煤礦安全技術操作規程：移動式空氣壓縮機司機
一、主要危險源
1．安全閥和壓力調節器動作不可靠。
2．超溫、超壓、斷油（斷水）等保護裝置失靈。
3．儀表不完好，指示失真；操作按鈕不靈敏。
4．潤滑油油質、油位不符合規定。
5．壓力容器沒有按規定進行定期校驗。
6．壓風機不完好，缺護罩、電器設備、供電系統接地不良等。
7．操作失誤，如人為制造超壓試驗時，超過安全壓力值等。
二、使用范圍
三、上崗條件
第2 條 必須經過專業技術培訓，考試合格，持證上崗。
第3條 熟悉所操作空壓機的結構、性能、工作原理、技術特征和各種安全保護裝置，能正確獨立操作，能處理空壓機的一般性故障。
四、安全規定
第4條 作業前必須進行本崗位危險源辨識，作業時必須嚴格執行“手指口述”。
第5條 嚴格執行交接班制度和工種崗位責任制，堅守工作崗位，遵守本操作規程及《煤礦安全規程》的有關規定。
第6條 空氣壓縮機壓力表必須定期鑒定校準(一般每年檢驗一次)。安全閥和壓力調節器必須動作可靠，安全閥的動作壓力不得超過額定壓力的1.1倍，不能在高于銘牌規定的排氣壓力下工作，否則會導致電機過載而燒壞。使用潤滑油的空氣壓縮機必須裝設斷油保護裝置或斷油信號顯示裝置。水冷式空氣壓縮機必須裝設斷水保護裝置或斷水信號顯示裝置；斷水、斷油保護裝置裝置必須靈敏可靠。
第7條 空氣壓縮機的排氣溫度，單缸不得超過190℃，雙缸不得超過
第8條 空氣壓縮機吸氣口必須設置過濾裝置。
第9條 空氣壓縮機必須使用閃點不低于215℃的壓縮機油。
第10條 空氣壓縮機的風包，在地面應裝設在室外陰冷處，在井下應設在空氣流暢的地方。風包內的溫度應保持在120℃以下，并裝有超溫保護裝置，在超溫時可自動切斷電源和報警。
第11條 風包上必須裝有動作可靠的安全閥和放水閥，并有檢查孔。必須定期清除風包內的油垢。新安裝或檢修后的風包，應用1.5倍空氣壓縮機工作壓力做水壓試驗。在風包出口管路上必須加裝釋壓閥，釋壓閥的口徑不得小于出風管的直徑，釋放壓力應為空氣壓縮機最高工作壓力的1.25～1.4倍。
第12條 使用空壓機必須嚴格遵守以下規定：
1.不得隨意變更保護裝置的整定值。
2.下列情況禁止操作
（1）安全保護裝置失靈。
（2）電器設備、供電系統接地不良。
（3）儀表不完好。
3.設備運行中，禁止緊固地腳螺栓。
4.氣缸、風包有壓情況下，禁止敲擊和碰撞。
第13條 安裝配管焊接時，需移開周圍易燃物品，并注意防止焊接火花掉入空壓機內，避免燒壞空壓機某些部件。
第14條 引到空壓機的供電線徑必須與其功率匹配(要考慮電線長度所引起的壓降)，并安裝空氣開關、熔斷絲等安全裝置，為確保電器設備的可靠安全，必須要有接地裝置，必要時加裝避雷裝置。
第15條 開機前應確認機組內無人，并檢查是否有遺留物品和工具，關上機組門。開機時，應先通知機組周圍人員注意安全。
第16條 第一次開機或電源線變動時，必須注意主機和風機轉向是否按箭頭指示方向運轉。
第17條 壓縮空氣和電器都具有危險性，檢修或維護保養時應確認電源已被切斷，并在電源處掛“有人工作，嚴禁送電”的警示牌，以防他人合閘送電造成傷害；
第18條 清洗機組零部件時，應采用無腐蝕性的安全溶劑，嚴禁使用易燃易爆及易揮發的清洗劑；
第19條 螺桿式空壓機螺桿油必須使用生產廠家指定（復盛螺桿空壓機高級）冷卻液，并且兩種不同品牌的油嚴禁混用，否則會引起系統積炭造成重大事故。
第15條 冬季空壓機停止使用時，必須將油冷卻器及后部冷卻器中的冷卻水完全排放干凈，以防銹蝕和凍裂。
