絞車的作業操作規程

絞車的作業操作規程
1．操作采區上（下）山絞車
（1）司機必須熟悉所使用絞車的結構、性能和工作原理，熟悉軌道及支護情況，熟悉信號。司機應經過培訓，取得合格證，持證上崗；
（2）當班司機必須頭腦清醒，精力充沛。神志不清或有視聽障礙者不得上崗開車；
（3）開車前必須詳細檢查：
①檢查絞車各連接件和鎖緊件是否齊全，螺栓、銷子等有無松動、脫落，特別注意檢查地腳螺栓和軸承座固定螺栓的緊固情況；
②檢查制動裝置的操作機構和傳動桿件的動作是否靈活可靠，閘輪與閘瓦的間隙是否符合規定要求，施閘時操作手柄的行程不超過全行程的3／4 ；
③檢查深度指示器指示是否準確，檢查過卷、超速、過電流和欠電壓、減速警鈴、腳踏開關等保護裝置的動作是否靈敏可靠；
④檢查各儀表指示是否正常，信號是否暢通，要求聲光信號具備、準確可靠。
（4）運行注意事項：
①必須看準聽清聲光信號，信號不清或沒有聽清不得開車；
②起動時，控制器手把向前（或向后）扳動，同時將工作閘逐步松閘，隨著絞車的加速，將工作閘手把和控制器手把逐步扳到最大位置，嚴禁猛力一次扳到位置。停車操作過程是：上提時，要略先收控制器，后收工作閘，逐步把工作閘扳緊；下放時，要略先收工作閘，后收控制器，使控制器手把扳到零位，直到把絞車停穩；
③運行中要嚴密注視各種儀表、指示燈、深度指示器及鋼絲繩的排列和松繩情況，注意絞車各部位有無異常音響、異常氣味。發現異響、異味、異狀應立即停車檢查；
④不允許電動機在不給電的情況下松閘下放重物；
⑤一般不允許經常使用緊急保險制動，若遇突然停電及特殊緊急情況，可以使用緊急保險制動。制動后必須對鋼絲繩、絞車等進行認真檢查，排除故障后，才能恢復開車。
（5）絞車正常停車后，各種手把應放到正確位置。長時間停車或司機離開操作臺時，必須將保險閘閘住，切斷電源；
（6）司機應經常檢查絞車各部件情況，發現問題及時處理，處理不了的要及時匯報；
（7）下班前必須認真填寫運轉日志，堅持在現場進行交接班。
2．操作調度絞車
（1）司機應經過培訓，考試合格，持證上崗；
（2）開車前必須檢查下列各項：
①認真檢查工作地點（硐室）幫頂支護情況，不得有折柱斷梁，不得有片幫冒頂；
②檢查基礎螺栓、壓柱、頂柱、地錨等是否牢固可靠。鋼絲繩有無損傷斷絲，鉤頭是否完好，鋼絲繩在滾筒上排列是否整齊；
③檢查制動操作手把的動作是否靈活可靠，閘帶與閘輪的間隙是否合適，各銷軸、調節螺栓等是否松動或脫落。施閘時，檢查制動操作手把不得超過水平位置，應略有向上傾斜；
④試車或運行前，必須將滾筒制動閘閘住，將大內齒輪上的制動閘松閘，按起動按鈕，使電動機空轉；
（3）運行中注意事項：
①嚴格按信號操作，信號不清不開車，神志不清不準上崗，不準由非司機人員代替上崗；
②起動前必須看清鋼絲繩是否松繩太多，否則應先拉緊到適當程度；
③起動時，松閘與緊閘必須平穩過渡，不得猛松狠閘。向下運行時，松繩速度與推車速度相等，不得松繩太多，防止在過變坡點時，造成嚴重的松繩沖擊，甚至發生斷繩跑車事故；
④正常運行中，兩手應不離開制動手把，精力集中，嚴禁與他人交談；
⑤運行中密切注視排繩情況。鋼絲繩不得有打結、扭繞、堆擠現象，絞車不得有跳動扭擺情況。注意電動機的運行聲響，發現異常立即停車；
⑥下放重物時，嚴禁電動機不給電松閘放飛車；
⑦電動機運轉后，嚴禁兩個剎車手把同時剎住。同時也嚴禁在兩個剎車手把處于剎車位置時，按動起動按鈕；
⑧提升負荷（重載車數）不準超過規定要求。
（4）停車后的要求：
①停車后，若較長時間不用，應切斷電源，閘死滾筒；
②檢查緊固各部零件，清掃環境衛生，堅持在現場交接班。
3．操作防爆液壓絞車
（1）開車前必須檢查下列項目：
①檢查油箱油位，不得低于油標上規定的高度；
②檢查油溫，不得高于55 ℃；
③檢查冷卻水是否暢通，水壓不得高于0．3 M Pa ；
④檢查操作臺壓力表是否正常，操作手把是否處于零位，油箱前的兩個球閥是否處于開啟位置，液壓管路是否漏油；
