(一)一般規定
1.操作人員必須經過培訓，經考試合格發證后，方可持證上崗。
2.操作人員必須掌握整個設備的結構、性能、工作原理，并做到會使用、會維護、會保養、會排除一般性故障。
3.操作人員必須熟悉礦井整個運輸系統及各膠帶之間的通訊聯系方法。
(二)操作前的準備工作
1.檢查各部位緊固件、連接件是否齊全、牢固，各轉動部位是否靈活可靠。
2.檢查各驅動滾筒、導向滾筒有無開焊或開膠，有無軸向竄動，潤滑是否良好。
3.檢查上、下托滾有無缺失、脫落或損壞。
4.檢查各部清掃器有無缺損或磨損超限，與滾筒或膠帶的接觸面不小于70%。
5.根據具體情況，對驅動裝置進行如下檢查：
電機-SCT驅動
CST的油位及管道連接情況正常，無滲漏。
CST的油過濾器指針處于正常范圍之內。
CST的控制箱、各傳感器、控制閥、儀表完好、正常。
CST油泵、風扇完好、正常。
各部軸承潤滑良好，溫升正常。
連軸器連接可靠。
控制電纜連接無損壞、連接松動。
(2)電機-減速器驅動
速器油位正常，無滲漏，潤滑良好，溫升正常
風扇完好。
連軸器連接可靠，液力耦合器液位正常、無泄漏，易熔
塞符合要求。
4)逆止器完好可靠，油位正常。
5)電機清潔完好，冷卻風扇齊全，前后軸承潤滑良好，測溫裝置工作正常，電纜無損傷、松動，接地可靠。
6.根據具體情況進行如下檢查：
重錘式拉緊裝置(上倉膠帶機)
配重符合設計，張緊適當，皮帶不打滑。
滑道無卡阻，離地安全距離符合要求，限位器完好可靠。
張緊絞車電機制動裝置安全可靠。
鋼絲繩外觀檢查良好，斷絲不超限，潤滑良好，無銹蝕，街頭連接牢固可靠。
滑輪潤滑良好，無脫繩現象。
游動小車轉動靈活，無脫軌現象，軌道平整，無卡阻、限位器完好可靠。
(2)液壓自動張緊裝置
液壓站完好，油位及管路連接正常，無滲漏。
液壓絞車完好，減速器潤滑良好，液壓馬達無滲漏，滾筒排繩整齊。
張力檢測裝置齊全完好，壓力表顯示正常。
鋼絲繩外觀檢查良好，斷絲不超限，潤滑良好，無銹蝕，街頭連接牢固可靠。
滑輪潤滑良好，無脫繩現象。
游動小車轉輪靈活，軌道平整，無卡阻，限位器完好可靠。
啟動張力和運行張力符合規定，啟動張力不低于10MP但不能高于12MP，運行張力不低于7MP但不能高于10MP。
制動器動作靈活，制動可靠。
禁止油泵反轉運行。
嚴禁隨意調節流閥和溢流閥，不準亂動手動換向閥手柄。
調節液壓馬達轉速，轉速不可太快，防止失控。
檢修張緊絞車機械部分時，必須將鋼絲繩松到位，切斷油泵電源，在不受力的情況下進行檢修。檢修液壓及控制部分時，張緊絞車棘輪棘爪必須可靠制動，切斷油泵電源方可檢修。
(三)制動器、逆止器完好可靠。制動器閘瓦間隙符合要求，磨損不超限，閘瓦磨損保護齊全。液壓站完好，油位及管路連接正常，無滲漏。
(四)受料點導料槽齊全完好，導料槽膠板與膠帶之間的間隙適當，無撒煤現象。高分子緩沖護板齊全完好，磨損不超限。
(五)檢查膠帶是否處于滾筒和托輥的中心線位置，其跑偏量不應超過帶寬的5%，無卡蹭、磨邊現象。膠帶無劃傷、縱撕、斷裂、脫膠現象，接頭無損壞、開膠。
(六)對電控和保護裝置進行如下檢查：
檢查系統供電電壓是否正常。
檢查高、低壓開關柜各指示燈和儀表是否正常。
檢查高壓開關柜手車是否到位、柜門是否關牢。
檢查CST控制器顯示畫面的各項數據是否正常。
檢查ZBK電源裝置和控制器的各項顯示是否正常，各項保護是否處于正常工作狀態。
配合集控系統工作人員和檢修人員檢查各項安全保護裝置、傳感器和電氣閉鎖是否齊全、靈敏、可靠。
檢查通訊和多功能廣播電話工作是否正常。
(8)檢查自動滅火裝置和噴霧滅塵系統供水是否正常。
(9)檢查安全防護裝置是否齊全完好，確認系統上沒有任何威脅人身和設備運行安全的作業人員。
(10)檢查煤倉倉位情況。
(11)檢查完畢，確認無誤后，通知集控室集控系統操作人員本膠帶機具備起車條件。
(七)膠帶輸送機起車和停車
在正常情況下，膠帶機的起車和停車由調度中心集控系統操作人員進行操作。
ZBK允許皮帶啟動：該信息出現的時候，表示ZBK沒有故障，允許設備運行。只有該信息出現的時候才允許皮帶啟動。
自動：該信息出現的時候，表示ZBK的轉換開關在遙控位置上，只有該信息出現的時候才允許集控啟動該皮帶設備。
系統預告：在系統具備起車條件的前提下，操作人員點擊系統預告按鈕，系統即給現場有30秒鐘的斷續預告信號后，系統自動起車，設備即可以按逆煤流方向啟動在集中位置的設備。
