桃園礦新副井“6. 22”斷繩傷人事故案例分析

桃園礦新副井“6. 22”斷繩傷人事故案例分析

2007年6月2 2日凌晨2點，桃園煤礦新副井發生斷繩傷人事故，造成1人死亡。

一、事故經過

桃園新副井由中煤三建公司二十九處負責施工，6月2 2日夜班2 9 1 1掘進隊當班出勤1 2人，第一層盤上安排邢金龍、張全振負責上層盤扒鉤;二層盤賈運動看守分灰器;三層盤3人，孫成、徐理想、劉永清指揮起降吊盤;大模板操作臺王從強、王連勤、李學信負責振搗混凝土;工作面3人，劉開強、劉超負責清理工作，跟班技術員劉波在迎頭觀察模板下放情況。電工張孟在地面操作集控臺，當班凌晨2點左右，井下發信號下放模板，下放2m左右時，由于模板穩車不同步，2#穩車速度較快，造成大模傾斜。這時井下發信號上提調整2#繩，信號發出后，技術員劉波發現大模未動，就詢問三層盤上的打點工劉永清，劉再次發了信號后又打電話問地面信號員曹從廣，地面回答說正在上提，未等電話掛斷，鋼絲繩斷裂墜入井筒上層盤上，職工邢金龍當場被砸死亡。

二、事故原因

1、穩車司機張孟違章操作是這起事故的直接原因。

2、井筒施工勞動組織不合理。穩車運行，模板下放期間，一層盤上仍有兩名職工在作業，應對高空墜物的保護不足。

3、機運隊管理不到位，操作穩車集控臺未嚴格執行“一人操作，一人監護”制度，以及重要崗位上崗檢查制度。

4、信號傳輸環節多，節點分散，易出現誤傳誤報，不利于信號的準確傳送。

5、沒有認真履行統一安全管理職責，落實“一井一制”不到位，對承包方現場施工時的安全措施及安全管理不到位監管不力。

三、防范措施

1、操作穩車時必須設專人操作，實行一人操作一人監控。穩車集控室內要設置聲光信號和通訊電話，做到齊全暢通。

2、合理安排勞動組織，真正擺正安全與生產的關系，嚴禁同一影響區域多崗位違反程序混亂交叉作業，穩車動作時，上層吊盤嚴禁有人作業。

3、增強礦井安全主體責任意識，依法把外委工程納入礦井統一安全管理，采取有效措施切實盡到安全監督責任。