第一章： 概 況

                 第一節： 概 述

一、巷道名稱：52906區段運輸巷及甩車場

二、工程用途：區段運輸

三、設計長度及工程量

52906區段運輸巷及甩車場設計總長度540m至邊界，工程量為：4309.2m³。

四、坡度：  +3‰

五、開工時間和竣工時間

    根據生產掘進接替計劃安排，本巷道自2011年8月2日開工，預計于2011年10月竣工。

六、工程概況表

 

序號	名稱	單位	內容
1	礦井瓦斯等級		煤與瓦斯突出礦井
2	巷道瓦斯涌出量	m3/min	0.5
3	煤層編號		K1
4	煤層平均厚度	m	0.8
5	煤層硬度	f	1～2
6	煤塵爆炸指數	%	60
7	煤（巖）平均走向		N20°—25°E
8	巷道施工長度	m	120
9	標高		+590
10	巷道坡度	度	+3‰
11	施工斷面	m²	7.98
12	掘進方式		鉆眼爆破法
13	巖層硬度	f	6～10
14	裝巖方式		耙斗裝巖機
15	永久支護形式		金屬棚
16	通風方式		壓入式

第二章       地面相對位置及地質情況

         第一節  地面相對位置及鄰近采區開采情況

 

水平	+505水平	巷道名稱	52906區段運輸巷及甩車場
地面標高	+1145～+1166	井下標高	+590
地面相 對位置	地面投影位置在本礦風井一帶，地表最高點標高+1166米，最低標高+1145米，相對高差為21米，地表沒有水體。
井下位置及四鄰采掘情況	附近已掘巷道九采區回風上山、52902區段運輸巷、52906區段回風巷車場、+775回風平硐、九采區提升上山
掘進對地面設施影響	掘進工作面開口處井上下垂深達到約560米，對地面設施無影響。

第二節   煤（巖）層賦存特征

一、   煤（巖）巖產狀、厚度、結構，巖石特性見附圖

附：煤(巖)層綜合柱狀圖

煤層頂底板情況表

 

	頂底板名稱	巖石類別	硬 度	厚 度	巖 性
頂 板	直接頂	黑、灰黑、灰色頁巖	5—6	2.4
	老頂	灰色中厚層狀灰巖	8—10	22.5
	偽頂
底 板	直接底	鋁土巖	5—7	1.87
	老底	灰巖	8—10

 

煤層特征情況表

 

指    標	單  位	參    數	備    注
煤層厚度（最大～最小／平均）	m	1.37~0.58/0.79
煤層傾角（最大～最小／平均）	（°）	60°~55°/57°
煤層硬度	f	1~2
煤層層理（發育程度）		較發育
煤層節理（發育程度）		較發育
煤的自燃性		三類 不易自燃
絕對瓦斯涌出量	m３·min-1	2.9
相對瓦斯涌出量	m３·t-1	18.88
煤塵爆炸指數	（%）	60	煤層具有爆炸危險性
地      溫	℃	18~20

第三節  地質構造

１．煤層賦存狀況：

煤層為傾斜單一煤層，煤層平均傾角33度，平均厚度0.8米，根據區段巷揭露情況看，煤層極不穩定，走向、傾角、煤厚變化大。

２．地質構造：

該工作面煤層受F4、F5、F9-1逆斷層破壞嚴重，有褶曲，煤層有薄化帶。

第四節 水文地質

根據巷道揭露情況，水文地質簡單，預計無大的水患，對掘進無大的影響，但是在掘進施工中必須堅持先探后掘，有掘必探的原則,防止水害事故的發生。

第五節  瓦斯

本礦井屬煤與瓦斯突出礦井，九采區屬二脈煤層，根據上下已掘巷道揭露情況看，瓦斯含量較低。根據重慶煤炭協會區域突出危險性預測結果，將該區域定為無煤與瓦斯突出危險。但在工作面每推進30米后，必須再進行預測預報。若任一指標超標，則將該區域定為有煤與瓦斯突出危險，應及時采取防突措施。

第三章  巷道布置及支護說明

                 第一節  巷道布置

該巷道布置處于二疊系下統茅口組（P₁ m），在九采區提升上山下段+596標高J1處掘一信號硐室（長2m,寬2m,深2m）后刷幫15.6m，52906區段運輸巷甩車場在九采區提升下段+590標高J2點開口，開口后掘6.2m的平巷以9m半徑，32°的角掘弧長為2.23m的轉彎巷道，在開口處掘一信號硐室（長2m,寬2m,深2m），繼續掘30m的車場大斷面，再掘12m的車場小斷面后以12m為半徑，80°32′15″的角掘弧長為1.69m的轉彎巷道(向北轉)，轉彎后沿煤層走向掘70米后掘一石門與九采區回風上山貫通，貫通后退在車場小斷面繼續以80°32′15″的角掘弧長為1.69m的轉彎巷道(向南轉)，轉彎之后沿煤層走向掘約390的區段運輸巷至邊界。

 

 

第二節  支護設計

一、巷道斷面

1、巷道斷面形狀：52906區段運輸巷甩車場為拱形，52906區段運輸巷為梯形巷道。

2、巷道規格：梯形巷道掘進斷面為7.98m²，凈斷面為6.02m²（上寬：2.07m，下寬3m，高2.8m）。

52906區段運輸巷甩車場車場大斷面（1—1）為三心拱形，掘進斷面為8.35㎡，凈斷面為6.02m²（凈寬3.3m，凈高2.65m）。

52906區段運輸巷甩車場車場小斷面（2—2）為半圓拱形，掘進斷面為5.52㎡，凈斷面為5.2m²（凈寬2.4m，凈高2.35m）。

 3、52906區段運輸巷水溝規格:凈寬0.3m、凈深0.25m ；52906區段運輸巷甩車場水溝規格：凈寬0.25m、凈深0.25m。

二、支護方式

車場拱形斷面采用噴射混凝土為永久支護，噴射厚度50mm。

梯形斷面選擇工字鋼作永久支護。

1、當空頂距離小于0.4m時，頂板臨時支護為前探梁支護；當空頂距離超過0.4m時架臨時支架做臨時支護。確保最大空頂距不大于0.4m.。

2、前探梁作為臨時支護，抱箍必須有效使用，磧頭用兩根前探梁臨時支護, 前探梁距兩幫支架腿子的距離不得大于0.5米，前探梁之間的間距不小于1.2米，不得大于2米。前探梁上先按0.8米間距安設好11#工字鋼廂梁,前探梁上的廂梁上用半圓木背好。巷道永久支護用 11#工字鋼架廂支護，廂距0.8米。磧頭最小控頂距0.8米（11#工字鋼架廂至磧頭距離）。最大控頂距離為0.8米+當班循環進尺。

3、采用11#礦用工字鋼作為永久支護，架廂排距0.8米，頂板遇巖石破碎帶時縮小支護間距為0.6m,并使用網梁。為防止放炮崩垮廂架，必須用撐木連接，形成一個整體。

4、嚴格控制巷道尺寸，保證支護的合格，支架不可出現傾斜或高低起伏現象，每班必須按腰線施工；

5、前探梁長不可小于4米，且懸臂長度不得超過其總長度的1/3。每根前探梁使用抱箍數量不少于4個，抱箍構件齊全完好，抱箍必須牢固可靠，且在非探梁段應均勻布置，磧頭第一個抱箍必須卡在磧頭后第一架支架上，最末端的一個抱箍距前探梁末端不大于一個棚距。

使用時必須保證數量足夠且緊固有效。工作面備用1組抱箍并隨磧頭的推進而移動。

 6、對壓力比較大的地段要增加支護強度，縮小排距為0.6m。

7、打眼時，密切注意鉆釬和眼孔有無異常情況，如出現卡釬、頂釬或瓦斯涌出異常、涌水異常等情況，立即停止鉆進，鉆釬暫時不退出。待問題查清并將隱患處理后方可恢復打眼。處理過程中，作業人員避免正對眼孔，非作業人員避于耙裝機后。

第四章  施  工  工  藝

第一節  施  工  方  法

1、本巷道均采用鉆眼爆破法掘進。

2、嚴格按地質測量標定的中、腰線進行施工。

3、施工工藝流程：交接班（檢查安全）—打（煤）眼—裝藥放炮—通風灑水、出煤運輸—打（巖）眼—裝藥放炮—通風灑水—臨時支護、出矸運輸—永久支護—文明生產。

4.應提前按設計要求安設局部通風機，結好風筒，完善好監測、防塵系統，準備好各種支護材料（局扇安設位置在505主運輸大巷與九采區環形車場交叉點處）。

   第二節  鑿  巖  方  式

1、破巖方法為普通鉆眼爆破。

2、采用風動鑿巖機及風煤鉆鉆眼。

 

    第三節  爆  破  作  業

1、爆破器材、爆破材料

①采用FD200系列發爆器。

②煤礦許用RM-Ⅲ型乳化炸藥。

③采用1~5段毫秒延期電雷管。

2、鉆眼爆破參數

①正向裝藥串聯起爆。

②炮眼布置見爆破說明書。

    

第四節   裝  載

巷道掘進過程中，使用P—30B型耙斗裝巖機裝巖。

1、耙斗裝巖機必須固定牢固，上齊卡軌器、支撐腿、護身網（不小于4根，每跟之間的間距不得大于1m），護繩欄桿。

2、導向輪固定在固定楔上，固定楔長度為600--800mm，固定楔的孔深度不小于800mm，裝巖機機身上方裝巖槽上兩側應當安設封閉式的擋繩欄桿且要固定，擋繩欄桿應用直徑￠16mm圓鋼焊制，網格間隙不超過200mm。裝巖機距工作面最大距離為25m，最小距離6m。

第五節  管線及軌道敷設

在掘進施工中，所有敷設的供水、供風管路、風筒和軌道等均應按以下方式布置。

1、風水管路的布置及要求：風管和水管均使用直徑為￠57mm的鐵管，布置在巷道的水溝側，風管位于水管上方間距為0.2米,風管高度為1.4米,風水管掛樁間距為3.0米。距工作面20m范圍內使用直徑為￠25mm的膠管。其要求是：接頭要嚴密，不得漏風、漏水。

2、風筒的布置及要求：風筒使用直徑為￠600mm的抗靜電、阻燃柔性風筒，布置在巷道的非水溝側，吊掛高度為2.6米（巷道頂部）,其要求是：采用鋪繩拉直再用吊掛風筒的帶子進行逢環必掛且不得漏風,吊掛平直 ,拐彎處設彎頭或緩慢拐彎，不準拐死彎。風筒末端距工作磧頭的距離不得超過5m。

3、線路的布置及要求:耙斗裝巖機供電纜線和瓦斯監測線布置在巷道的非水溝側， 纜線吊掛高度1.4m，電纜線和瓦斯監測線間隔距離為0.1米, 瓦斯監測線位于電纜線上方，線路掛鉤每1.5米設置一個。放炮母線懸掛在巷道的水溝側，在風水管下方，離水管距離為0.3米，母線必須是銅芯電線，不得小于1mm²，保證平直、不與金屬等導電體接觸、無明接頭，兩接頭錯距0.3米以上，放炮母線在起爆點入箱加三鎖，由班長、放炮員和安瓦員分別掌握鑰匙。母線接頭必須用絕緣膠布進行包扎,但接頭數不得超過5處,否則必須更換。

4、鋪軌要求

（1）軌道使用15Kg/m鋼軌，軌距為600mm，偏差在-5～10mm之間，軌道的中心線與設計值相差不得超過±100mm。

（2）軌道的鋪設要嚴格按腰線鋪設，50m內不超過1/1000。

（3）軌面和軌道接頭必須平整，其內側偏差、高低錯差不大于2mm，軌枕、道釘、螺栓、螺母和道夾板必須齊全，并緊固有效。鋼軌接頭不得置于枕木上。

（4）鋼軌接頭間隙距離不超過5mm，無損壞道枕、枕距700mm。

（5）曲線鋪軌時，軌枕應與曲線半徑一致，兩側鋼軌的接頭必須錯開，其錯開長度為鋼軌長度的1/3--1/4。

（6）曲線處鋼軌加工后，應符合曲線彎度，無銹蝕嚴重的鋼軌。

第六節  設 備 及 工具 配 備

主要設備及工具配備表

 

