8月18日，#4機停機，為期三個月的超低排放改造隨之拉開帷幕。為防止#4爐原煤倉尾倉因漏煤造成煤位過高導致無法上煤，燃化運行部特制訂如下措施，確保安全穩定運行。

ML36犁煤器必須保持落位，并停電；一期原煤倉上煤期間必須將ML28犁煤器落下，對P10皮帶ML36犁煤器進行了加裝輔犁工作，使犁煤器達到幾乎不漏煤的標準。

P10皮帶崗位值班員每班接班和上煤結束后，就地檢查尾倉實際煤位，并向班長匯報；運行過程中注意觀察ML36犁煤器，發現漏煤及時匯報班長，班長聯系檢修檢查處理；程控值班員在日志中如實記錄尾倉接班和交班煤位；上煤過程中，注意觀察尾倉煤位，發現煤位有明顯升高趨勢時，及時匯報；查明原因后做相應處理；原煤倉上煤結束后，程控值班員必須確認P10皮帶余煤已走空，皮帶上不能留有余煤；

嚴格落實以上措施后，原煤倉尾倉煤位得以控制，不會對我們正常上煤工作造成影響。