1301風巷掘進工作面作業規程
1301風巷掘進工作面作業規程 編號：掘17號 工作面名稱： 1301風巷 編 制 日 期：2008年11月5日執 行 日 期： 年 月 日 目 錄 一、工程概況—————————————————3 二、地質構造—————————————————3 三、巷道布置—————————————————5 四、施工方法—————————————————6 五、風量計算—————————————————12 六、施工組織—————————————————13 七、保證施工質量措施—————————————14 八、施工安全技術措施—————————————14 九、安全生產制度———————————————25 十、安全監控—————————————————26 十一、災害預防和避災路線———————————27 會審貫徹學習一、工程概況
該巷的聯絡巷長15米，斜巷長400米。巷道斷面形狀為矩形，采用無腿棚支護頂板，無腿棚間距1.0米，中間用木材背幫接頂。巷道凈高2.0米，凈寬2.0米，以煤層頂板為巷道頂板，每隔40米施工一躲洞，規格為1.0m×2.0m×1.5m（深、高、寬）。
該巷施工中線方位角210°，坡度隨煤層，無腿支護隨掘隨支。
工程特征表： 
二、地質構造
1、地質構造 該井田位于威仁煤田北東部，地處資威穹隆背斜北西翼寬緩地帶，其主要構造輪廓線為北東東至南西西向的單斜構造，傾向北北西，構造簡單。據主水平巷道及一水平巷揭露，該采面無大的斷層、褶皺等構造，但伴生斷層時有出現，多為正斷層，落差一般在0.2-1.0米范圍內，底板時有起伏，對生產無多大影響。 2、煤層 該采面開采煤層屬K7煤層，賦存于須家河組第五段頂部，一般由二至三個分層組成，結構復雜，夾矸為炭質高嶺石粘土巖。天炭為灰黑色劣質煤，純煤厚度為0.13-0.19米，平均厚度為0.17米，下殼炭為灰黑炭質頁巖，夾矸層屬灰色、棕灰色鋁土質頁巖，幺炭為黑灰色暗亮、半亮型煤，純煤厚度為0.38-0.45米，平均厚度為0.43米。 3、煤層頂底板巖性 頂板一般為砂質粘土巖，粘土巖與煤層呈明顯接觸，局部地段底板見一層0.1-0.16m厚的灰黑色含亮煤線理的炭質粘土巖，與煤層呈過渡接觸。頂板厚0.3m，平均0.2m。其上為淺灰色中——細泥砂巖、粉砂巖，屬第六段J3×J67底部地層。 底板一般為深灰色粘土巖，砂質粘土巖，部分為粉砂巖。 煤層小柱狀圖
該煤層埋藏其于三疊系須家河組第五段頂部，地面分布標高在510-520m間，位于當地侵蝕基準面之下。地表水體不構成礦床主要充水因素；須家河組第六段層間孔隙、裂隙水含水層為礦床主要含水量層，但含水性弱。其水文地質條件屬簡單性，礦坑涌水量：洪水期480m3/d，枯水期240m3/d。
5、瓦斯
根據2008年眉山市瓦斯等級鑒定結果，瓦斯相對涌出量平均為8.95m3/t，絕對瓦斯涌出量為1.14 m3/min，屬低瓦斯礦井。但在生產過程中應視為高瓦斯礦井管理。
6、煤塵
根據臨近礦井和本礦煤塵煤樣測試結果表明，火焰長度為零，無爆炸危險，屬不自燃性煤層。
三、巷道布置
5、文明生產要求
（1）巷道內無雜物，浮矸、無積水；各種材料工具要分類掛牌，擺放整齊。電纜、水管、風筒要按要求吊掛好，不得漏風漏水。
（2）開工前班組長開好進班會，詳細布置各項具體安全、質量、技術要求，要做到責任到人，各負其責。收工后，將各具體工作詳細交代給下一班組。否則，追究上一班組的責任。
（3）在施工過程中，加強施工質量檢驗，施工時按工序搞好自檢、互檢和交接檢，，做好分部分項質量評定和驗收，發現質量問題要立即采取措施補救，不留隱患，確保工程質量符合驗收規范和實際要求。
七、保證施工質量要求
1、中線：技術科技人員應及時準確標出該巷中線，施工班組必須每班延伸中線，畫線打眼，掘進施工始終以煤層頂板作為巷道頂板掘進。
2、破巖：施工人員應嚴格按“炮眼布置圖”布置磧頭炮眼，確保兩幫超欠挖符合要求及頂板完整性。
3、支護：必須按“支護斷面圖”和“支護說明”進行施工。
4、掘進隊應加強對每月驗收后巷道的管理和維護，尤其是變形無腿支護要及時返工，保證巷道的工程質量。
5、各職能部門和領導提出的整改意見，掘進隊應及時落實，按時整改，掘進隊應做到班檢、日檢、月檢，礦每月驗收一次，不合格工程影響安全使用的，拒絕驗收，責令返工。
