寸一礦22112綜采工作面運輸機機頭交叉側卸分層板開焊事故

寸一礦22112綜采工作面運輸機機頭交叉側卸分層板開焊事故

一、事情時間：2010年8月24日

二、事情地點: 22112綜采工作面

三、事情經過：

8月24日早班生產正常，10:40左右綜采隊檢修班人員在檢修過程中發現運輸機機頭有異響，隨即停機閉鎖，檢查發現運輸機機頭交叉側卸分層板斷裂變形。組織檢修工進行搶修，晚上7:40交叉側卸分層板焊接完畢并開始試機運行，試機過程中交叉分鏈板二次焊縫開導致變形，綜采隊檢修工再次對分層板進行了焊接加固。25日早上5:30分層板焊接完畢并開機正常生產，累計影響生產18小時。

四、原因分析：

1、此三機在2007年出廠以來直搬服務于22116、22115、22114工作面，結構件磨損嚴重。另外，寸草塔礦工作面斷層及沖刷帶較多，矸石較硬，導致運輸機機頭、機尾及中部槽焊縫處多處開裂，機頭分層板過度磨損，強度降低。同時該分層板處于運輸機底鏈以下，日常檢修保養、維護比較困難。6月21日該分層板由于磨損斷裂，礦上已經組織過一次修復工作，并發現該分層板焊接處磨損量較大，整體強度不夠，在有異物卡阻時容易造成斷裂，上述為此次事件發生的主要原因。

2、該分層板為“Y”字型結構，靠運輸機機頭側焊寬為180mm，機尾支架側焊寬為180mm，煤壁側焊寬為130mm。原分層板厚度為40mm,現剩余厚度僅為20mm左右，在焊接過程中焊縫整體強度降低，容易造成斷裂也是此次事件發生的另一原因。

五、預防措施：

1、綜采隊要加強運輸機、轉載機的刮板、螺栓、壓條的日常檢查。

2、綜采隊要加強采掘工程質量管理，控制工作面運輸機煤量，有大塊矸石時及時處理，保證運輸機在常態下穩定運行。

3、該套三機在22112面采完后升井大修時，對分層板進行改造，保證該設備后續運行正常。