 

 

 

 

序號	設 備 名 稱	單位	數量	備 注
1	局部通風機	臺	2	一臺備用
2	鑿巖機	臺	3	一臺備用
3	耙裝機	臺	1
4	風煤鉆	臺	1

 

 

 

 

第五章  生  產  系  統

                第一節  通風系統

施工過程中采用局扇配抗靜電、阻燃性風筒實行壓入式通風, 局部通風機突出部分離軌道邊緣的最小距離不低于0.7米，局部通風機必須吊掛或墊高，離地面高度大于0.3m。采用兩臺局部通風機，一臺使用另一臺備用，每天進行一次切換試驗并做好記錄。

一、掘進工作面風量計算

    獨立通風的工作面實際需要的風量應按瓦斯或二氧化碳涌出量、炸藥使用量、人數等規定分別進行計算，并選取其中最大值。

1.按瓦斯涌出量計算

Q_掘＝100×q_掘×K_d

式中： Q_掘―――掘進工作面需風量，m³/min

   q_掘――掘進工作面絕對瓦斯涌出量，此半煤巷取0.5m³/min

   K_d――掘進工作面因瓦斯涌出不均勻的備用風量系數，取1.8

     Q_掘＝100×0.5×1.8＝90m³/min

 2. 按炸藥消耗量計算：

Q=25A=25×4.8=120m³/min

A為一次爆破最大裝藥量

3.按同時工作的人員數量計算

       Q_掘＝4×n_j =4×16＝64m³/min

式中： n_j掘進工作面同時工作的最多人數。

根據以上風量計算取120m³/min為所需配風量。

4、按照風速驗算：

①按照最低風速驗算：Q^/=15S=15×7.98=119.7m³/min<120m³/min

②按照最高風速驗算： Q^//=240S=240×7.98=1915m³/min>120m³/min

5、通過驗算，磧頭有效風量Q_掘=120m³/min時滿足炮煙稀釋、人員呼吸以及風速要求。

二、風筒規格選型

除掘進磧頭前10米范圍使用直徑￠420mm的防炮崩風筒，其余采用抗靜電、阻燃風筒，直徑為￠600mm。

三、局部通風管理

1、通風方式：壓入式通風

2、采用兩臺局部通風機，型號為：FBDNo.5.6/2×11kw，一臺使用，另一臺備用。

3、單臺局部通風機功率：2×11Kw

4、磧頭需風量：120m³/min

5、風筒末端至磧頭距離：不大于5m，且保證瓦斯不超限。

四、  通風措施

1、局部通風機供電嚴格執行“三專兩閉鎖”。

2、風筒雙反邊接頭,吊掛平直，逢環必掛，拉緊拉穩。風筒吊掛拐彎圓緩，不得使風筒褶皺，禁止風筒拐死彎。在磧頭使用好防炮崩風筒，嚴禁放炮時摘掉防炮崩風筒。

3、局部通風機的使用及管理，嚴格按《煤礦安全規程》第128、129條規定執行。因為檢修、停電等原因停風時必須立即停止工作,切斷電源、撤出人員、設置柵欄、掛設警標嚴禁人員入內并立即向礦調度室匯報，請示處理。
    4、巷道積砂超過巷道設計高度或斷面積的1/3，必須停止磧頭生產作業，防止磧頭瓦斯濃度積聚造成危害。

五、通風路線

 1、新鮮風

地面→505主運輸大巷 →局扇→風筒→工作磧頭。

 2、污風

工作磧頭→52906區段運輸巷及甩車場→九采區提升上山→775回風平硐→引風硐→地面

第二節  壓  風  系  統

風源來自+775中平硐地面壓風機房的10m³螺桿式空壓機，通過2寸壓風管路輸送至工作面，經1寸風管輸入鑿巖機。

壓風機風壓為0.7Mpa，工作面風壓不小于0.4Mpa。

壓風系統： 10m³螺桿式空壓機→九采區提升上山上段→九采區提升上山下段→52906區段運輸甩車場→磧頭。

第三節  綜  合  防  塵

1、防塵水源:+775中平硐地面防塵水池

2、供水管路

+775中平硐地面防塵水池→775回風平硐→九采區提升上山上段→九采區提升上山中部車場→九采區提升上山下段→52906區段運輸巷及甩車場→送至磧頭。

防塵水管為直徑為￠57mm的鍍鋅鋼管,并且每100米安設一個三通閥。在進風流中安設一組凈化噴霧,同時在距掘進工作面50米內各安設一組常開的防塵噴霧裝置和放炮噴霧灑水裝置，隨著磧頭掘進而跟進。距回風口30米處安設一組常開凈塵噴霧裝置。施工過程中必須采用濕式打眼，裝藥時必須使用水炮泥、裝巖灑水、沖洗巷幫，施工人員佩戴防塵口罩等綜合防塵措施。

第四節  防  滅  火

該巷掘進均采用濕式打眼，爆破噴霧防塵、裝巖灑水，防滅火的重點是電纜、機械摩擦和人為的火災，防滅火系統利用防塵系統管路及水源。距磧頭作業地點外50~100m內配備2臺干粉滅火器，滅火器隨磧頭推進而跟進，且保持距磧頭距離（50~100m），懸掛地點位于頂板完整、無淋水，至軌面上1.3m高度的巷幫上。電氣設備附近10m嚴禁堆碼易燃物。防塵系統兼作消防系統，并配齊相應器材。滅井下火災時必須嚴格按照《煤礦安全規程》第144條規定執行。

第五節  安  全  監  控

一、便攜式報警儀和瓦檢儀的配備和使用

1、跟班隊長下井時，必須攜帶便攜式報警儀，對其分管范圍內的瓦斯進行不間斷的監測，如有報警現象（報警點為0.9%）必須進行處理。

2、爆破工必須攜帶便攜式報警儀。

3、當班的班組長必須攜帶便攜式報警儀，并把常開的報警儀懸掛在掘進工作面5m范圍內無風筒的一側，當報警儀報警時，必須立即停止作業并進行處理。

4、供風必須采用“雙風機、雙電源”的供風方式，局部通風機必須達“三專、兩閉鎖”的要求，并且自動切換試驗每天一次，兩閉鎖每七天進行試驗一次，以保證“兩閉鎖”的可靠性。

二、傳感器及斷電儀的配備和使用:

1、瓦斯探頭T₁ 安設在局部通風機前4m，瓦斯探頭T₂ 安設在距磧頭5米范圍內，T₃安設在距巷道回風流中距回風口10—15米內。T₁的報警瓦斯濃度為≥0.4%，T₂ T₃的報警瓦斯濃度為≥0.9%;斷電瓦斯濃度為T₁ ≥0.4%，T₂≥1.4% ，T₃≥0.9%；復電瓦斯濃度為T₁＜0.4%，T₂ T₃＜0.9%；均能實現瓦斯風電閉鎖。

瓦斯報警、斷電、復電、斷電范圍一覽表

 

 

傳感器 設置 地點	報警濃度（%）	斷電 濃度（%）	復電濃度（%）	斷      電		復電方式	備注
				范      圍	方式
局部通風機前	0.4	0.4	小于0.4	掘進巷道內全部非本質安全型電氣設備	自動斷電	人工復電	T1
掘進 磧頭	0.9	1.4	小于0.9	掘進巷道內全部非本質安全型電氣設備	自動斷電	人工復電	T2
掘進工作面回風	0.9	0.9	小于0.9	掘進巷道內全部非本質安全型電氣設備	自動斷電	人工復電	T3

 

附:瓦斯監測探頭布置圖。

2、瓦斯傳感器應懸掛在風流中，并垂直懸掛,距頂板不得大于300㎜，距巖幫不得小于200㎜。

 

第六節  供  電  系  統

一、該工作面掘進施工中的電源來+505水平九采區變電所。

九采區變電所→九采區提升上山下部車場→九采區提升上山下段→52906區段運輸巷甩車場→磧頭。

二、局扇專用電源引自九采區配電所局扇專用線路。

第七節  排  水  系  統

掘進工作磧頭的水→52906區段運輸巷及甩車場→九采區提升上山下段→九采區環形車場→505大巷水溝→地表向后河

第八節  運  輸  系  統

施工中矸石采用1.1m³翻斗礦車運輸。

1、矸石運輸路線

矸石運輸：工作磧頭→52906區段運輸巷及甩車場→九采區提升上山下段→九采區環形車場→505主運輸大巷→地面矸石場。

2、材料車運輸路線

地面→+505主井運輸大巷→九采區提升上山下部車場→九采區提升上山下段（絞車提升）→52906區段運輸巷及甩車場（人推）→磧頭。

3、空車路線與材料車路線相同。

第九節  通  訊  系  統

在52906區段運輸巷及甩車場兩個信號硐室安設礦用本安型通訊電話，隨著磧頭的掘進，在磧頭100米范圍內安設一部礦用本安型通訊電話與礦內調度電話聯系。

第十節  人員定位系統

機電隊在開工前安設好接收器。工作人員入井前，現場跟班隊干必須帶領全體工作人員在井口值班室檢查發射卡的完好情況，在確認完好后，方可入井進行作業。當現場發現異常情況時，工作人員用力按住緊呼按鈕對調度室呼救。

 

第六章  勞動組織與主要技術經濟指標

第一節  勞  動  組  織

1、采用“三八”制，時間安排夜班24時至8時，早班8時至16時，中班16時至24時，多工種平行交叉作業，三班作業，每班1個循環。

2、為保證正規循環作業的完成，磧頭施工作業必須根據勞動組織的人員配備，合理安排工序，以充分利用工作時間，提高工作效率。

附表1:勞動組織表

第二節  循  環  作  業

合理安排各道工序，進行平行交叉作業。當班出勤人員少于五人嚴禁從事生產作業。

具體詳見附表2：掘進循環作業圖表

第三節  主要技術經濟指標

主要技術經濟指標

備注：每月按30天計。

注:計算循環出矸量時,碎脹系數取1.8。

 

 

 

第八章  安 全 技 術 措 施

一、防瓦斯、煤塵、火災等重大事故的安全技術措施

1、掘進工作面必須三班各配備一名專職安瓦員，隨時檢查瓦斯。當工作面爆破點附近20m內風流中瓦斯濃度達到1.0%時，嚴禁爆破。當工作面風流中的瓦斯濃度達到1.4%時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，并同時向調度室匯報，聽候指令，進行處理，嚴禁工作面瓦斯超限作業。

2、掘進巷道內必須安設瓦斯檢測自動報警斷電裝置。T₁瓦斯探頭安裝在局扇前4m處，T₂瓦斯探頭安裝在距磧頭小于5米范圍內，懸掛距頂板下不大于300㎜、距幫壁不小于200mm的位置。T₃瓦斯探頭安設在掘進巷道內距回風口（風流交匯口）10米的地方。

3、掘進工作面所有作業人員必須隨身攜帶合乎規定的礦燈，值班隊干、班組長還必須攜帶便攜式報警儀，嚴防瓦斯超限作業。

4、當掘進工作面停風、停電時，所有人員必須立即停止作業，撤至全風壓進風巷內，并切斷掘進工作面電氣設備電源，同時向礦調度室匯報待令。

5、掘進工作面采用局扇壓入式通風，局扇安設在505主運輸大巷與九采區環形車場交叉點處。

6、局扇必須設置“三專兩閉鎖”，采用“雙風機、雙電源”，并實現運行風機和備用風機自動切換，雙風機能力必須匹配。嚴禁停局部通風機或摘風筒放炮。并由現場安瓦員專人管理，任何人不得擅自停、開。

7、除磧頭10米范圍內采用防炮崩風筒（420㎜）外，其余風筒都采用抗靜電、阻燃直徑為￠600mm的風筒。安設風筒時，必須吊掛平直，拉緊，彎道處必須使用彎筒接頭或使其緩慢拐彎，風筒接頭必須保證質量，以減少漏風。另外，安瓦員和值班隊干及通風工必須經常進行檢查和維護，發現問題及時解決。

8、風筒出口至磧頭的最大距離為5米，如大于5米，必須及時進行加接，以保證能夠有效排除工作面的炮煙。風筒出口風量不得少于120m³/min.