6、該巷驗收標準以本作業規程規定為標準嚴格執行。
八、施工安全技術措施
（一）頂板管理
（1）掘進工作面嚴禁空頂作業，無腿支護必須隨掘隨支，要求托梁接頂牢固、嚴實，局部懸空要用廢舊木料絞接頂板，無腿梁外露不超過200mm，無腿支護距磧頭不超過1.0m。靠近工作面10m內的支護在爆破前必須檢查，無問題時方可作業。
（2）要認真執行“敲幫問頂”制度，及時用長柄工具清掉危巖，特別是打眼前、放炮后。
（3）找頂工作必須遵守下列規定：
①找頂（清除危巖活石）工作應由2名以上有經驗的老工人擔任，1人找頂，1人觀察頂板。找頂人員要站在安全地點，觀頂人員要站在找頂人員的斜后方，不得影響找頂人員的退路。找頂人員要看好退路。
②找頂要從支護完整處由外向里先頂后幫依次進行，找頂范圍內嚴禁人員進入。
③找頂工作人員應戴手套，用長柄工具。注意防止矸石順桿而下傷人。
④頂幫遇有大塊矸石或較大面積離層時，應首先摻設臨時支護，保證安全后在由外向里慢慢找下，不得強刨強挖。
（4）每次放完炮后，工作面工作人員要等炮煙吹吹凈后，有爆破工、瓦檢員和班組長首先到工作面檢查爆破地點的通風、瓦斯、拒爆、殘爆等情況，并由外向里檢查頂板情況，然后方可在臨時支護下進行敲幫問頂工作。
（5）施工過程中如遇斷層、陷落柱，其支護密度方可適當加大，確保頂板的穩定性，如遇兩幫危巖破碎，可采用密碹支護。
（6）維修巷道時，必須首先檢查瓦斯，只有在回風流中瓦斯濃度不超過1%時，做到“敲幫問頂”工作，確認安全后，方可由外向里逐步施工。更換無腿梁時，做到“敲幫問頂”，將危巖進行處理，確認安全后方可作業。除施工人員外，嚴禁其它無關人員進入施工場地。
（8）、該磧頭必須有3～4根1.8～2.0米直徑不于120mm的木支柱作臨時支護用。
（9）、切眼支護時，支柱必須摻直、摻實，嚴禁摻在浮煤、浮砂上。
（二）爆破安全措施
1、爆破工要由經過專門培訓學習，有2年以上采掘工齡并有合格證的人員擔任。爆破工要嚴格執行作業規程及爆破說明書。
2、爆破工領取炸藥、雷管時、必須登記雷管編號。
3、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，不得手拉腳線、硬拽管體，也不得手拉管體、硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管后，必須將腳線扭結成短路。
4、裝配起爆藥卷，必須遵守下列規定：
（1）必須在頂板完好、支架完整、避開電氣設備和導電物體爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆破材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量以當時當班需要數量為限。
（2）裝配起爆藥卷，必須防止電雷管受震動、沖擊、折斷腳線和損壞腳線絕緣層。
（3）電雷管插入藥卷后，必須用腳線將藥卷纏住，并將電雷管腳線扭結成短路。
5、裝藥前，首先必須清除炮眼內的巖粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實。炮眼內的藥卷必須彼此密接。有水的炮眼，應使用防水套。裝藥后，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與軌道、鋼絲繩、管路、電纜、信號線、電氣設備等導電體相接觸。
6、嚴格執行“一炮三檢制”（裝藥前、爆破前、爆破后檢查瓦斯濃度），加強起爆前瓦斯檢查，防止漏檢，避免在瓦斯超限的情況下起爆。
7、起爆時必須使用礦用防爆型發爆器進行起爆。
8、炮眼深度和炮眼的封泥長度應符合下列要求：
（1）炮眼深度小于0.6 m時，不得裝藥、爆破。
（2）在特殊情況下，如臥底、刷幫、挑頂，確需淺眼爆破時，必須符合下列規定：①炮泥封滿；②每孔裝藥量不得超過1筒；③爆破前，必須在爆破地點附近灑水降塵并檢查瓦斯，濃度超過1%時不準起爆；④檢查并加固爆破地點附近支護。
（3）當炮眼深度0.6—1.0 m時，封泥長度不得少于眼深的1/2。
（4）當炮眼深度超過1.0 m時，封泥長度不得小于0.6 m。
（5）當炮眼深度超過2.5 m時，封泥長度不得小于1.0 m。
