主提升機操作工職業技能鑒定題庫（初級）帶答案
主提升機操作工職業技能鑒定題庫(初級)
一、單選題：
1.煤礦立井大都采用( A )。
A、普通罐籠和底卸箕斗 B、吊桶 C、后卸式箕斗 D 、礦車
2.液壓站的殘壓是指( D )。
A、空載時油泵的出口壓力
B、盤形制動器全松閘時壓力表的指示壓力
C、電液調壓裝置線圈電流最大時壓力表的指示壓力
D、電液調壓裝置線圈電流為零時壓力表的指示壓力
3.斜井提升機的制動減速度必須( A )容器上提時的自然減速度。
A、小于 B、等于 C、大于 D、大于等于
4.點接觸式鋼絲繩的特點是( A )。
A、易磨損，耐疲勞性差 B、壽命長 C、耐磨損 D、鋼絲柔軟
5.鋼絲繩按捻法可分為( A )鋼絲繩。
A、同向捻和交互捻 B、點接觸式和線接觸式
C、點接觸式和面接觸式 D、同向捻
6.鍍鋅鋼絲繩的特點有( B )。
A、強度加強 B、防生銹和腐蝕
C、不用于摩擦提升 D、耐腐蝕
7.提升鋼絲繩是用來( C )。
A、懸吊提升容器 B、傳遞動力
C、懸吊提升容器并傳遞動力 D、牽引設備
8.多繩普通罐籠提升不設( A )。
A、防墜器 B、罐耳 C、連接裝置 D、罐輪
9.罐籠一般提升( A )。
A、煤炭矸石和人員 B、只提升人員
C、只提升煤炭 D、只提升材料
10.煤礦斜井箕斗提升系統大都采用( C )。
A、普通罐籠 B、底卸箕斗 C、后卸式箕斗 D、翻轉籠礦車
11.某礦提升機深度指示器為機械牌坊式，在正常運行過程中突然出現傳動軸連接銷脫落而主提升機操作工并未發現，發生這樣的事情可能導致的后果有( D )。
A、絞車自動停止 B、正常工作
C、自整角機運轉 D、發生過卷
12.某礦主提升電動機啟動后進人等速運行階段時，轉速低于額定轉速，其轉速低的原因是( B )。
A、電動機過熱，通風不良 B、啟動電阻未完全切除
C、電動機只有兩相在工作 D、電源開關接觸不好
13.某礦斜井為雙滾筒絞車，檢修時還未把兩個滾筒的離合器合住，一群上夜班的工人便涌上人車，總人數達150人左右，嚴重超員、超載，信號工不予制止，反而違章發出了開車信號。人車運行中，主提升機操作工發覺加速下滑，但無法控制，最終發生帶繩跑車，造成撞擠，釀成死亡3人、重傷4人、輕傷20人的特大事故。上述事故發生的主要原因是( B )。
A、絞車制動力矩符合要求，但《煤礦安全規程》規定的3倍靜力矩偏小
B、嚴重違反“雙滾筒絞車在單滾筒運行時不準乘人”的規章制度
C、雙滾筒絞車允許單鉤提升，也允許雙鉤提升
D、人車跟車工和絞車司機配合不默契，協作不好
14.罐籠防墜器工作時，為了防止二次抓捕，制動繩采用( D )穩固。
A、鋼絲繩卡 B、彈簧 C、高強度螺栓 D、可斷螺栓
15.對于摩擦輪式提升絞車的防滑計算，鋼絲繩與摩擦輪問摩擦系數的取值不得大于( C )。
A、O.2 B、0.22 C、O.25 D、0.3
16.立井提升容器的過卷高度和過放距離與( B )有關。
A、容器尺寸 B、容器速度
C、楔形罐道的安裝形式 D、提升主繩和尾繩的數目
17.同一絞車的盤形制動器所有閘瓦，其最高放開壓力與最低放開壓力之差不應超過( A )。
A、10% B、5%～8% C、5% D、2%
18.在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩時，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的( C )倍。
A、100 B、500
C、1000 D、根據實際情況確定
19.提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產生的力矩和實際提升最大靜荷重旋轉力矩之比K值不得小于(C)。
A、2.0 B、2.5 C、3.0 D、4.O