9、安瓦員必須經常對巷道冒高處、超高處、磧頭進行瓦斯檢查，發現瓦斯積聚，必須及時在風筒上加接分風器或安設其它引風裝置降低瓦斯濃度。

10、巷道供水管路每隔100米安設一個三通和閥門。

11、距磧頭100米范圍內，應配備一根長度不小于50米，直徑為￠25mm的橡膠水管及兩臺干粉滅火器。滅火器必須按其使用管理規定，定期由保衛后勤科抽檢和更換。

12、掘進期間，每七天對已掘巷道沖洗一次巖塵，但必須堅持“有塵必沖”的原則，隨時對巷道進行沖塵。

13、在掘進期間，必須堅持綜合防塵制度。一是必須采取濕式鉆眼，無水或供水不足時嚴禁鉆眼作業。二是按爆破說明書的要求裝填水炮泥。三是及時對爆破下來的煤巖大量灑水。四是作業人員在作業過程中必須戴防塵口罩。

14、水溝要與磧頭放炮同時掘出，耙斗裝巖機后5m以外的水溝必須滿足本規程的規格要求，并保持暢通。

15、掘進巷道內的管道、纜線應符合本規程的要求，發現掉落的管道、纜線必須及時恢復。風筒有破損的必須及時修補。

16、所有下井人員都必須隨身攜帶隔離式自救器，作業時隔離式自救器應當懸掛或存放在其3m范圍內。必須遵守入井制度，嚴禁攜帶易燃、易爆危險品和穿化纖衣服入井。

17、瓦斯檢查中要準確記錄巷道溫度變化情況及有害氣體含量。

18、放炮時，必須使用水炮泥，用炮泥將炮眼堵嚴、堵實。

19、火災防治按下列規定執行：任何人發現井下火災時，應視火災性質，災區通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢，并迅速報告礦調度室。礦調度室在接到井下火災報告后，應立即按災害預防和處理計劃通知有關人員組織搶救災區人員和實施滅火工作。

20、礦值班調度員和在現場的隊干、班組長應依照災害預防和處理計劃的規定，將所有可能受火災威脅地區的人員撤離，并組織人員滅火。電氣設備著火時，應先切斷電源，在切斷電源前，只準使用不導電的滅火器材進行滅火。

21、人員滅火過程中，必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、煤塵及其它有害氣體和風向、風量的變化。

 

二、防止機械、電路、提升運輸事故的安全技術措施

1、移動耙斗裝巖機必須按《掘進巷道移動耙斗裝巖機技術操作規程》的規定嚴格執行‘耙斗裝巖機司機必須由經過專門培訓并取得合格證，持證上崗。開機前認真檢查各部件，發現問題及時處理。嚴禁耙斗裝巖機帶病運轉。

2、當耙斗裝巖機作業時，耙斗裝巖機前方導向滑輪（尾輪）掛樁必須安設在距磧頭大于6米且頂幫完好的地方，其深度為600-800㎜，耙斗裝巖機必須安設牢固，支撐腿、卡軌器、擋板、護身網及護繩等必須齊全并正確使用，耙斗裝巖機運行期間嚴禁人員到耙斗裝巖機卸料槽下方推（拉）礦車，耙斗裝巖機前導向滑輪嚴禁掛在網梁或錨桿上從事耙砂裝矸作業，作業時，耙斗裝巖機司機的礦燈必須隨扒斗運行軌跡移動，巷道轉彎處操作耙斗裝巖機時，司機操作位置必須是在巷道轉彎段的異側，嚴禁同側操作耙斗裝巖機。

3、耙斗裝巖機裝巖時，磧頭應加強警戒與指揮。

4、耙斗裝巖機必須安投護繩欄，其距磧頭的距離為6-25米。在耙斗裝巖機裝巖期間，嚴禁任何人員在耙斗機運行區域內作業或通行。耙砂與磧頭打眼平行作業時，前導滑輪距磧頭不小于6m，前導滑輪距耙斗裝巖機喇叭口最近不得低于6m，耙斗裝巖機喇叭口距磧頭不超過25m。耙斗裝巖機與磧頭耙砂作業最佳作業距離8~16m。

5、掘進工作面所有的機電設備都要定期進行檢修，發現問題及時處理。值班電鉗工必須經常檢查掘進區域內所有電氣設備的防爆性能，發現失爆現象必須及時處理或更換。

6、耙斗裝巖機工作完畢后，應將操縱手把放到松閘位置，切斷電源,開關手把打到“零”位，同時卸下耙斗裝巖機操縱手把。

7、人力推車的安全技術措施：

（1）人力推車必須對運行線路進行全面檢查,發現路障,要及時清理后,方可推車;

（2）每人只能推一個車,嚴禁放飛車;

（3）兩車同向推進時,其推車距離不得少于10米；

（4）推車進入耙斗裝巖機時,嚴禁將頭側偏,不要將手放在車沿及車角上。

（5）推車時必須發出警號，嚴禁低頭推車。

（6）人力推車其它未明確的，嚴格按照《煤礦安全規程》規定執行。

8、在裝巖運輸、放炮時要保護好電纜、電氣設備。電纜懸掛符合標準，放炮前采取措施保護，所有電氣設備達到防爆要求，防止機械摩擦產生火花。

9、井下供電要做到“三無”（無雞抓子、無羊尾巴、無明接頭）、“四有”（有過流和漏電保護、有螺釘和彈簧墊、有密封圈和檔板、有接地裝置）、“兩齊”（電纜懸掛整齊、設備硐室清潔整齊）、“三全”（防護裝置全、絕緣用具全、圖紙資料全）、“三堅持”（堅持使用檢漏繼電器、照明和信號綜合保護裝置，堅持使用瓦斯電和風電閉鎖）。

10、井下設備嚴禁帶電檢修和搬運（包括電纜、電線）。

11、機電設備檢修必須進行斷電、驗電、放電工作，把開關把手打到零位并閉鎖，掛上“有人工作，不準送電”牌、且有專人看管。嚴格執行誰停電誰送電制度，不得用電話聯系停、送電。

12、電纜鉤懸掛間距不得超過1.5m，電纜不能懸掛在風水管上。不得遭受淋水，電纜上嚴禁懸掛任何物體，如電纜與風水管必須布置在同一側時，電纜必須懸掛在風水管上方，兩者之間的距離不得小于500mm。

13、電器設備出現故障，必須由專職維修人員及時檢修，嚴禁非專職人員私自打開電器設備處理故障。

14、各臺設備必須掛牌管理，實行包機制，設專人負責。

三、展移耙斗裝巖機技術措施

（1）、臨時軌道鋪設

①耙裝機前方新鋪設臨時軌道必須構件齊全、鋪設牢固。鋪設枕距不大于1.0m，軌道接頭處枕距0.3m-0.5m；軌距、接頭間距誤差符合《煤礦安全規程》規定。嚴禁有浮枕，保持軌面暢通。

②新鋪設臨時軌道必須經當班值班隊長驗收合格后，才準展移耙斗裝巖機。

（2）采用人工推移的方法進行移動耙裝機。移機前巷道兩幫及機前矸石要耙凈，按標準鋪好軌道。軌道前端要對齊，道板要墊實。移動耙裝機時，機身兩側、前方不得有人。人工推移時必須時刻注意兩幫及頂板、前方的情況，移機過程中發現異常要立即停止作業，排除后方可繼續工作。

（3）、現場管理

①展移時，值班隊長現場指揮。

②移動前，值班隊長、班長必須對設備及穩固裝置進行認真檢查，確認無誤后才準移動。

四、防塵的安全技術措施

1、采用濕式打眼，并且工作面所有人員都必須佩戴防塵口罩。

2、裝藥必須使用水炮泥，每眼子使用1--2節。

3、裝巖前必須對爆落的巖石進行灑水降塵。

4、經常沖洗巷道頂幫和管路上的粉塵。

5、防塵工要經常檢查防塵管路，發現問題要及時處理。

五、防零星頂板事故的安全技術措施

1、每班作業前，都必須首先對作業地點敲幫問頂，該刁放的刁放，刁放不下的加特殊支護。確認無安全隱患后方可進行作業。在作業過程中，作業人員必須隨時檢查自己工作地點的圍巖穩定性和支護的可靠性，發現問題及時處理。

2、刁放危巖時，必須兩人合作，一人刁放，一個監護安全。刁放前，必須先清理好退路，保證退路暢通。作業磧頭必須配備二錘1把、開刀1把，至少配備2根長度不小于1.8米以上、直徑不小于20毫米的找頂專用工具。

3、嚴格執行敲幫問頂制度。敲幫問頂人員應戴手套，用長把工具問頂時應防矸石順桿而下傷人，且敲棍嚴禁正對人的身體部位。

4、在掘進過程中出現破碎的頂板必須采取特殊支護措施。

5、當爆破后，頂板有殘留偽頂時，必須用撬棍將其刁放。頂幫遇有大塊斷裂矸石或煤矸離層時，應首先設置好臨時支護，保證安全后再順著裂隙，層理慢慢找，不得硬刨強挖。人員嚴禁站在礦車等設備或材料上刁放危巖。

六、防爆破事故的安全技術措施

1、所有爆破人員，包括爆破、送藥、裝藥人員，必須熟悉爆炸材料性能。井下爆破工作必須由專職爆破工擔任。爆破必須嚴格執行“一炮三檢”和“三人聯鎖放炮”制度。裝藥前和放炮前、放炮后，安瓦員必須檢查瓦斯濃度，如果放炮地點附近20米范圍內風流中瓦斯濃度達到0.9%時，嚴禁裝藥放炮。

2、爆破工必須依照作業規程編制的爆破說明書進行爆破作業。裝

藥只準采用正向裝藥結構，爆破可分組裝藥分組起爆。但一次裝藥必須一次爆破，嚴禁一次裝藥分次起爆。

3、爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內，并加鎖；嚴禁亂扔、亂放。爆破材料箱必須放在頂板完好、支護完整，且避開機械、電氣設備的地點。爆破時必須把材料箱放到警戒線以外的安全地點。

4、裝配起爆藥卷時，必須遵守下列規定：

1）必須在頂板完好、支護完整、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁在爆炸材料上裝配起爆藥卷。

2）裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。

3）電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

4）電雷管插入后，必須用腳線將藥卷纏住，并將電雷管腳線扭結成短路。

5、裝藥前，首先必須清除炮眼內的煤粉或巖粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實。炮眼內的各種藥卷必須彼此密接。裝藥后，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及采掘機械等導電體接觸。

6、炮眼深度和炮眼的封泥長度應符合以下規定：炮眼深度超過１ｍ時，封泥長度不得小于0.5ｍ，水炮泥用量不得少于２個；

  7、裝藥前和爆破前有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破：

1）掘進工作面的控頂距離不符合作業規程的規定，或者支護不齊。

2）爆破地點附近20米以內風流中瓦斯濃度達到0.9%。

3）在爆破地點20米范圍內，礦車、未清除的煤、矸或其它物體堵塞巷道1/3以上時，嚴禁裝藥放炮。

4）炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、透老空等情況。

5）工作面風量不足。

8、爆破前，發爆器所在位置至磧頭范圍內的電器設備必須斷電。且必須對爆破區域內的設備、纜線、管線等進行妥善保護。瓦斯監測探頭應撤到耙斗裝巖機后掩護好；耙斗裝巖機應存渣護槽，爆破沖擊波影響區域以及斜巷內都不得存車和停車。

9、放炮母線必須使用銅芯線，且不得出現明接頭和裸露現象。嚴禁使用裸線和鋁芯線。

10、爆破母線和連接線、電雷管和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛，不得與軌道、金屬網、鋼絲繩等導電體相接觸。

11、只準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用軌道、金屬管、金屬網、水或大地等當作回路。

12、井下爆破必須使用FD200型系列發爆器。發爆器必須統一管理、發放。必須定期校驗發爆器的各項性能參數，并進行防爆性能檢查，不符合規定的嚴禁使用。

13、起爆地點到爆破地點的距離：直線巷道為150米外，轉彎巷道為100米外。

14、發爆器的把手（鑰匙）必須由放炮員隨身攜帶，嚴禁轉交他人。不到爆破通電時，不得將把手（鑰匙）插入發爆器內。爆破后，必須立即將把手（鑰匙）撥出，摘掉母線并扭結成短路。

