大柳塔礦12311工作面DBT3*1000KW運輸機斷雙鏈事故
大柳塔礦12311工作面DBT3*1000KW運輸機斷雙鏈事故
一、事故時間：2010年11月12日
二、事故地點：12311工作面
三、事故經過：
11月12日零點班接班正常生產，凌晨4:50煤機司機從70#支架處向機尾方向割煤。上層大塊巖石墜落在采煤機搖臂與煤幫空隙中，司機調整搖臂高度，使得大塊巖石通過運輸機。看機頭崗位工發現17#架前溜槽內堵大塊，隨即閉鎖運輸機，并通知工作面幫助處理。拉溜槽讓大塊通過，并要求控制臺開運輸機，運輸機啟動后溜槽內大塊緩慢移動到6#支架處停滯不前。煤機司機隨即閉鎖運輸機，將機頭拉回，跟班隊長通知控制臺再次開運輸機，運輸機啟動后班長異響并停機閉鎖，查找故障點。檢查發現運輸機鏈子在機頭鏈輪處斷一平環，立即處理，6：30打開機頭觀察口，發現運輸機底鏈有饋鏈現象，判斷為運輸機斷雙鏈，組織處理，23：30恢復正常生產，累計影響18小時40分鐘。
四、原因分析：
1、12311綜采面113架—128架11月10日出現0.2—1.5米厚的構造，綜采二隊過構造措施不完善，是導致這起事故發生的直接原因;
2、跟班副隊長組織處理大塊矸石不當，是事故發生的主要原因。
3、現場人員操作作業不規范，煤機司機發現堵大塊未放慢速度或停止割煤，處理大塊造成工作面大量堆煤是造成這起事故的主要原因。
4、運輸機在8#支架處底鏈斷雙鏈，需要用引鏈帶動底鏈清理溜槽內堆積的大量煤塊，處理難度大是造成本次事故處理時間長的主要原因;
5、零點班發現馬蒂爾滾筒軸承高溫(100度左右)，綜采二隊利用處理斷鏈時間進行更換馬蒂爾滾筒，檢修力量有限，礦方未能及時調遣其他綜采隊檢修人員協同處理，是造成本次事故處理時間較長的又一原因。
五、預防措施：
1、要求各礦井當工作面遇到斷層或過構造時應制定可行、有效的安全技術措施，并嚴格執行。
2、各礦井要制定現場處理機電事故的相關預案，并嚴格執行。
3、要求各礦井發現影響設備安全運行的隱患時，應立即停機處理，避免事故擴大。
4、礦井再次發生機電事故時，跟班隊長要及時匯報相關領導，并現場積極組織搶修，縮短故障影響時間。
5、各礦井當一個綜采工作面同時出現兩個或兩個以上故障點，且排除故障難度較大時，礦機電領導必須及時有效地調遣檢修力量完成現場的搶修工作。
