用鐵路的量保證地銷的價,中能這樣做煤炭保供

用鐵路的量保證地銷的價,中能這樣做煤炭保供

1月31日凌晨4點，看到最后一列火車緩緩駛出裝車站，中能煤田公司市場銷售部的延東飛，捂了捂已經麻木的臉，再次確認裝車站設備完好后，放心的離去。

2021年是陜煤集團陜北礦業中能煤田公司徹底告別基建，正式跨入生產序列的日子，也是中能踐行新發展階段，從生產轉入經營的元年，面對企業生存，上級單位的保供要求，董事長杜戰靈在年度工作會上，明確提出要創新營銷方式，用“鐵路的量保證地銷的價”。

鐵路的量保證地銷的價，怎么理解?市場銷售部的副經理姚世民這樣解釋：發揮國有大中型企業鐵路運輸快，對環境污染小的絕對優勢，平衡各地對煤炭的需求，規范汽車地銷的秩序，穩定銷售的價格，承擔國有企業的責任、擔當。

中能煤田公司這么說的，也是嚴格按照這一要求做到的。面對綜采工作面起伏較大的煤層，隊長付守飛班前會上這樣安排工作的：“檢修班必須做到超前謀劃，設備必須處在完好狀態。煤機司機和支架工必須無縫隙配合，要量更要質。”

中能煤田公司的煤炭儲量相當部分是1.3米左右的薄煤層，面對目前煤炭市場的利好形勢，更加嚴格對煤質的管理，做到三個一，從源頭采煤抓起，細化采煤工藝和流程，做到了一次性降低矸石待出量。抓好地質寫實分析和煤層管理，一次性做好科學設計和提高資源利用率，煤炭做到不挑肥揀瘦，吃干榨凈。確保加強勞動組織，嚴格現場管理，確保各運輸系統開機率達到100%，一次性實現各系統閉環管理。

這些天，綜采隊的技術大拿薛志文肩上的擔子可不輕。由他牽頭操刀采煤機液壓系統管理革新，一舉破除了采煤機液壓管路系統漏油頻發的故障，做到了材料節約和清潔生產，目前綜采隊日進刀穩定保持在6刀以上的最高礦建記錄。

截止目前中能煤田公司安全生產已達5100多天。安全環保部狠抓“四員兩長”和管理人員跟班的過程管控，安全小分隊無縫隙對接各薄弱環節和重點人，各類事故案例和操作標準化更是班前會雷打不動的重頭戲。

生產技術中心在打造出兩個精品工作面的同時，又把優化巷道支護、生產接續以及精品線路塑造上提到工作日程上來，抓出了樣板、抓出了成效。

物業后勤把職代會職工提出的訴求，當作頭等大事，餐廳實現了智慧自助，公寓樓純凈水已安裝到位，讓職工體面工作、生活在中能已逐步成為現實。

人力資源部深入基層區隊，宣講月度社保繳費基數簽認，使職工明確社保繳納明細及公司、個人承擔的費用。大伙開心的說：“他們送來了‘及時雨’，讓我們更有信心投入到崗位，安心工作。”

到月底了，洗選中心的職工鄭軒奇很開心，在設備巡檢中，他因發現308精煤脫介篩設備大梁產生裂縫，提升篩板服務年限，被洗選中心獎勵了80分，這個月他的工資績效收入比其他職工高了500多元。

進入1月以來，市場銷售部洗選中心從每一趟請車計劃以及到站時間為命令，做好科學生產的合理準備，在預防性檢修上下工夫，加強對職工上崗后的考核和績效兌現，做到了按勞分配，充分調動了大伙的積極性。開機率和洗選率達到了100%及優質產能的全負荷釋放。

2018年底入職的機電隊職工薛永勝，通過勤奮和努力,不僅有了家庭，肯鉆研、悟興好，趕上師傅了，是熟知他的人給出的評價。今年他被公司評為崗位能手，小伙子又有了新目標，成為陜北礦業公司的崗位能手。(王惠武）