萬利一礦西膠運皮帶更換2#CST超時事故

萬利一礦西膠運皮帶更換2#CST超時事故

一、事故時間：2012年2月7日

二、事故地點：西膠運皮帶機頭

三、事故經過：

西膠運2#CST于2月3號崗位工檢查發現輸出軸漏油，由于31302綜采面正在貫通，采取及時補油的方法監護運行，采面貫通后，計劃2月7日利用早班正常檢修時間(計劃6小時)更換2#CST，于12:30分開始檢修，17:35分更換上新CST后，CST輸出軸側比滾筒高3.5mm,立即松皮帶調整滾筒，調平調正后于22點10分正常開啟，超檢修時間5小時40分，累計用時9小時40分。

四、原因分析：

1、萬利一礦沒有認真判斷和分析更換CST所需的時間和工序，認為利用檢修時間可以更換完畢，沒有提報預防性檢修計劃，是造成檢修超時的主觀原因。

2、由于CST更換現場空間小，起吊設備不方便，新CST起吊安裝時間較長,是更換時間長得主要原因。

3、更換上新的CST后，CST輸出軸側比滾筒高3.5mm，重新調整滾筒，找平找正，是導致處理時間長的又一原因。

五、預防措施：

1、各礦井對于發現異常的大型部件更換應及時提報預防性檢修進行更換，杜絕私自利用檢修時間更換。

2、要求各礦井在更換大型部件時要認真判斷和分析所需的時間和工序，更換前做好充分的準備工作，確保大型部件合理快速更換。

3、萬利一礦運轉隊要加強檢修工的技能培訓，在更換大型部件時能按照工序熟練更換。