違反小絞車司機“六不開”規定造成跑車僥幸事故

違反小絞車司機“六不開”規定造成跑車僥幸事故

(一)事件經過

2001年8月6日中班，原綜采三隊通過75軌道絞車提升液壓支架時，當重車提升至巷道170米處，絞車鋼絲繩距鉤頭25米突然發生斷繩，支架沿軌道跑車至下車場，撞壞小絞車一部，軌道、沿途管路嚴重損壞，釀成一起重大的跑車僥幸事故。

(二)原因分析

1、提升液壓支架的綜采三區工作人員工作前未按照“小絞車司機六不開”、“信號把鉤工六不掛”的要求進行全面的檢查，直接提升大件車輛，是造成這起事故的直接原因。

2、小絞車檢查維修人員孫××于5日對75軌道絞車系統檢查時，發現此處鋼絲繩已斷絲9絲(《煤礦安全規程》第405條中規定：專為升降物料用的各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時，必須更換鋼絲繩，此絞車使用6×19-21。5mm鋼絲繩，斷絲達到11絲必須更換)，由于該同志責任心不強，認為斷絲不超限，既沒有現場采取截繩等臨時處理措施，也沒有逐級匯報加強檢查，隱患落實處理不及時，也是造成這起事故的主要原因。

3、管理人員工作安排不嚴細，對大件提升工作重視程度不夠，未對大件提升保運工作進行強調落實，造成隱患未及時得到消除，是造成這起事故的又一原因。

(三)接受教訓

這是一起違反小絞車司機“六不開”規定造成跑車的僥幸事故，應接受以下教訓：

1、加強操作絞車人員的工作責任心可有效避免此類事故的發生。

2、防止管理漏洞，提高檢修人員責任心和危險源處置能力，精細檢查各種設備是防患危險源演變成事故的有效途徑。

(四)防范措施

1、認真學習專業知識，嚴格按照標準、規定檢查，強化安全責任意識和隱患排查處理能力。

2、嚴格現場檢查制度和特殊工作保運制度、隱患排查處理制度，發現隱患及時落實。