⑤檢查過卷開關、緊急腳踏開關是否靈敏可靠；
⑥檢查電壓表指示是否正常。啟動雙聯葉片泵后，察看旋轉方向是否正確，各油壓表指示分別應為：操作壓力2．0 ～2．5 M Pa ，補油壓力1．0 ～1．2 M Pa ，背壓壓力0．8 ～1．0 M Pa ，制動壓力5．5 ～6．0 M Pa ；
⑦檢查電液閥是否打開，其行程為10m m 。
（2）運行中注意事項：
①必須按下列順序開車和停車：
開車：先開輔助泵，后開主泵。
停車：先停主泵，后停輔助泵。
②盤形閘的松閘與施閘：
松閘：操作手把位于中間位置，緊握手把上的鴨嘴把，提起拉桿，打開行程調節器，制動油缸充油，盤形閘松閘。
施閘：隨時松開手柄上的鴨嘴把，將手柄推（或拉）回到零位，行程調節器閥在彈簧的作用下被關閉，盤形閘失油而施閘。
③聽清開車信號，將操作手把慢慢推向前（或向后拉）。不可猛拉猛推。深度指示器指示到停車位置時，操作手把再慢慢回到零位。滾筒停止后，放松鴨嘴把，則絞車被閘死；
④運行中出現礦車脫軌掉道事故時，應及時停車。復軌需要拉車時，操作要緩慢平穩。當油壓超過額定壓力時，不允許強拉。非緊急情況不得使用緊急制動開關。如果遇到突然停電或緊急情況而使用緊急制動開關停車后，應對受猛拉力的一段鋼絲繩等受力部位進行檢查，確認無誤后，才能繼續投入運行。
（3）絞車較長時間停車時，應將操作手柄放到零位，先停主泵，待主泵完全停止后，再停輔助泵，切斷電源，但安全用電不準停。停產檢修時，油箱前面的兩只閥必須關閉；
（4）絞車運行中，應精力集中，注視各種儀表情況和深度指示器的指示位置，手不離開操作手把。神志不清者不得上崗操作。司機應經過培訓，取得合格證，持證上崗；
（5）司機不得擅自調整盤形閘和各個閥組，必要時應由專職維修工進行調整；
（6）絞車運行中，若發現鋼絲繩猛烈跳動，電流表指針、油壓表指針及其他表的指針劇烈擺動，高壓油管嚴重漏油等情況時，應采取緊急制動停車。查明原因，問題解決后才能繼續開車。
4．操作回柱絞車
（1）開車前必須認真檢查：
①檢查各部螺栓、銷子等有無松動、脫落情況。檢查支撐柱是否牢固，發現松動要及時撐緊；
②檢查機座有無開裂或明顯變形。安裝是否牢固，否則應繼續加固壓穩；
③檢查各電氣設備和信號裝置是否完好，是否符合防爆要求；
④檢查鋼絲繩在滾筒上固定是否牢固，排列是否整齊，斷絲磨損程度是否超過規定，有無咬傷、打結等現象；
⑤開車前應檢查絞車與回柱導輪之間有無人員站立，若有必須讓其躲開。
（2）運行中必須注意：
①開車前必須松開手閘；
②認真聽清信號，無信號不準開車；
③注意觀察絞車的運轉情況，鋼絲繩纏繞情況，電動機聲響，信號變化等，發現異常，立即停車；
④司機在絞車運行中必須精力集中，堅守崗位，不得離開絞車。
（3）運搬回柱絞車時的注意事項：
①盡量整體裝車，并固定牢固；
②在絞車自己拉自己時，必須保證導輪固定絕對可靠，并隨時維護好電動機電纜，還應注意觀察工作面及巷道周圍情況，不安全不得強行開車。
5．在回采工作面操作回柱絞車
（1）認真檢查工作面頂板及支架情況，有下列情況之一者不得開車回柱：
①輸送機未移完，煤壁側的第一排支柱尚未補齊；
②懸頂面積或距離超過作業規程規定值；
③退路不暢或附近有其他人員在作業或休息，尚未撤離；
④切頂線特殊支架尚未按規定架設或未到規定位置，有缺柱和失效的柱子；
⑤工作面安全出口不暢通。
（2）打密集支柱或打前托棚地點必須超前回柱地點20 m ，否則不準拴繩回柱；
（3）要固定開車工、信號工、看導輪工、拴繩工和觀測頂板壓力變化的有經驗人員等，在統一指揮下，按規定信號進行回柱作業。拴繩工也應指派有經驗的工人擔任；
（4）工作面來壓時，停止回住，所有人員撤到安全地點，待壓力穩定后，再維護支柱，恢復工作；
（5）采煤和回柱一般不可平行作業，需要平行作業時，必須有經過批準的安全措施，而且采煤與回柱的兩個工作地點的安全距離要符合作業規程的規定。

小絞車司機作業操作規程
1．準備
