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      煤礦機電事故應急處置方案

      作者:佚名 2011-11-14 21:33 來源:本站原創

      煤礦機電事故應急處置方案
      5.1事故特征
      a)機電事故主要有運輸事故、觸電事故、供電事故等。
      b)事故多發生在生產用電各環節中。
      c)事故沒有季節性,一旦發生,會造成人員傷亡。
      5.2應急組織與職責
      5.2.1應急自救組織形式及人員構成情況:
      基層單位應急自救組織以班組為單位,由全班組人員組成。應急自救組織組長由班組長擔任,成員為全全體班組人員組成。
      5.2.2應急自救組織機構、人員的具體職責:
      a)應急自救組織組長職責
      ○①負責察看事故性質、范圍和發生原因等情況,并快速報告給調度室。
      ○②帶領全班組人員,開展自救、互救工作。
      b)應急自救組織成員職責
      ○①在班組長的帶領下開展自救、互救工作。
      ○②盡可能采取措施減少事故擴大,減小人員傷亡。
      5.3應急處置
      5.3.1事故應急處置程序。
      現場發生事故后,現場人員必須立即向礦調度室匯報。
      5.3.2現場應急處置措施:
      a)發生運輸事故后,要立即向調度室匯報事故地點、事故現場情況。調度必須停止一切與搶救事故無關的活動,立即做好向事故地點運送救災人員的準備,并隨時待命。
      搶救人員根據救災指揮部的指示和安全措施,采用各種可能的辦法搶救遇險人員,被車輛壓住的可用千斤頂、撬杠等工具掀開,救出傷員。
      被搶救出的人員有外傷的,先進行止血措施,沒外傷的以最快速度監護升坑。
      b)一旦發生人身觸電事故,相近的人員應立即斷開設備或電纜的電源,同時采取措施使觸電者脫離設備和電纜,具體方法:用干燥木棍挑開,站在絕緣材料上用干衣服包著手,單手把觸電者從載流部分拉開(高壓系統觸電必須停電后處理)。
      觸電人員昏迷或呼吸中斷,必須立即轉移到通風良好的地方并使其平躺,進行人工呼吸。
      電火花、電流引起火災。首先切斷電源,再用砂土或干粉滅火器滅火,未切斷電源, 禁止使用水滅火。
      c)由于供電局及其他各種因素,造成10KV變電所停電,礦井不能進行排水、通風、提升等重要工作,會對礦井安全構成極大威脅,是礦井最嚴重的危害之一。
      處理計劃
      一旦發生全所停電事故,值班員要立即向機運科值班室及礦調度指揮中心匯報,并詳細檢查站內10KV系統,如主供線路**線無電,立即通知機運科主管電氣副科長及機運科長、生產調度指揮中心說明情況,機運科長在接到通知后要立即到機電科值班室待命,指導恢復供電工作,機運科主管電氣副科長在接到通知后要立即到10KV變電所現場指導恢復供電工作,以便及時安排井下人員安全撤離到安全地區.
      ○1具體恢復供電按照如下項目進行:
      主供線路**線無電;
      斷開**線10KV進線開關,拉開上下隔離刀閘并掛“嚴禁送電”牌。
      合上備用線路##線10KV系統總進線開關
      依次合上主扇一路;地面生產系統;井下一路;
      檢查保護裝置。恢復全礦供電.
      ○2備用線路##線10KV系統無電, 主供線路**線有電;
      經與@@縣供電局聯系,確非本所系統故障,則靜等來電,同時,變電所值班員要及時向機運科、礦調度指揮中心匯報。
      主供線路**線10KV系統和備用線路##線10KV系統全部無電;
      一旦發生全所停電事故,值班員要立即向機運科值班室及礦調度指揮中心匯報,并詳細檢查站內10KV系統,與供電局聯系,確認主備線路都因故障斷電情況下。斷開主備線路斷路器,拉開隔離刀閘。立即通知機運科主管電氣副科長及機運科長、生產調度指揮中心說明情況,機運科長在接到通知后要立即到機運科值班室待命,指導恢復供電工作,啟動發電機組,恢復地面主扇及井下排水系統的供電。
