2JK—3.5/20—1.7型提升機操作規程
一、本規定適用于五陽礦新副井絞車司機的運行操作。
二、關于本絞車的一般規定：
1、(1)司機必須熟悉本絞車全部工作系統的性能，能獨立操作和一般維修;
(2)知道主要部件構造和動作原理;
(3)能看懂控制線路圖(主回路、控制回路、輔助回路、速度圖等);
(4)知道各主要電氣設備技術特征和操作原理。
2、司機必須經考核合格，取得合格證者，才能獨立操作，且持證上崗，無合格證者，不能做為值班司機，也不得做操作監護司機。
3、實習司機必須進行實習操作且必須有專人監護，實習司機實習期至少一個月，在“了解期”按上述實習司機對待，實習期滿經考核合格，發合格證后方可獨立操作，司機合格證只對指定允許操作的絞車有效。
4、司機應參加所開絞車的各類檢修和驗收。
5、絞車必須配有正、副司機，每班不得少于兩人(不包括實習培訓司機)。
三、當班司機應嚴格執行交接班制度
1、交接班注意事項：
(1)交接司機應詳細介紹本班運行情況，存在問題處理經過，建議下班應注意的事項或上級的特別指示等，并詳細填寫在記錄本上;
(2) 雙方會提1-2鉤(由接班司機操作)，接班人員必須詳細檢查上班使用機器是否正常、齊全，并且在每班開始升降人員時，應先開一次空車，檢查絞車的工作情況，但在絞車連續運轉時，可不在此限;
(3)交接司機應注意：接班司機有無飲酒、病異等不適于堅持值班的不正常現象，如有暫不交班并及時向隊領導匯報，聽候領導決定;
(4)雙方同意后在交接班本上進行交接簽字，未經簽字，交班司機不得退崗，接班司機不得進崗;
(5)本班發生事故，應交接清楚，經隊干同意后，交班司機方可離開;
四、司機應熟悉各種信號的規定，操作時必須按信號執行，該提升系統信號規定如下：
1、以南罐為準：
1.1提人時：上四聲，下五聲，單擊電鈴聲;
1.2提物時：上二聲，下三聲，單擊電鈴聲;
1.3慢車時：上雙四聲，下雙五聲，單擊電鈴聲;
1.4檢修進：上四聲，下五聲，電笛聲;
1.5松繩信號：蜂鳴四聲;
2、停車信號規定(包括事故停車信號)：一聲連接電鈴聲;
3、本絞車除聲光信號外，在絞車司機與井口、井底的信號之間，應有直接的電話聯系;
4、當司機所收信號不清或有疑問時，應立即用電話問清對方后，再執行運轉操作;
5、司機接到信號因故未能執行時，應通知信號工，申請原信號作廢，再執行時應重新發信號;
6、任何時候，司機都不得無信號開車，需開車時應通知信號工，并發送所需信號，方可開車;
7、司機應利用監視電視機，觀察進口工作情況，以完善信號的具體性，確保安全運轉;
8、提升速度嚴格按絞車速度圖和規定執行，一般應不違反以下規定：
8.1升降人員的罐籠：加速度和減速度不得大于0.5m/s,其最大速度不得超過下式計算的值：
V=0.5√H =0.5χ√320=8.94m/s
其中：V——最大提升速度
H——提升高度
8.2特殊要求的速度：
吊運大型特殊設備時的速度，根據情況由現場負責人和有關單位及絞車司機臨時商定，并制定安全措施，但速度不得大于1m/s;
8.3下放重物，驗繩、檢查井筒設施時的速度不得大于0.5 m/s。
五、絞車起動
1、啟動前的準備
1.1將制動手柄拉至全抱閘位置，操縱手柄拉至中間位置，各轉換開關處于正確位置;
1.2合上高壓開關的隔離開關GLK1和GLK2或GLK3以油開關GYD，使高壓接觸器電源端有電，電壓表顯示高壓線路電壓;
1.3合上輔助開關1K、1ZK、2ZK;
1.4根據所提貨載，選擇低頻或動力制動方式，將制動電源柜后面輸入開關、輸出隔離開關及拔動開關統一打至右方為動力制動方式。正常情況下，上下人員和物料時用低頻;下放重載超過6噸時用動力制動;
1.5分別按下 2QA、3QA，啟動制動油泵、潤滑油泵;按下1QA，JC3吸合，再合上3ZK，給電氣制動柜送電;