20.天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內、外偏角都不得超過 ( C )。
A、1° B、1°10′ C、1°30′ D、1°20′
21.井下立井提升裝置滾筒上纏繞部分的直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比不小于( B )。
A、800 B、900 C、1000 D、700
22.多繩提升宜采用( C )。
A、交互捻鋼絲繩 B、同向捻鋼絲繩
C、對稱左右捻鋼絲繩 D 、左右捻鋼絲繩
23.纏繞式立井提升和斜井箕斗提升，宜采用( B )。
A、交互捻鋼絲繩 B、同向捻鋼絲繩
C、對稱左右捻鋼絲繩 D 、左右捻鋼絲繩
24.斜井內鋪設固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時，速度不得超過( B )。
A、8m/s B、9m/s C、11m/s D、12m/s
25.斜井用箕斗升降物料時的速度不得超過( C )。
A、5m/s B、6m/s C、7m/s D、9m/s
26.斜井升降人員時的加速度和減速度都不得超過( A )。
A、O.5m/s2 B、O.6m/s2 C、0.7m/s2 D、0.75m/s2
27.立井中用罐籠升降人員時的最大速度不得超過( B )。
A、9m/s B、12m/s C、15m/s D、7m/s
28.單繩纏繞式提升裝置升降人員和物料時安全系數的最低值為( D )。
A、6.5 B、7.5 C、8.5 D、9.O
29.提升容器超過正常終端停止位置( A )時，稱為過卷。
A、0.5m B、1.2m C、1.5m D、1.8m
30.組合鋼罐道任一側的磨損量超過原有厚度的( C )時，必須更換。
A、20% B、30% C、50% D、50%
31.箕斗進入卸載曲軌時的速度，一般限制在( A )以下。
A、0.5m/s B、1m/s C、1.5m/s D、1.5m/s
32.專為升降物料用的鋼絲繩，在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到( B )時，必須更換。
A、5% B、10% C、15% D、25%
33.等速階段過速保護繼電器的動作值是( A )。
A、253V B、242V C、220V D、380V
34.斜井提升升降人員的速度，不得超過( B )，并不得超過人車設計的最大允許速度。
A、4m/s B、5m/s C、6m/s D、7m/s
35.齒輪式聯軸器齒厚的磨損量不應超過原齒厚的( A )。
A、20% B、30% C、10% D、15%
36.盤形制動器安裝時，閘瓦與制動盤的間隙為(C)。
A、0.1～0.5mm B、0.6～1.0mm C、1.O～1.5mm D、1.5～2.0mm
37.利用封閉系統中的液體壓力實現能量傳遞和轉換的傳動稱為( B )。
A、液力傳動 B、液壓傳動 C、能力傳動 D、動力傳動
38.軸承發出很尖的聲音說明( C )。
A、軸承內油量不足 B、軸承內有臟物
C、軸承間隙太小 D、滾子斷裂或破碎
39.“一坡三擋”中的上部擋車欄設在變坡點下方( C )處。
A、10m B、15m C、略大于一列車長度的地點 D、20m
40.傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用( B )于其最大靜荷重的拉力進行試驗。
A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍
41.液壓傳動是以液體為( A )。
A、工作介質 B、工作壓力 C、液壓能 D、液體
42.顯示提升速度的電壓表，在等速階段的讀數范圍是( C )。
A、253～380V B、200～220V C、220～253V D、220～380V