15、爆破前，爆破工將警戒牌交給班長，班長必須清點人數，且派人警戒，并檢查頂板和支護情況，確認無安全隱患后，將自己攜帶的放炮命令牌交給安瓦員；安瓦員經檢查瓦斯、煤塵符合規定后，將自己攜帶的放炮牌交給放炮員，放炮員在規定的警戒距離之外，有可靠掩護、煤塵和瓦斯不超過規定的安全地點先發出警號，至少再等5秒鐘，方可起爆。

16、放炮必須安設警戒，巷道警戒點J1設置在九采區提升上山中部車場與提升上山下段變坡點后20m處，警戒點J2設置在52906區段運輸巷甩車場開口下120m處。

警戒必須由班長親自指派和撤出。警戒員負責沿搜索撤人路線清除區域內的所有人員，其搜索撤人路線為：J1為爆破點→52906區段運輸巷甩車場→警戒點處；J2為爆破點→52906區段運輸巷甩車場→九采區提升上山下段→警戒點處；

警戒人員在指定的頂板安全地點堅守崗位，在警戒時間內，嚴禁任何人進入警戒區域。未得到班長通知前，嚴禁擅離職守。

17、裝藥的炮眼應當班爆破完畢，在特殊情況下，當班留有尚未爆破的裝藥的炮眼時，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。

18、爆破15分鐘后，待炮煙吹散盡，值班隊長或班長和安瓦員、爆破工必須首先巡視放炮地點，檢查通風、瓦斯、頂板、支護、拒爆、殘爆等情況，如有危險情況必須立即處理。

19、如通電以后拒爆時，爆破員必須先取下把手（鑰匙），并將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，至少再等15分鐘后才可沿線檢查，找出拒爆的原因。

20、處理拒爆、殘爆時，必須在值班隊長和班組長指導下進行，并應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破員必須在現場向下一班爆破員交接清楚。

處理拒爆時，必須遵守下列規定：

（1）由于連接不良造成的拒爆，可重新連線起爆。

（2）在距拒爆眼0.3米以外另打與拒爆眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。

（3）嚴禁用鎬刨和從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法住外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘爆）炮眼。

（4）處理拒爆的炮眼爆炸后，爆破員必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。

（5）在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

21、放炮結束后,由值班隊長、班組長和安瓦員共同檢查確認無安全隱患后，才能撤除警戒，同時，立即恢復磧頭的瓦斯探頭至規定地點，然后，才準工作人員進入磧頭作業。

 

七、巷道開口、收尾的安全技術措施

1、開口前，由分管生產的經理組織礦生產技術、安全、調度部門、施工單位驗收是否具備開工條件；機電隊負責供電、提升及通訊系統的安裝及通風、監控設備設施安裝等工作，通防隊負責安裝防塵、隔爆設施，綜合隊負責材料供應，施工單位負責運輸、排水、防滅火等安全工作并處理好開口處的安全。

巷道開口時必須采用局扇通風。嚴禁采用擴散通風。

2、開工前嚴格執行“3.15”安全確認制度：

①隱患排查：當班職工到達作業點后，現場班長與安瓦員進行隱患排查。

②隱患整改：對現場排查出的安全隱患，當班值班隊干或班長及時安排人員對查出的隱患加以整改達到開工要求。現場安瓦員在督促整改安全隱患的同時，負責對整改結果驗收把關。對確認的安全隱患現場不能及時整改的，對危及當班安全生產的隱患必須立即停止作業，值班隊干要分別向礦調度室和相關專業及施工單位值班人員匯報；安瓦員同時向安全科進行匯報，待相關專業現場查看、制定處理措施并整改后，方可繼續組織生產。

③開工確認：通過對隱患的排查、處理，確認無安全威脅后，方可職工進入工作面生產作業。

3、巷道施工完畢后，收盡巷道內的流砂雜物，材料回收堆碼整齊，搞好文明生產。對整個巷道的支護進行全面檢查，不合格及失效支護必須整改。

4、巷道竣工由施工單位以書面報告提交生產技術科，安全、生產等部門聯合驗收。對不合格工程以及其他安全問題必須由掘進施工單位及業務部門進行及時處理，經重新驗收合格后移交通防隊。

八、防透水事故措施

1、施工前由地測人員進行物探工作，無論是否有水害威脅，必須根據探測結果及時下達通知書到施工井隊、調度室，并上報相關科室和公司領導。

2、施工過程中必須堅持“有掘必探、先探后掘”的制度。出現滲水明顯等征兆時必須立即停止工作，及時向礦調度室匯報，根據實際情況采取措施后，方可恢復作業。

3、掘進工作面或其它地點發現有掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產生裂隙出現滲水、水色發渾有臭味等突水預兆時，必須停止作業，采取措施，立即報告礦調度室，發出警報，撤出所有受水威脅地點的人員。

4、打眼時，發現巖石松軟、片幫、來壓或鉆孔中的水壓、水量突然增大，以及有頂鉆等異狀時，必須停止鉆進，但不得拔出鉆桿，現場負責人員立即向礦調度室報告，并派人監測水情。如果發現情況危急時，必須立即撤出所有受水威脅地區的人員，然后采取措施，進行處理。

九、防提升運輸事故措施

運輸中須用絞車提升及下放，故必須嚴格執行以下措施：

1、絞車運行前，絞車司機首先對絞車周圍頂幫情況和絞車固定情況進行全面仔細檢查，發現問題及時處理；再認真檢查鋼絲繩是否超限，兩個閘是否靈活可靠，檢查傳動裝置、螺栓等完好情況。鋼繩銹蝕嚴重扭曲或斷絲超過10%或磨損、扭曲嚴重，必須立即停止工作，電話匯報調度室派遣專業部門到現場檢查并更換。繩卡、護板、尾繩壓板必須齊全緊固可靠，嚴禁設備帶病運行，鋼繩放出后卷筒上必須保留有三圈以上鋼繩。嚴禁放飛車和不帶電放車，

①信號把鉤工作業前，檢查好大鉤、保險繩、插銷，檢查安全設施是否安全、靈敏可靠，礦車停穩后方可摘鉤。

②施工上山運輸軌道等三超（超長、超寬、超高）材料必須堅持有計劃安排，集中運輸。運輸前，必須與絞車司機聯系清楚，確保開車平穩、減速運行。運輸時必須使用專制的運輸車輛，用鐵絲綁扎牢固，經現場安檢人員或現場值班隊干驗收后合格后方可運送。運輸過程中，上山不得有人員行走、停留或作業。

③車場摘掛鉤時，摘掛鉤區域內嚴禁人員行走，防止蹬繩傷人。

④提升信號內容為：“一停、二上提、三下放、四慢提、五慢放”，司機持證上崗。

⑤在龍坡口必須懸掛“提升不行人、行人不提升”的警示牌。

2、平巷機車及礦車跳道的安全處理措施

①當平巷機車或礦車跳道一頭時可以直接用長3m以上的木棒或工字鋼在跳道車輛的一頭軌道上墊上木枕作為支點二人扶助工字鋼用力將跳車撬上道。

②當平巷機車或礦車四輪跳道時可以用以上方法在跳車的兩頭反復將其升高從而使車輛上道，在反復升高的同時要在車輛的輪子下方逐漸墊上墊木防止杠桿支點及受力點滑落而導致車輛側翻。

③當礦車重量較大，道床較深用以上兩種方法處理無效時可以將機車或礦車卸載再用以上方法處理。

④在處理跳車時，礦車及杠桿范圍嚴禁有無關人員。

⑤當平巷車輛翻倒時可以用葫蘆選擇固定點掛在巷幫或頂板上將礦車扶正后用以上方法處理（人員牽引葫蘆時應遠離受力點和礦車可能運動范圍，防止頂板因受力冒落和礦車失去平衡再次翻倒傷人）。

⑥禁止用電機車強拉（抵）掉道車輛，電機車掉道不能用電車自己的牽引力強行開上軌道。

⑦施工單位要在磧頭隨時配備相應的處理跳車所需材料。

第九章  避災路線及災害應急措施

                          第一節：  避災路線

一、磧頭遇瓦斯、煤塵、火災事故避災路線

磧頭→52906區段運輸巷甩車場→九采區提升上山下段→九采區環形車場→+505主運輸大巷→地面。

二、磧頭水災避災路線

磧頭→52906區段運輸巷甩車場→九采區提升上山→+775回風平硐→地面。

三、磧頭遇頂板事故的避災路線

磧頭遇頂板事故→人員撤退到九采區提升上山頂板安全位置。

                                  第二節：應急措施

（一）、發生火災時采取的應急措施

1.發生外因火災時，現場人員要在確保自身安全的前提下，及時利用現場滅火設施、設備撲救，阻止火災擴大，并迅速報告調度室。

2.電器設備著火時，必須先停電，使用滅火器滅火，嚴禁用水直接滅火。

3.撤退時，任何人無論在任何情況下都不要驚慌，不能狂奔亂跑。應在現場負責人及有經驗的老工人帶領下有組織地撤退。

4.位于火源進風側的人員，應迎著新鮮風流撤退。

5.位于火源回風側的人員或是在撤退途中遇到煙氣有中毒危險時，應迅速佩戴好自救器，盡快通過捷徑繞道新鮮風流中或是在煙氣沒有到達之前，順著風流盡快從回風出口撤到安全地點。

（二）、發生瓦斯爆炸時采取的應急措施

1. 背向空氣顫動的方向，俯臥倒地，面部貼在地面，以降低身體高度，避開沖擊波的強力沖擊，并閉住氣暫停止呼吸，用毛巾捂住口鼻，防止把火焰吸入肺部。最好用衣物蓋住身體，盡量減少肉體暴露面積，減少燒傷。爆炸后，要迅速按規定佩戴好自救器，弄清方向，沿避災路線，趕快撤退到新鮮風流中。

2.如果發生小型爆炸，應立即打開將隨身攜帶的自救器，佩戴好后，迅速撤出受災巷道，到達新鮮風流中。對附近的傷員，要協助其佩帶好自救器，幫助撤出危險區。

3.發生大型爆炸，掘進巷道遭到破壞，退路被阻，但遇險人員受傷不重時，應佩戴好自救器，千方百計地疏通巷道，盡快撤到新鮮風流中。如巷道難以疏通，利用一切可能的條件，建立臨時避難硐室，相互安慰、穩定情緒，并有規律地發出呼救信號。對于受傷嚴重的礦工要為其佩戴好自救器，使其靜臥待救。并且要利用壓風管道、風筒等改善避難地點的生存條件。

（三）、發生透水事故時采取的應急措施

   1.透水后，應在可能的情況下迅速觀察和判斷透水的地點、水源、涌水量、發生原因、危害程度等情況，迅速撤退到透水地點以上的水平，而不能進入透水點附近及下方的獨頭巷道。

   2.行進中，應靠近巷道一側，抓牢支架或其他固定物體，盡量避開水流，并注意防止被水中滾動的矸石和木料撞傷。

   3. 如遇險人員在撤退時迷失了行進方向，遇險人員應朝著有風流通過的上山巷道方向撤退。

   4

第一章： 概 況

                 第一節： 概 述

一、巷道名稱：52906區段運輸巷及甩車場

二、工程用途：區段運輸

三、設計長度及工程量

52906區段運輸巷及甩車場設計總長度540m至邊界，工程量為：4309.2m³。

四、坡度：  +3‰

五、開工時間和竣工時間

    根據生產掘進接替計劃安排，本巷道自2011年8月2日開工，預計于2011年10月竣工。

六、工程概況表

 

