運輸二隊2019年5月份安全培訓內容
運輸二隊2019年5月份安全培訓內容
2019年5月1日 每日一題
從油尺外竄油是什么原因(油底殼內有燃油有水)。
2019年5月2日 每日一題
司機不能松開停車∕緊急剎車是因為( 氣壓太低)。
2019年5月3日 每日一題
膠輪車按規定(每年)進行一次審查。
2019年5月4日 每日一題
無軌膠輪車裝備(自動保護裝置、便攜式甲烷檢測報警儀、防滅火設備)等安全保護裝置。
2019年5月5日 每日一題
有軌運輸與無軌運輸交叉處、有軌運輸行人通行處等危險路段設置有(限速)和(警示 )警示裝置。
2019年5月6日 每日一題
怎樣解決膠輪車斷裂油管(找一根與油管直徑相適宜的塑料管或膠管套接)。
2019年5月7日 每日一題
使用煤礦用防爆型柴油動力裝置機車運輸的礦井，行駛車輛巷道的供風量還應當按同時運行的最多車輛數增加巷道配風量，配風量不小于(4m3/min·kW)。
2019年5月8日 每日一題
膠輪車在運輸大巷遇見行人時必須(鳴笛示警減速慢行 )。
2019年5月9日 每日一題
膠輪車氣缸墊沖壞是因為( 發動機缺水過多 )。
2019年5月10日 每日一題
膠輪車按規定( 每年 )進行一次審查.
2019年5月11日 每日一題
倒車時必須查明車后情況，確認安全后，方準倒車。倒車時只準用(1)檔倒車。2019年5月12日 每日一題
輪車未停穩前，( 不準開車門和上下人 )。
2019年5月13日 每日一題
我國煤礦使用的電機車主要有架線電機車和蓄電池電機車兩種類型。
2019年5月14日 每日一題
發生瓦斯爆炸的必備的3個條件：
A、瓦斯濃度達到5—16% B、氧濃度不低于12% C、引火溫度650——750℃
2019年5月15日 每日一題
司機不能松開停車∕緊急剎車是因為( 氣壓太低 )。
2019年5月16日 每日一題
在用運輸設備綜合完好率不低于(90%)；礦車、專用車完好率不低于(85%)；
2019年5月17日 每日一題
三水溝提升絞車在運行中有(墜罐)的較大安全風險
2019年5月18日 每日一題
10噸及以上機車軌型不得低于(30)kg/m。
2019年5月19日 每日一題
煤礦安全風險分組管控標準化中要求礦井(每年)至少組織參與安全風險辨識評估工作的人員學習1次安全風險辨識評估技術。
2019年5月20日 每日一題
同一軌道同一方向行駛2列及以上的列車時， 兩車距離不少于(100)m 。
2019年5月21日 每日一題
2019年度，我礦西井區有(17)項重大安全風險。
2019年5月22日 每日一題
翻矸機使用過程中有傷人的風險，遇到故障，必須停運設備，關閉(油泵)，閉鎖(開關)，設置警戒，及時匯報，處理好故障后方可恢復作業。
2019年5月23日 每日一題
副井提升絞車在運行中有跑車的風險屬于較大風險
2019年5月24日 每日一題
列車的制動距離(每年)至少測定一次。
2019年5月25日 每日一題
運送人員時列車制動距離不得超過( 20m )。運送物料的機車制動距離不得超過(40 )米。
2019年5月26日 每日一題
DK624-2-4的道岔為(單開2號岔)。
2019年5月27日 每日一題
三水溝進風立井罐籠人員乘罐有受傷風險，按(規定乘罐人數)乘罐；乘罐人員應保持站立姿勢，不得(擁擠、晃動)；
2019年5月28日 每日一題
栽釘時，道釘的位置軌枕寬的( 1/3 )處。
2019年5月29日 每日一題
礦車、電瓶車與運行的膠輪車相撞，作業前必須指定專人設置好警戒，確認后方可作業；作業過程中與膠輪車相互配合時，必須嚴格執行好(“行人行車”)的規定。
2019年5月30日 每日一題
礦車有跑車風險：管控措施：1、把鉤工必須嚴格按章規范作業；2、作業前認真檢查連接裝置，如插銷、鏈環等，確認鋼絲繩、軌道、防跑車裝置完好，確保道岔閉合到位、軌道內無障礙物、井底阻車器已打開，且井底已設置好警戒的情況下，方可作業；
2019年5月31日 每日一題
2019年風險辨識輔助運輸有(2)項為較大風險，分別為(墜罐)和)(跑車)。
