綜合工區空頂作業傷人事故分析
(一)事故經過
2001年10月9日早班，某礦綜合工區值班人員安排工長蔣某帶領16名職工，到北一采區工作面繼續回撤綜采支架，到達現場后，蔣某安排6人到工作面拆裝支架。安排組長宗某帶領3人由運輸道向處運支架，早8時左右，宗某安排范某開四岔門上的25千瓦絞車，倪某開四岔門下部的11.4千瓦絞車，兩車對拉，向下牽勾頭，勾頭將放在四岔門上部50米處存放的一輛裝有支架的平板車刮住，拐掉了阻車的道板，導致平板車放大滑，到四岔門處平板車掉道，支架從平板車上射下，把四岔門水倉側的一抬棚腿撞掉，并撞斷兩路四寸的排水管路。組長宗某發現后，及時向有關領導匯報，根據領導意見，在沒有處理抬棚的情況下，安排工人范某、葛某、倪某3人負責處理排水管路，宗某到面內去喊人處理抬棚。到8時50分左右，宗某和跟班工長蔣某、工人徐某剛回到四岔門處，四岔門的頂板突然冒落，當場把徐某、倪某、宗某3人埋住，后經礦組織人員全力搶救無效，當場死亡。
(二)事故原因
1、事故的直接原因是：
軌道斜巷違章存入車輛，造成跑車撞倒四叉門抬棚，因沒有及時支護，造成頂板冒落埋人致死。
2、事故的主要原因是：
該段巷道屬對拉絞車運輸，不得存放任何車輛，但違章指揮存放了車輛，鋼絲繩將擋車裝置拐掉造成跑車撞倒四叉門抬棚。
抬棚缺腿等于空頂，有關人員在空頂下搶修水管，還認為“沒事”，不在乎，導致頂板冒落被埋。
現場運輸管理混亂。一是兩段巷道不直的情況下安裝對拉絞車;二是現場管理人員和作業人員“三乎”思想嚴重，該處經常存入車輛;三是勞動組織不合理，當班生產任務未完成的情況下交接班，接班后又未及時完成上班交給的任務;四是重任務輕安全的思想嚴重，超強度安排任務，工作時間違反有關規定; 五是非運輸時不封車。
安全技術措施編制違反“三在規程”有關規定，對車輛存放嚴重違章，對封車措施不嚴不細，措施審批把關不嚴，馬虎。
監督檢查不到位。安監員發現隱患沒有引起重視，對該區域長期存在違章行為監督不力，看慣了。
(三)接受教訓
這是一次因空頂處理抬棚造成的事故，應接受以下教訓：
1、嚴禁違章指揮和空頂作業。
2、嚴禁軌道斜巷存放車輛，否則必須采取穩妥措施。
3、堅決杜絕重任務輕安全的麻痹思想，并超強度、超時間安排工作任務。
4、車場內非運輸車輛封車要牢固可靠。
(四)防范措施
1、嚴格按照機電運輸安全技術措施施工，嚴禁違章作業。