9、炮眼封泥應用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分應用粘土炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃材料做封泥。無封泥，封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露爆破。
10、裝藥前和爆破前有下列情況之一，嚴禁裝藥、爆破：
（1）掘進工作面的控頂距不符合作業規程的規定，或者支護不符合規定。
（2）爆破地點附近20 m以內風流中瓦斯濃度達到1%。
（3）在爆破地點20 m以內，礦車、未清除的煤矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。
（4）炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散。
（5）掘進工作面風量不足。
11、爆破母線長度和躲炮距離直線距離不得小于120 m并有掩體，曲線不得小于100 m。
12、爆破時，要在所有能通往爆破地點的各通道距爆破地點直線120 m并有掩體、曲線100 m處站崗。班長要委派責任心強的人員站崗。警戒線處應設置警戒牌、欄桿或拉繩。瓦檢員要一一察看各站崗人員到位后，再通知爆破工起爆；爆破后，站崗人員要等瓦檢員通知時方可撤崗，站崗期間不得擅自離開崗位。
13、爆破前，班長必須點清人數，爆破工最后離開爆破地點，確認無誤后，方可下達起爆命令。爆破工接到起爆命令后，必須發出警號，至少再等5s，無問題方可起爆。
14、爆破后，須等待炮煙吹散后（一般為15 分鐘），首先由班長、爆破工到磧頭檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支護、拒爆、殘眼等情況。如有危險情況，必須立即處理。
15、炸藥、雷管要分箱存放并加鎖，嚴禁亂扔亂放。發爆器的鑰匙必須由爆破工隨身攜帶，嚴禁交給他人。爆炸材料箱必須放在頂板完好、支架完整，并避開機械、電氣設備且不潮濕的地點。爆破時必須把爆破材料箱放到警戒線以外的安全地點。
16、處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，并應在當班處理完畢；如果當班未能處理完畢，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。
處理拒爆時，要遵守下列規定：
（1）由于連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。
（2）在距離瞎炮至少0.3米以外另打與瞎炮炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。
（3）嚴禁用鎬（椓子）刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管；不論有無殘余炸藥，嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘爆）炮眼。
（4）處理瞎炮的炮眼爆炸后，爆破員（放炮員）必須詳細檢查炸落的煤、矸、收集未爆的電雷管。
（5）在瞎炮處理完畢前，嚴禁在該地點進行與處理瞎炮無關的工作。
17、通電以后，拒爆時，爆破工應先將發爆器鑰匙取下來，再將爆破母線從發爆器上取下來，捆結成短路，再等15min，才可沿線路檢查拒爆的原因。
18、當班的裝藥炮眼應當班放完。在特殊情況下，如果當班留下尚未放完的炮眼，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交代清楚。
19、爆破前，應先加固附近支護，撤出鉆機等工具，以防崩壞。
20、嚴格執行爆炸材料領退制度和雙向查驗制度，領退要有記錄、簽字，做到用多少領多少，剩余部分必須交回爆炸材料庫。嚴禁亂扔亂放。
21、運送爆破材料要遵守下列規定：
（1）爆破材料箱使用耐壓、抗沖撞、防震、防靜電的非金屬容器。
（2）雷管和炸藥嚴禁裝在同一容器內，嚴禁將爆破材料裝在衣袋內。
（3）運送途中不得逗留，應直接運到工作地點。
（三）、通風管理
1、風筒吊掛平直，做到逢環必掛、缺環必補，風筒不準漏風，風筒出口距工作面距離不得超過5m，以保證工作面有足夠風量。
