大柳塔礦12311面JOY7LS6/581采煤機左牽引部與電控箱對接螺栓斷裂事故
大柳塔礦12311面JOY7LS6/581采煤機左牽引部與電控箱對接螺栓斷裂事故
一、事故時間：2011年2月21日
二、事故地點：大柳塔礦活井12311工作面
三、事故經過：
2011年2月21日零點班接班后，正常組織生產，煤機由機頭向機尾進行割煤，凌晨5：27當采煤機割煤至20#支架時，由于斷層處片幫嚴重，大塊矸石在采煤機處卡堵，煤機司機停機處理后重新開機生產，6:00采煤機割煤4架后行至24#架時，煤機司機發現左滾筒突然落至底板，立即停機檢查，與此同時跟班隊干也發現煤機中部鼓起，閉鎖運輸機。經檢查發現，煤機電控箱與左牽引部框架連接螺栓斷裂，立即組織人員進行處理，17:00煤機電控箱與左牽引部框架對接完成，在緊固螺栓時發現緊固連接螺栓的液壓工具損壞，于是現場利用力矩扳手進行緊固，并立即組織緊固所需的液壓工具，20:40供貨商提供的工具到達活井，22日凌晨2:20分恢復生產，共計影響生產20小時20分。
四、原因分析：
該采煤機累計過煤量2465萬噸，2010年8月大修完成后于9月下旬配套活井12311綜采工作面，10月6日進行試生產，截止2011年2月21日，工作面共推進1117米，累計過煤量260萬噸。2010年11月13日至12月17日工作面110#—130#支架過沖刷帶，巖石厚度0.1～2.9米，采用放震動炮的方法進行割巖。2011年1月30日四點班，工作面機尾進入F36斷層，割巖范圍為156架---193架，巖石最厚地段可達3.4米，截止目前工作面過斷層117米。
1、由于該工作面工況差，斷層多，煤機經常割巖石震動較大，是造成此次采煤機連接螺栓斷裂的主要原因。
2、綜采隊在綜采工作面地質條件發生變化時，未制定有針對性的設備檢修管理辦法，導致日常檢修存有缺陷(日常檢查煤機電控箱與左牽引部框架連接螺栓，只能檢查靠外面的4條，其它16條螺栓需提報預防性檢修計劃拆卸液壓泵及牽引電機后才能緊固)是事故發生地次要原因。
3、采煤機司機在生產過程中，沒有及時發現采煤機存在問題，未能及時停機是導致事故擴大的主要原因。
4、由于維修中心攜帶的緊固連接螺栓的液壓工具損壞，全公司沒有該液壓工具，緊急組織供貨商提供液壓工具用時3小時40分，是事故處理時間長的主要原因。
五、預防措施：
1、要求各礦井在工作面過構造期間嚴格執行過構造放炮的相關措施，嚴禁強割，遇到大塊矸石時，要停機處理，避免損壞設備。
2、要求各礦井針對有構造的綜采工作面，根據現場情況，制定相應的檢修管理辦法，增加每日標準化檢修項目，加強設備檢修力度，縮短采煤機電控箱的開蓋檢查周期，定期提報預防性檢修計劃對采煤機的機身關鍵連接部位的螺栓進行徹底緊固，避免類似事故發生。
3、加強對崗位人員的培訓，提高各崗位人員業務素質和技能水平，提高崗位人員的責任心，增強設備檢修能力。
4、要求物資供應中心針對設備管理中心2010年11月份提報的設備檢修專用工具及各礦井、維修中心所提報的關鍵工具采購計劃進行專項落實，避免由于工具原因，影響故障處理時間。