1.6合上控制電源開關(8AK)，JC4接觸器帶電，控制回路有電;
1.7控制回路帶電后，PLC開始自檢，3-5秒后，自檢完成，PLCSF紅燈滅，RUN綠燈亮，PLC開始正常工作;此時，如果安全接觸器AC線圈回路的各種保護及聯鎖接點正常，則AC接觸器帶電，并通過AC常開接點自鎖，解除安全制動。
檢查井筒設施和驗繩時，必須用低頻方式。
1.8開車前，檢查各盤閘及間隙，當檢查無誤后，接到提升信號后方可開車。
2、開車
將制動手柄漸漸推離緊閘位置，使提升機漸漸松閘，松閘的同時，司機將操作手柄向前或向后推到頭使提升機漸漸加速，進入調正階段。
(1)絞車運行中應注意以下幾點：
a、電流、電壓等各指示儀表和讀數變化;
b、深度指示器的位置;
c、信號盤信號變化;
d、各轉動部位聲音;
e、鋼絲繩是否松馳或在滾筒上排列是否齊;
(2)運行中出現以下現象之一，應立即斷電，用工作閘進行中間停車。
a、電流過大，加速太慢，起動不起來;
b、絞車有異味，異響;
c、出現情況不明的意外信號;
d、過減速點不能正常減速;
e、出現其它非正常現象立即停車。
(3)運行中出現以下情況之一時，應立即緊急停車。
a、主要部件出現異常;
b、加速、減速期間出現意外信號;
c、接近井口不能減速;
d、其他需要緊急停車的運行故障;
e、出現故障停車后，應立即向有關領導匯報，并做好事故處理準備。
3、正常終點停車按以下要求進行。
司機開車時應隨時觀察深度指示器指針的指示位置，做到能及時減速，當撞開減速開關，聽到警鈴時司機應注意觀察絞車是否能自動投入低頻制動，并觀察制動電流的大小，當進入爬行階段后，司機要注意觀察深度指示器的指針位置，滾筒的記號，在到達停車位置時，司機應同時將制動手柄和操作手柄拉至緊閘位置的“0”位，達到準確停車。
注意事項
a、主令手柄在減速點后不能回“零”位。
b、打點指示與提升方向一致時，才能送電動車。如果打點正確，方向指示不對時，應按動方向指令按鈕(ZAFA)，更換方向指示，取得一致后即可開車送電。
c、設有“驗繩開關”當檢查鋼絲繩時接通此開關后，推(拉)出主令手柄即可。
d、信號工打點必須準確。發送多聲信號時，間隔要均勻，且間隔不得超過2秒。
e、當需要長時間停車時
f、1按下潤滑油泵停止按鈕，按下制動油泵按鈕;
g、e.2斷開8AK，切斷安全回路。
4、調繩操作
4.1將1HK調繩轉換開關置于“調繩”位置，1HK7-8打開;
4.2由于10AK開關處于斷開位置，因此AC斷電，提升機安全制動;
4.3操縱制動手柄到松閘位置，調整液壓站的減壓閥，使油壓為30—35公斤/cm2;
4.4將6AK開關合上，G1帶電，離合器打開;
4.5將制動手柄放到全制動位置;
4.6合和10AK，按正常方式調繩。調完后，斷開10AK;
4.7合上7AK，G2帶電，同時將制動手柄推向松閘位置，離合器向上“合上”位置移動，直到結束;
4.8將制動手柄拉回制動位置，斷開1HK、6AK、7AK，調繩結束。
5、在進行下列提升時，應執行監護制，實行一人操作，一人監護：
新司機
(1)吊運特大型貴重設備和器材等;
(2)在交接班，人員上下井的時間內必須由代班司機開車，另一司機必須在旁監護;
(3)升降人員和進行檢修及其它特殊工作要求時等。
監護人員的職責
(4)及時提醒操作司機進行減速，施閘和停車。
(5)必要時監護司機可直接操作制動手柄或切斷安全回路執行緊急停車。
6、絞車司機應遵守以下崗位操作紀律
6.1在操作期間操作司機手不能離開手把，嚴禁與他人閑談;
6.2信號聯系只能在停車時進行，開車后嚴禁再打電話聯系，否則按“三違”論處(特殊情況除外);
6.3對于監護司機的示警性喊話禁止對答;
6.4操作司機不得擅自離開操作臺，不得離開工作崗位，不得睡覺和打鬧;
6.5司機應交替操作，每操作連續時間一般不得超過一小時，在一鉤提升未結束時，嚴禁換人;
