蹬勾頭、超速行車傷人事故

蹬勾頭、超速行車傷人事故

(一)事故經過：

5月26日上午8點，某礦安裝隊隊長崔某主持召開班前會，對全天的工作進行了安排，強調了安全生產，安排了該班的工作任務。由李某安排王某、丁某、方某、劉某4人裝車下料。4人接受任務后，裝了卡蘭、法蘭盤、方板、螺絲等物料運送到管子道上山上車場。由劉某開絞車，丁某在管子道中部車場進行信號聯絡，王某在中部車場卸下兩副卡蘭后，由房某沿軌道向下檢查有無障礙物。房某走了50米后，就呼叫王某說：“松車”。王某讓丁某發信號給絞車房，向下松車。當礦車行至房跟前時，房某發現王某蹬在鉤頭上，房某喊王：“下來”，王某沒有在乎。當車行至三叉門拐彎處時，由于車變向拐彎，將王某摔掉，頭部摔在管子道的管子上，搶救無效死亡。同時，礦車掉道翻車，彈起的飛行物打在姬某的臀部，造成姬××重傷。

(二)事故原因：

1、違章蹬鉤頭，不在乎，這是事故的直接原因。

2、根據事故分析和現場試驗，車下行到三叉門前，車速超過了每秒1.63米，是造成這次事故的重要原因。

3、安全設施不齊全，信號按鈕不靈敏。

4、現場管理較亂，礦車向下運行，下扒勾沒安排信號工。

(三)接受教訓

這是一起因蹬勾頭、超速行車傷人的事故，應接受以下教訓：

1、嚴禁違章，職工安全意識十分淡薄。

2、現場管理混亂，絞車司機沒有遵守“六不開”制度。

3、安全教育工作貫徹不好，職工自保互保意識差。

(四)防范措施：

1、加強安全技術培訓學習，提高職工安全意識和自主保安能力。

2、加強現場安全管理，落實安全管理制度和崗位責任制，杜絕“三違”。

3、加大檢查力度和全面性，不留死角，排除事故隱患。