第15條 空壓機組應由固定人員操作，操作人員應通讀并理解使用空壓機說明書內容，嚴格遵循說明書中的工作程序和安全注意事項及維護規范。
五、操作準備
第16條 啟動前應做到以下檢查：
1．各緊固螺栓無松動。
2．傳動膠帶的松緊適度，無斷裂、跳槽及翻扭現象。
3．護罩安裝牢靠，電氣設備接地良好。
4．各潤滑油腔的油量合適，油質潔凈，各潤滑系統油路暢通。
5．冷卻水暢通，水量充足，水質潔凈，水壓符合規定。
6．超溫、超壓、斷油、斷水保護裝置靈敏可靠。
7．各指示儀表齊全可靠，指示正確。
8．隔離開關、斷路器等啟動設備應在斷開位置。
六、正常操作
（一）往復式單作用雙V型兩級壓縮風冷固定式動力用空氣壓縮機”
第17條 空壓機準備調試
1.清除機組上的多余零件、材料、工具和雜物。
2.檢查所有連接是否牢固。
3.加潤滑油：旋下呼吸器蓋向曲軸箱內注入壓縮機油：夏季DAAl00#～150#油，冬季DAA68#～100#油，嚴禁使用非壓縮機油作潤滑油，以防發生爆炸事故。
4.電機接線：電源線與電機之間必須接裝起動器，嚴禁直接將電源線接在電機上。
注意：在接線前加注潤滑油，以免忘記加潤滑油開車造成因缺潤滑油而發生燒瓦、燒滾動軸承和拉缸、抱軸等嚴重事故。
5.旋開排氣截止閥，使氣罐與大氣連通。
第18條 試轉
1．操作人員進行手盤車2～3轉，手感無異常阻滯和碰撞后，點動開關試轉2～3次，觀察電機旋轉方向是否與旋向標牌一致，是否有異常聲響，然后手按起動按鈕5～10秒嚴密觀察，油壓是否達到規定值（VF—9/7型超過0.15MPa，VF—12/7型超過0.3MPa）。
2．如油壓不足或過高須及時調整：旋開機油精濾器上的調壓螺釘外罩，使油壓保持在設備規定壓力范圍內（VF—9/7型0.15～0.4MPa，VF—12/7型0.3～0.4MPa），然后鎖緊調壓螺釘并旋上外罩。
第19條 空負荷運轉
1．新空壓機空負荷運轉應不少于2小時，以使各磨擦部位得到充分的潤滑和磨合。正常使用的空壓機空負荷運轉：冬季15分鐘，夏季10分鐘。
2．詳細檢查各部位的連接和密封情況，注意有無異常振動和響聲。
第20條 調定工作壓力
1.空壓機額定排氣壓力調定要符合設備設計調定值和國標規定（動力用空壓機額定排氣力為0.7MPa），可在一定范圍自行調定，但不得超過額定值。
2．凋節閥開啟壓力決定工作壓力，其關系：
調節閥開啟及壓力=工作壓力+0.02MPa
3．調節閥開啟壓力調定方法：旋松調節閥（M20×1.5）鎖緊螺母，轉動（M20×1.5）彈簧座，順時針方向開啟壓力升高，反之降低，調節閥動作時(即空壓機由工作狀態轉入調節狀態)的二級排氣壓力表讀數即調節閥開啟壓力，調定后，鎖緊調節閥(M20×1.5)螺母。
第21條 檢查一二級安全閥
一、二級安全閥出廠試車時已分別調定（0.22+0.5MPa，0.77+0.03MPa），不得隨意調整。鑒于安全閥關系到安全運行大事，安裝調試時必須進行認真檢查。
(1)一級安全閥的檢查方法：在額定狀態時將螺絲刀伸進一級安全閥側孔內，輕輕壓開閥芯，應靈活無阻滯順利動作(即放氣，下同)。
(2)二級安全閥檢查步驟和方法
a.檢查一二級排氣壓力表是否正常
b.檢查氣壓自動調節系統是否正常：緩慢旋小排氣截止閥面積，使二級排氣壓力升至0．72MPa時，調節閥應能動作。
c.檢查二級安全閥是否有卡住現象：增大二級排壓力至0.7MPa將螺絲刀伸進二級安全閥側孔中壓開閥芯，應靈活無異常阻滯，順利動作。
