實現“電機車+柴油單軌吊”運輸系統連續化 楊柳煤業北翼采區輔助運輸系統“脫胎換骨”邁入新“征程”
日前，安徽淮北礦業集團楊柳煤業1075風巷柴油單軌吊已安裝調試結束，并投入運行，這標志著楊柳煤業北翼107采區輔助運輸系統改造已進入一個新的階段。3月底之前，107采區軌道大巷將完成柴油單軌吊軌道全程連貫，并實現1075機巷和1074風巷采用柴油單軌吊全程運輸，屆時，楊柳煤業107采區輔助運輸系統將迎來“脫胎換骨”新面貌。
楊柳煤業北翼軌道大巷至107采區現采用兩部架空乘人器運人、兩臺電機車及兩部絞車運送物料，運輸路線環節多、絞車提升效率低，人員多次換乘電機車和乘人器，且和軌道運輸在同一線路，存在一定的安全風險。2018年12月份，淮北礦業集團總經理、黨委副書記方良才來到楊柳煤業進行調研，針對北翼107采區輔助運輸系統的復雜情況，要求楊柳煤業對北翼107采區輔助運輸系統進行改造，在2019年一季度末，實現“電機車+柴油單軌吊”運輸系統化。接到任務后，楊柳煤業針對井下巷道條件，積極制定安裝實施方案，合理安排工期工序，確保改造工程如期完工。按照設計方案，物料運輸方面，在現北翼軌道人行上山乘人器下口車場處設換裝車場，轉由柴油單軌吊運輸來自副井井底車場電機車運輸的物料；自北翼軌道大巷乘人車場至107采區軌道大巷9#聯巷安設柴油單軌吊，107采區內部各車場口留設道岔，實現自軌道大巷至各采掘工作面使用單軌吊連續運輸。人員運輸方面，集中交接班人員采用單軌吊運送至各施工地點，零散人員通過北翼軌道上山及107采區集中泄水巷內的架空乘人器運送至107采區集中泄水巷下平巷，以此實現“電機車+柴油單軌吊”運輸系統化。
柴油單軌吊安裝工程分三階段進行施工，如期開展期間，楊柳煤業“走出去學、請進來教、沉下去做”。第一階段實現1075風巷采用柴油單軌吊運送人員、物料，此工程已于1月12日結束，單軌吊實現正常運行。目前，第二階段工程于1月15日開工，此階段在107采區軌道大巷斜巷下口至9#聯巷進行單軌吊軌道梁安裝(包含與1075風巷連接形成系統)。第三階段工程為北翼軌道大巷乘人車場至107采區軌道大巷斜巷下口單軌吊軌道梁安裝，同時，107采區集中泄水巷及北翼軌道上山架空乘人器安裝、北翼軌道人行上山斜巷臥底與107軌道大巷軌道梁安裝將同步進行，計劃3月底前全部完工，真正實現北翼采區輔助運輸系統連續化。
柴油單軌吊的運用，可完全取代傳統的軌道絞車和無極繩運輸，簡化輔助運輸環節，有效避免軌道運輸以及長距離運輸效率低、安全風險大的弊端，大大提高輔助運輸的安全性和效率。同時，柴油單軌吊牽引力強勁，可實現重型物料和液壓支架的整體搬運，能一次性大量運送人員，有效節省人力物力，將進一步促進楊柳煤業安全效能的提升。