6.6司機在工作崗位期間，不得干與本職工作無關的事，集中精力，注意觀察。
7、絞車司機應進行班中巡回檢查
7.1巡回檢查按照固定的檢查路線;
7.2巡回檢查要有固定的檢查時間，規定每班每小時檢查一次;
7.3巡回檢查要有固定的檢查內容。
巡回檢查應注意以下重點
閘系統：
施閘時，閘面接觸應平穩，無劇烈跳動和顫動。
閘瓦間隙應符合規定的要求值，盤形閘不得大于2mm。
電機溫度不應大于700C。
盤形閘液壓站，管路不漏油，最大壓力才能充分開閘。
各發熱部分溫度：
軸瓦溫度不大于600C。
滾動軸承溫度不大于700C。
電機按廠家說明書，無說明書時不應大于700C。
其它要求：
電壓不超過額定電壓的±5%。
滾筒無異響，無感覺震動。
電流表，電壓表，壓力表、溫度計定期檢驗，指示準確。
深度指示器、信號盤和安全保護工作可靠、性能正常。
電氣設備
電機滑環，發電機整流子接觸良好，無火花，轉動無震動、無異響。
高壓換向器觸頭接觸良好。
斷電器動作可靠，控制室電阻，控制高壓換向器及磁放大器線包等溫度正常。
在巡回檢查中發現問題及時停車處理：
司機不能處理的要及時匯報值班或通知檢修工處理。
司機能處理的要及時處理。
萌芽性問題可稍緩處理的，要進行連續跟蹤觀察，監視其發展情況。
(非緊急情況，運行中不得進行緊急安全制動)所有發現問題的處理經過要及時記錄在案。
8.1禁止超負荷運行;
8.2下放或提升大型較大特殊設備器材時，必須有相關部門審批的安全技術措施，并明確物料的自重。否則，司機可暫拒絕操作絞車;
8.3司機不準擅自調節制動閘，運行中禁止調節制動閘;
8.4非緊急情況，運行中不得進行緊急安全制動;
8.5絞車或鋼絲繩在遭受卡罐及緊急安全制動停車(沖擊載荷)時，司機必須立即停車，并通知有關領導及檢修人員對絞車和遭受猛烈拉力的一段鋼絲繩及聯接裝置進行檢查，如發現損壞或伸長0.5%以上時，必須更換，未經檢查，不得恢復運行。
停車期間司機離開司機臺時必須做到如下幾條：
(1)將主令控制手柄拉至“0”位;
(2)將制動手柄拉至緊閘位置;
(3)切斷控制回路電源。
故障停車后應注意的事項：
(1)發生故障后，司機應立即向隊值班和機電科及調度室匯報，并檢查處理，自己不能立即處理時，及時通知隊值班或維修工檢查處理，事故及時記入事故登記本;
(2)在故障原因未查清和消除前，禁止恢復運行，查清后，故障未能及時處理者，而已能暫時恢復運行時，須經領導同意批準，可恢復運行，將提升容器升降至終點位置，完成本鉤提升過程后，再停車繼續處理故障;
(3)提升絞車各部保護出現故障，必須停機處理，必須用保護運行時，必須經過上級主管許可采取措施后，方可運行;
(4)因電源無電停車時，應立即斷開總開關，將主令操作手把拉至“0”位;
(5)過卷停車時，向隊值班匯報，如未發生故障，隊值班同意，經與信號工聯系后，可返回提升容器恢復運行;
(6)在處理事故期間，司機應堅守工作崗位，不得離開絞車房。
特殊情況中途停車：
開車前，要辯明哪側為重容器，防止誤操作;
不得隨意更改繼電器側整定值和安全裝置整定值;
六、其它規定
1、檢修操作高壓時，按安全規程，要戴絕緣手套，穿絕緣靴，墊絕緣墊，執行兩人操作;
2、電阻器室、換向器室、控制室要掛設“高壓危險”警示牌，有人工作時應在高壓柜上掛設“禁止合閘”牌;
3、車房內外間，要經常保持清潔，不得堆放其它物品，所需要的工具等，要有專門的存放地點，不得放于機械轉動部分的近旁，存放應整齊，便于使用;
4、車房重地嚴禁煙火，司機應堅決執行，并能制止其他人員把煙火帶入車房，加強防火管理，車房要配備足夠的消防器材，司機應加強對消防器材的保護，要檢查督促消防器材的齊備;
5、加強主人翁責任感，愛護車房內一切裝備設施，美化工作環境，提高警惕，加強門衛，嚴格執行參觀登記制度，既無陪同又無證件者，不得進入絞車房內;
