羊東礦運輸區作為井下輔助單位，擔負著全礦的設備、物料和煤砟運輸和人員運送任務，可以說點多面廣，生產線路長，工作地點分散。如何在人員緊張、職工隊伍老化和生產地區條件困難的情況下，向兄弟單位提供優質高效的運輸服務，張士月作為一名運輸大班班長，他用自己的實際行動在萬米運輸線路上為運輸“加速”，為生產保駕護航。
帶好頭 巡查要到位
隨著礦井開采煤層越來越深，巷道壓力越來越大，巷道變形會影響軌道質量，進而影響運輸安全，做好班中運輸線路巡查工作就顯得尤為重要。張士月每天下井，都要對負責的地區、大巷和斜坡巡查一遍，哪里水溝不通需要清挖、哪里巷道變形過不去罐，哪里底鼓需要臥底打地面等等都是第一時間掌握，清楚工作量，排出時間表，需要上級解決的及時請示匯報，自己班組能解決的，盡快安排處理，保證安全運輸。
嚴要求 分工明確
為提升運輸服務能力，保證井下各單位的礦車供應和物料運輸，張士月創新實施了“區域承包管理、分段定量考核、責任劃分到班、管理明確到人”的管理模式，每名班長負責一個區域，班班巡查，摸排承包區域安全運輸進展情況及下一步工作安排，每天下午區務會進行協調布置。實行定罐管理，保證礦車周轉運輸通暢，實施井上下人員優化整合和偏遠地區績效分配等管理制度，緩解用工緊張壓力，鼓舞職工干勁，做到考核獎懲有理有據。
細謀劃 獎懲要分明
每月初，張士月都會列出當月安全運輸工作計劃和工作量，由運輸班三個班長提前共同協商、劃段定人，通報上月礦車供應和物料運輸工作落實完成情況，對沒有完成工作任務的班組，對照區獎懲細則對責任人進行考核處罰，對完成生產任務和實現安全運輸的班組，進行嘉獎。