工具：鉗子、扳手、長柄鐵鉤等；
配件：油壺、螺釘等。
2．檢查與處理
（1）絞車附近的頂、幫支護應牢固可靠，巷道內無影響絞車運行的雜物堆積；
（2）打壓、戧柱的絞車，其壓、戧柱要牢固有勁。固定底座的絞車，地腳螺釘必須緊固可靠；
（3）絞車突出部位距軌道側不小于0．5 米；
（4）開關應上架擺放穩當，電纜要懸掛整齊，操作按鈕要安裝在操作方便及不受碰撞處；
（5）絞車各部件、螺栓、墊圈、護罩等要緊固齊全，制動閘和離合閘要靈活好用；
（6）絞車的減速器和軸承油量要充足、不漏油，油質必須合格；
（7）信號要靈敏可靠，并符合完好要求；
（8）鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，排繩要整齊，一個捻距內斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總斷面積的5 ％；
（9）地滾和立滾要固定牢固，轉動靈活；
（10）擋車裝置應牢固可靠，使用靈活，并符合有關要求；
（11）鋼絲繩鉤和保險繩鉤繩卡和繩皮要齊全牢固，兩繩卡之間距離要符合規定；
（12）道岔和岔尖必須搬動靈活和符合質量要求。
發現問題要及時處理，如自己無法處理，要及時匯報班、組長，進行妥善處理后方可進行操作。
3．車輛掉道的處理
（1）及時停車并將鋼絲繩繃緊；
（2）由上把鉤工到車輛的上方，觀察和了解現場情況，下把鉤工負責禁止行人通過；
（3）靠近車輛下側打兩根斜撐木，撐木必須使用0．18 米以上的優質木頭，用木楔打緊背牢；
（4）將車輛后車輪用木楔背好；
（5）用千斤頂將前車輪頂起并超過軌道高度；
（6）人員站在車輛的上方斜側，用撬棍將前輪撬上軌道；
（7）將前車輪用木楔背好；
（8）人員站在車輛的側面，用千斤頂將后車輪頂起并超過軌道高度；
（9）用撬棍將后車輪撬上軌道；
（10）檢查軌道是否符合規定，發現問題妥善處理；
（11）用錘打掉車輛下方兩根撐木；
（12）清理車輛周圍撐木、工具等，人員往上撤離至安全地點方可正常操作。
4．拉車時的操作
（1）當聽到拉車信號后，及時打“回頭鈴”（拉車信號）；
（2）松開制動閘和離合閘，按起動按鈕；
（3）輕壓離合閘，使車輪慢慢起動后再將離合閘壓下；
（4）聽到停車信號后，慢松離合器，同時將制動閘壓下，按停止按鈕。
5．松車時的操作
（1）當聽到松車信號后，及時打“回頭鈴”（松車信號）；
（2）松開離合閘，壓下制動閘，按起動按鈕；
（3）慢松制動閘，均勻松車；
（4）聽到停車信號后，將制動閘壓下，同時按停止按鈕。
6．注意事項
（1）沒有深度指示器的小絞車，應在鋼絲繩和滾筒上做出指示記號，以便及時減速及停車；
（2）絞車在運轉中，司機應經常注意電機和機械的響聲，如聲音不正常或有特殊的震動時，應立即停車檢查原因；
（3）鋼絲繩在滾筒上纏繞時，應按順序排列，最外層距滾筒邊緣的高度，至少應為繩徑的2．5 倍。底繩在滾筒上纏繞，不得少于3 圈；
（4）絞車運行中，嚴禁用手或腳直接撥動鋼絲繩和檢查機器的傳動部分，檢查絞車軸承的溫升和油量時必須停車；
（5）空重車不準在坡上吊鉤停放，中途需要裝卸時，應相互聯系好以后進行，但嚴禁摘鉤，車的下方應打好撐木，司機要壓好制動閘，車輛下方不得有人；
（6）禁止絞車司機擅自離開絞車。絞車處于工作狀態時，兩手不準離開制動閘和離合閘。
7．操作結束后應做好以下工作
（1）把鋼絲繩全部纏在滾筒上；
（2）切斷電源，把開關手把打在斷電位置，鎖緊閉鎖螺釘；
（3）搞好絞車周圍環境衛生；
8．向接班人、班組長匯報運轉情況，存在問題等

絞車運輸事故的預防措施
1.預防過卷
因絞車操作工精神不集中、操作失誤或自動減速裝置失靈，使串車或其他提升容器提升到上部終點停車位置0．5 ～1 m 以上，稱為過卷。
為了防止過卷造成的危害，在上部終點停車位置以上0．5 ～1m 處，裝設過卷保護開關。當串車或提升容器觸及該開關后，絞車自動斷電，保險閘施閘。
