檢查鉤頭、銷子、鏈環、保險繩是否牢固可靠，安全設施是否齊全。機電工必須經常檢查提升鋼絲繩使用情況，如有斷絲、磨損超限、嚴重打折等現象必須禁止使用，及時更換并做好檢查記錄。 15、開車前絞車司機精力要集中，接信號無誤后方可開車，停止工作時，紅燈必須熄滅。絞車處須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機站在護身板后側操作，嚴禁站在絞車滾筒前側或絞車側面進行操作，絞車盤繩時，嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。 16、行車時，嚴禁人員用板皮等撬鋼絲繩。嚴禁放飛車，嚴禁無電放車，任何人嚴禁扒車、蹬鉤、跳車。 17、絞車在不使用時，開關要打到零位。 18、斜巷途中掉道時，必須指定一名有經驗的工人或班組長負責統一指揮，與信號工、絞車司機聯系好。絞車司機要將閘把剎緊，手不得離開操作手把。作業人員處理掉道車時，先上前輪再上后輪，嚴禁用絞車硬拉。處理掉道車前必須將掉道車打上掩護，工作人員嚴禁站在掉道車下方，且其下方嚴禁他人工作或行走，以防車輛擠壓傷人。 19、斜坡道運輸必須堅持“行人不行車，行車不行人”，堅持“開車紅燈亮，停車紅燈滅”。 20、斜巷提升必須聲光信號齊全，靈敏可靠，信號規定為“一聲停、二聲開、三聲回、四聲慢提”。 21、處理掉道車時，應遵守下列規定： (1)發現礦車掉道立即停止運輸，匯報班組長，查看掉道情況、原因，組織人員處理。 (2)平巷首先考慮采用專用上道器上道。斜坡軌道盡可能下放到坡底平巷上道。 (3)采用絞車微動牽引上道，必須支好、墊好，掛好保險繩，礦車正下方嚴禁站人，并打好強有力的戧礦車點柱，嚴禁強拉硬拖，嚴禁用杠子頂罐上道。必須有準確可靠的傳遞信號，并用電話通知絞車司機，微動牽引。開車信號發出前在場人員撤離礦車上方5米以外的安全地點或躲避硐內。觀察上道情況，發送信號人員必須站在斜上方受力外側的安全地點。注意及時發停車信號。嚴防礦車翻倒砸人。 (4)人工方法上道：必須有班組長統一指揮。平巷人工撬礦車上道，未掉道或已上道端必須掩好礦車輪。掉道的另一側嚴禁站人，撬棍要有足夠的強度，不得站壓、坐壓撬棍，嚴禁用圓形鐵質材料做撬棍上道，以防滾動打傷人員。 (5)斜坡人工法上道： ①由班組長現場指揮并打好安全擋。 ②上方撬礦車上道：礦車正下方嚴禁站人，并打好強有力的戧礦車點柱，專用信號聯系，等牽引鋼絲繩拉緊、停車后，方可開始上道。嚴防脫鉤跑車。重車無法下放又抬不上道時，再檢查防跑車戧點柱牢固后，組織人員卸下重物，擋好，防止下滑滾動傷人。待礦車上道后，檢查礦車、軌道，維修好后，裝上重物，拆出戧點柱和安全擋，待人員撤出斜坡后，方可發信號開車。 ③下方撬礦車上道法：牽引鋼絲繩必須拉緊，加掛上保險繩，防止脫鉤，通知司機壓緊手柄閘，不準動絞車，礦車下方打上戧柱，然后方可在下方撬礦車上道。 ④斜坡掉道人工處理時必須注意：a、向上拉車掉道時，鋼絲繩先松動，消除張力。b、下車掉道時，先慢開絞車，讓多余的鋼絲繩纏到絞車滾筒上，防止礦車下滑傷人，使鋼絲繩不能產生明顯的張力，防止張應力釋放傷人。 (6)斜坡上道，軌道底應設專人看守，禁止人員上、下或在坡底工作、停留;禁止摘連接銷。 (7)重車掉道，首先處理重車上的物料、煤矸，防止上道過程中滑落傷人。 (8)掉道情況嚴重比較危險時，必須制定專項安全措施，區隊長現場指揮。 (9)嚴禁單獨一人上道，嚴禁沒有設專人警戒而組織人員上道。 