烏蘭木倫礦特種車輛撞斷電纜事故

烏蘭木倫礦特種車輛撞斷電纜事故

一、事故時間：2010年8月24日 23時50分

二、事故地點：3-1煤北翼輔運31403回順口部

三、事故經過：

2010年08月24日四點班，生產服務中心特種車隊跟班隊長組織召開班前會，當班班長安排郝某駕駛37號40噸支架搬運車。約23:50分左右，郝某從31402回撤通道裝好支架后升井，行駛至31403回風順槽口處時(升井方向朝左拐彎)，由于左側地板不平，郝某有意識從右側拐彎，但由于拐彎處路面不平且有坡度，車輛在拐彎過程中發生側滑，支架的前探梁碰到對面煤壁上的吊掛電纜，導致電纜漏電。00:05郝某向跟班隊長電話匯報現場情況，00:10跟班隊長向礦調度室匯報情況。00時22分礦調度室通知機電隊下井搶修，礦機電隊副隊長即組織檢修人員下井搶修，于 8月25日2時30分搶修完畢，恢復送電。共計影響生產2小時40分。

四、原因分析：

1、特種車司機郝某在未能對周圍環境進行危險源辨識盲目操作是造成此次事故的主要原因。

2、生產服務中心在回撤工作面時沒有嚴格執行《搬家倒面管理辦法》，對礦務工程勘察不到位。班前會上對特種車司機井下危險源辨識貫徹不到位，是此次事故發生的又一原因。

3、31403回風順槽與北翼輔運大巷交叉口處路面不平整，車輛按照正常抹角拐彎較困難使車輛發生側滑，是造成此時事故的次要原因。

五、預防措施：

1、提高司機的安全駕駛意識，加強司機危險源辨識學習，在車輛運行拐彎過程中必須觀察周圍情況(并發出信號)，確認無誤后方可通過。

2、生產服務中心要嚴格執行《搬家倒面管理辦法》。加大特種車管控力度，加強車輛運行安全。

3、跟班隊領導在班前會上及時對井下安全隱患進行危險源辨識，隨時巡查車輛行駛沿線的路面、水管、電纜等情況，發現問題及時與礦調度室聯系進行處理。