系統起車：在系統具備起車條件的前提條件下操作人員點擊系統起車按鈕，設備即可以按逆煤流方向啟動在集中位置的所有集控設備。
系統停車：在系統具備停車條件的前提下，操作人員點擊系統停車按鈕，設備即可以按照順煤流方向停止在集中位置的設備。
就地狀態的起、停車操作
將需要就的運行的設備的集中╱就地按鈕選到就的位置，通知崗位工可以在就地起停該設備。
在運行中發現下列情況時應緊急停車：
出現緊急停車信號或不明信號。
主要操作機構失靈。
撕帶、斷帶。
嚴重跑偏、撒煤。
其它意外嚴重情況。
遇到下列情況之一時，不準開車：
信號不清、指令不明時。
制動系統不靈敏。
任意一項保護裝置失靈。
潤滑系統、液壓系統油量不足，油溫超限，油質不清潔。
設備運轉部位有溫超限。
緊急停車可根據具體情況進行如下操作：
發現異常情況時，需要急停系統時，調度中心集控系統操作人員點擊系統基停按鈕后，不論集中就地設備，全部都停車。
崗位工發現異常情況，需緊急停車時，按下就地停止按鈕，使本地設備和逆煤流系統所有設備停機。
巡檢人員巡檢過程中發現異常情況，需緊急停車時，可拉動拉線開關拉線使膠帶機停機。
在其它緊急停車方式失靈等特殊情況下，還可以通過按動控制器急停按鈕、切斷ZBK電源控制箱電源、切斷(包括從上位機、就地電動及手動切斷)高壓開關柜電源等方式緊急停止設備運行。
若系統保護裝置動作自動停機時，應先查明原因后再開機。
(八)膠帶機運行過程中的檢查
調度中心操作人員在運轉過程中要密切注視系統運行情況，觀察系統電壓、電流、功率、速度、壓力、溫度變化以及保護裝置報警、動作情況，發現異常及時與崗位工和巡檢人員聯系檢查。
崗位工和巡檢人員要定期檢查電動機、CST、減速器和各軸承溫度是否超過規定，油位是否正常。
檢查各運轉部位聲音是否正常。
監視電流表、電壓表、壓力表等各種儀表的指示情況，數值應符合規定。
每班檢查溫度傳感器并清理傳感器探頭，清理時使用專用工具，人員和膠帶機轉動部位保持安全距離在柵欄外操作。
檢查各種保護裝置的信號顯示是否正常。
及時清理縱撕傳感器上的煤塵，每班不得少于兩次。
檢查皮帶是否跑偏。
檢查上煤點是否正常以及煤倉煤位變化情況。
(九)注意事項
操作人員在膠帶機運轉期間，要集中精力，密切監視各項運行參數的變化，及時了解整機情況。發現故障及事故隱患，及時匯報并配合處理。
遇有故障停機，待故障排除后一次起車不成功，則應匯報當班領導，待徹底查明原因后，方準重新起車。
嚴禁頻繁起車、停車;嚴禁設備帶病運行。
遇有高壓設備斷電，跳閘等故障情況時，必須向值班隊領導和生產調度指揮中心匯報。
遇有機械故障需檢修處理時，必須在整機所有設備都停止運行后，并可靠斷開電源，確認安全的情況下方準進行。
遇有電氣故障需檢修處理時，必須斷開線路的主隔離開關或拉出手車，驗放電后掛接地線并加鎖或掛好警示牌，嚴禁帶電作業。
嚴禁用膠帶機運送人員和其它物料。
膠帶機運行時，嚴禁任何人進入整機帶有防護柵欄的部位進行作業。在重錘沒有放在地面的情況下，嚴禁任何人進入重錘塔架內作業。
不論在整機的任何部位處理故障，操作人員必須就近實現膠帶機的閉鎖，待故障處理完畢后誰閉鎖，誰解除閉鎖，并懸掛故障處理責任人牌。
嚴格執行交接班制度，必須在膠帶機停機情況下交接班，認真做好交接班記錄。若不能停機交接，但雙方必須巡視路線查看一遍后，方可交接。
及時清理對煤保護電極上的煤泥，每班不得少于三次。
(十)ZBK-II通訊及多功能廣播電話的使用
檢修過程中，在就地狀態下的起停機可采用打點方式或使用喊話器進行聯絡，在檢修人員允許起車前皮帶必須處于閉鎖狀態。
沿線與集控操作人員的聯絡可使用多功能擴拔電話的外線功能：按下外線按鈕-等待拔號音-接通后-按住外線按鈕講話，松開接聽。
集控操作員與沿線人員的聯絡：集控操作員需要與沿線人員聯絡時，拔通該條皮帶的ZBK通訊指定號碼，沿線人員接聽到多功能擴播電話，按擴播電話外線按鈕通話。
沿線人員聽到集控員喊話后必須立即回話。
(十一)煤倉煤位傳感器的使用及維護
崗位工每班檢查煤位傳感器的使用情況，檢查傳感器支架、鋼絲繩是否完好牢固。檢查傳感器電纜是否有損傷，傳感器是否完好。檢查時通知調度將控制方式至于就地，并隨時觀察煤位。
崗位工每班隨時檢查傳感器動作是否可靠，發現煤位到達傳感器動作位置，傳感器并未動作，立即通知調度將控制方式至于就地，啟動給煤機。