序號	名稱	單位	內容
1	礦井瓦斯等級		煤與瓦斯突出礦井
2	巷道瓦斯涌出量	m3/min	0.5
3	煤層編號		K1
4	煤層平均厚度	m	0.8
5	煤層硬度	f	1～2
6	煤塵爆炸指數	%	60
7	煤（巖）平均走向		N20°—25°E
8	巷道施工長度	m	120
9	標高		+590
10	巷道坡度	度	+3‰
11	施工斷面	m²	7.98
12	掘進方式		鉆眼爆破法
13	巖層硬度	f	6～10
14	裝巖方式		耙斗裝巖機
15	永久支護形式		金屬棚
16	通風方式		壓入式

第二章       地面相對位置及地質情況

         第一節  地面相對位置及鄰近采區開采情況

 

水平	+505水平	巷道名稱	52906區段運輸巷及甩車場
地面標高	+1145～+1166	井下標高	+590
地面相 對位置	地面投影位置在本礦風井一帶，地表最高點標高+1166米，最低標高+1145米，相對高差為21米，地表沒有水體。
井下位置及四鄰采掘情況	附近已掘巷道九采區回風上山、52902區段運輸巷、52906區段回風巷車場、+775回風平硐、九采區提升上山
掘進對地面設施影響	掘進工作面開口處井上下垂深達到約560米，對地面設施無影響。

第二節   煤（巖）層賦存特征

一、   煤（巖）巖產狀、厚度、結構，巖石特性見附圖

附：煤(巖)層綜合柱狀圖

煤層頂底板情況表

 

	頂底板名稱	巖石類別	硬 度	厚 度	巖 性
頂 板	直接頂	黑、灰黑、灰色頁巖	5—6	2.4
	老頂	灰色中厚層狀灰巖	8—10	22.5
	偽頂
底 板	直接底	鋁土巖	5—7	1.87
	老底	灰巖	8—10

 

煤層特征情況表

 

指    標	單  位	參    數	備    注
煤層厚度（最大～最小／平均）	m	1.37~0.58/0.79
煤層傾角（最大～最小／平均）	（°）	60°~55°/57°
煤層硬度	f	1~2
煤層層理（發育程度）		較發育
煤層節理（發育程度）		較發育
煤的自燃性		三類 不易自燃
絕對瓦斯涌出量	m３·min-1	2.9
相對瓦斯涌出量	m３·t-1	18.88
煤塵爆炸指數	（%）	60	煤層具有爆炸危險性
地      溫	℃	18~20

第三節  地質構造

１．煤層賦存狀況：

煤層為傾斜單一煤層，煤層平均傾角33度，平均厚度0.8米，根據區段巷揭露情況看，煤層極不穩定，走向、傾角、煤厚變化大。

２．地質構造：

該工作面煤層受F4、F5、F9-1逆斷層破壞嚴重，有褶曲，煤層有薄化帶。

第四節 水文地質

根據巷道揭露情況，水文地質簡單，預計無大的水患，對掘進無大的影響，但是在掘進施工中必須堅持先探后掘，有掘必探的原則,防止水害事故的發生。

第五節  瓦斯

本礦井屬煤與瓦斯突出礦井，九采區屬二脈煤層，根據上下已掘巷道揭露情況看，瓦斯含量較低。根據重慶煤炭協會區域突出危險性預測結果，將該區域定為無煤與瓦斯突出危險。但在工作面每推進30米后，必須再進行預測預報。若任一指標超標，則將該區域定為有煤與瓦斯突出危險，應及時采取防突措施。

第三章  巷道布置及支護說明

                 第一節  巷道布置

該巷道布置處于二疊系下統茅口組（P₁ m），在九采區提升上山下段+596標高J1處掘一信號硐室（長2m,寬2m,深2m）后刷幫15.6m，52906區段運輸巷甩車場在九采區提升下段+590標高J2點開口，開口后掘6.2m的平巷以9m半徑，32°的角掘弧長為2.23m的轉彎巷道，在開口處掘一信號硐室（長2m,寬2m,深2m），繼續掘30m的車場大斷面，再掘12m的車場小斷面后以12m為半徑，80°32′15″的角掘弧長為1.69m的轉彎巷道(向北轉)，轉彎后沿煤層走向掘70米后掘一石門與九采區回風上山貫通，貫通后退在車場小斷面繼續以80°32′15″的角掘弧長為1.69m的轉彎巷道(向南轉)，轉彎之后沿煤層走向掘約390的區段運輸巷至邊界。

 

 

第二節  支護設計

一、巷道斷面

1、巷道斷面形狀：52906區段運輸巷甩車場為拱形，52906區段運輸巷為梯形巷道。

2、巷道規格：梯形巷道掘進斷面為7.98m²，凈斷面為6.02m²（上寬：2.07m，下寬3m，高2.8m）。

52906區段運輸巷甩車場車場大斷面（1—1）為三心拱形，掘進斷面為8.35㎡，凈斷面為6.02m²（凈寬3.3m，凈高2.65m）。

52906區段運輸巷甩車場車場小斷面（2—2）為半圓拱形，掘進斷面為5.52㎡，凈斷面為5.2m²（凈寬2.4m，凈高2.35m）。

 3、52906區段運輸巷水溝規格:凈寬0.3m、凈深0.25m ；52906區段運輸巷甩車場水溝規格：凈寬0.25m、凈深0.25m。

二、支護方式

車場拱形斷面采用噴射混凝土為永久支護，噴射厚度50mm。

梯形斷面選擇工字鋼作永久支護。

1、當空頂距離小于0.4m時，頂板臨時支護為前探梁支護；當空頂距離超過0.4m時架臨時支架做臨時支護。確保最大空頂距不大于0.4m.。

2、前探梁作為臨時支護，抱箍必須有效使用，磧頭用兩根前探梁臨時支護, 前探梁距兩幫支架腿子的距離不得大于0.5米，前探梁之間的間距不小于1.2米，不得大于2米。前探梁上先按0.8米間距安設好11#工字鋼廂梁,前探梁上的廂梁上用半圓木背好。巷道永久支護用 11#工字鋼架廂支護，廂距0.8米。磧頭最小控頂距0.8米（11#工字鋼架廂至磧頭距離）。最大控頂距離為0.8米+當班循環進尺。

3、采用11#礦用工字鋼作為永久支護，架廂排距0.8米，頂板遇巖石破碎帶時縮小支護間距為0.6m,并使用網梁。為防止放炮崩垮廂架，必須用撐木連接，形成一個整體。

4、嚴格控制巷道尺寸，保證支護的合格，支架不可出現傾斜或高低起伏現象，每班必須按腰線施工；

5、前探梁長不可小于4米，且懸臂長度不得超過其總長度的1/3。每根前探梁使用抱箍數量不少于4個，抱箍構件齊全完好，抱箍必須牢固可靠，且在非探梁段應均勻布置，磧頭第一個抱箍必須卡在磧頭后第一架支架上，最末端的一個抱箍距前探梁末端不大于一個棚距。

使用時必須保證數量足夠且緊固有效。工作面備用1組抱箍并隨磧頭的推進而移動。

 6、對壓力比較大的地段要增加支護強度，縮小排距為0.6m。

7、打眼時，密切注意鉆釬和眼孔有無異常情況，如出現卡釬、頂釬或瓦斯涌出異常、涌水異常等情況，立即停止鉆進，鉆釬暫時不退出。待問題查清并將隱患處理后方可恢復打眼。處理過程中，作業人員避免正對眼孔，非作業人員避于耙裝機后。

第四章  施  工  工  藝

第一節  施  工  方  法

1、本巷道均采用鉆眼爆破法掘進。

2、嚴格按地質測量標定的中、腰線進行施工。

3、施工工藝流程：交接班（檢查安全）—打（煤）眼—裝藥放炮—通風灑水、出煤運輸—打（巖）眼—裝藥放炮—通風灑水—臨時支護、出矸運輸—永久支護—文明生產。

4.應提前按設計要求安設局部通風機，結好風筒，完善好監測、防塵系統，準備好各種支護材料（局扇安設位置在505主運輸大巷與九采區環形車場交叉點處）。

   第二節  鑿  巖  方  式

1、破巖方法為普通鉆眼爆破。

2、采用風動鑿巖機及風煤鉆鉆眼。

 

    第三節  爆  破  作  業

1、爆破器材、爆破材料

①采用FD200系列發爆器。

②煤礦許用RM-Ⅲ型乳化炸藥。

③采用1~5段毫秒延期電雷管。

2、鉆眼爆破參數

①正向裝藥串聯起爆。

②炮眼布置見爆破說明書。

    

第四節   裝  載

巷道掘進過程中，使用P—30B型耙斗裝巖機裝巖。

1、耙斗裝巖機必須固定牢固，上齊卡軌器、支撐腿、護身網（不小于4根，每跟之間的間距不得大于1m），護繩欄桿。

2、導向輪固定在固定楔上，固定楔長度為600--800mm，固定楔的孔深度不小于800mm，裝巖機機身上方裝巖槽上兩側應當安設封閉式的擋繩欄桿且要固定，擋繩欄桿應用直徑￠16mm圓鋼焊制，網格間隙不超過200mm。裝巖機距工作面最大距離為25m，最小距離6m。

第五節  管線及軌道敷設

在掘進施工中，所有敷設的供水、供風管路、風筒和軌道等均應按以下方式布置。

1、風水管路的布置及要求：風管和水管均使用直徑為￠57mm的鐵管，布置在巷道的水溝側，風管位于水管上方間距為0.2米,風管高度為1.4米,風水管掛樁間距為3.0米。距工作面20m范圍內使用直徑為￠25mm的膠管。其要求是：接頭要嚴密，不得漏風、漏水。

2、風筒的布置及要求：風筒使用直徑為￠600mm的抗靜電、阻燃柔性風筒，布置在巷道的非水溝側，吊掛高度為2.6米（巷道頂部）,其要求是：采用鋪繩拉直再用吊掛風筒的帶子進行逢環必掛且不得漏風,吊掛平直 ,拐彎處設彎頭或緩慢拐彎，不準拐死彎。風筒末端距工作磧頭的距離不得超過5m。

3、線路的布置及要求:耙斗裝巖機供電纜線和瓦斯監測線布置在巷道的非水溝側， 纜線吊掛高度1.4m，電纜線和瓦斯監測線間隔距離為0.1米, 瓦斯監測線位于電纜線上方，線路掛鉤每1.5米設置一個。放炮母線懸掛在巷道的水溝側，在風水管下方，離水管距離為0.3米，母線必須是銅芯電線，不得小于1mm²，保證平直、不與金屬等導電體接觸、無明接頭，兩接頭錯距0.3米以上，放炮母線在起爆點入箱加三鎖，由班長、放炮員和安瓦員分別掌握鑰匙。母線接頭必須用絕緣膠布進行包扎,但接頭數不得超過5處,否則必須更換。

4、鋪軌要求

（1）軌道使用15Kg/m鋼軌，軌距為600mm，偏差在-5～10mm之間，軌道的中心線與設計值相差不得超過±100mm。

（2）軌道的鋪設要嚴格按腰線鋪設，50m內不超過1/1000。

（3）軌面和軌道接頭必須平整，其內側偏差、高低錯差不大于2mm，軌枕、道釘、螺栓、螺母和道夾板必須齊全，并緊固有效。鋼軌接頭不得置于枕木上。

（4）鋼軌接頭間隙距離不超過5mm，無損壞道枕、枕距700mm。

（5）曲線鋪軌時，軌枕應與曲線半徑一致，兩側鋼軌的接頭必須錯開，其錯開長度為鋼軌長度的1/3--1/4。

（6）曲線處鋼軌加工后，應符合曲線彎度，無銹蝕嚴重的鋼軌。

第六節  設 備 及 工具 配 備

主要設備及工具配備表

 

 

 

 

 

序號	設 備 名 稱	單位	數量	備 注
1	局部通風機	臺	2	一臺備用
2	鑿巖機	臺	3	一臺備用
3	耙裝機	臺	1
4	風煤鉆	臺	1

 

 

 

 

第五章  生  產  系  統

                第一節  通風系統

施工過程中采用局扇配抗靜電、阻燃性風筒實行壓入式通風, 局部通風機突出部分離軌道邊緣的最小距離不低于0.7米，局部通風機必須吊掛或墊高，離地面高度大于0.3m。采用兩臺局部通風機，一臺使用另一臺備用，每天進行一次切換試驗并做好記錄。

