上午9：00，室外地表溫度已高達32度。烈日炙烤，但任樓礦料廠上仍然是光影晃動、人影穿梭。“1、2、3……”隨著鏗鏘有力的呼號聲，一輛輛裝載著錨桿、錨固劑、托盤的物料，整齊地排列在軌道上，即將發往井下各工作面。
連日來，為有效發揮二線單位職能作用，盡最大努力服務好掘進攻堅，該礦運輸區對前日從掘進系統征求到的意見、建議，進行深入調研，針對問題制定服務清單，切實將精準服務做細、做實。
物料分類裝運
料廠內，該區下料隊人員正在緊張忙碌中。下料隊隊長李偉介紹說，“以前裝物料存在不同規格物料疊壓情況，一線單位在取料使用時不方便,現在我們對掘進系統常用的進尺物料采用統一集裝箱分類碼放、裝運，對巷道寬度、高度夠的單位，可直接打運到工作地點，隨用隨取，省去了用料單位重新卸料、分類時間。”該區將現用的集裝箱箱體中間焊接隔板，通過小改造進一步方便分類、裝料，同時每周六至少安排兩名下料人員值班，確保一線急用物料及時準備到位。
人員及時升井
為保證人員及時升井，該區精準調度，細致安排。“我們在升井人員快到達副井口時提前聯系機電科絞車房，把罐籠平好，保證人員20分鐘之內升至地面。”小班隊隊長周淮河亮出了他們的具體做法，如遇生產一線人員因特殊情況集體撇鉤，趕不上正點乘人車，通過調度協調，第一時間安排乘人車拉運人員至井口，及時聯系車房，確保人員及時升井。
車皮按需供應
“掘進二隊五1二車場7月13日車皮計劃：夜班需30張，中班需30張...”隨著微信群內的消息彈出，運輸區立即行動起來，按要求規劃好當日一線各單位車皮供應計劃。通過建立車皮申請群，一線單位每天根據生產計劃情況和實際生產需要發布車皮申請，該區小班隊提前制定相應的車皮供應措施，按需為各單位提供車皮，提高了車皮使用率。
