龍首礦運輸工區劉某電機車擠傷死亡事故案例分析
2006年2月27日9時40分許，龍首礦運輸工區電機車司機劉某(男，38歲)在1703水平運礦作業過程中頭被擠在電機車與翻車架之間，造成頭部擠壓傷害 ，經搶救無效死亡。
一、事故經過
2006年2月27日早7時30分，龍首礦運輸工區生產班組由值班班長張某排班，安排電機車司機劉某和茍某負責從新1號主井礦倉拉運礦石到地表1703平臺卸載站進行正常的運礦作業。駕駛由12臺2.7m3側卸式礦車和ZK10-6/250型(01號車)、ZK7-6/250型(716號車)型架線式電機車組成的車組。劉某駕駛01號機車作為首車在前面負責拉重車，茍某駕駛716號機車作為尾車負責反向回拉空車。9時40分，第二趟車在2#翻車架卸載完以后，位于2#卸載架處的翻籠工羅某確認劉某坐在駕駛室內，并已拉下機車受電弓，便給手勢指揮茍某回拉空車。當716號機車行駛約11米時，羅某回頭瞭望發現劉某的身體卡在3#翻車架的曲軌與機車之間，立即吹哨子指揮茍某停車。停車后，茍某下車奔至3#翻車架，羅某立即跑到附近打電話給作業組長馬某，作業組長馬某立即報告工區和調度室，并組織搶救將劉某送往醫院，經搶救無效死亡。
二、事故原因
1、在機車被拖動運行過程中，劉某違反《龍首礦崗位安全操作規程》，將頭伸出車外的不安全行為，是造成這起事故的直接原因。
2、事故中所使用的兩臺電機車駕駛室為開放式駕駛艙，駕駛人員可以將頭或上肢伸出車外，本身存在著安全缺陷，是造成這起事故的主要原因。
3、作業人員沒有養成按章操作的習慣，沒有認真遵守安全規程，安全防范意識不強，以致職工在作業過程中發生違章作業行為，是造成這起事故的間接原因。
4、運輸工區管理存在差距，工區、班組指令中安全注意事項針對性不強，以致職工在作業過程中發生違章作業行為，也是造成這起事故的間接原因。
三、防范措施
1、為防止駕駛人員將頭和上肢伸出車外，再發生類似事故。對所使用的電機車開放式駕駛室進行技術改造，安裝防護門，改造為封閉式駕駛室。
2、在電機車駕駛室內外醒目位置設置安全警示標志。提示作業人員不得將身體任何部位伸出車外，外人不得接近車輛。
3、各級管理人員要以身作則，嚴格按照各項規章制度，經常深入生產作業現場調查解決安全生產中的問題，進一步落實、強化保證安全生產的措施，細化安全管理，完善崗位安全職責，進一步規范職工行為，及時消除事故隱患。
4、立即組織對全礦范圍進行全面檢查，重點檢查各種危險源和隱患，制定防范措施，及時消除事故隱患。
5、結合事故原因，吸取事故教訓，結合實際，進一步補充、完善《崗位安全操作規程》，強化安全教育培訓，認真執行安全確認制度，全面提高職工安全意識和安全操作規程的自覺性。
四、事故教訓
機械化設備的使用大大提高了礦山的生產效率，但也給礦山的安全生產提出了嚴峻的挑戰，車輛傷害事故已成為礦山主要事故之一，且有上升趨勢。這起事故是一起典型的違反安全操作規程而發生的事故。規程明確規定：車輛行駛過程中是絕不允許把身體的任何部位伸出駕駛室，但在作業過程中劉某沒有養成按章操作的習慣，嚴重違反了這一規程，違章操作必然會造成無法彌補的損失。同時從事故的發生過程上分析，反映出龍首礦在管理方面還存在漏洞，安全基礎管理還比較脆弱，安全防范措施還存在缺陷。而作為工區安全生產預見性不夠，安全教育的長期效果有差距，危險源安全防范有缺陷，職工安全操作規程執行不力。