2、加強通風管理，局部通風機必須有專職人員管理，保持通風機常開不停，任何人不得擅自停機，若需要停機時，必須經技術負責人同意后進行。
3、局部通風機要裝有風電、瓦斯聯鎖裝置、停風時能自動切斷供風巷道內的一切電源。
4、由于停電或者其他原因造成局部通風機不能正常運轉時，要停止作業，切斷電源，撤出人員。在恢復通風前必須檢查瓦斯，當回風流中的瓦斯濃度不超過0.5%時，可人工啟動局部通風機通風。
5、巷道貫通前須遵守下列規定：
（1）掘進貫通前20m，必須在匯穿點檢查瓦斯及其他安全事項，并且技術科要做好貫通后的調整通風系統的準備工作。
（2）貫通前20m，匯穿巷道必須保持正常通風，設置柵欄和警標，并且經常檢查該工作面的通風狀況，發現瓦斯異常時要立即處理，在掘進工作面每次放炮前，瓦斯員必須到匯穿巷道中檢查瓦斯濃度，只有在兩個工作面及其回風流中的瓦斯濃度都不超過1%時，方可放炮。否則，必須停止掘進，進行處理。
（3）每次放炮前必須派專人在能夠通往工作面及匯穿巷道的所有通道口100m以外站崗警戒。
（四）、防塵管理
1、采用綜合防塵，并且工作面所有人員都必須配戴防塵口罩。
2、裝炮時必須使用炮泥，封泥長度不低于0.6米。
3、裝煤、巖前必須進行灑水防塵。
4、經常沖刷巷道頂幫和管路上的粉塵。
5、距工作面40m范圍內安設一道水幕，在放炮時必須打開，等放完炮，炮煙吹凈后方可關閉。也可在喉形管上鉆一孔，將防塵軟水管插入喉形風管內，裝藥、放炮連線完后將防水管的水打開，利用風力形成雨幕，放完炮后將防塵水關好。
6、防塵工要經常檢查防塵管路，發現問題要及時處理。
（五）防火管理
1、電氣設備或電纜著火時，首先要切斷電源，就近使用矸石、沙子或巖粉進行滅火，嚴禁使用水管滅火。
2、因機械摩擦、油脂等引發的火災，要就近使用矸石、或水管滅火。
3、要控制風流，防止火勢蔓延。
（六）電器設備管理
1、電器設備由專職電工（持證）對轄區內的電器設備進行維護、檢查、管理。嚴格執行停送電制度，停電必須掛牌，工作前進行驗電、放電嚴禁帶電作業。
2、井下電氣設備必須使用防爆型（礦用增安型除外），電氣設備嚴禁失爆，失爆電氣設備嚴禁使用。
3、普通型攜帶式電氣測量儀表，必須在瓦斯濃度1%以下地點使用。
4、不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜及電線，檢查搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯濃度，在其巷道中瓦斯濃度低與%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗。檢查無電后，方可進行導體對地面放電。所有開關閉鎖裝置必須可靠接地，防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人操作，嚴禁送電”警示牌，嚴格執行“誰停電，誰送電”的原則。
5、非專業職人員或值班電工不得擅自操作電氣設備。
6、容易碰到的裸露及機械外露的轉動和傳動部份必須加強護罩或遮攔等防護措施。
7、防爆設備入井前，應檢查其安全性能，檢查合格后方可入井使用。
8、煤電鉆必須使用設有檢漏、漏電保護、短路、過負荷、斷相遠距離啟動和停止煤電鉆功能綜合保護裝置。
9、電纜與電器設備連接，必須使用符合電氣設備性能相符的接線盒，電纜芯必須使用齒形壓線板（卡爪）或線鼻子與電氣設備進行連接。不同電纜嚴禁直接連接，必須使用符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。
10、電氣設備的檢查、維修和調整必須由電氣維修工進行，高壓設備的修理和調整工作應有施工措施
11、瓦斯探頭安裝必須符合《煤礦安全規程》的規定和礦有關規定。瓦斯探頭必須懸掛在距頂板300mm，距幫200mm的安全位置，距磧頭不大于5米，嚴禁掛靠在風袋上。
12、必須使用“風電閉鎖”、“瓦斯電閉鎖”裝置，做到靈敏可靠。
13、電纜無明接頭、雞爪子、羊尾巴，放炮線嚴禁明接頭，有裸露嚴禁使用。
14、三臺以上電氣設備的地點應設局部接地板。
15、嚴格執行煤礦“設備管理規定”。
16、井下各種電氣設備必須標明其電壓額定值，以免供電與用電器電壓不匹配。
17、用電器必須確認供電與用電電壓一致，否則，先測電壓，確認后方接線。
18、磧頭電纜及五小電氣管理
