12月26日，臨渙礦運輸區761出架會戰正式“打響”，該工作面安全拆除是集團公司節前緊盯的重點工程，機電礦長李雷親自督陣，召開緊急會議，定措施、定制度，定路線、定人員，確保單軌吊出架趕在節前高效完成。
該礦工作面距離副井口近3000米，上下有4處變坡、兩個轉換點，需要井下三輛單軌吊進行“接力”賽。運輸區精心布置、科學分工，明確責任、合理安排;按照不同作業地點的地形，合理安排相應功率的單軌吊及驅動布置，既要滿足大坡度、長距離運輸需求，又要保障設備長久運行的安全穩定。尤其是六采區進風斜巷，15°的上山、650米的距離，巷道在運輸支架的同時，還要負責井下763、765、1069工作面的進出料和行人安全;運輸任務繁重，任何環節出現問題，將會造成生產影響進度。面對困難，該礦高度重視，提前謀劃，早做準備，多次召開專題會，安排部署支架的拆、運、裝、卸等各環節安全注意事項和具體措施，有效抵御了風險和不利因素，創造有史以來單軌吊出架最好成績。
該礦六采區進風斜巷，運輸條件復雜，工作難度大，該區黨支部全體黨員干部率先垂范、齊抓共管、帶頭沖鋒在最艱苦的崗位，跟蹤巡視、巡查，強化檢修質量和維護保養，科學分配勞動組織，及時調整出架單價，盡心盡責“保出勤、保安全、保任務”;科區管理人員審時度勢，每一班、每一車都精心組織、科學謀劃，現場指揮、統一調度;將近一月時間高強度出架194架“作戰”中，全區未發生一起安全事故。為有效提供人力支撐，運輸二隊班組主動挑起重擔平均班數達26個，其中單軌吊隊班隊長堅持“盯現場、把關鍵，盡職責、聽招呼，全月多數只休2個班，無人提出怨言;”實現工作流程一體化，緊密銜接智能化，實現了礦井“四零”目標;確保集團公司重點工程高效亮相，做足了拼勁。運輸區分管單軌吊隊副區長王兆國說。
同時，該礦為了安全高效完成出架任務，安排安監處、調度所輪流盯現場，統一協調、指揮;運輸區為壓縮每天檢修“空白段”，制定《運輸區單軌吊隊考核補充規定》，以正向激勵政策為主線，把這一階段性工作考核細則量化，有效地激發職工工作積極性，實現了職工從“要我干”到“我要干”的行動轉變;保障單軌吊、電機車、平板車等運輸設備正常運轉;單軌吊司機踐行“操檢合一”準則，不僅熟練掌握駕駛技能，面對設備故障等問題時，還具備快速有效獨立診斷與處置能力，為礦井安全出架奠定了扎實基礎。
1月25日，礦帶班人員向礦調度匯報，最后一架安全升井，這一振奮人心的好消息，意味著成功消除了安全隱患，趕在春節前打勝了這一“漂亮仗”，全礦干群安安穩穩的過上了一個祥和而幸福的春節。
“大家都沒有想到，運輸距離這么長、環節那么多的情況下，31天內，該礦運輸區高效完成了761工作面191架綜采支架和3架超前支架的出架任務;此次出架任務完成得那么順利，這一成果為以后大件運輸安裝、拆除出架奠定了有效根基。為此，礦承諾，節前完成任務，礦將給予運輸區10萬元市場化激勵。”提及圓滿完成任務和這筆即將到賬的獎勵，運輸區職工臉上笑意難掩，言語間滿是期待和自豪。