d.檢查二級安全閥是否準確可靠。正常運行時因有氣壓自動調節系統控制，二級排氣壓力不會超過0.72MPa，作本項試驗時，需人為制造超壓：
適當旋小排氣截止閥面積，待二級排氣壓力超過0.72MPa，氣壓自動調節系統動作后，手推調節閥拉桿，人為造成氣壓自動調節系統暫時停止其氣壓自動調節功能，當二級排氣壓力升至0.77～0.8MPa范圍時二級安全閥應動作，如此反復進行三次無異常后便可判定二級安全閥靈敏可靠。
注意：
人為制造超壓試驗時必須注意安全，嚴格按上述順序逐項檢查，發現不正常時，排除故障后方可進行下一項檢查。
檢查時應嚴密監視二級排氣壓力表，如在0.77—0.8MPa范圍二級安全閥不動作，必須在氣壓升至0.8MPa時及時松開調節閥拉桿，使氣壓自動調節系統自動降壓。一旦發生氣壓自動調節系統失靈，應在0.82MPa之前旋開二級排氣截止閥放氣降壓或拉閘停車確保安全。
第22條 負荷運轉
緩慢旋小排氣截止閥通道面積，逐漸增加二級排氣壓力直至額定壓力0.7MPa。
新空壓機負荷運轉應不少于1小時。詳細檢查有無漏氣、漏油并檢查氣壓自動調節系統和安全閥是否靈敏。
第23條 正常停機
1.正常停機時，必須無負荷停機，人為卸荷（放空儲氣罐，氣壓降至零），然后按停機按鈕停機，停止電動機運轉。
2.停機后，待氣缸溫度降至室溫后，關閉冷卻水。如周圍溫度低于
第24條 緊急停車
遇有下列情況，應緊急停車檢查并排除故障
(1)起動時油壓表不顯示壓力，正常運轉時油壓不能穩定在規定壓力范圍內（VF—9/7型不能穩定在0.15～0.4MPa之間，VF—12/7不能穩定在0.3～0.4MPa之間，油溫超過
(2)曲軸箱、氣缸、氣缸頭或其他部位有異常響聲。
(3)氣壓自動調節系統失靈；
(4)安全閥失靈；
(5)電機的電流或溫升超過允許值；
(6)連接松動、漏氣、漏油；
故障徹底排除后，方可再次起動運行。
第25條 空壓機正常運行后，司機應定期巡回檢查（一般為每小時一次），如發現不正常現象，應及時匯報處理。巡回檢查及記錄主要內容如下：
1.各發熱部位溫升情況。
2.檢查并記錄各檢測點風壓、油壓、水壓、電壓、電流等數值。
3.電動機、空壓機運行情況，各部位有無異響或非正常震動。
3.注油器、壓力調節器工作情況。
4.冷卻系統、供油系統、排氣系統工作情況，應無嚴重的漏水、漏油、漏氣現象，各安全保護和自動控制裝置動作靈敏可靠。
第26條 空壓機的運行維護
1.隨時注意有無異常變形、聲響及漏油漏氣；
2.隨時注意潤滑油壓力和溫度，一二級排氣壓力是否正常；
3.每24小時泄放中冷器、儲氣罐內油水污物；
4.新空壓機運行3～4天更換一次潤滑油，根據潤滑油的污穢程度重復2～3次；
5.正常運轉2～3個月更換一次潤滑油；
6.每半個月檢查一次吸氣和排氣閥，重點檢查閥片和彈簧有無裂紋及損傷，嚴格清洗后用煤油試驗密封性，無線狀滲漏，方可使用；
7.每1個月檢查并清理一次濾塵消聲器和減荷閥；
8.每3個月檢查一次連桿大頭瓦、小頭襯套和曲軸拐徑表面的磨損情況；(如有輕微劃痕、允許用刮刀、油石修刮、磨)
9.每半年檢查一次活塞、扭曲環和油環；
10.每半年檢查一次曲柄銷和滾動軸承(如無異常，不必將曲軸卸下)；
11.每半年裝卸檢查一次氣缸鏡面磨損情況。(如有輕微劃痕時，允許用半園細油石修磨光滑)；
12.每半年檢查清理一次中間冷卻器；
13.壓力表、安全閥和調節閥按規定定期檢查；
14.每半年進行一次空壓機大分解檢查，并按測量結果確定修復范圍；
15.儲氣罐每2年清洗一次內部，每5年進行一次全面檢查。