（1）掘進磧頭負載電纜管理：該磧頭掘進小組負責在巷道壁每隔不大于3m，高度不低于1.4m打眼（眼深大于150㎜），將負載電纜懸掛至磧頭不大于15m的位置。負載電纜不得打絞，電纜長短不齊時，長的電纜收到躲硐附近懸掛于巷壁上。煤電鉆打眼后電纜應及時回收到安全地點圈（或掛）好。電纜有破損時必須加接線盒或更換出井進行熱補，不得用黑膠布包扎處理。嚴禁水泥砼塊、枕木等隨意堆碼砸壞電纜。多余電纜應在躲硐位置堆碼整齊。
（2）掘進工作面所有開關必須上臺，擺放整齊；開關、電纜、接線盒、按鈕、電鈴、電機等嚴禁失爆；井下值班電鉗工應定期或不定期對掘進工作面的電纜、“五小電氣”及設備進行巡回檢查，發現問題及時處理。
（3）煤電鉆、巖石電鉆必須使用煤電鉆綜合保護裝置；且每班使用前，必須對煤電鉆綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。
（4）磧頭操作人員（或管理人員）在操作進程中出現失爆現象必須立即找電工進行處理，每班下班前對自己操作的電氣設施（重點是“五小電氣”）進行一次全面檢查，將發現問題向調度室匯報。
（5）絞車：
①開車前司機必須檢查絞車制動、立柱、鋼繩、人鉤及聲光信號的完好情況，并作好記錄，發現問題及時處理。
②絞車所用的鋼絲繩必須日檢。日檢工作由絞車工、把鉤工共同負責；把鉤工負責扣、環、銷、阻車器、擋車欄及煤車碰頭等；絞車工負責絞車立柱、制動系統及鋼絲繩檢查等；鋼絲繩的檢查內容為：A、鋼絲繩的斷絲情況（一個捻距內斷絲達10%時必須更換）；B、鋼絲繩的磨損情況（直徑磨損達10%時必須更換）；C、鋼絲繩的變形情況。絞車司機開車之前必須重點檢查鉤頭30m范圍內的鋼絲繩，并記錄在日檢記錄本上。其余滾筒上的鋼絲繩由絞車司機在開車過程中進行檢查并記錄在自檢記錄本上。只要發現下列情況之一者，必須停止開車，向調度室匯報，請鋼繩工檢查確認后方準開車；
③鋼繩工在更換每臺絞車的鋼絲繩時，必須認真記錄絞車的型號規格、出廠編號、安裝位置及更換鋼絲繩的型號規格、生產廠家、出廠編號和更換時間等。對調度絞車及鋼絲繩巡檢應每周不少于兩次，且必須將檢查情況記錄在日檢記錄本上。
④司機必須熟悉全部信號的使用，其聯系信號規定如下：“一停、二升（提）、三松（放）”提升和下放車輛時，必須收到把鉤工的回鈴信號后才能進行。絞車司機不得無信號自行開車，如果信號不清或對信號有疑問時，不準開車。禁止用“口喊”、“晃燈”或其它方法代替信號。信號電鈴要掛在躲避峒內。
⑤絞車運轉中，嚴禁行人，如急需行人時，絞車必須停止運轉，待人走過，把鉤工重新發信號后，方準開車。
⑥下山放車前必須先收緊鋼繩，提起擋車欄，然后才能下放，車輛通過擋車欄后，及時放下擋車欄；下放的速度不能太快，中途無緊急情況不得隨意停車（剎車）。
⑦絞車緊急停車（停電、跳道、意外事故等）后，都必須仔細檢查鋼絲繩的直徑（直徑不得小于標稱直徑10%）和斷絲情況；發現斷絲或變形時，應停止工作，及時向調度室匯報，并詳細記錄有關情況。
⑧絞車司機操作時應集中精力，隨時觀察車輛運行時鋼絲繩的情況和信號工發出的信號，查看鋼絲繩在滾筒上的排繩情況，發現異常立即處理。如發現鋼繩突然松馳不動（或沒有負荷），必須立即發送亂鈴通知下部人員（掘進工或把鉤工）。如車輛在變坡點突然發生下滑跑車，必須立即放下擋車欄（變坡點以下約15米處設置擋車欄），并發送亂鈴通知下部人員（掘進工或把鉤工）。
⑨絞車提升能力核算應根據該工作面的最大集中坡度 、阻力系數、鋼絲繩直徑15.5MM、鋼絲繩最大靜拉力、絞車提升能力、煤車自重（550㎏）、煤車裝煤（矸石）重量及分析此工作面在何種情況下為最大運行阻力等情況后，按提升運輸的有關公式計算一次下放或提升空、重車個數不得超過規定個數，發現超拉多掛等違章行為不得開車。
⑩做好設備的保養工作，發現絞車聲音不正常（或有其它機械故障）時，必須及時匯報進行處理，堅持每月對鋼絲繩進行一次涂油。
（6）交接班制度
上一班和下一班必須進行交接班，主要內容有：磧頭的安全情況、設備的完好情況、設備的配件是否齊全、支護材料是否夠用及其它需要下一班解決的問題。如若不能同下一班交班時，必須將磧頭的有關情況及需要解決的問題向調度室匯報。
19、嚴禁甩掉、停用井下各種電氣保護。
20、存在下列問題的電氣設備及小電器不得下井使用。
（1）防爆結合面銹蝕、劃痕超過規定。
