補連塔礦22303面JOY7LS07-LWS629煤機左調高油缸損壞的事故
補連塔礦22303面JOY7LS07-LWS629煤機左調高油缸損壞的事故
一、事故時間：2010年10月23日
三、事故經過：
2010年10月23日零點接班后正常生產，01點00分，煤機從機尾向機頭方向割煤，割至118#架時，煤機司機突然發現左搖臂調高油缸不升降，立即停機閉鎖，并匯報跟班隊長，跟班隊長到采煤機處遙控操作升降油缸不動作，于是采用手動操作油缸仍然不動作，跟班隊長判斷液壓鎖或調高油缸損壞匯報區隊及設備管理中心，要求立即組織協調新液壓鎖和調高油缸到井下，更換新液壓鎖完畢，操作升降油缸仍然不動作，隨后從閥組處倒換液壓管路(左右對調)，調高油缸仍然不動作，此時判斷為調高油缸損壞。23日8點處理完畢，試運轉正常，共計影響7小時
四、原因分析：
1、此油缸為太原圣邦修復油缸，(此油缸服務于JOY7LS7-LWS629采煤機在上灣礦12203面使用，升井大修時累計過煤量1177萬噸)補連塔礦于2010年8月17日更換，截止目前過煤量約230萬噸，此油缸共計過煤量約1407萬噸，油缸疲勞損壞，是造成此次事故的主要原因;
2、補礦22303綜采工作面使用JOY7LS7-LWS629煤機(7米大采高改造)，搖臂與滾筒重量增加約11噸，而調高油缸未改造，仍為采高6.3米機型配套油缸，油缸長時間受力較大(補連塔礦22303面自2010年1月1日生產至今，由于采煤機調高油缸漏液及活塞桿彎曲等原因，共更換采煤機調高油缸4根)，是造成此次事故的另一原因;
3、煤機從118#架向機頭方向割煤，左滾筒臥底割煤，油缸的活塞桿伸出較長，活塞桿末端螺紋連接處受力較大，是活塞桿損壞的又一原因;
五、預防措施：
1、要求油缸大修時，應根據油缸的過煤量加強探傷檢測，建議必要時做報廢處理。
2、建議jOY公司針對7LS7大采高煤機搖臂與滾筒重量增加的實際情況，對采煤機調高油缸也進行改造;
3、要求礦方在采煤機挑頂、臥底割煤時，應緩慢操作搖臂升降，避免損壞油缸。