22、鋼絲繩要定期檢查，發現下列情況之一的，必須將損傷段剁掉或更換全繩： a、鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形; b、鋼絲繩在1個捻距內斷絲面積與鋼絲總斷面之比，達到10%時; c、鋼絲繩直徑減小量達到10%時; d、遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上; 23、鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。 24、絞車司機必須經過培訓考試合格，持證上崗，現場必須掛絞車準運證。 25、絞車加強檢查維護，進班后下班前仔細檢查一遍，班中使用期間注意觀察，發現故障及時處理，嚴禁帶病運轉，施閘手柄不得有卡阻現象。 26、絞車底座固定必須牢固，剎閘及離合裝置靈敏可靠，發現問題立即停止使用，進行處理，滾筒上余繩不得少于3圈， 27、絞車司機必須精神集中，按章操作，嚴禁睡覺，嚴禁放飛車，嚴禁斜坡吊車司機離崗。下班后停電落鎖。 28、把鉤工、信號工必須持證上崗，班中時刻注意和檢查擋車設施情況，有問題立即報告進行處理。 29、下車場掛鉤前和摘鉤前，必須在平車場停運狀態下進行操作。 30、斜坡道地輥應當齊全，不得連續2處或者累計5處以上缺失，要運轉靈活，有問題及時處理。 31、軌道每班進行檢查，有翻車掉道危險，立即進行處理，有影響行車行人的雜物浮碴，當班及時清走。軌枕間距不得連續3處以上超過1.1m。 32、發現礦車或其它車輛裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重，嚴禁發開車信號，必須及時處理。嚴禁扒、蹬車和坐礦車。 四、平巷推車規定 1、一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m;坡度大于5‰時，不得小于30m。 2、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。 3、嚴禁放飛車。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。 4、車輛在平巷停放時，盡量集中停放，必須使用專用楔型阻車器打掩。 5、道岔岔尖與警沖標間嚴禁停放車輛。 (六)電氣管理 1、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備和36伏以上電纜。檢修或搬遷前必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低于1%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗，檢驗無電后，再進行導體對地放電，最后檢修。 2、嚴格執行三專兩閉鎖，雙風機雙電源，風機要有自動倒臺裝置。 3、電纜、信號線、操作線要懸掛整齊，嚴禁拖地。 4、所有電器設備、線路要掛牌管理，責任到人，消滅電器設備失爆現象。 5、非專職電工，不得擅自操作電氣設備。 6、遠距離控制線路的額定電壓，不應超過36V。 7、防爆電器入井前，應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能;檢查合格并簽發合格證后，方準入井。 8、施工地區管轄范圍內的電氣設備由機電工負責，每小班檢查一遍，杜絕不完好或失爆現象。 9、容易碰到的機械外露的轉動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。 10、電纜懸掛點間距不得超過3m。 11、電纜與風筒應分設兩幫，電纜上禁止懸掛物品。 