齊心協力， 因地制宜， 狠抓煤炭裝車管理——董礦分公司打響降低煤炭含水率攻堅戰系列報道之四

　　選運系統是煤炭外運前的最后環節，也是把好商品煤煤質的最后一道關口，更是董礦分公司面臨的最后一道難題。
　　作為一個老礦井，董礦分公司長期受井下自然條件的影響，從井下拉運上來的原煤，不同程度都受到水的影響，原煤含水率過大將直接影響裝車和銷售。該公司針對原煤落地及裝車系統制定出了一套有效的管理辦法，從而保障了商品煤煤質的含水率的持續下降。
　　選運隊隊長王貴賓說：“在這煤質的最后一道關口上，我們不容有失，在遇到原煤較濕時，提升系統的所有防塵噴霧立即停止使用；同時，打掃系統環境衛生定時定點，除四點班在原煤提升完畢后清理浮煤、積煤外，其余時間嚴禁使用壓力水。”該公司還根據原煤煤質不同，一方面將濕煤與干煤分區域在指定地點堆放，含水量大的濕煤必須落地，及時推移平鋪進行控水處理，干煤進入儲煤倉裝車，并將原有煤泥堆進行控干處理，防止混合降低煤質；另一方面，如遇雨季天氣，及時對原煤堆進行修整，引出排水通道，防止雨水積聚過多導致原煤含水量增加，并有計劃的減少高壓滅塵水槍的使用。
　　在管好煤場的同時，面對用戶提出的裝車要求，該公司想用戶之所想，急用戶之所急。在雷雨、暴雨天氣或煤質不符合要求時，采取相應措施后方可裝車，讓裝車班磅房工作人員對平裝完畢的每節車廂必須進行拍照留檔，并建立裝車臺賬記錄。而在雨天后，需使用高速裝煤系統時，推土機必須將煤堆表層濕煤推移開，盡可能使用干煤裝車。選運隊書記曹宏斌打趣的說道：“及時關注本地區及用戶地區的天氣預報情況，成了我們日常工作的一部分。”
　　正是每一個董礦人對煤質的嚴細要求，對煤炭運輸全過程進行全覆蓋跟蹤，與用戶和上級銷售部門進行及時的溝通和協調，努力提升煤炭質量，將煤質作為企業的生存之本，積極抓好生產、銷售以及煤質工作。不講任何條件，克服重重困難，嚴格把好商品煤質最后一道關口，確保煤炭質量，為提升企業經濟效益，才保住了“董礦煤”這一品牌，確保企業平穩健康發展奠定堅實基礎。（雷偉）