窄軌鐵道軌道工安全技術操作規程

窄軌鐵道軌道工安全技術操作規程
一、一般規定
1、 軌道工應熟悉掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法。
2、 軌道工凡鋪設維修軌道前，必須經調度及有關人員同意后方準施工，同時嚴格執行<<煤礦窄軌鐵道維修質量標準>>及本規程。
3、 開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
4、 工作人員進入施工地點前，必須由專人檢查巷道的支護情況，排除不安全隱患，方可進入施工地點。
5、 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時，掌釬人員要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，并且不準和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。
6、 搗固道床或臥底時，前后間隔距離不少于2米。
7、 使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
8、 砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢隨后再加力釘進去。防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。
9、 施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設備。
10、使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不得歪斜。鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。
11、用起道機或千斤頂起道時鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，以防跑牙或歪斜傷人。
12、軌道工使用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時，應按電焊工的技術操作規程執行并符合質量標準化要求。
13、施過工的軌道，必須加換地線，并符合下列規定：
① 加換地線時，地線電阻值必須相當于長度相同、斷面不少于50平方毫米銅導線的電阻值。
② 平行鋼軌上的地線間距不得大于50米。
14、手工鋸軌時將要鋸的鋼軌墊平、擺正丈量長度并在鋸口的側面及頂面畫線，鋼軌必須鋸斷，不準用錘砸斷。
15、軌道鉆眼，必須劃好孔眼，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直，一只手搬鉆柄，另只手握螺母使鉆頭均勻受力，快要鉆透時，要輕鉆慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺絲時，不準用手指探測螺絲孔，不使用錘打魚尾板、打螺絲。
16、更換翻修軌道及道岔工作結束后,必須試車、驗道，并經班、組長驗收，確無問題時方可撤離現場。
17、井上、井下的軌道線路、每班必須巡道、按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態。
18、軌道工每班工作結束時必須填好本班工作情況、完成任務情況及存在的問題,每班道工必須填寫交接班卡,
二、平巷施工與維修
1、 在有機車運行的線路上施工時，本段的兩端40米以外必須設有紅燈示警，并設專人防護和指揮機車的停止。
2、 機車通過施工區段時，通過前必須經專人檢查軌道線路確認無影響列車安全通過的隱患時方可放行，車輛通過時，所有作業人員必須躲到安全地點。
3、 有架線的地點施工時所攜帶長柄工具要平拿平放，操作應用時不準碰架線以防觸電。
4、 凡雙軌運輸遇特殊情況下不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標志示警，并通知調度確保行車安全。
5、 在主要運輸大巷工作時，防護人員與工作地點之間距離不少于60米，遇有彎道時防護人員必須站在直道部位。
6、 裝卸鋼軌時要注意以下幾點：
① 人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車。
② 裝卸時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放。
③ 運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監護，車速不得大于2米∕秒，嚴禁在曲線段會車。
④ 運送鋼軌的車，四角要插當板，鋼軌用繩索栓牢，停車時鋼軌的兩側不能站人。
⑤ 在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，在車前50米以外必須有人探路，后面要有人掛紅燈警戒。
7、 彎道器的使用應符合下列規定：
① 將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
② 彎道器要平放、墊穩，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
③ 用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。
8、 鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。在曲線的外側不準有人同時作業。
9、 用一噸罐或材料車裝料時其物料不得超出車沿0.2米，兩側不得超過車寬。
10、 在有架線的巷道，從礦車內往外卸料時，必須切斷該段電源。
三、斜巷更換和翻修軌道
1、開工前要關閉斜巷上口擋車器或擋車欄，方可進入施工現場。
2、必須將斜巷上口附近5米以內的浮雜物清理干凈并設專人監護看守，以防異物墜落傷人。
3、工作時，必須由下往上進行。上端工作人員要注意保護下邊工作人員的安全。
4、工作人員要站在平穩可靠地點，對所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔。
5、工作中清理出來的煤矸石及雜物，應及時裝車運走，施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準影響安全行車
6、在巷道內施工，需要運送鋼軌或物料時，必須和斜坡上下信號工及絞車司機聯系好，說明運送地點、行車速度及安全注意事項。
7、運送鋼軌時要捆綁牢固，下端必須兜攬防護罩，防止鋼軌在運行中脫落或串出。
8、需要運送大件時，必須制定專門措施，報礦領導批準后嚴格按措施執行。
9、施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊的存放在寬闊地點。
四、軌道維修
1、使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準踏入軌底、搗固范圍自鋼軌中心向兩側各200～250毫米。
2、多人作業搗固時，不準打飛鎬，要統一行動，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌、防止飛起石頭傷人。
3、調整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線范圍以內，統一進行調整。
4、空重車道在同一條巷道內，維修工巡查線路時，兩人不準站同一條軌線行走，各自應有前后警戒的分工。
5、處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時，必須有人到來車方向設置防護。
6、維修工必須認真檢查線路，發現隱患及時處理。對影響通車而短時間內又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60米處設置防護，并通知調度站。
7、維修工及小班道工應熟悉掌握軌道絕緣的檢查及維修，每月必須查三次，并做好記錄，做到：管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全堅固有效。并經常清除道床、道岔淤泥積水浮煤,防止泥水導電
8、維修工及小班道工過交叉道口或通過橫貫交叉的巷道時，要做到：一站、二看、三通過、不準與機車爭道搶行。