43.提升鋼絲繩的繩股，對于外層鋼絲較粗的稱為( A )，用“X”表示。
A、西魯式 B、瓦林式 C、填絲式 D、密封式
44.在規定的接班主提升機操作工( B )時，交班主提升機操作工不得擅自離崗。
A、接班 B、缺勤 C、請假 D、未到
45.開車信號應設有( C )保留信號。
A、音響 B、聲光 C、燈光 D、開車
46.井口卸載煤倉必須設置( D )保護。
A、箕斗到位 B、煤位信號 C、卸載 D、滿倉
47.提升機運行時因故障停機，再次啟動時，如果忘記了運行方向，應( B )。
A、直接開車 B、敞閘后試驗
C、詢問監護人員 D、詢問井口、井底把鉤工
48.儲能液壓驅動閘瓦式制動器的空動時間不得超過( D )。
A、0.3s B、O.4s C、O.5s D、0.6s
49.壓縮空氣驅動閘瓦式制動器的空動時間不得超過( C )。
A、0.3s B、0.4s C、O.5s D、O.6s
50.液壓盤式制動系統靠( C )制動。
A、液壓 B、油壓 C、彈簧 D、閘塊
51.立井用罐籠升降人員的加速度和減速度，都不得超過( D )。
A、().5m/s2 B、0.6m/s2
C、O.65m/s2 D、0.75m/s2
52.警告信號應為(B)信號。
A、燈光 B、音響 C、聲光 D、聲音
53.制動器的工作行程不得超過全行程的( C )。
A、1/4 B、2/4 C、3/4 D、2/3
54.深度指示器的主要作用是( A )容器在井筒中的行程及位置。
A、檢測指示 B、檢測 C、指示 D、提供
55.專為升降人員用鋼絲繩的安全系數小于( C )時，必須更換。
A、5 B、6 C、7 D、9
56.防墜器制動繩(包括緩沖繩)至少( C )檢查1次。
A、每班 B、每天 C、每周 D、每月
57.( B )的作用是支撐和引導從提升機房出來的提升鋼絲繩到井筒內。
A、井架 B、天輪 C、天輪和井架 D、導輪
58.防墜器的空行程時間，一般不超過( A )。
A、O.25s B、0.3s C、O.35s D、O.4s
59.立井箕斗提升系統，主要用于提升( A )。
A、煤炭 B、煤炭與矸石 C、矸石 D、人員與設備
60.提升機房發生電火災時，應首先( A )。
A、切斷電源 B、用滅火器滅火 C、用水滅火 D、用沙子滅火
61.主提升機操作工每班需認真填寫的五項記錄為( A )。
A、交接班記錄，巡回檢查記錄，安全裝置試驗記錄，人員進出記錄，運轉日志、
B、交接班記錄，巡回檢查記錄，安全裝置試驗記錄，領導檢查記錄，運轉日志
C、交接班記錄，巡回檢查記錄，安全裝置試驗記錄，領導檢查記錄，設備檢查記錄
D、交接班記錄，巡回檢查記錄，安全裝置試驗記錄，領導檢查記錄，鋼絲繩檢查記錄
62.提升機設置的托罐裝置，必須能夠將撞擊防撞梁后再下落的容器或配重托住，并保證其下落的距離不超過( A )。
A、O.5m B、1.0m C、1.5m D、2.0m
63.檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，提升容器的速度最大不得超過( B )。
A、O.75m/s B、2m/s C、3m/s D、4m/s
64.在交接班升降人員的時間內，必須( A )。
A、正主提升機操作工操作，副主提升機操作工監護
B、副主提升機操作工操作，正主提升機操作工監護
C、正、副主提升機操作工任一人操作，不用監護
D、正主提升機操作工操作，檢修工監護
65.主要提升裝置必須配有( B )。
A、專職主提升機操作工1人
B、正副主提升機操作工2人
C、正主提升機操作工人
D、一名提升機操作工人和一名電工
66.滾筒上應經常纏留( C )繩，用以減輕固定處的張力。
A、5圈 B、10圈 C、3圈 D、2圈
67.對使用中的斜井人車防墜器，應( B )進行1次手動落閘試驗。
A、每月 B、每天 C、每班 D、每旬