一、掘進工作面風量計算

    獨立通風的工作面實際需要的風量應按瓦斯或二氧化碳涌出量、炸藥使用量、人數等規定分別進行計算，并選取其中最大值。

1.按瓦斯涌出量計算

Q_掘＝100×q_掘×K_d

式中： Q_掘―――掘進工作面需風量，m³/min

   q_掘――掘進工作面絕對瓦斯涌出量，此半煤巷取0.5m³/min

   K_d――掘進工作面因瓦斯涌出不均勻的備用風量系數，取1.8

     Q_掘＝100×0.5×1.8＝90m³/min

 2. 按炸藥消耗量計算：

Q=25A=25×4.8=120m³/min

A為一次爆破最大裝藥量

3.按同時工作的人員數量計算

       Q_掘＝4×n_j =4×16＝64m³/min

式中： n_j掘進工作面同時工作的最多人數。

根據以上風量計算取120m³/min為所需配風量。

4、按照風速驗算：

①按照最低風速驗算：Q^/=15S=15×7.98=119.7m³/min<120m³/min

②按照最高風速驗算： Q^//=240S=240×7.98=1915m³/min>120m³/min

5、通過驗算，磧頭有效風量Q_掘=120m³/min時滿足炮煙稀釋、人員呼吸以及風速要求。

二、風筒規格選型

除掘進磧頭前10米范圍使用直徑￠420mm的防炮崩風筒，其余采用抗靜電、阻燃風筒，直徑為￠600mm。

三、局部通風管理

1、通風方式：壓入式通風

2、采用兩臺局部通風機，型號為：FBDNo.5.6/2×11kw，一臺使用，另一臺備用。

3、單臺局部通風機功率：2×11Kw

4、磧頭需風量：120m³/min

5、風筒末端至磧頭距離：不大于5m，且保證瓦斯不超限。

四、  通風措施

1、局部通風機供電嚴格執行“三專兩閉鎖”。

2、風筒雙反邊接頭,吊掛平直，逢環必掛，拉緊拉穩。風筒吊掛拐彎圓緩，不得使風筒褶皺，禁止風筒拐死彎。在磧頭使用好防炮崩風筒，嚴禁放炮時摘掉防炮崩風筒。

3、局部通風機的使用及管理，嚴格按《煤礦安全規程》第128、129條規定執行。因為檢修、停電等原因停風時必須立即停止工作,切斷電源、撤出人員、設置柵欄、掛設警標嚴禁人員入內并立即向礦調度室匯報，請示處理。
    4、巷道積砂超過巷道設計高度或斷面積的1/3，必須停止磧頭生產作業，防止磧頭瓦斯濃度積聚造成危害。

五、通風路線

 1、新鮮風

地面→505主運輸大巷 →局扇→風筒→工作磧頭。

 2、污風

工作磧頭→52906區段運輸巷及甩車場→九采區提升上山→775回風平硐→引風硐→地面

第二節  壓  風  系  統

風源來自+775中平硐地面壓風機房的10m³螺桿式空壓機，通過2寸壓風管路輸送至工作面，經1寸風管輸入鑿巖機。

壓風機風壓為0.7Mpa，工作面風壓不小于0.4Mpa。

壓風系統： 10m³螺桿式空壓機→九采區提升上山上段→九采區提升上山下段→52906區段運輸甩車場→磧頭。

第三節  綜  合  防  塵

1、防塵水源:+775中平硐地面防塵水池

2、供水管路

+775中平硐地面防塵水池→775回風平硐→九采區提升上山上段→九采區提升上山中部車場→九采區提升上山下段→52906區段運輸巷及甩車場→送至磧頭。

防塵水管為直徑為￠57mm的鍍鋅鋼管,并且每100米安設一個三通閥。在進風流中安設一組凈化噴霧,同時在距掘進工作面50米內各安設一組常開的防塵噴霧裝置和放炮噴霧灑水裝置，隨著磧頭掘進而跟進。距回風口30米處安設一組常開凈塵噴霧裝置。施工過程中必須采用濕式打眼，裝藥時必須使用水炮泥、裝巖灑水、沖洗巷幫，施工人員佩戴防塵口罩等綜合防塵措施。

第四節  防  滅  火

該巷掘進均采用濕式打眼，爆破噴霧防塵、裝巖灑水，防滅火的重點是電纜、機械摩擦和人為的火災，防滅火系統利用防塵系統管路及水源。距磧頭作業地點外50~100m內配備2臺干粉滅火器，滅火器隨磧頭推進而跟進，且保持距磧頭距離（50~100m），懸掛地點位于頂板完整、無淋水，至軌面上1.3m高度的巷幫上。電氣設備附近10m嚴禁堆碼易燃物。防塵系統兼作消防系統，并配齊相應器材。滅井下火災時必須嚴格按照《煤礦安全規程》第144條規定執行。

第五節  安  全  監  控

一、便攜式報警儀和瓦檢儀的配備和使用

1、跟班隊長下井時，必須攜帶便攜式報警儀，對其分管范圍內的瓦斯進行不間斷的監測，如有報警現象（報警點為0.9%）必須進行處理。

2、爆破工必須攜帶便攜式報警儀。

3、當班的班組長必須攜帶便攜式報警儀，并把常開的報警儀懸掛在掘進工作面5m范圍內無風筒的一側，當報警儀報警時，必須立即停止作業并進行處理。

4、供風必須采用“雙風機、雙電源”的供風方式，局部通風機必須達“三專、兩閉鎖”的要求，并且自動切換試驗每天一次，兩閉鎖每七天進行試驗一次，以保證“兩閉鎖”的可靠性。

二、傳感器及斷電儀的配備和使用:

1、瓦斯探頭T₁ 安設在局部通風機前4m，瓦斯探頭T₂ 安設在距磧頭5米范圍內，T₃安設在距巷道回風流中距回風口10—15米內。T₁的報警瓦斯濃度為≥0.4%，T₂ T₃的報警瓦斯濃度為≥0.9%;斷電瓦斯濃度為T₁ ≥0.4%，T₂≥1.4% ，T₃≥0.9%；復電瓦斯濃度為T₁＜0.4%，T₂ T₃＜0.9%；均能實現瓦斯風電閉鎖。

瓦斯報警、斷電、復電、斷電范圍一覽表

 

 

傳感器 設置 地點	報警濃度（%）	斷電 濃度（%）	復電濃度（%）	斷      電		復電方式	備注
				范      圍	方式
局部通風機前	0.4	0.4	小于0.4	掘進巷道內全部非本質安全型電氣設備	自動斷電	人工復電	T1
掘進 磧頭	0.9	1.4	小于0.9	掘進巷道內全部非本質安全型電氣設備	自動斷電	人工復電	T2
掘進工作面回風	0.9	0.9	小于0.9	掘進巷道內全部非本質安全型電氣設備	自動斷電	人工復電	T3

 

附:瓦斯監測探頭布置圖。

2、瓦斯傳感器應懸掛在風流中，并垂直懸掛,距頂板不得大于300㎜，距巖幫不得小于200㎜。

 

第六節  供  電  系  統

一、該工作面掘進施工中的電源來+505水平九采區變電所。

九采區變電所→九采區提升上山下部車場→九采區提升上山下段→52906區段運輸巷甩車場→磧頭。

二、局扇專用電源引自九采區配電所局扇專用線路。

第七節  排  水  系  統

掘進工作磧頭的水→52906區段運輸巷及甩車場→九采區提升上山下段→九采區環形車場→505大巷水溝→地表向后河

第八節  運  輸  系  統

施工中矸石采用1.1m³翻斗礦車運輸。

1、矸石運輸路線

矸石運輸：工作磧頭→52906區段運輸巷及甩車場→九采區提升上山下段→九采區環形車場→505主運輸大巷→地面矸石場。

2、材料車運輸路線

地面→+505主井運輸大巷→九采區提升上山下部車場→九采區提升上山下段（絞車提升）→52906區段運輸巷及甩車場（人推）→磧頭。

3、空車路線與材料車路線相同。

第九節  通  訊  系  統

在52906區段運輸巷及甩車場兩個信號硐室安設礦用本安型通訊電話，隨著磧頭的掘進，在磧頭100米范圍內安設一部礦用本安型通訊電話與礦內調度電話聯系。

第十節  人員定位系統

機電隊在開工前安設好接收器。工作人員入井前，現場跟班隊干必須帶領全體工作人員在井口值班室檢查發射卡的完好情況，在確認完好后，方可入井進行作業。當現場發現異常情況時，工作人員用力按住緊呼按鈕對調度室呼救。

 

第六章  勞動組織與主要技術經濟指標

第一節  勞  動  組  織

1、采用“三八”制，時間安排夜班24時至8時，早班8時至16時，中班16時至24時，多工種平行交叉作業，三班作業，每班1個循環。

2、為保證正規循環作業的完成，磧頭施工作業必須根據勞動組織的人員配備，合理安排工序，以充分利用工作時間，提高工作效率。

附表1:勞動組織表

第二節  循  環  作  業

合理安排各道工序，進行平行交叉作業。當班出勤人員少于五人嚴禁從事生產作業。

具體詳見附表2：掘進循環作業圖表

第三節  主要技術經濟指標

主要技術經濟指標

備注：每月按30天計。

注:計算循環出矸量時,碎脹系數取1.8。

 

 

 

第八章  安 全 技 術 措 施

一、防瓦斯、煤塵、火災等重大事故的安全技術措施

1、掘進工作面必須三班各配備一名專職安瓦員，隨時檢查瓦斯。當工作面爆破點附近20m內風流中瓦斯濃度達到1.0%時，嚴禁爆破。當工作面風流中的瓦斯濃度達到1.4%時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，并同時向調度室匯報，聽候指令，進行處理，嚴禁工作面瓦斯超限作業。

2、掘進巷道內必須安設瓦斯檢測自動報警斷電裝置。T₁瓦斯探頭安裝在局扇前4m處，T₂瓦斯探頭安裝在距磧頭小于5米范圍內，懸掛距頂板下不大于300㎜、距幫壁不小于200mm的位置。T₃瓦斯探頭安設在掘進巷道內距回風口（風流交匯口）10米的地方。

3、掘進工作面所有作業人員必須隨身攜帶合乎規定的礦燈，值班隊干、班組長還必須攜帶便攜式報警儀，嚴防瓦斯超限作業。

4、當掘進工作面停風、停電時，所有人員必須立即停止作業，撤至全風壓進風巷內，并切斷掘進工作面電氣設備電源，同時向礦調度室匯報待令。

5、掘進工作面采用局扇壓入式通風，局扇安設在505主運輸大巷與九采區環形車場交叉點處。

6、局扇必須設置“三專兩閉鎖”，采用“雙風機、雙電源”，并實現運行風機和備用風機自動切換，雙風機能力必須匹配。嚴禁停局部通風機或摘風筒放炮。并由現場安瓦員專人管理，任何人不得擅自停、開。

7、除磧頭10米范圍內采用防炮崩風筒（420㎜）外，其余風筒都采用抗靜電、阻燃直徑為￠600mm的風筒。安設風筒時，必須吊掛平直，拉緊，彎道處必須使用彎筒接頭或使其緩慢拐彎，風筒接頭必須保證質量，以減少漏風。另外，安瓦員和值班隊干及通風工必須經常進行檢查和維護，發現問題及時解決。

8、風筒出口至磧頭的最大距離為5米，如大于5米，必須及時進行加接，以保證能夠有效排除工作面的炮煙。風筒出口風量不得少于120m³/min.