由于從過卷開關動作到保險閘閘塊接觸到絞車滾筒閘輪有一段空動時間，因而串車或提升容器在高速運行慣性力的作用下將仍可上行一段距離，即使保險閘閘塊與閘輪接觸施閘后，還會出現串車或提升容器繼續上行一段距離。
所謂留有足夠的過卷距離，就是指串車或提升容器在正常運行速度情況下，觸及過卷開關后繼續上行可能到達的一段距離，并乘1．5 倍的備用系數。應在這段距離內鋪好軌道，不許有任何障礙物。當發生過卷時，串車或提升容器能在過卷距離內平穩停車，避免發生事故。
2．預防放飛車
放飛車有下列害處：
（1）運行速度不能控制。相當于自由落體或自由滑行，下放速度越來越快。如果突然施閘，將產生較大的沖擊負荷，甚至制動不住，造成斷繩（或帶繩）跑車事故；
（2）遇有事故需要停車時，則不能保證準確停住，加大閘輪和閘帶的磨損；
（3）運行速度超過正常速度后，使絞車滾筒、齒輪、電動機轉子都將產生很高轉速，產生極大的離心力，因機械強度和偏重等原因，可能造成電動機掃膛或燒毀，加快齒輪、軸承等的損壞；
（4）當某些絞車安裝不牢固時，飛車中緊急制動，特別是當提升容器運行速度較高時制動，則產生很大的沖擊力，可能拉壞絞車的基礎螺栓、地錨、壓柱、頂柱等，使絞車發生跳動或傾覆事故，對司機及其他人員的安全造成極大的威脅和傷害。放飛車是絞車操作工的嚴重違章行為。
3．預防松繩沖擊
松繩沖擊產生的原因有：
（1）把鉤工操作不精心。明知絞車松繩很多，仍把提升容器（礦車）強行推過斜巷上部平車場的變坡點，產生松繩沖擊，造成斷繩跑車事故；
（2）司機操作時不主動觀察松繩情況，不與把鉤工、信號工密切配合，沒有在松繩情況下先緊一下繩后，再進行下放運行操作；
（3）絞車司機精力不集中，沒有注意松繩保護裝置發出的松繩信號，結果造成松繩沖擊；
（4）斜井或立井箕斗提升時，在上部卸載處常用卸載曲軌來進行卸載。當箕斗暫時卡阻在卸載架上時，司機沒有及時發現，按常規反放車，這樣鋼絲繩就會松弛。當外加卡阻力突然消失時，即發生松繩沖擊；
（5）斜巷絞車向上提升時，因絞車制動力矩過大，造成絞車的減速度大于提升容器的自然減速度，即絞車先停止，而提升容器仍按自己慣性向上運行，直至自然停止，造成松繩；然后又在重力的作用下，反向運行，造成松繩沖擊。
松繩沖擊產生下列嚴重危害：
（1）松繩沖擊產生的沖擊力與松繩長度、滾筒外鋼絲繩長度、鋼絲繩粗細、斜巷傾角、提升容器質量等有關，比正常計算的靜拉力超過幾倍或十幾倍，因此會拉斷鋼絲繩或連接裝置，造成斷繩跑車墜井事故；
（2）鋼絲繩拉斷后，因其自身的彈力，會傷害司機和周圍的工作人員；
（3）跑車后的提升容器或鋼絲繩將與巷道軌道棚柱產生劇烈摩擦和碰撞，若產生金屬火花，則可能引起瓦斯或煤塵爆炸事故。
4．預防斜巷串車提升運輸中發生跑車事故
斜巷串車提升運輸中發生跑車事故的原因有：
（1）鋼絲繩斷裂。鋼絲繩斷裂的主要原因有：
①磨損或斷絲嚴重，超過規定要求；
②銹蝕嚴重，使鋼絲繩的強度和韌性降低；
③鋼絲繩使用中出現扭曲、打扣、折繩等嚴重損傷；
④運行中受到過大的沖擊負荷。
（2）連接裝置斷裂。連接裝置和礦車檢查、檢修不及時，使用多年沒有做過拉力試驗，連接件出現裂紋沒有及時發現，或用其他不合格的物件代替插銷，造成連接裝置斷裂；
（3）竄銷脫鉤。礦車插銷沒有防止脫落裝置或防止脫落裝置失效，插銷沒有放到位，軌道鋪設質量差、行車中車輛在軌道接口處跳動（或脫軌）引起插銷跳動而竄出；
（4）防跑車裝置和跑車防護裝置沒有或失靈。斜巷上部平車場沒有設阻車器，變坡點處沒有設擋車裝置，變坡點下方約一列車長處沒有設擋車裝置，斜巷中間沒有設跑車防護裝置，以及上述裝置失靈，發生跑車事故；
（5）把鉤工違章操作或麻痹大意。把鉤工沒有掛鉤或沒有認真掛好就將礦車從平巷推下斜巷；提升車輛未全部上安全平坡道就提前摘鉤；沒有將常閉的擋車裝置處于常閉擋車位置；沒有對常開的跑車防護裝置進行認真的檢查和試驗；在斜巷上部平車場鋼絲繩松繩較多的情況下，沒有與司機配合先緊繩，而把礦車直接推過變坡點，造成松繩沖擊而發生斷繩跑車事故；
