南屯煤礦混合井主提升機過卷事故案例分析
南屯煤礦混合井主提升機為波蘭產4L-4000/2200型摩擦輪式提升機，電動機額定功率2200kW，設計提升能力16t/鉤，運行速度8.5m/s。
一、事故時間
2005年1月1日15時11分
二、事故地點
南屯煤礦混合井主提升機
三、事故經過
2005年1月1日15時11分，南屯煤礦混合井主提升機在自動方式有載狀態下上提南箕斗，當運行約224米處時，井口位置校正磁開關誤動作，提升機緊急制動停車，位置顯示錯誤。 提升機司機張代玉將提升方式由自動改為手動方式提升，在消除開關誤動作給系統造成的影響的過程中，出現操作失誤，造成南箕斗重載全速下放，使北箕斗過卷經過楔形罐道至防撞梁，南箕斗經過井底楔形罐道，撞壞分繩架。
事故發生后，礦領導立即趕到現場組織事故處理，并及時匯報公司有關部門。集團公司和煤業公司領導楊德玉、徐希康、時成忠、黃顯華、王惠忠及機電部、安監局領導親臨現場指揮事故處理。
礦組織有關人員進入井筒和井塔各層檢查箕斗狀況，決定在滾筒上安裝固繩器，通過主電機運轉使兩箕斗脫離過卷位置。20：00在滾筒南側安裝十副固繩器后，上提南箕斗，電機電流達到4000A(正常運行2200A，加速段3200A)未提動。初步分析原因是南箕斗處于滿載狀態，負荷太重。決定停止試提升，先卸掉南箕斗煤。21：30由集團公司總經理助理徐希康組織召開會議決定成立電氣、大筒、機械三個小組，由機電副礦長楊奉忠任總指揮。現場搶修由楊奉忠副礦長、韓常俊副總工程師負責制定事故處理措施，在絕對保證人身安全的前提下，有條不紊地進行事故處理。按照施工措施，22：00由大筒工在井下-393檢修通道處用換平衡繩的絞車拉開箕斗門開始卸煤，將煤放入清煤硐室，22：15全部放完。22：30再次上提南箕斗，當電流達到2500A時，兩箕斗開始移動，脫離原位置0.44米。由于南箕斗下部檢修平臺與分繩架撞擊變形，不能繼續上提，按照施工措施, 22：45由四名大筒工將南箕斗檢修平臺割除并檢查南箕斗下部滾動罐耳無問題后，繼續向同一方向開車下放北箕斗頂部至井塔三樓處停車,此時八樓深度指示器為-7.30米，即兩箕斗脫離原位16.26米。22：50機修工拆除所有固繩器，2日0點撤完，0：20在三樓調整北箕斗扇形門進入曲軌，0：25大筒工在三樓對懸掛裝置及懸掛點處鋼絲繩進行外觀檢查無異常，并清理箕斗頂部雜物。0：50大筒工開始到井下修復分繩架，1：40修復完畢；隨后恢復滾筒護繩罩,2:30結束。大筒工檢查測量提升繩、尾繩，3：10完成，恢復托罐裝置及四角罐道，過卷開關、校正磁鐵，7:15完成。系統空載調試至11:38恢復有載提升。
四、原因分析
1、南箕斗井口位置校正開關誤動作，造成顯示高度與實際不符，給當班司機造成一種誤導，是造成此次事故的直接起因。
2、當班提升機司機張代玉在繼續提升南箕斗和提升北箕斗的整個過程中都沒觀察電樞電流，未判斷出南箕斗的有載狀態，盲目提升北箕斗，造成南箕斗重載下放，是造成此次事故的直接原因。
3、 卸載站司機宋善忠盲目回答提升機司機夏濤的關于南箕斗是否卸載的詢問，進一步增強了提升機司機對南箕斗空載的誤判，是造成此次事故的間接原因。
五、事故損失及影響
事故影響混合井主提升機運行20小時27分；撞壞北箕斗上井口楔形木和抗撞木以及南箕斗井底的楔形木和分繩架，直接經濟損失約4006元(直接經濟損失計算見附頁3)。此次事故雖未造成重大損失，但由于此次事故發生在2005年的第一天，給礦井和公司在生產安全方面造成了惡劣的影響。
六、預防措施
1、在井口及井底楔形緩沖裝置和抗撞木未恢復之前，提升機降速到5m/s運行。
2、提升系統使用的磁開關規定每45天更換一次，確保其工作正常。
3、強化提升系統的安全管理，將此次事故和以往發生的提升類事故原因、應接受的教訓以及防范措施，傳達到工區每一名員工，切實做到警鐘常鳴，杜絕類似事故的發生。
4、加強安全教育和業務技能培訓，提高員工安全意識和操作技能，增強工作責任心。
5、認真審查提升機的操作規程，經相關技術人員討論后，進行補充和完善。
⑴提升機安全制動后，手動提升一個循環期間，提升機副司機必須安全監護，做到一人操作，一人監護。
⑵行程測量類故障停車后本次限1.0m/s提升，并只有提升到硬件到位開關動作，方可消除限速提升。