（2）絕緣座破裂導致接線柱松動，接線柱變形或螺紋滑扣。
（3）導電螺栓、螺母銹蝕超過規定。
（4）喇叭不配套或斷裂、缺損。
（5）開關本體與外殼不配套，轉蓋與外殼不配套，缺手把或轉動不靈活開關腔上方導電螺栓與接線鼻連接不牢。
（6）開關的機械閉鎖失效。
（7）開關內缺電源隔離罩、電源危險牌、防塵罩。
（8）開關底托架斷裂或固定不牢。
（9）電機風扇處的護罩與電機外殼固定不牢。
21、電氣設備的隔爆外殼清潔、完整無損并有清晰的防爆標志。有下列情況為失爆：
（1）外殼有裂紋、開焊、變形。
（2）防爆殼內外有銹皮脫落。
（3）裝鎖裝置不全、變形損壞、起不到機械閉鎖作用。
（4）隔爆室的觀察孔的透明板松動、破裂或使用普通玻璃。
（5）防爆電機接線盒式內缺隔爆絕緣座。
22、電纜引入裝置執著線嘴應完整齊全緊固，密封良好。
23、工作面電氣設備加強管理和維修，爆破時要撤出30m以外。
24、電氣設備必須使用綜合保護開關、風電閉鎖等安全操作裝置：自動停電時，待查明原因，確認無誤后再人工送電。
25、各種低操作信號都必須使用防爆按鈕，嚴禁明電操作。
26、各機械設備必須定期按時進行注油、維修、以保證設備良好運行。
27、井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置，不得使用明火、明電照明。
28、井下所有機設備必須標有“MA”標志。
29、井下過流保護的整定必須與計算值一致，并按規定進行電氣試驗，下井前必須進行通流試驗。
（七）運輸管理
1、絞車司機必須持證上崗，必須嚴格正規操作。
2、施工中采用人力推車時的注意事項。
（1）只準一人推一輛。人工推車時，工作人員要頭戴礦燈、注視行車前方，思想集中，開始推車、停車、掉道、前方有人或其他障礙物和在接近道貧、彎道、巷道岔口時，都必須提前發出警號。
（2）過道岔時要減速、慢速通過道岔；過彎道時，要在礦車外側加力。嚴禁放飛車。
（3）平巷停車要用木楔子制動阻力。
（4）無論空、重車掉道時，上道人員要有專人統一揮，不能用力過猛，手腳必須置于撬物上方。在車一側背扛礦車上道時，要注意周圍環境，防止擠傷。
（5）同方推車時，前后車距應大于30m，前方停車時要及時通知后方。
3、嚴格執行“開車不行人、行人不開車”制度，嚴禁蹬鉤趕車。
4、絞車滾筒前方3—5m處必須打設平頭，釘防護板，防止斷繩傷人。
5、開車前進行以下檢查：
（1）各零部件是不齊全和安全可靠，螺絲有無松動及缺損現象。
（2）開停車的動轉是否正常，制動閘是否可靠，檢查無問題時方可開車。
（3）信號是否暢通。
（4）鋼絲繩連接環、連接銷是否齊全和安全可靠，檢查無問題時可開車。
6、絞車在運行中的安全注意事項：
（1）根據信號操作絞車，信號不清或運輸道上有行人或障礙物時不準開車。
（2）運行中要注意小絞車的運轉聲音是否正常，有異常時立即停車檢查，及時處理。
（3）嚴禁用手或鐵件排列繩位，開車時思想要高度集中不準談話逗笑。
（4）若礦車掉道，應立即停車制動，報告班長，組織上道，上道時要統一指揮，安排注意事項，嚴禁強行牽引上道。
（5）使用絞車運輸時，必須按規定的個數掛空、重車，每次提升煤車不超過2輛，砂矸車不超過2輛，嚴禁超負荷。
（6）斜巷坡頭必須有可靠的擋車裝置。
（7）每次開車前，都必須檢查插銷是否插好，插好后方可開車。
（8）礦車接近人行車場時，應減速避免發生沖撞。
7、絞車安裝于1301磧頭內，隨巷道推進移動。
8、中途裝卸車時，必須遵守下列規定：
（1）絞車司機注意力要集中，按信號開、停車、聽不清信號不準開車。停車時閉鎖閘把必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。
（2）在礦車的尾部掛魚尾叉和架設馬樁頂住礦車。
（3）上提或下放礦車時，必須有可靠的信號聯系，不得用口令或晃燈傳遞信號，侍人員全部躲到附近安全地點后，方可發出開車信號。上提車輛時必須使用“魚尾叉”。
9、在人行車底車場變坡點前2m處設置一道擋車器（一道不倒翁）；在變坡點以下15m處設置一道防跑車裝置（擋車欄）；所有安全設施必須隨時處于工作狀態。
10、礦車運行時，繩道內和礦車的下方不得有人。巷道內的所有人員必須全部躲到躲硐內。每間隔40m設一個躲硐，規格為1.0m×2.0m×1.5m（深、高、寬）。