（6）絞車制動力矩過小，沒有保證滾筒上留有3 圈鋼絲繩，司機操作不當。絞車制動裝置出現故障、閘瓦磨損超限、閘瓦間隙過大、操作手把調節不正確、制動系統杠桿及重錘運動受阻擋等使制動力矩減小；司機操作不當，下放重物時電動機送電不及時又沒施閘，超速運行后，停不住車；鋼絲繩進行倒繩頭作業時，沒有保證滾筒上留有3 圈鋼絲繩，造成滾筒上繩頭抽出等而發生帶繩跑車事故。預防斜井跑車事故的措施有：
（1）按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，實現一坡三擋，加強檢查、維護、試驗，健全責任制。
（2）對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理，設專人定期檢查和試驗，發現問題及時處理；
（3）礦車要設專人檢查，至少每2 年進行一次2 倍于最大靜荷重的拉力試驗。礦車的連接鉤環、插銷的安全系數不得小于6 ；
（4）礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置；
（5）把鉤工要嚴格執行操作規程，開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能，檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數，如不符合要求不準發出開車信號。嚴禁先打開擋車裝置后進行掛鉤操作，嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位置就提前摘鉤，嚴禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點，嚴禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷；
（6）絞車操作工要嚴格執行操作規程，開車前必須認真檢查制動裝置及其他安全裝置，操作時要準、穩、快，特別注意防止松繩沖擊現象；
（7）保證斜井軌道和道岔的質量合格；
（8）保持斜井完好的頂、幫支護，并保持運行軌道干凈、無雜物。
5．斜巷串車提升運輸必須設置安全裝置
（1）安全裝置有：
①在井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置；
②在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的擋車裝置；
③在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器；
④在變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的擋車裝置；
⑤在變坡點下方略大于一列車長度的地點，應設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑的擋車裝置；
⑥在各車場安設甩車時能報警的信號裝置。
上述阻車器和擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。
（2）安全設施有：
①鋼軌的敷設應符合《煤礦安全規程》第328 條有關規定，并裝設軌枕防滑裝置；
②托繩輪（輥）應按設計要求設置，并經常保持轉動靈活；
③在傾斜井巷上端，必須留有足夠的過卷距離（從上部過卷開關算起）。過卷距離應根據巷道的傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1．5 倍的備用系數；
④串車提升的各車場應設有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場應設有信號和候車硐室，候車硐室應具有足夠的空間。