9、安瓦員必須經常對巷道冒高處、超高處、磧頭進行瓦斯檢查，發現瓦斯積聚，必須及時在風筒上加接分風器或安設其它引風裝置降低瓦斯濃度。

10、巷道供水管路每隔100米安設一個三通和閥門。

11、距磧頭100米范圍內，應配備一根長度不小于50米，直徑為￠25mm的橡膠水管及兩臺干粉滅火器。滅火器必須按其使用管理規定，定期由保衛后勤科抽檢和更換。

12、掘進期間，每七天對已掘巷道沖洗一次巖塵，但必須堅持“有塵必沖”的原則，隨時對巷道進行沖塵。

13、在掘進期間，必須堅持綜合防塵制度。一是必須采取濕式鉆眼，無水或供水不足時嚴禁鉆眼作業。二是按爆破說明書的要求裝填水炮泥。三是及時對爆破下來的煤巖大量灑水。四是作業人員在作業過程中必須戴防塵口罩。

14、水溝要與磧頭放炮同時掘出，耙斗裝巖機后5m以外的水溝必須滿足本規程的規格要求，并保持暢通。

15、掘進巷道內的管道、纜線應符合本規程的要求，發現掉落的管道、纜線必須及時恢復。風筒有破損的必須及時修補。

16、所有下井人員都必須隨身攜帶隔離式自救器，作業時隔離式自救器應當懸掛或存放在其3m范圍內。必須遵守入井制度，嚴禁攜帶易燃、易爆危險品和穿化纖衣服入井。

17、瓦斯檢查中要準確記錄巷道溫度變化情況及有害氣體含量。

18、放炮時，必須使用水炮泥，用炮泥將炮眼堵嚴、堵實。

19、火災防治按下列規定執行：任何人發現井下火災時，應視火災性質，災區通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢，并迅速報告礦調度室。礦調度室在接到井下火災報告后，應立即按災害預防和處理計劃通知有關人員組織搶救災區人員和實施滅火工作。

20、礦值班調度員和在現場的隊干、班組長應依照災害預防和處理計劃的規定，將所有可能受火災威脅地區的人員撤離，并組織人員滅火。電氣設備著火時，應先切斷電源，在切斷電源前，只準使用不導電的滅火器材進行滅火。

21、人員滅火過程中，必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、煤塵及其它有害氣體和風向、風量的變化。

 

二、防止機械、電路、提升運輸事故的安全技術措施

1、移動耙斗裝巖機必須按《掘進巷道移動耙斗裝巖機技術操作規程》的規定嚴格執行‘耙斗裝巖機司機必須由經過專門培訓并取得合格證，持證上崗。開機前認真檢查各部件，發現問題及時處理。嚴禁耙斗裝巖機帶病運轉。

2、當耙斗裝巖機作業時，耙斗裝巖機前方導向滑輪（尾輪）掛樁必須安設在距磧頭大于6米且頂幫完好的地方，其深度為600-800㎜，耙斗裝巖機必須安設牢固，支撐腿、卡軌器、擋板、護身網及護繩等必須齊全并正確使用，耙斗裝巖機運行期間嚴禁人員到耙斗裝巖機卸料槽下方推（拉）礦車，耙斗裝巖機前導向滑輪嚴禁掛在網梁或錨桿上從事耙砂裝矸作業，作業時，耙斗裝巖機司機的礦燈必須隨扒斗運行軌跡移動，巷道轉彎處操作耙斗裝巖機時，司機操作位置必須是在巷道轉彎段的異側，嚴禁同側操作耙斗裝巖機。

3、耙斗裝巖機裝巖時，磧頭應加強警戒與指揮。

4、耙斗裝巖機必須安投護繩欄，其距磧頭的距離為6-25米。在耙斗裝巖機裝巖期間，嚴禁任何人員在耙斗機運行區域內作業或通行。耙砂與磧頭打眼平行作業時，前導滑輪距磧頭不小于6m，前導滑輪距耙斗裝巖機喇叭口最近不得低于6m，耙斗裝巖機喇叭口距磧頭不超過25m。耙斗裝巖機與磧頭耙砂作業最佳作業距離8~16m。

5、掘進工作面所有的機電設備都要定期進行檢修，發現問題及時處理。值班電鉗工必須經常檢查掘進區域內所有電氣設備的防爆性能，發現失爆現象必須及時處理或更換。

6、耙斗裝巖機工作完畢后，應將操縱手把放到松閘位置，切斷電源,開關手把打到“零”位，同時卸下耙斗裝巖機操縱手把。

7、人力推車的安全技術措施：

（1）人力推車必須對運行線路進行全面檢查,發現路障,要及時清理后,方可推車;

（2）每人只能推一個車,嚴禁放飛車;

（3）兩車同向推進時,其推車距離不得少于10米；

（4）推車進入耙斗裝巖機時,嚴禁將頭側偏,不要將手放在車沿及車角上。

（5）推車時必須發出警號，嚴禁低頭推車。

（6）人力推車其它未明確的，嚴格按照《煤礦安全規程》規定執行。

8、在裝巖運輸、放炮時要保護好電纜、電氣設備。電纜懸掛符合標準，放炮前采取措施保護，所有電氣設備達到防爆要求，防止機械摩擦產生火花。

9、井下供電要做到“三無”（無雞抓子、無羊尾巴、無明接頭）、“四有”（有過流和漏電保護、有螺釘和彈簧墊、有密封圈和檔板、有接地裝置）、“兩齊”（電纜懸掛整齊、設備硐室清潔整齊）、“三全”（防護裝置全、絕緣用具全、圖紙資料全）、“三堅持”（堅持使用檢漏繼電器、照明和信號綜合保護裝置，堅持使用瓦斯電和風電閉鎖）。

10、井下設備嚴禁帶電檢修和搬運（包括電纜、電線）。

11、機電設備檢修必須進行斷電、驗電、放電工作，把開關把手打到零位并閉鎖，掛上“有人工作，不準送電”牌、且有專人看管。嚴格執行誰停電誰送電制度，不得用電話聯系停、送電。

12、電纜鉤懸掛間距不得超過1.5m，電纜不能懸掛在風水管上。不得遭受淋水，電纜上嚴禁懸掛任何物體，如電纜與風水管必須布置在同一側時，電纜必須懸掛在風水管上方，兩者之間的距離不得小于500mm。

13、電器設備出現故障，必須由專職維修人員及時檢修，嚴禁非專職人員私自打開電器設備處理故障。

14、各臺設備必須掛牌管理，實行包機制，設專人負責。

三、展移耙斗裝巖機技術措施

（1）、臨時軌道鋪設

①耙裝機前方新鋪設臨時軌道必須構件齊全、鋪設牢固。鋪設枕距不大于1.0m，軌道接頭處枕距0.3m-0.5m；軌距、接頭間距誤差符合《煤礦安全規程》規定。嚴禁有浮枕，保持軌面暢通。

②新鋪設臨時軌道必須經當班值班隊長驗收合格后，才準展移耙斗裝巖機。

（2）采用人工推移的方法進行移動耙裝機。移機前巷道兩幫及機前矸石要耙凈，按標準鋪好軌道。軌道前端要對齊，道板要墊實。移動耙裝機時，機身兩側、前方不得有人。人工推移時必須時刻注意兩幫及頂板、前方的情況，移機過程中發現異常要立即停止作業，排除后方可繼續工作。

（3）、現場管理

①展移時，值班隊長現場指揮。

②移動前，值班隊長、班長必須對設備及穩固裝置進行認真檢查，確認無誤后才準移動。

四、防塵的安全技術措施

1、采用濕式打眼，并且工作面所有人員都必須佩戴防塵口罩。

2、裝藥必須使用水炮泥，每眼子使用1--2節。

3、裝巖前必須對爆落的巖石進行灑水降塵。

4、經常沖洗巷道頂幫和管路上的粉塵。

5、防塵工要經常檢查防塵管路，發現問題要及時處理。

五、防零星頂板事故的安全技術措施

1、每班作業前，都必須首先對作業地點敲幫問頂，該刁放的刁放，刁放不下的加特殊支護。確認無安全隱患后方可進行作業。在作業過程中，作業人員必須隨時檢查自己工作地點的圍巖穩定性和支護的可靠性，發現問題及時處理。

2、刁放危巖時，必須兩人合作，一人刁放，一個監護安全。刁放前，必須先清理好退路，保證退路暢通。作業磧頭必須配備二錘1把、開刀1把，至少配備2根長度不小于1.8米以上、直徑不小于20毫米的找頂專用工具。

3、嚴格執行敲幫問頂制度。敲幫問頂人員應戴手套，用長把工具問頂時應防矸石順桿而下傷人，且敲棍嚴禁正對人的身體部位。

4、在掘進過程中出現破碎的頂板必須采取特殊支護措施。

5、當爆破后，頂板有殘留偽頂時，必須用撬棍將其刁放。頂幫遇有大塊斷裂矸石或煤矸離層時，應首先設置好臨時支護，保證安全后再順著裂隙，層理慢慢找，不得硬刨強挖。人員嚴禁站在礦車等設備或材料上刁放危巖。

六、防爆破事故的安全技術措施

1、所有爆破人員，包括爆破、送藥、裝藥人員，必須熟悉爆炸材料性能。井下爆破工作必須由專職爆破工擔任。爆破必須嚴格執行“一炮三檢”和“三人聯鎖放炮”制度。裝藥前和放炮前、放炮后，安瓦員必須檢查瓦斯濃度，如果放炮地點附近20米范圍內風流中瓦斯濃度達到0.9%時，嚴禁裝藥放炮。

2、爆破工必須依照作業規程編制的爆破說明書進行爆破作業。裝

藥只準采用正向裝藥結構，爆破可分組裝藥分組起爆。但一次裝藥必須一次爆破，嚴禁一次裝藥分次起爆。

3、爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內，并加鎖；嚴禁亂扔、亂放。爆破材料箱必須放在頂板完好、支護完整，且避開機械、電氣設備的地點。爆破時必須把材料箱放到警戒線以外的安全地點。

4、裝配起爆藥卷時，必須遵守下列規定：

1）必須在頂板完好、支護完整、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁在爆炸材料上裝配起爆藥卷。

2）裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。

3）電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

4）電雷管插入后，必須用腳線將藥卷纏住，并將電雷管腳線扭結成短路。

5、裝藥前，首先必須清除炮眼內的煤粉或巖粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實。炮眼內的各種藥卷必須彼此密接。裝藥后，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及采掘機械等導電體接觸。

6、炮眼深度和炮眼的封泥長度應符合以下規定：炮眼深度超過１ｍ時，封泥長度不得小于0.5ｍ，水炮泥用量不得少于２個；

  7、裝藥前和爆破前有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破：

1）掘進工作面的控頂距離不符合作業規程的規定，或者支護不齊。

2）爆破地點附近20米以內風流中瓦斯濃度達到0.9%。

3）在爆破地點20米范圍內，礦車、未清除的煤、矸或其它物體堵塞巷道1/3以上時，嚴禁裝藥放炮。

4）炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、透老空等情況。

5）工作面風量不足。

8、爆破前，發爆器所在位置至磧頭范圍內的電器設備必須斷電。且必須對爆破區域內的設備、纜線、管線等進行妥善保護。瓦斯監測探頭應撤到耙斗裝巖機后掩護好；耙斗裝巖機應存渣護槽，爆破沖擊波影響區域以及斜巷內都不得存車和停車。

9、放炮母線必須使用銅芯線，且不得出現明接頭和裸露現象。嚴禁使用裸線和鋁芯線。

10、爆破母線和連接線、電雷管和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛，不得與軌道、金屬網、鋼絲繩等導電體相接觸。

11、只準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用軌道、金屬管、金屬網、水或大地等當作回路。

12、井下爆破必須使用FD200型系列發爆器。發爆器必須統一管理、發放。必須定期校驗發爆器的各項性能參數，并進行防爆性能檢查，不符合規定的嚴禁使用。

13、起爆地點到爆破地點的距離：直線巷道為150米外，轉彎巷道為100米外。

14、發爆器的把手（鑰匙）必須由放炮員隨身攜帶，嚴禁轉交他人。不到爆破通電時，不得將把手（鑰匙）插入發爆器內。爆破后，必須立即將把手（鑰匙）撥出，摘掉母線并扭結成短路。

15、爆破前，爆破工將警戒牌交給班長，班長必須清點人數，且派人警戒，并檢查頂板和支護情況，確認無安全隱患后，將自己攜帶的放炮命令牌交給安瓦員；安瓦員經檢查瓦斯、煤塵符合規定后，將自己攜帶的放炮牌交給放炮員，放炮員在規定的警戒距離之外，有可靠掩護、煤塵和瓦斯不超過規定的安全地點先發出警號，至少再等5秒鐘，方可起爆。

