馬村煤礦“7.19”運輸事故案例分析
一、事故經過：
2002年7月19日，采煤一隊零點班在113514工作面回采，早班9時左右，班長安排張某某幫機頭小組打柱子，工作完成后曹某某讓張某某到工具房交工具準備升井。因驗收員發現該組有3根支柱迎山不合格，驗收員準備交早班處理，曹某某考慮到要扣產量，就獨自調整支柱迎山角，當調整順槽溜子機尾支柱時，拔柱過程中不慎跌倒在運行的順槽溜子機尾上，被拉到工作機頭與順槽溜子搭接處擠壓致傷。工作面溜子司機發現以后，立即給順槽溜子司機搖燈停機，停機后將曹某某救出，送局醫院經搶救無效，于當日14時40分死亡。
二、事故原因分析：
1、直接原因：曹某某工作不慎跌倒在運行的順槽溜子上，被拉至工作面溜子機頭，擠傷致死。
2、重要原因：
（1）獨立回柱，違章作業。對周圍的工作環境未認真觀察，站立位置不正確，拔柱過程中，用力不當，跌倒在運轉的溜子上。
（2）順槽溜子機尾偏長，縮短不及時。
（3）工作面溜子與順槽溜子無信號聯絡裝置，致使順槽溜子未能及時停止運轉。
3、間接原因：
（1）對職工的安全教育不夠，技術素質低，辨險識險能力差。
（2）現場安全監督、生產管理不到位，現場失控。
三、事故點評：
這起事故發生的原因是多方面的，而最主要的原因是作業人員在無任何監護的情況下違章作業。結合這起事故，從以下幾個方面做一點評：
1、發生事故的班組屬于零點班，而發生事故的時間在早班9時左右，職工作業時間長達9個小時，身心疲憊，注意力分散，自我防范意識相對較差；對周圍環境的觀察必然不細、存在許多漏洞，對違章行為的意識較差；在作業過程中因體力下降容易出現失誤，發生失誤時的自救能力相對下降。所以，縮短職工的勞動作業時間，是預防事故的一個重要途徑。
2、事故當事人在已經疲乏的狀態下，單獨作業，無任何監督、監護措施，操作者出現失誤和違章，得不到及時糾正；發生事故得不到及時救援和幫助。當班驗收員雖然將事故地點的支柱調整工作安排給了早班，卻未將該項工作真正落到實處。在安排工作后，未進行現場監督，致使曹某因擔心扣產量而單獨、違章作業。所以當班驗收員應負監督不力之責。
3、在早班還未進入工作面，支護作業還未結束期間，工作面刮板輸送機卻在正常運轉。