68.對使用中的立井罐籠防墜器，應( B )進行1次不脫鉤試驗。
A、每5個月 B、每6個月 C、每12個月 D、每10個月
69.高壓電源電壓的允許波動范圍為( A )。
A、±5% B、±10% C、±15% C、±4%
70.深度指示器上設置的保護裝置有( A )。
A、過卷開關 B、松繩報警裝置
C、滿倉保護裝置 D、過速保護
71.提升機運行中，主提升機操作工發現制動器間隙不符合要求時，應( B )。
A、自己馬上進行調整 B、立即通知維護人員進行調整
C、繼續運行，待檢修時再進行調整 D、下班以后進行調整
72.一般潤滑油的牌號是以這種油在( B )時運動黏度的平均值表示。
A、30℃ B、50℃ C、100℃ D、60℃
73.絞車運行中，使用的滑動軸承的最高允許工作溫度為(B)。
A、55℃ B、65℃ C、75℃ D、45℃
74.絞車運行中，使用的滾動軸承的最高允許工作溫度為( C )。
A、55℃ B、65℃ C、75℃ D、50℃
75.測速發電機所發出的直流電壓值，間接地反映了( A )。
A、絞車運行速度 B、過速保護動作情況
C、工作閘的敞開程度 D、絞車的加速度
76.提升機過卷保護裝置應設在正常停車位置以上( B )處。
A、0.2m B、O.5m C、1.Om D、1.5m
77.主提升機操作工對主井提升機過卷保護裝置的可靠性檢查，應( B )進行1次。
A、每班 B、每天 C、每周 D、每月
78.提升信號系統出現電氣線路故障，應( B )處理。
A、由主提升機操作工自修 B、找電氣維修工
C、交領導研究 D、對值班人員
79.提升容器高速運行時，提升機發生保險制動，應( A )。
A、立即停車檢查鋼絲繩及連接裝置 B、將容器緩慢送到終點檢查鋼絲繩及連接器
C、追究事故責任者的責任 D、交班后處理
80.在提升機運行中，若機械部分運轉聲響異常，應( A )。
A、立即停車檢查 B、立即匯報調度室
C、加強觀察，嚴防重大事故 D、容器到終點后檢查
81.斜井提巷除在( C )停車外，中途停車任何情況都不得松閘。
A、領導指示 B、特別危害 C、停車場 D、上平臺
82.提升機運行中，監護人必須由( A )擔任。
A、正式主提升機操作工 B、實習主提升機操作工
C、值班電工 D、值班鉗工
83.斜井提升全速運行發生事故時應立即停車，停車地點與事故地點之間的距離上行時不得超過(B)。
A、3m B、5m C、7m D、10m
84.提升機房應配備( B )以上的防火砂。
A、0.3m3 B、O.2 m3 C、O.5 m3 D 、O.6 m3
85.提升機房工作人員應熟悉滅火器的( B )。
A、有效期 B、使用方法 C、構造原理 D 、工作性能
86.預防提升機房發生火災應從消滅高溫熱源和加強對( C )的管理兩方面著手。
A、環境 B、人員 C、可燃物 D、電源
87.提升機在運轉中出現壓力表(氣壓或油壓)所指示的壓力小于規定值時，應立即斷電，并用( A )制動。
88.斜井串車提升應設置紅燈信號，紅燈亮時( C )送電開車。
A、慎重 B、抓緊 C、禁止 D、允許
89.用于軸承潤滑的潤滑油脂的滴點，一般應高于工作溫度( C )。
A、10℃～20℃ B、5℃～10℃ C、20℃～30℃ D、25℃～30℃
90.深度指示器指示位置不準時，應( B )。
A、向調度室及領導匯報，等待指示
B、及時與信號工聯系，重新調整
C、提高操作注意力，防止過卷或墩罐
D、可以繼續提升
91.提升機停止工作( A )以上，必須經過1次不裝載提升試驗后方可正式升降人員。
A、2h B、3h C、4h D、1h
92.提升機剁繩頭或縮繩根后，必須經過( A )以上額定負荷提升試驗后方可正式運轉。
A、3次 B、4次 C、5次 D、6次
93.提升機經過大修后，空負荷和滿負荷試運轉各不少于( C )。
