衛馬吉：老司機 蹚新路
“老司機，帶帶我……”這首在各大短視頻 APP 上傳很火的歌給“司機”這個詞披上了一層戲謔的外衣。然而，很多時候，“老司機，帶帶我”卻是技術大拿奮戰一線的真實寫照。
現年 37 歲的三交河礦運輸工區膠輪車司機衛馬吉，在司機這個崗位上一干就是 18 年。 “2003 年剛參加工作時，他開的是有軌電車，每天開車出入井。沿路有職工時，吹著哨子、晃著頭燈邀請他們上下車。”回憶剛參加工作時的情景，衛馬吉絲毫不提工作的艱辛，樂在其中。
2011 年，三交河礦響應集團公司號召，將井下有軌電車全部更換為無軌膠輪車。出于對新設備的“恐懼”和對自己駕駛技術的不自信，不少司機選擇了退出。衛馬吉迎難而上，主動要求為廠家技術培訓老師提供志愿服務。老師講課他負責會議記錄、老師維修他負責設備搬運、老師休息他帶著筆記本提問……他的善思好學打動了老師，一年培訓期滿，老師為他申請了在廠家組裝車間培訓一周的機會。
培訓結束剛剛回礦，衛馬吉便大顯身手。有一次，一名新手司機在井下 506 工作面把膠輪車開進了 1000 多米狹窄的順槽巷道，前方有障礙物，駕駛技術又不精湛，要安全的倒出來不太容易，還會影響井下的正常生產。聞訊趕來的衛馬吉手把方向盤，眼看后視鏡，沉著駕駛，僅用短短的幾分鐘便把車倒出巷道，工作面恢復了正常生產秩序。“老司機、衛師傅……”同事們親切稱呼他的同時對他的技術也很認可。
為使廣大司機的駕駛技術和理論水平能夠再上新臺階，領導要求衛馬吉結合自身經驗，組織大家進行集中培訓。 “以前從未上過臺，想想當眾發言都腿抖。總怕講不好誤導大家，讓人家笑話。后來想想凡事總有第一次，不試著蹚一蹚怎么知道自己行不行?”提起第一次給大家講課，衛馬吉至今記得那心跳加速的感覺。
為確保大家聽得懂、學得會，衛馬吉將授課地點選擇在維修車間，從車輛操作過程中各部件變化情況開始，一直講到發動機油軸連桿、調氣門的調整技巧，衛馬吉越講越順，大家越聽越入神。當衛馬吉講 到 自 我 要 求 做 到“ 三 懂 四會 ”：懂 生 產 原 理 、懂 工 藝 流程、懂設備構造、會操作車輛、會維護保養、會排除故障和處理事故、會正確使用消防器材和防護器材時，培訓現場響起熱烈的掌聲。
2019年，集團公司組織開展膠輪車技能比武大賽，衛馬吉憑借過硬的駕駛技術和理論水平，抓要害、找穴位、對焦距、摸竅門，一舉奪魁，獲得了膠輪車技能比武大賽第一名的好成績。
今年，三交河礦積極響應國家“碳中和、碳達峰”目標要求，與億能電氣強強聯手，探索“以租代購”、“保姆式服務”合作新模式，將原有柴油防爆無軌膠輪車全部更換為純電動無軌膠輪車。“技術革命每十年就會出現一次，有軌電車的駕駛經驗無法在柴油無軌膠輪車上應用，柴油無軌膠輪車的維修技術不能在純電動無軌膠輪車上應用，這都很正常。我們要學會適應，只要學習能力強，我們就不會被淘汰。”當大家都在為他“英雄無用武之地”惋惜時，衛馬吉卻很樂觀。
在衛馬吉的帶領下，膠輪車司機們擼起袖子又投入到電路故障排除維修練習中。 ● 郭 斌 ●