      c)付立井提升應按如下步驟處理事故:
      ○1提升機司機立即向礦調度指揮中心和機運科值班室匯報情況。機運科立即組織人員找查找問題,以最快時間處理故障。
      ○2提升機司機向絞車維修組人員匯報,機運科值班人員立即向主管科長匯報。
      ○3機運主管科長向提升機司機詢問情況,令絞車維修工查明情況。
      ○4主管科長立即詢問上級變電所停電原因及目前狀況,并到現場指揮。
      ○5如遇上級變電所掉閘停電,應立即聯系@@縣35KV站詢問情況,并聯系盡快恢復供電。車房恢復供電后應檢查絞車各部位情況,無異常情況后,試運行2—3趟后方可上下人員。
      ○6井筒罐籠中困有人員,一方面應立即向礦調度匯報,另外由絞車維修人員通過攀梯到人員被困地點或其他方式,向被困人員說明停車原因及目前開展的救援行動情況,并要求人員就地等待救援,穩定人心。另一方面應利用現有條件盡快恢復臨時供電,開慢車營救被困人員。
      d)如果任何泵房雙回路供電同時停電,應按如下處理步驟:
      ○1馬上向礦調度、機運科值班室匯報停電情況,機運科立即組織人員查找問題,以最快速度處理故障。
      ○2機運科長組織有關人員要迅速查明泵房內現在水位及各水泵的運轉情況。并聯系上一級變電所詢問原因,并立即帶人到事故現場查明停電原因。
      ○3根據水位預計滿額時間,并安排處理事故的進度。在有限的時間內應盡可能先恢復一路供電,先應急排水在搶修另外一路供電,直到完全恢復雙回路供電。
      ○4若不可能恢復或一時難以恢復時,應立即向礦調度指揮中心匯報,等待進一步的處理方案。另一方面應命令主排水泵司機關閉泵房小井的主付倉進倉門,關閉泵房出入口的防水閘門防止水淹入泵房。在不能恢復供電的情況下,其它井下人員根據影響地區和范圍由礦調度組織撤人。
      ○5如果為單臺水泵故障,不影響泵房排水能力,則倒換為其余水泵運行,并向區隊值班室匯報,機運科要馬上組織人員進行維修恢復。
      e)主要通風機出現故障分別按照以下步驟處理:
      ○1如果任何主通風機房供電線路有一路發生故障,要立即啟動另一路供電,同時向調度匯報,由礦調度室通知有關人員進行搶修。如果雙回路供電同時停電,應按如下處理步驟:
      ○2馬上向礦調度、機運科值班室匯報停電情況,由礦調度組織井下相關地區進行撤人,機運科立即組織人員查找問題,以最快速度處理故障。
      ○3機運科長組織有關人員要迅速查明事故情況。并聯系上一級變電所詢問原因,并立即帶人到事故現場查明停電原因。
      ○4根據現場故障情況,安排處理事故的進度。在有限的時間內應盡可能先恢復一路供電,先應急恢復通風,在搶修另外一路供電,直到完全恢復雙回路供電。
      ○5若不可能恢復或一時難以恢復時,應立即向礦調度匯報,等待進一步的處理方案。
      ○6如果為單臺風機故障,主扇司機要立即向機運科值班室匯報,機運科值班人員要立即向礦調度匯報,并下令運轉另一臺風機,在備用風機運轉后要馬上組織人員進行故障風機進行修復。
      e)發生觸電事故時
      ○1要立即切斷電源。用干燥的木棒或其它絕緣工具,將電線挑開。挑開的電線就旋轉妥當,以免別人再觸電。
      ○2人工呼吸。傷員被救以后,就當觀察其呼吸、心跳情況。如發現傷員呼吸已停止,應立即將其移至通風安全的地方,使其平臥在地上,松開衣領和褲帶,進行長時間的人工呼吸。
      ○3胸外心臟按壓。發現傷員心音微弱或心跳停止,應立即進行胸外以及按壓,并堅持到心跳恢。
      5.4事故報告的基本要求和內容:
      報告事故時必須說明事故的地點、性質、嚴重程度、受威脅的人員數、可能影響的范圍是否擴大等。
      5.5報警電話:
      調度室:8052
      安監處:8152
       

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