提升運輸安全設施檢查、試驗管理制度

　　提升運輸安全設施檢查、試驗管理制度

　　煤礦提升運輸安全工作點多面廣、戰線長、環節多，相應安全設施的是否完好，直接關系提升運輸安全，為保證煤礦提升運輸安全，特制訂以下提升運輸安全設施、試驗制度。

　　一、提升裝置裝設的安全保護必須符合《煤礦安全規程》第四百二十三條的要求。

　　二、提升運輸安全設施應采取“包機制”，落實具體責任人，負責日常的檢查維護及試驗工作。

　　三、每班運行前，應對提升系統安全保護裝置、阻車器、擋車欄、跑車防護裝置、信號裝置、通信裝置、繩頭(鋼絲繩連接裝置)、車場軌道及道岔、車場照明、安全警示牌(裝置)等逐一檢查，確認是否完好，任一項不符合要求，不得開機運行。

　　四、阻車器、擋車欄應為常閉狀態，只有當礦車通過時才能打開;

　　五、井口信號裝置，必須是從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給司機的信號裝置。井口信號裝置必須與提升機的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發出信號后，提升機才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間、井口與司機操控臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設直通電話。1 套提升裝置服務多個水平時，從各水平發出的信號必須有區別。

　　六、井底車場的信號必須經由井口信號工轉發，不得越過井口信號工直接向提升機司機發送開車信號;有下列情況的不受此限：1、發送緊急停車信號。2、箕斗提升。3、單容器提升。4、井上下信號聯鎖的自動化提升系統。

　　七、架空乘人裝置的運行速度必須符合《煤礦安全規程》第三百八十三條的規定。

　　八、每日至少對整個架空乘人裝置進行一次檢查。重點檢查裝置超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、越位等保護和鋼絲繩磨損、斷絲、銹蝕等情況。 九、在用鋼絲繩的檢驗、檢查與維護應當符合《煤礦安全規程》第四百一十一條的要求。