煤礦安全技術操作規程：軌道工
一、主要危險源
1．作業場所頂板不完好。
2．軌道質量不合格，防跑車裝置及跑車防護裝置不完好。
3．鋪道、調道與軌道運輸平行作業。
4．軌道捆綁不合格。
5．抬運軌道人數過少，協調配合不好，操作不當。
6．使用滑行的方法運送軌道。
7．鋪軌操作不當，如砸道釘時配合不當。
二、適用范圍
第1條 本規程適用于井上、下從事軌道鋪設、維修的人員。
三、上崗條件
第2條 必須經過專業技術培訓，考試合格后，持證上崗。
第3條 必須熟悉本崗位有關安全、技術管理規定，掌握軌道量具、施工設備的正確使用方法及軌道鋪設操作技能。
四、安全規定
第4條 作業前必須進行本崗位危險源辨識，作業時必須嚴格執行“手指口述”規定。
第5條 工作人員進人施工地點前，必須有專人檢查巷道的支護情況；排除安全隱患，方可進入施工地點。
第6條 施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜及其他管線和電氣設備。
第7條 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧剁螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，不準和掌釬人站在同一條線上，以防走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。
第8條 搗固道床或臥底(拉底)時，前后間隔距離不得少于
第9條 使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
第10條 砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。
第11條 使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。
第12條 用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸人軌底或軌枕下面，以防傷人。
第13條 斜巷施工時必須遵守以下規定：
1．嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。
2．開工前要與信號把鉤工聯系好，關閉上車場阻車裝置，掛上“斜巷內有人作業，嚴禁行車”警示牌后方可進入現場。
3．進入現場前，必須將斜巷上口附近
4．斜巷中嚴禁2個或2個以上地點同時鋪軌。
5．作業時要站在平穩可靠地點，所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時要互叫互應，不準亂扔亂放。
6．工作中清理出來的煤、矸石及雜物應及時裝車運走；施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈，確保安全行車。
7．需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下端的信號工及絞車司機聯系好．說明運送地點、行車速度及安全注意事項等。
8．斜巷運送鋼軌時裝車防滑措施要得當，裝車數量，重心要符合要求，軌道裝車要避開提升鋼絲繩出繩，捆綁要牢固，軌道要單個穿繩捆綁，并且下端必須有兜攬防護裝置，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。
9．使用專門車輛運送鋼軌、物料、器材等大件(簡稱物件)，需要裝卸或跟送監護時，必須遵守下列規定：
(1)向上運行時裝卸人員不準跟車，必須提前到達工作地點；
(2)當物件車向下運行時，跟車人應在物件車上方并保持
(3)監護物件的跟車人員必須精力集中，發現物件車刮碰或脫軌，必須立即發送停車信號停車。
10．斜巷裝卸物料時嚴禁摘鉤，并用繩扣將車拴牢后方可進行。
11．施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶，并可靠固定（穩定），避免下滑傷人或影響現場作業。
第14條 礦井軌道必須按標準鋪設。主要運輸巷道的鋪設質量應符合下列要求：
1.扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于
2.直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于
3.直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差
4.在曲線段內應設置軌距拉桿。
5.軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過
6.同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低線路的鋼軌型號。
7.其它嚴格執行“軌道鋪設質量標準”規定。
8.礦井軌道使用期間應加強維護，定期檢修。
第15條 臨時軌道鋪設質量符合安全質量標準化規定。
1.軌距誤差：不大于
2.軌道接頭間隙：直線部分不應超過
第16條 鋪設軌道必須制定專項措施，軌道鋪設時，軌道的中心線、坡度必須符合設計要求，施工前必須熟悉巷道斷面設計尺寸，標好巷道中、腰線。
第17條 井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態。
五、操作準備
第18條 鋪軌前的準備
1.開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
2.根據要鋪設軌道的長度準備好標準的道軌、道岔、及其扣件、枕木等。
3.根據設計要求，找準軌道中、腰線，清出鋪設地點的浮煤（矸）。
六、正常操作
第19條 在有機車運行的線路上施工時，施工區段的兩端
第20條 機車通過施工區段前，必須經專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。
第21條 凡雙軌運輸，遇特殊情況不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標志示警，并通知調度。
第22條 運送、裝卸鋼軌時應注意下列事項：
1．運送鋼軌應使用專用車或平板車、材料車。
2．裝卸鋼軌時要由一人負責喊號，相互協調配合。
3．運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人監護。速度不得大于
4．在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，必須事先與車輛調度聯系．并在鋼軌車前
5．有架線的巷道，從礦車內往外卸物料時必須切斷架空線的電源。
6．用礦車或材料車裝料時，其物料不得超出車沿
第23條 使用彎道器應符合下列規定：
1．將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
2．彎道器要放平、墊穩，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
3．用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。
第24條 鋪設曲線軌道的規定：
1．鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。
2．在曲線的外側不準有人同時作業。
第25條 使用電(氣)焊工具進行長軌焊接時，必須嚴格執行安全措施和電(氣)焊工的技術操作規程，焊接質量必須符合《煤礦窄軌軌道維修質量標準》。
第26條 手工鋸鋼軌時，需將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測量長度，并在鋸口的側面及頂面劃線。鋼軌必須鋸斷，不準用錘砸斷。
第27條 軌道鉆孔前必須劃好孔眼，將卡子掛住軌底，手鉆的兩端頂緊．并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力。快要鉆透時要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時．不準用手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。
第28條 使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳應站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準伸入軌底，搗固范圍白鋼軌中心向兩側各200～
第29條 多人進行搗固作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
第30條 調整軌道方向時，要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統一調整。
第31條 施工過的非焊接軌道必須用導線連接，連接后每個接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規程》規定。
第32條 更換、翻修軌道及道岔工作結束后，必須試車、驗道，并經現場負責人驗收，確認無問題后方可撤離現場。
第33條 處理故障時，必須有專人注意觀察來往的車輛；遇有彎道時必須設專人到來車方向設置警戒。
第34條 必須認真檢查線路，發現隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各
第35條 空、重車道在同一條巷道內時，巡查線路的兩人不準沿同一條軌道行走，且各自應有前后警戒的分工。
第36條 應掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查2次，并做好記錄；做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全、緊固有效。
第37條 經常清除道床淤泥積水，防止泥水導電。
第38條 連續牽引車軌道施工必須遵守以下規定：
1.托繩輪、壓繩輪各固定件、配件要齊全，轉動靈活。兩側軌道要墊實。
2.更換繩輪時，不得單人作業。對飄起的鋼絲繩進行下壓時，必須采取措施保證鋼絲繩不會突然彈起。
3.維修人員嚴禁跨繩作業。在安設、拆除繩輪時身體上部必須躲開下壓的鋼絲繩上方空間。松開下壓的鋼絲繩時必須緩緩操作，防止突然受力后崩起物料傷人。
七、收尾工作
第39條 每班工作結束后，必須清理沿途浮煤（矸）等雜物，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，以保持線路暢通和文明衛生，填寫好相關記錄，向接班人員交待清楚軌道狀況及注意事項。