12、井下接線或掐火，禁止單人作業，要在機電班組長監護下進行，并要由機電班、組長復查。 13、杜絕“雞爪子、羊尾巴、老鼠洞”現象。 14、電纜每班檢查，發現損傷立即安排處理或更換。 (七)防突措施 1、嚴格堅持“有掘必探、長探短掘”的原則，鉆孔超前(平距)不得小于20m。每次打鉆由地測科提供設計，鉆探隊負責施工。 2、施工時,要嚴格按中腰線施工,以便達到設計要求,防止誤穿煤層. 3、施工時,要加強鉆探,確保地質鉆孔20m超前距.地質部門要準確掌握地質情況,及時下達預報,指導工作. 4、打眼時，如果發現頂鉆、夾鉆、瓦斯涌出量忽然增大，或者鉆眼見煤等異常情況，要立即停工，及時向調度室值班干部匯報情況，等候指示。 5、施工時，作業人員要隨時注意工作面附近情況，發現工作面壓力增大、片幫掉碴、頂板冒頂、底鼓、瓦斯忽大忽小，打鉆夾鉆、頂鉆、瓦斯、有煤炮聲，悶雷聲、劈裂聲等突出預兆時，必須要立即停工作業，撤出人員，向礦調度和值班干部匯報情況，撤到安全地點等候指示。 6、施工期間，發現斷層、巖層產狀變化，及時向地測科、開拓科和總工匯報，待摸清情況采取對應措施后再向前施工。 7、施工期間，發現瓦斯異常或有嚴重冒頂、片幫、底鼓等動力征兆時，首先向外撤人，并且向調度、通風區和總工報告。 8、壓風自救每50m一組。每組不小于8個，保證時時靈敏、可靠有風。 9、班組長、跟班干部入井必須攜帶便攜式瓦斯鑒定儀。 (八)保護監測裝置和通風設施(附圖十二：監測監控系統圖) 1、放炮時，瓦斯探頭可移到后方安全地點，炮放完后，瓦斯探頭必須懸掛到掌子頭5m范圍內，巷道正頂中心處不大于300mm的位置。 2、施工期間，監測系統的探頭、設備、電纜嚴格保護，不得亂動，不得故意損壞。 3、風筒必須懸掛平直，不得落地，放炮和運輸時嚴防損壞。 4、風門嚴禁同時打開。 5、嚴禁礦車撞風門。 6、發現監測系統和通風設施有問題或損壞，立即向調度和通風區匯報。 (九)上下大型設備 1、上下軌道、管子、U型棚、絞車等類： A、裝車不得超高、超寬。 B、必須用鋼絲繩或8#鉛絲綁扎牢穩、可靠。 C、斜坡軌道慢速運行。 D、平巷推車，小心謹慎，嚴禁人員站在車兩側。 E、卸車時，輕抬慢放，協調一致。 2、上下耙巖機、噴漿機： A、能拆開的應拆開裝車運輸。 B、斜坡軌道上下前，必須仔細檢查軌道、巷道、鋼絲繩、絞車情況，有問題首先處理，方可運輸。 C、使用吊鏈裝卸車時，吊掛裝置必須安全可靠。裝卸車時，操作人員站在安全地點，非操作人員站在5m以外安全地點。 第十章 避災路線和安全自救 一、避災路線敘述 1、工作面發生水災，避災路線 掘進工作面→32軌道下山→一軌道下山→-195大巷→皮帶大井→地面。 2、工作面發生瓦斯、煤塵、火災，避災路線 掘進工作面→32軌道下山→一軌道下山→-195大巷→皮帶大井→地面。 3、避災路線圖(附圖十三、避災路線圖)。 二、有關要求 1、一旦發生災變，施工人員要沉著冷靜，分清災害性質、大小及位置，并及時準確地向調度室匯報。 2、井下避災應遵循以下基本原則： ① 積極搶救。災害事故發生后處于災區內的人員應沉著冷靜，在保證安全的前提下采取有效的方法和措施，及時投入現場搶救，將事故消滅在初起階段或控制在最小范圍，最大限度地減少事故造成的損失。 ② 安全撤離。當事故現場不具備搶救條件或可能危及人員的安全時，應想方設法迅速安全地撤離災區。 ③ 妥善避難。如在短時間內無法安全撤離時，遇險人員應在災區內自行進行自救和互救妥善避難，等待救護人員的救援。 3、逃生時要在隊干部或班組長的統一指揮下，有組織地逃生，遇到火災，煤與瓦斯爆炸等事故時，要注意使用自救器，以幫助逃生或自救。 4、開工前，由隊干部帶領全隊職工現場熟悉避災路線。
