通過天輪的鋼絲繩必須低于天輪的邊緣，其高差：提升用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍;懸吊用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1倍。天輪的各段襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時，或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。
【解讀】本條是關于天輪輪緣高度的規定。
由于提升容器在運行中受罐道垂直度、磨損、彎曲和接頭等影響，將產生橫向抖動，速度越高，抖動越嚴重。天輪在運轉中，由于其結構和制造上的原因，輪緣也有一定程度的左右偏擺，天輪直徑越大越明顯。為了使鋼絲繩能可靠地進入天輪繩槽，繩槽必須開口較寬且斜率較大，以便使天輪和鋼絲繩在擺動較大且方向相反時，也能使鋼絲繩可靠地進入繩槽和槽底，把鋼絲繩限制在天輪的運行中心運行。鋼絲繩除了在天輪軸向擺動，也在天輪的徑向上有強烈擺動。如果繩槽不深，鋼絲繩就會沿天輪繩槽的斜面滑出繩槽，會使提升容器受到猛烈的松繩沖擊，后果是很嚴重的，所以規定鋼絲繩在天輪繩槽內，輪緣到鋼絲繩的外徑上表面的垂直距離不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍。
絞車在提升過程中受鋼絲繩自重的影響，使鋼絲繩兩端所受拉力不同而產生旋轉。這一旋轉的方向和速度在提升和下放時不同，以斜井串車提升為例，當空車下放到井底，開始提升重車的一瞬間，鋼絲繩上端迅速破勁而下端迅速上勁旋轉，而下放空車時，隨著重物逐漸向井下運行，被上足了勁的鋼絲繩下端，慢慢破勁，直到下放到井底，鋼絲繩在慢慢旋轉，并為下次提升時鋼絲繩上端破勁、下端上勁旋轉創造了條件。
鋼絲繩的旋轉，使天輪襯墊的磨損向一側偏斜，當繩槽磨損較大偏斜較多時，就改變了鋼絲繩和天輪的運行中心，使天輪承受鋼絲繩的壓力偏向一側，天輪兩側的輻條受力失去平衡，增加了天輪運行的軸向擺動。天輪襯墊的過渡磨損也在一定程度上使罐道的方向與鋼絲繩的運行方向的一致性變差，增加了提升容器的擺動和罐道的側向壓力，加快了罐耳與罐道的磨損。因此，規定天輪的各段襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。
