古城煤礦：自研分體式液壓鉆車解難題

隨著古城煤礦開采深度的不斷加大，地壓應力亦隨之加大，在防沖卸壓方法、措施不斷完善，理論體系不斷健全的同時，對防沖卸壓工具也提出了新要求。

“自2008年推廣使用鉆孔卸壓以來，我們根據采深和應力變化，不斷升級卸壓工具，先后引進了140手持式氣動鉆機、300架入式氣動鉆機，主采水平轉移到三水平后調研引進了先進的ZDY1200LPS液壓鉆車，并在全礦大面積推廣使用。”古城煤礦副總工程師王東京說，“由于回采工作面皮帶順槽巷道空間狹窄，只能使用傳統的氣動鉆機，施工人員需要站在皮帶上施工，不僅費時、費力、費人工，而且對煤炭生產運輸也造成了較大沖突。”

為解決這一困擾，去年初，古城煤礦與廠家協商，在ZDY1200LPS液壓鉆車的基礎上，對其進行了分體式改造。將鉆機轉盤部分前移，利用履帶中間的空間加設兩根縱梁，縱梁與鉆車行走部分采用軸連接，梁后端設兩根缸體與鉆車鏈接，通過缸體的伸縮控制縱梁的升降，梁端設有平臺，將鉆機轉盤部分固定在平臺上，平臺四角設四個螺旋支撐，并能根據地形調節平臺的高度，方便施工作業。

“這種新型分體式液壓鉆車主要在巷道寬度小，需要跨越皮帶施工的地點使用，鉆機既可以在皮帶上部施工，又可以在皮帶下部施工，施工時鉆機轉盤部分能夠360°旋轉，導軌也能夠根據現場空間調前后挪移。”古城煤礦防沖工區黨支部副書記孫將說，“從而減少了鉆桿的外接長度，避免了鉆桿的擺動，確保了證施工時與皮帶保持足夠的安全距離，消除了人、機、物的不安全隱患，保證了原煤運輸和鉆孔卸壓的同步運行。”

據了解，分體式液壓鉆車使用電液控制，在回采工作面皮帶順槽應用后，改善了礦井壓風不足的問題，與風動鉆機相比扭矩明顯增大達到1200N.m，卸壓鉆孔直徑也由原來的110mm提高到150mm，卸壓煤粉涌出量大幅增多，塌孔的現象明顯增加，卸壓效果提高一倍以上。“原來110mm鉆孔孔間距<1m，對巷道支護破壞較大，增加了巷道布置后到生產前的巷道維護工程量，使用分體式液壓鉆車后，鉆孔增大到150mm，孔間距也增加到2.5m以上，減小了對巷道支護的破壞，巷道回縮變形量和巷道維護工程量也明顯減少。”古城煤礦防沖工區職工王大海介紹。

“在應力集中區域施工時，基本杜絕了卡鉆、吸鉆、掉鉆等現象，不僅大大提高了卸壓施工效率，解決了施工時的安全隱患，還有效降低了材料消耗，節省了成本和作業時間。”古城煤礦防沖辦公室副主任鄭曉晨說。(丁悅 趙猛)