（八）其他
1、使用煤電鉆的規定
1）、打眼前，必須找掉頂板與兩幫的危巖，確保安全作業。
2）、打眼時，不準用手握轉動的釬子。
3）、開眼位時，應扶移穩鉆機進行開眼工作。
2、文明生產要求
1）、巷道內無雜物，浮矸、無積水；各種材料工具要分類掛牌，擺放整齊。電纜、水管、風筒要按要求吊掛好，不得漏風漏水。
2）、躲硐內不得堆放材料和雜物。
3）、開工前班組長開好進班會，詳細布置各項具體安全、質量、技術要求，要做到責任到人，各負其責。收工后，將各具體工作詳細交代給下一班組。否則，追究上一班組的責任。
4）、在施工過程中，加強施工質量檢驗，施工時按工序搞好自檢、互檢和交接檢，，做好分部分項質量評定和驗收，發現質量問題要立即采取措施補救，不留隱患，確保工程質量符合驗收規范和實際要求。
3、本作業規程未盡之處,嚴格按<<煤礦安全規程>>及補充規定執行。
九、安全生產制度
1、交接班制度:
掘進工作面采用兩班生產，交班時必須做到組長與組長手上交接班，交班組長必須在現場說明當班的安全狀況和進尺情況，說明支護情況、瞎炮的位置和方向，磧頭巖層變化情況，頂、底板變化情況。
2、班前會制度:
每班上班前，值班隊長、組長必須組織當班作業人員開班前會，對當班人員進行分工，安排生產任務，向當班職工講明上一班存在的問題，傳達上級的安全會議精神及安全生產指令，學習安全技術措施及安全生產的法律法規，通報三違人員及其處罰決定，表彰先進個人。
3、敲邦問頂制度:
每班進入掘進工作面后，必須先派有經驗的專人對整個磧頭進行全面的敲問。敲掉活石懸矸，在打眼前、放炮后、架廂前、除渣前也必須對工作地點進行細致的敲邦問頂工作。
4、三人聯鎖放炮制度：
每次放炮必須要有組長、瓦檢員、專職放炮員參加，組長在放炮前必須安設好警戒，清點好人數才能下達放炮命令，瓦檢員在放炮前必須執行“一炮三檢”，放炮員在接到放炮命令后發出警號，至少再等五秒鐘才能啟動放炮器。
十、安全監控
1、便攜式甲烷報警儀的配備和使用
各級管理人員、隊長（值班隊長）、技術員、爆破工、班組長和流動電鉗工等下井時必須攜帶甲烷報警儀，對所經過的線路和地點隨時進行瓦斯監控。
瓦檢員每次放炮時進行“一炮三檢”工作，并做好記錄：班組長應把常開報警儀懸掛在掘進工作面5m范圍內無風筒一側，隨時對工作地點進行瓦斯檢測，電鉗工在檢修地點20m范圍內檢查甲烷氣體濃度，有報警信號時必須停止作業、進行處理。
2、甲烷傳感器的配備和使用
掘進工作面采用KJ90NA型監測監控系統甲烷傳感器，通過監控分站與礦KJ90NA安全監控系統相連,煤電鉆綜保開關與瓦斯斷電儀相連形成瓦電閉所。該磧頭配備兩臺瓦斯傳感器，一臺安裝在磧頭，放炮時由瓦檢員將瓦斯傳感器移至與磧頭最近的躲洞內或不被炮轟的安全地點，其余時間懸掛在磧頭5m范圍內風筒出風口的另一側；另一臺安裝在距回風口10-15米的巷道內，用于監測掘進工作面回風流瓦斯濃度，具體布置在巷道上方，垂直懸掛、距頂板不得大于300㎜，距巷幫不得大于200㎜，且該處巷道頂板要堅固、無淋水，不得懸掛在風筒出風口和風筒漏風處。
按照《煤礦安全規程》規定，報警濃度：≥1%，斷電濃度：≥1.5%，復電濃度設為<1%，斷電范圍為該掘進巷道內全部非本質安全型電氣設備。
安全監控設備必須定期進行調試、校正，瓦斯傳感器、便攜式甲烷檢測儀，每10天必須使用校準氣樣和空氣氣樣調校一次，每10天必須對甲烷超限斷電功能進行測試。安全監控設備發生故障時，必須及時進行處理。
必須每天檢查安全監控設備及電纜是否正常，使用便攜式甲烷檢測報警儀或光學甲烷檢測儀與甲烷傳感器進行對照，并將記錄和檢查結果報監測值班員，當兩者讀數誤差大于允許誤差時，先以讀數較大者為依據，采取安全措施并必須8小時內對兩種設備調校完畢。
3、該掘面必須實行風電、瓦電閉鎖（一切非本質安全電源）。
十一、災害預防及避災路線
（一）防治瓦斯的措施
1、嚴格執行瓦斯檢查制度。瓦斯檢查員必須做到手上交接班，及時了解工作面有害氣體狀況，嚴格執行“一炮三檢”并做好記錄，班組長利用便攜式甲烷檢測儀檢查瓦斯濃度，堅決做到瓦斯超限不作業。便攜式甲烷檢測儀懸掛在距工作面5m處。