A、3次 B、4次 C、5次 D、6次
94.主提升機操作工應( B )礦井提升機的計劃性維護和檢修工作。
A、組織 B、參與 C、不參與 D、提高
95.巡回檢查一般為( B )1次，檢查發現的問題必須認真填入運行日志。
A、每班 B、每小時 C、每2小時 D、每4小時
96.交接班必須符合交接班規定，并經過( C )同意，在交接班記錄簿上簽字，方為有效。
A、領導 B、接班人 C、交接班雙方 D、電工
97.主提升機操作工收到的信號與事先口頭聯系的信號不一致時，應( A )。
A、與信號工聯系 B、按聲光信號執行操作
C、向調度室匯報 D、把鉤工聯系
98.制動器瓦及閘輪或閘盤如有油污，應( C )。
A、停車檢查油污來源 B、更換閘瓦 C、擦拭干凈 D、不允許提升
99.過卷、松繩等安全保護裝置動作不準或不起作用時，( C )立即進行調整。
A、不必 B、應該 C、必須 D、嚴禁
100.提升機在運轉中出現不明信號時，應采用( B )進行中途停車。
A、保險閘 B、工作閘 C、機械閘 D、切斷電源
101.雙滾筒提升機調繩前必須將兩鉤提升容器卸空，并將活滾筒側的容器放到( A )。
A、井底 B、井口 C、中間托架上 D、老坑中
102.斜井運輸的提升容器到達停車位置時，無停車信號也要立即 ( B )。
A、電話詢問 B、停止運轉 C、降低速度 D、繼續提升
103.開車主提升機操作工對監護主提升機操作工的示警性喊話，( C )。
A、應該制止 B、應該回應 C、禁止對答 D、隨便回答
104.主提升機操作工應輪流操作，每人連續操作時間一般不超過( A )。
A、1h B、2h C、3h D、4h
105.檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，提升容器的速度一般為0.3～0.5 m/s，最大不得超過( B )。
A、1m/s B、2m/s C、3m/s D 、4m/s
105.罐籠運送硝化甘油類炸藥或電雷管時，升降速度不得超過 ( B )。
A、1m/s B、2m/s C、3m/s D、4m/s
106.罐籠運送安全炸藥時的升降速度不得超過(C)。
A、2m/s B、3m/s C、4m/s D 、5m/s
107.斜井用礦車升降物料時，速度不得超過( C )。
A、9m/s B、7m/s C、5m/s D 、4m/s
108.立井中用吊桶升降物料，在無罐道時的最大速度不得超過( B )。
A、1m/s B、2m/s C、3m/s D 、4m/s
108.提升用鋼絲繩磨損，當直徑減少量與鋼絲繩直徑的比值達到( B )時，必須更換。
A、5% B、10% C、15% D、25%
109.升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到( A )時，必須更換。
A、5% B、10% C、15% D、25%
110.傾斜井巷中升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩在滾筒上纏繞的層數，嚴禁超過( B )。
A、1層 B、2層 C、3層 D、4層
111.對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況，至少( B ) 涂油1次。
A、每周 B、每月 C、每旬 D、半年
112.使用中的專為升降物料用和懸掛吊盤用的鋼絲繩，安全系數小于( A )時，必須更換。
A、5 B、6 C、7 D、9
113.專為升降人員的單繩纏繞式提升裝置的提升鋼絲繩，懸掛時的安全系數最低值為( C )。
A、6.5 B、7.5 C、9.0 C、5.0
114.斜井人車的連接裝置，安全系數不小于( A )。
A、13 B、10 C、6 D、7
115.《煤礦安全規程》規定，提升礦車的罐籠內必須裝有( C )。
