事故樹分析安全評價法

事故樹分析 (Fault Tree Analysis,簡稱FTA) 是安全系統工程中常用的一種分析方法。1961年,美國貝爾電話研究所的維森 (H.A.Watson)首創了FTA 并應用于研究民兵式導彈發射控制系統的安全性評價中,用它來預測導彈發射的隨機故障概率。接著,美國波音飛機公司的哈斯爾 (Hassle) 等人對這個方法又作了重大改進,并采用電子計算機進行輔助分析和計算。 1974 年,美國原子能委員會應用FTA對商用核電站進行了風險評價,發表了拉斯姆遜報告 (Rasmussen Report),引起世界各國的關注。目前事故樹分析法已從宇航、核工業進入一般電子、電力、化工、機械、交通等領域,它可以進行故障診斷、分析系統的薄弱環節,指導系統的安全運行和維修,實現系統的優化設計。 事故樹分析 (FTA) 是一種演繹推理法,這種方法把系統可能發生的某種事故與導致事故發生的各種原因之間的邏輯關系用一種稱為事故樹的樹形圖表示,通過對事故樹的定性與定量分析,找出事故發生的主要原因,為確定安全對策提供可靠依據,以達到預測與預防事故發生的目的。FTA法具有以下特點: (1) 事故樹分析是一種圖形演繹方法,是事故事件在一定條件下的邏輯推理方法。它可以圍繞某特定的事故作層層深入的分析,因而在清晰的事故樹圖形下,表達系統內各事件間的內在聯系,并指出單元故障與系統事故之間的邏輯關系,便于找出系統的薄弱環節。 (2) FTA具有很大的靈活性,不僅可以分析某些單元故障對系統的影響,還可以對導致系統事故的特殊原因如人為因素、環境影響進行分析。 (3) 進行FTA的過程,是一個對系統更深入認識的過程,它要求分析人員把握系統內各要素間的內在聯系,弄清各種潛在因素對事故發生影響的途徑和程度,因而許多問題在分析的過程中就被發現和解決了,從而提高了系統的安全性 (4) 利用事故樹模型可以定量計算復雜系統發生事故的概率,為改善和評價系統安全性提供了定量依據。 事故樹分析還存在許多不足之處,主要是:FTA 需要花費大量的人力、物力和時間；FTA 的難度較大,建樹過程復雜,需要經驗豐富的技術人員參加,即使這樣,也難免發生遺漏和錯誤；FTA 只考慮 (0,1) 狀態的事件,而大部分系統存在局部正常、局部故障的狀態,因而建立數學模型時,會產生較大誤差；FTA 雖然可以考慮人的因素,但人的失誤很難量化。 事故樹分析仍處在發展和完善中。目前,事故樹分析在自動編制、多狀態系統FTA 、相依事件的 FTA、FTA 的組合爆炸、數據庫的建立及 FTA 技術的實際應用等方面尚待進一步分析研究,以求新的發展和突破。