“10.14”安裝隊職工工傷事故

一、事故經過

2017年10月14日14時30分許，運輸二隊早班司機鄭某某駕駛2#約翰芬雷車運送171#架從W2302中段撤架工作面行駛至W23021巷7#橫川往外30米上坡時,由于路面濕滑上不去，隨即聯系車輛進行拖車。15時許，運輸二隊司機張某某駕駛7#賈格娜到達現場，使用40T大鏈聯接好芬雷車后，在拖車前移過程中，現場人員聽到喊叫聲，立即停車查看，發現跟車工姬某某背部被支架前梁碰傷，向工作面、值班室和調度臺匯報后，跟班干部任某某組織人員將其扶上井送至集團公司總醫院進行檢查，經醫院診斷為胸12椎體壓縮性骨折、胸12右側橫突骨折。

說 明：

1、經現場勘查：W23021巷6-7#橫川間成凹形，7#橫川往外30米上坡(坡度約4-6°)，路面濕滑，巷道中間浮煤和煤泥厚約500mm。跟車工坐在芬雷車左側油箱與空氣濾芯處機箱上，上方支架前梁距離機箱蓋約800mm。

2、經落實：現場人員隨后在拖車過程中，發現支架推移棒掉，支撐推移棒橫梁(長約600mm)脫落，現場使用吊鏈將推移棒吊起后，將芬雷車拖上坡。

二、事故原因

1、運輸二隊芬雷車司機安全意識不強，運輸線路存在安全隱患未及時發現、停車處理，并且在車輛上坡過程中，也未及時發現巷道內浮煤和煤泥將支架底座推移油缸推移棒固定杠頂脫，推移棒落地頂住路面后，支架前梁由于慣性前移，將跟車工碰住致傷，是造成本次事故的直接原因。

2、安裝隊跟車工，崗位履職和自保能力不強，在車輛途徑特殊地段和上坡困難時，未及時下車協調指揮、排查原因，導致支架前梁前移將其致傷，也是造成本次事故的直接原因。

3、運安工區安裝隊當班跟班干部和班長，對撤架線路上存在的安全隱患未及時安排人員處理，撤架過程中車輛行駛安全注意事項強調不到位，現場安全把關不嚴，是造成本次事故的主要原因。

4、運安工區安裝隊對職工安全意識教育不到位，對撤架、安裝運輸工作不重視，路面日常維護不到位，對遇異常情況未作出明確要求，管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的重要原因。

5、運安工區對W2302工作面撤架工作重視不夠，未及時發現路面存在嚴重安全隱患，督促隊組進行整改，現場監督檢查不力，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

6、運輸科作為輔助運輸、撤架安裝主管業務部門，對撤架工作監督管理不到位，輔助運輸管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

三、防范措施

1、運安工區安裝隊今后要加大對進架、撤架線路的日常維護工作，保證路面平整，標準化動態必須達標，確保車輛運輸暢通。

2、運安工區安裝隊今后在運輸支架前，現場人員和跟車工必須認真檢查支架各部位的捆綁、完好情況，發現存在問題時，必須妥善處理或采取措施捆綁牢固后，方可運輸。

3、運安工區司機和跟車工在車輛運行存在問題時，必須及時停車、下車查找原因。遇到因卡拌造成車輛無法行駛，需要用其它車輛配合拖、頂支架車時，支架車上嚴禁留有人員，跟車工或指揮人員必須站在安全地點指揮、配合司機操作。

4、運輸科要加大對輔助運輸管理，重點對撤架、安裝輔助運輸路線進行排查，對特殊時期和特殊地段加強監管，確保作業安全。

5、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，加強職工自保互保能力，杜絕類似事故再次發生。