16、放炮必須安設警戒，巷道警戒點J1設置在九采區提升上山中部車場與提升上山下段變坡點后20m處，警戒點J2設置在52906區段運輸巷甩車場開口下120m處。

警戒必須由班長親自指派和撤出。警戒員負責沿搜索撤人路線清除區域內的所有人員，其搜索撤人路線為：J1為爆破點→52906區段運輸巷甩車場→警戒點處；J2為爆破點→52906區段運輸巷甩車場→九采區提升上山下段→警戒點處；

警戒人員在指定的頂板安全地點堅守崗位，在警戒時間內，嚴禁任何人進入警戒區域。未得到班長通知前，嚴禁擅離職守。

17、裝藥的炮眼應當班爆破完畢，在特殊情況下，當班留有尚未爆破的裝藥的炮眼時，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。

18、爆破15分鐘后，待炮煙吹散盡，值班隊長或班長和安瓦員、爆破工必須首先巡視放炮地點，檢查通風、瓦斯、頂板、支護、拒爆、殘爆等情況，如有危險情況必須立即處理。

19、如通電以后拒爆時，爆破員必須先取下把手（鑰匙），并將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，至少再等15分鐘后才可沿線檢查，找出拒爆的原因。

20、處理拒爆、殘爆時，必須在值班隊長和班組長指導下進行，并應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破員必須在現場向下一班爆破員交接清楚。

處理拒爆時，必須遵守下列規定：

（1）由于連接不良造成的拒爆，可重新連線起爆。

（2）在距拒爆眼0.3米以外另打與拒爆眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。

（3）嚴禁用鎬刨和從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法住外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘爆）炮眼。

（4）處理拒爆的炮眼爆炸后，爆破員必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。

（5）在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

21、放炮結束后,由值班隊長、班組長和安瓦員共同檢查確認無安全隱患后，才能撤除警戒，同時，立即恢復磧頭的瓦斯探頭至規定地點，然后，才準工作人員進入磧頭作業。

 

七、巷道開口、收尾的安全技術措施

1、開口前，由分管生產的經理組織礦生產技術、安全、調度部門、施工單位驗收是否具備開工條件；機電隊負責供電、提升及通訊系統的安裝及通風、監控設備設施安裝等工作，通防隊負責安裝防塵、隔爆設施，綜合隊負責材料供應，施工單位負責運輸、排水、防滅火等安全工作并處理好開口處的安全。

巷道開口時必須采用局扇通風。嚴禁采用擴散通風。

2、開工前嚴格執行“3.15”安全確認制度：

①隱患排查：當班職工到達作業點后，現場班長與安瓦員進行隱患排查。

②隱患整改：對現場排查出的安全隱患，當班值班隊干或班長及時安排人員對查出的隱患加以整改達到開工要求。現場安瓦員在督促整改安全隱患的同時，負責對整改結果驗收把關。對確認的安全隱患現場不能及時整改的，對危及當班安全生產的隱患必須立即停止作業，值班隊干要分別向礦調度室和相關專業及施工單位值班人員匯報；安瓦員同時向安全科進行匯報，待相關專業現場查看、制定處理措施并整改后，方可繼續組織生產。

③開工確認：通過對隱患的排查、處理，確認無安全威脅后，方可職工進入工作面生產作業。

3、巷道施工完畢后，收盡巷道內的流砂雜物，材料回收堆碼整齊，搞好文明生產。對整個巷道的支護進行全面檢查，不合格及失效支護必須整改。

4、巷道竣工由施工單位以書面報告提交生產技術科，安全、生產等部門聯合驗收。對不合格工程以及其他安全問題必須由掘進施工單位及業務部門進行及時處理，經重新驗收合格后移交通防隊。

八、防透水事故措施

1、施工前由地測人員進行物探工作，無論是否有水害威脅，必須根據探測結果及時下達通知書到施工井隊、調度室，并上報相關科室和公司領導。

2、施工過程中必須堅持“有掘必探、先探后掘”的制度。出現滲水明顯等征兆時必須立即停止工作，及時向礦調度室匯報，根據實際情況采取措施后，方可恢復作業。

3、掘進工作面或其它地點發現有掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產生裂隙出現滲水、水色發渾有臭味等突水預兆時，必須停止作業，采取措施，立即報告礦調度室，發出警報，撤出所有受水威脅地點的人員。

4、打眼時，發現巖石松軟、片幫、來壓或鉆孔中的水壓、水量突然增大，以及有頂鉆等異狀時，必須停止鉆進，但不得拔出鉆桿，現場負責人員立即向礦調度室報告，并派人監測水情。如果發現情況危急時，必須立即撤出所有受水威脅地區的人員，然后采取措施，進行處理。

九、防提升運輸事故措施

運輸中須用絞車提升及下放，故必須嚴格執行以下措施：

1、絞車運行前，絞車司機首先對絞車周圍頂幫情況和絞車固定情況進行全面仔細檢查，發現問題及時處理；再認真檢查鋼絲繩是否超限，兩個閘是否靈活可靠，檢查傳動裝置、螺栓等完好情況。鋼繩銹蝕嚴重扭曲或斷絲超過10%或磨損、扭曲嚴重，必須立即停止工作，電話匯報調度室派遣專業部門到現場檢查并更換。繩卡、護板、尾繩壓板必須齊全緊固可靠，嚴禁設備帶病運行，鋼繩放出后卷筒上必須保留有三圈以上鋼繩。嚴禁放飛車和不帶電放車，

①信號把鉤工作業前，檢查好大鉤、保險繩、插銷，檢查安全設施是否安全、靈敏可靠，礦車停穩后方可摘鉤。

②施工上山運輸軌道等三超（超長、超寬、超高）材料必須堅持有計劃安排，集中運輸。運輸前，必須與絞車司機聯系清楚，確保開車平穩、減速運行。運輸時必須使用專制的運輸車輛，用鐵絲綁扎牢固，經現場安檢人員或現場值班隊干驗收后合格后方可運送。運輸過程中，上山不得有人員行走、停留或作業。

③車場摘掛鉤時，摘掛鉤區域內嚴禁人員行走，防止蹬繩傷人。

④提升信號內容為：“一停、二上提、三下放、四慢提、五慢放”，司機持證上崗。

⑤在龍坡口必須懸掛“提升不行人、行人不提升”的警示牌。

2、平巷機車及礦車跳道的安全處理措施

①當平巷機車或礦車跳道一頭時可以直接用長3m以上的木棒或工字鋼在跳道車輛的一頭軌道上墊上木枕作為支點二人扶助工字鋼用力將跳車撬上道。

②當平巷機車或礦車四輪跳道時可以用以上方法在跳車的兩頭反復將其升高從而使車輛上道，在反復升高的同時要在車輛的輪子下方逐漸墊上墊木防止杠桿支點及受力點滑落而導致車輛側翻。

③當礦車重量較大，道床較深用以上兩種方法處理無效時可以將機車或礦車卸載再用以上方法處理。

④在處理跳車時，礦車及杠桿范圍嚴禁有無關人員。

⑤當平巷車輛翻倒時可以用葫蘆選擇固定點掛在巷幫或頂板上將礦車扶正后用以上方法處理（人員牽引葫蘆時應遠離受力點和礦車可能運動范圍，防止頂板因受力冒落和礦車失去平衡再次翻倒傷人）。

⑥禁止用電機車強拉（抵）掉道車輛，電機車掉道不能用電車自己的牽引力強行開上軌道。

⑦施工單位要在磧頭隨時配備相應的處理跳車所需材料。

第九章  避災路線及災害應急措施

                          第一節：  避災路線

一、磧頭遇瓦斯、煤塵、火災事故避災路線

磧頭→52906區段運輸巷甩車場→九采區提升上山下段→九采區環形車場→+505主運輸大巷→地面。

二、磧頭水災避災路線

磧頭→52906區段運輸巷甩車場→九采區提升上山→+775回風平硐→地面。

三、磧頭遇頂板事故的避災路線

磧頭遇頂板事故→人員撤退到九采區提升上山頂板安全位置。

                                  第二節：應急措施

（一）、發生火災時采取的應急措施

1.發生外因火災時，現場人員要在確保自身安全的前提下，及時利用現場滅火設施、設備撲救，阻止火災擴大，并迅速報告調度室。

2.電器設備著火時，必須先停電，使用滅火器滅火，嚴禁用水直接滅火。

3.撤退時，任何人無論在任何情況下都不要驚慌，不能狂奔亂跑。應在現場負責人及有經驗的老工人帶領下有組織地撤退。

4.位于火源進風側的人員，應迎著新鮮風流撤退。

5.位于火源回風側的人員或是在撤退途中遇到煙氣有中毒危險時，應迅速佩戴好自救器，盡快通過捷徑繞道新鮮風流中或是在煙氣沒有到達之前，順著風流盡快從回風出口撤到安全地點。

（二）、發生瓦斯爆炸時采取的應急措施

1. 背向空氣顫動的方向，俯臥倒地，面部貼在地面，以降低身體高度，避開沖擊波的強力沖擊，并閉住氣暫停止呼吸，用毛巾捂住口鼻，防止把火焰吸入肺部。最好用衣物蓋住身體，盡量減少肉體暴露面積，減少燒傷。爆炸后，要迅速按規定佩戴好自救器，弄清方向，沿避災路線，趕快撤退到新鮮風流中。

2.如果發生小型爆炸，應立即打開將隨身攜帶的自救器，佩戴好后，迅速撤出受災巷道，到達新鮮風流中。對附近的傷員，要協助其佩帶好自救器，幫助撤出危險區。

3.發生大型爆炸，掘進巷道遭到破壞，退路被阻，但遇險人員受傷不重時，應佩戴好自救器，千方百計地疏通巷道，盡快撤到新鮮風流中。如巷道難以疏通，利用一切可能的條件，建立臨時避難硐室，相互安慰、穩定情緒，并有規律地發出呼救信號。對于受傷嚴重的礦工要為其佩戴好自救器，使其靜臥待救。并且要利用壓風管道、風筒等改善避難地點的生存條件。

（三）、發生透水事故時采取的應急措施

   1.透水后，應在可能的情況下迅速觀察和判斷透水的地點、水源、涌水量、發生原因、危害程度等情況，迅速撤退到透水地點以上的水平，而不能進入透水點附近及下方的獨頭巷道。

   2.行進中，應靠近巷道一側，抓牢支架或其他固定物體，盡量避開水流，并注意防止被水中滾動的矸石和木料撞傷。

   3. 如遇險人員在撤退時迷失了行進方向，遇險人員應朝著有風流通過的上山巷道方向撤退。

   4.在撤退沿途和所經過的巷道交叉口，應留設行進方向的明顯標志，以提示救護人員的注意。

5.如唯一的出口被水封堵無法撤退時，應有組織地在獨頭工作面躲避，等待救護人員的營救。嚴禁盲巷潛水逃生等冒險行為。

（四）、處理各種災害事故的原則：

迅速搶救遇難人員、減少人員傷亡；迅速有效地防止事故的擴大；避免在處理中發生擴大災害事故。

（五）其它

1．施工中遇地質變化，施工井隊應及時匯報調度和科室，查明情況后另行編制補充安全措施報批后執行。

2．發生質量、安全事故、按照“六不放過”的原則組織追查。

3．本規程未盡事宜在貫徹學習時必須嚴格按煤礦三大規程及相關法律、法規執行。

 

是啥.在撤退沿途和所經過的巷道交叉口，應留設行進方向的明顯標志，以提示救護人員的注意。

5.如唯一的出口被水封堵無法撤退時，應有組織地在獨頭工作面躲避，等待救護人員的營救。嚴禁盲巷潛水逃生等冒險行為。

（四）、處理各種災害事故的原則：

迅速搶救遇難人員、減少人員傷亡；迅速有效地防止事故的擴大；避免在處理中發生擴大災害事故。

（五）其它

1．施工中遇地質變化，施工井隊應及時匯報調度和科室，查明情況后另行編制補充安全措施報批后執行。

2．發生質量、安全事故、按照“六不放過”的原則組織追查。

3．本規程未盡事宜在貫徹學習時必須嚴格按煤礦三大規程及相關法律、法規執行。