2、掘進工作面風流瓦斯濃度達到1%時，必須停止使用電鉆；爆破地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1。0%時，嚴禁爆破；掘進工作面風流中、電動機或開關地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1.5m時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。
掘進工作面內，體積大于0.5m3的空間內積聚的瓦斯濃度達到2%時，附近20m內必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。
3、嚴格執行炮眼布置、裝藥量、炮眼裝填的規定。
4、對發生高冒地點，要及時采取充填或導風措施，防止有害氣體積聚，并將處理結果記入專用記錄本中備查。
5、掘時工作面供電要與局部通風機供電分開，并使用風電閉鎖裝置。
6、監測監控系統必須運行正常。發生故障必須及時進行處理和匯報。
（二）防治運輸事故的措施
為防治運輸事故，應采取以下措施：
1、加強絞車司機的業務學習，堅持持證上崗制度。
2、巷道內均安設雙向聲光信號，不許用晃燈、喊話、敲管子等方式代替信號。
3、該巷道必須設置擋車欄、擋車器、牛尾道，并隨時處于工作狀態。
4、堅持“開車不行人，行人不開車”制度。鋼絲繩有專人定期檢查，司機每班開車前進行檢查，并作好記錄，發現問題及時處理。
5、加強軌道維護和管理。
（三）防治水
1、掘進施工過程中，堅持做到“有疑必探，先探后掘”的探放水原則。在打眼過程中，發現煤巖松軟、片幫、來壓和鉆孔中的水壓、水量忽然增大、水色發渾有臭味，以及有頂鉆等異狀時，必須停止打眼，但不得拔出鉆桿，立即向礦調度匯報，并派人監測情況，如果發現情況危急時，必須撤出所有的作業人員，然后采取措施進行處理。
2、在巷道施工接近隔離煤柱100米時，必須堅持“邊探邊掘，先探后掘”的原則，必須按規定距離留設保安煤柱。
3、接近含水層、導水斷層、陷落柱、老窯時，必須“先掘后挖”經常探水，確認安全后方可掘進。
4、在保安煤柱附近掘開切眼時，必須邊探邊掘，隨時對防水煤柱進行探查，探查防水煤柱是否符合設計規定，若不符合規定，按煤柱尺寸要求，重新掘進開眼，探查后的所有鉆孔必須封孔。
5、發現水患時，立即執行礦水災處理預案。
（四）、防滅火
（1）該巷的防塵水必須暢通無阻，防塵水管即使維護及延伸，防塵水管距磧頭不小于10m，并且管路不得有漏水現象，確保磧頭防塵水的供給。
（2）任何人發現火災時，應視火災性質、災區通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢，并迅速報告值班調度室，調度員接到井下火災報告后，應立即按災難預防和處理計劃通知有關人員組織搶險。現場的值班長、班組長應按照火災預防和處理計劃的規定，將有可能受火災威脅地區中的人員撤離，并組織人員滅火，當電器設備著火時，應首先切斷電源，然后滅火。搶救人員及滅火工程中，必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、煤層、其他有害氣體，還必須采取防止瓦斯、煤層爆炸和人員中毒的安全措施。
（3）封閉火區滅火時，應盡量縮小封閉范圍，并指定專人檢查瓦斯、氧氣、一氧化碳、煤層及其他有害氣體、風向、風量的變化，還必須采取防止瓦斯、煤層爆炸和人員中毒的安全措施。
（4）啟封已熄滅的火區前，必須制定安全措施，啟封火區前，應逐段恢復通風，同時測定回風流中有無一氧化碳，發現復燃征兆時，必須停止向火區供風，并重新封閉火區。啟封火區和恢復火區初期通風等工作，必須由礦山救護隊負責進行，火區回風流所經過巷道中的人員必須全部撤出。
（5）在啟封火區工作完畢后的3天內，每班必須由礦山救護隊檢查通風工作，并測定水溫，空氣濕度后空氣成分，只有在確認火區完全熄滅、通風等情況良好后，方可進行生產工作。
（6）電氣設備必須按《作業規程》及有關規定進行管理，以防產生火花，發生火災。
（五）避災路線
（1）遇瓦斯或火災事故未反風時：
工作面 → 460上山水平運輸巷 → 102上山運輸斜巷→460水平運輸巷→主井底車場 → 主斜井 → 地面
（2）當掘進工作面出現水災事故時
工作面 → 101山上回風巷 → 460水平回風巷 → 副井人行巷 → 回風斜井 → 地面
（或）工作面 →460上山水平運輸巷 → 102上山運輸斜巷→460水平運輸巷→主井底車場 → 主斜井 → 地面
