淺談灑志煤礦軌道上山冒頂處處理方法

一、引言

我礦于2011年7月6日國電貴州公司接收組正式接管后，因開采方案和安全專篇變更沒有獲得批復，上級行管部門下發停產指令，一直停產至今，當時副井軌道上山距貫通點還差2.3米沒有貫通，因長期停產，加之上部有水從鉆孔處下流，致使軌道上山貫通位置處下山側約5米頂板來壓垮落，給復工建設帶來了很大的安全隱患，就此淺談下個人對該冒頂處處理的方案。

二、現狀以及主要隱患

目前該處圍巖松散破碎、結構疏松、空隙率大、強度低，原有錨網支護已經失效，后補充的槽鋼加強支護質量差，已經嚴重變形，網片上有大量散矸積存，有可能在復工后重新支護過程中出現頂板事故。

三、原因分析：

1、初始支護采用錨網噴支護，但是因壓風管路直徑過小，供風距離過遠，風壓不夠，無法在迎頭噴漿，只能是錨網臨時支護，沒有達到永久支護效果。

2、國電貴州公司接收組接管后，因新上任礦長管理不當，頂板破碎處未及時采取永久支護，在原設計支護實現不了的情況下，沒有采取其他方法進行永久支護。加之在施工過程中沒有狠抓工程進度和質量，致使該段巷道還有2.3米沒有貫通而停工。

四、處理手段：

針對此種情況，單一的支護肯定達不到永久支護的目的，加之頂板垮塌較嚴重，冒頂過高，單一的支護可能存在空洞，為以后的生產留下隱患。因此考慮復合型支護。個人認為先用錨網噴支護實現初始支護，然后用U型鋼-混凝土組合梁支護達到永久支護。

五、注意事項：

1、采用錨網噴支護之前必須用夾鉗將高冒處網片剪破，將網片上的活矸放下來，確保噴漿質量和施工人員人身安全。

2、噴漿過程中必須將頂板高冒處填充嚴實，確保噴漿過后頂板上不存在空洞。若噴漿不能將高冒處充填嚴實，則必須采取注漿手段充填嚴實。

3、所有架設的U型鋼支架必須根據巷道的坡度保持一定的迎山角度，每架U型鋼支架之間必須使用拉桿，確保支護穩定可靠。

4、U型鋼支架架設好后必須實現壁后充填，同時噴射的混凝土必須將U型鋼支架完全覆蓋。

六、支護效果分析：

初始錨網噴支護實現了頂板巖石的初步穩定，U型鋼-混凝土組合梁支護實現了二次加固。U型剛支架實施壁后充填后，充填層使圍巖與支架接觸緊密，改善了支架的受力狀況，把圍巖的壓力均勻分配到U型剛支架上，提高了支架的承載能力，使巷道頂板、兩幫移近量明顯低于沒有實施壁后充填的U型剛支護方式，巷道維護效果明顯。

七、結論

在以后的施工過程中，針對工作現場的實際和巷道圍巖的巖性情況，選擇恰當、合理的巷道支護形式是十分重要的，既能很好地支護巷道，保證正常的安全生產，又能避免不必要的浪費。