如發生異常變形、碰撞、腐蝕等，應提請當地壓力容器監察檢察部門確定是否可以繼續使用。
第27條 空壓機司機要協助維修工進行定期維修試驗工作，做好設備口常維護保養工作。
（二）螺桿式空氣壓縮機
第28條 新機試車
1．接上電源線及接地線，測試電壓是否正確，三相電壓是否平衡。
2．松開底座上防震臺運輸固定螺栓。
注意：機器搬運時，需重新上緊運輸固定螺栓，以防傾斜、震動等損壞防震墊，或造成防震墊移位，導致膨脹接頭破裂。
3．檢查油氣桶內油位是否在觀油鏡兩條線之間。
4．若交貨很久才試車，應先從進氣閥內加入約0.5公升潤滑油，并用手轉動空壓機數轉，防止啟動時空壓機內失油燒損，請特別注意不可讓異物掉入壓縮機體，以免損壞壓縮機。
注意：此時禁止送電至壓縮機。
5．送電至壓縮機控制盤。
注意：如電源相位不符，相序異常指示燈會亮起。
6．轉向調試：按“ON”，鍵，壓縮機轉動，立即按“緊急停止按鈕”，確認壓縮機轉向。正確轉向請按壓縮機體上的箭頭指示方向。如轉向錯誤，更換電源線R、S、T中任意二相接線位置即可。冷卻風扇亦需注意轉向。
注意：檢修電氣設備時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業；逆相保護是偵測電源相位，電動機檢修后必須重作轉向測試。
7．起動：按 “0N”鍵起動壓縮機運轉。
注意：全自動操作型，Y／△降壓起動約8秒，切換后延時3秒，進氣閥開始動作。
8．觀察液晶顯示器及指示燈是否正常，如有異常聲音、振動、閃爍、立即按下“緊急停止按鈕”停機檢修、
9．停止：按“OFF”鍵，壓縮機自動停止。
注意：當“OFF”鍵按過后，壓縮機的泄放閥排氣卸荷，泄放延時停機開始計時，約15秒電動機停止。
注意；正常情況下請勿使用“緊急停止按鈕”停機。
第29條 日常開機前必須認真進行以下檢查：
1.油氣桶泄水，慢慢打開油氣桶之泄油閥，將停機時的凝結水排出，直到有潤滑油流出時，立刻關閉。
注意：打開油氣桶泄油閥前，務必先確認油氣桶內無壓力。
2.檢查油位：
觀察油位應在停機后10min進行，在運轉中油位可能較停機時之油位稍低。油量不足時必要時添加至規定油位。
注意：請使用復盛螺桿空壓機高級冷卻液，不可混合其它廠牌或不同牌號的潤滑油。補充潤滑油時需確定系統內無壓力。
3.周邊設備準備：送電，冷卻水塔、水泵、打開壓縮機出口閥，運轉壓縮空氣干燥機。
4.起動壓縮機。
第29條 控制系統參數設置及操作
空壓機控制器得電后，屏幕首先顯示開機頁面，5秒后進入缺省頁面(主頁面)，此時控制器進入初始檢測程序。按設備操作說明進行控制系統參數設置及操作。
第30條 運轉中注意事項
1.當運轉中有異音及不正常振動時應立即停機。
2.運轉中管路及容器內均有壓力，不可松開管路螺塞，以及打開不必要的閥門。
3.在長期運轉中若發現油位計上的油看不見，且油溫逐漸上升時，應立即停機，停機十分鐘后觀察油位，若不足時待系統內部完全卸壓后再補充潤滑油。
4.后部冷卻器內會有凝結水，每天關機后，確認系統無壓力后，放凈凝結水，否則再開機時水分會被帶到系統中。
5.定期清洗Y型過濾器內濾芯，避免阻塞凝結水的排放，否則凝結水分會被帶到系統中。
6.運轉中每2小時檢查儀表記錄電壓，電流、排氣壓力、排氣溫度、油位等，供日后檢修參考。
七、收尾工作
第31條 交班前檢查設備，保持設備清潔完好，環境衛生，認真填寫運行記錄和工作日志。
第32條 向接班司機交代清楚當班存在的問題及注意事項。
