傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。
每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次空車。
【解讀】本條是對斜井人車跟車人的有關規定。
要保證斜井人車的全部乘車人員的安全，斜井人車的跟車人員(斜井人車把鉤工)必須做到：
(1)檢查好連接裝置、保險鏈和防墜器。特別是人車在摘鉤時，為了不使防墜器下落，在摘鉤前用專用工具將鋼絲繩牽引的主傳動軸卡住。當再掛上人車后，一定要把它取下，否則跑車時防墜器不會發生作用。
(2)檢查乘車人員不能超員，不能攜帶超長、超大和嚴禁攜帶的物品，如火藥雷管;不能將身體的任何部位露出車外，掛好防護鏈或關好安全門，防止運行中與巷道中的任何物體刮碰。
(3)為了便于跟車人員的觀察和操作，跟車人員的同座至少要少坐1人，以不妨礙跟車人員前后觀察和操作防墜器手動扳把。跟車人員要乘坐在有防墜器手動扳把的位置，并且應該是人車運行的前方，以便于觀察前方有無障礙(使用一節人車時應使用頭車，因為頭車兩端都有防墜器手動扳把)。
每班運送人員前，必須先放一次空車，檢查好絞車道沒有任何變化，才能正式運送人員，否則，當絞車道發生變化，如軌道上有障礙物時，會對人車的運行造成危害。
1983年2月12日10時40分，某礦二井主井絞車道，王某等6人準備蹬車升井。由于前一天寒流影響氣溫急劇下降，加之供熱不均，主井絞車道向下110.5m有淋水處均有輕微結冰。當下行的車到此段車體顛簸傾倒，鋼絲繩抖動，鉤頭插銷蹄出，導致下行4輛空車跑車，與上行的6輛煤車相撞，將車內3人撞死。
