“5.14”連采二隊職工工傷事故
一、事故經過
2017年5月14日14時，連采二隊值班干部趙某組織中午班召開了班前會，會上安排當班接班后在6302主撤割煤，正常組織生產，另外，將63024巷3#橫川工具箱倒到6302主撤，并強調了輔助運輸及其它相關安全注意事項。23時許，班長郭某安排吉某跟車配合其到63024巷3#橫川倒工具箱。23時10分許，郭某駕駛10鏟車行駛至63023巷4#橫川風門處，吉某前去打開第一道風門，在風門尚未完全打開的情況下，郭某就駕駛鏟車通過，車尾右側將吉偉峰擠傷。聽到呼喊后，郭某立即停車查看，發現吉某倒在地上，立即向工作面、值班室和調度臺進行了匯報，并安排人員將其抬至上井，經醫院診斷左下肢腘動脈斷裂、尿道斷裂、骨盆及其它部位多處骨折，目前在醫院治療中。
二、事故原因
1、連采二隊當班鏟車司機安全責任意識淡薄，互保能力差，未待跟車工將風門完全開啟撤離至安全地點的情況下，違反“行車不行人，行人不行車”輔助運輸管理規定，違章駕駛車輛通過風門時，不慎將其擠傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采二隊當班鏟車跟車工，自保能力差，對鏟車司機的違章行為未及時進行制止，也未及時進行有效躲避，兩人配合作業相互之間安全確認執行不到位，也是造成本次事故的主要原因。
3、連采二隊現場跟班干部崗位履職不到位，對車輛運輸環節安全注意事項強調不足，安全監管不力，是造成本次事故的重要原因。
4、連采二隊對本單位職工安全意識教育不夠，對工作面區域以外的零星作業管理不夠重視，輔助運輸管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
5、運輸科作為運輸管理業務部室，業務保安落實不到位，輔助運輸管理存在薄弱環節，是造成本次事故的重要管理原因。
6、安全管理部對輔助運輸安全管理監督把關不嚴，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、連采二隊要加強本單位干部職工安全責任意識教育，提高自保互保能力，車輛運行經過風門時，必須待風門完全開啟掛上掛鉤且人員躲至安全地點后方可通過，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”輔助運輸管理規定。
2、連采二隊要加大對本單位職工《崗位操作十條紅線》和《寺河礦安全管理紅線》等安全規定的培訓學習，提高全員對違章作業行為的危害認知性，杜絕違章作業行為發生。
3、連采二隊要針對本次事故，結合本隊以往發生過的“11.20”、 “6.20”等工傷事故，深刻開展事故大反思，認真分析、總結事故發生的根本原因和深層次的管理原因，充分吸取事故教訓，杜絕類似事故再次發生。
4、各業務部室要加強本系統、本專業零星工程和零星作業地點管控，各包隊管理人員要利用周一安全例會和其它各種會議深入區隊加大對職工安全意識教育，本著“要我安全”向“我要安全”意識轉變，確保礦井安全生產。
5、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，加大工作面區域以外零星作業的安全監管力度，避免類似事故再次發生。
