“鐵段，北岔區股道出現紅光帶，30#道岔操動無反應，不能開通4道進路”，調車作業正在進行，機車北出后，罕井車站信號樓值班員王繼國趕忙報告。
故障發生后，罕井項目部黨員賀躍、崔建平立即與信號樓值班員取得聯系，在現場進行監護，安全引導機車變通進路返回入段。
中午12時，只見北岔區幾個身影在不斷地來回走動，時不時地打開箱盒檢查電路，用萬用表測量軌面電壓，拿著電話在說些什么?罕井項目部經理宋鐵虎用電話請教寶麟項目部電務段的信號“專家”，一步一步地在排查軌道電路的故障。“這個地方電壓降的好多，引出線和軌面上的電壓差了3V多，基本上電都沒有送上來。”隨著一聲興奮地呼喊傳來，故障源頭終于找到了，在末端的一個連接線處發現因石砟覆蓋造成了鋼線銹蝕斷股，電路不能貫通。找材料、換接線、量電壓，“電壓3.2V，好啦好啦!信號樓、信號樓，確認軌道電路狀態”，“30-38DG紅光帶熄滅，道岔動作恢復正常”。看看時間，不知不覺地已到下午5時。過程雖然艱辛，但最終問題得到解決，此刻每個人的臉上都露出了開心的笑容。