A、軌道 B、罐簾 C、阻車器
116.使用中的鋼絲繩罐道與滑套的總間隙超過( B )時，必須更換。
A、10mm B、15mm C、20mm D、5mm
117.礦井提升系統按用途可分為( A )。
A、主井提升系統和副井提升系統
B、箕斗提升系統和罐籠提升系統
C、纏繞式提升系統和摩擦式提升系統
D、直流拖動和交流拖動
118.電液調壓裝置的作用有( C )。
A、定壓 B、調壓 C、定壓和調壓 D、增加制動力矩
119.盤形制動器的閘瓦與制動盤之間的間隙應不大于( B )。
A、1.5mm B、2mm C、2.5mm C、3mm
120.保險閘或保險閘第一級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間：盤形制動器不得超過( A )。
A、0.3s B、O.5s C、0.6s D、0.7s
121.單繩提升的楔形連接裝置的累計使用期限不得超過( A )年。
A、10 B、15 C、20 D、5
122.專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置、其安全系數不小于( C )。
A、9 B、10 C、13 D、7
123.懸掛吊盤用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔( C )檢驗1次。
A、1個月 B、6個月 C、12個月 C、12個月
124.升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔 ( B )檢驗1次。
A、1個月 B、6個月 C、12個月 D 、5個月
125.提升鋼絲繩、罐道繩必須( A )檢查1次。
A、每天 B、每周 C、每月 D、每班
126.在用鋼絲繩可只做每根鋼絲的( C )試驗。
A、拉斷 B、彎曲 C、拉斷和彎曲 D、抗壓力強度
127.新繩懸掛前，必須對每根鋼絲做( C )試驗。
A、拉斷 B、彎曲和扭轉
C、拉斷、彎曲和扭轉 D、抗壓力強度
128.立井中用罐籠升降人員時的最大速度不得超過( A )，且最大不得超過12 m/s。
A、0.5Hm/s2 B、0.6Hm/s2 C、0.7Hm/s2 C、0.7Hm/s2
129.高壓換向器用做主電動機的( C )。
A、通斷電 B、換向 C、通斷電和換向 D、改變速度
130.TKD—A型電氣控制系統一律附加( A )啟動電阻。
A、8級 B、10級 C、6級 D、4級
131.與JKMK型多繩摩擦式提升機配套使用的交流繞線型感應電動機，拖動提升機的控制系統是( B )。
A、TKD型 B、JKMK/J型 C、其他 D、JKMK型
132.數控提升機速度傳感器一般采用( B )。
A、測速發電機 B、編碼器 C、自整角機 D、直流電動機
133.通常液壓站的殘壓不得超過( A )。
A、0.5Mpa B、0.6Mpa C、O.8MPa D、0.7MPa
134.在提升速度大于3 m/s的提升系統內，必須設( C )。
A、防撞梁 B、托罐裝置 C、防撞梁和托罐裝置 D、防墜器
135.提升速度超過( B )的提升絞車必須裝設限速裝置。
A、2m/s B、3m/s C、5m/s D、4m/s
136.當提升速度超過最大速度( B )時，提升機裝設的防止過速裝置必須能自動斷電，并能使保險閘發生作用。
A、10% B、15% C、20% D、5%
137.為實現二級制動，盤式制動器將閘分成A、B兩組，( A )投入制動。
A、A組先 B、B組先 C、 A、B兩組同時 D、A、B兩組不同時
138.井下使用的橡套電纜( A )采用阻燃電纜。
A、必須 B、嚴禁 C、不準 D 、可以
139.在掘進工作面或其他地點發現有透水預兆時，必須( A )。
A、停止作業，采取措施，報告礦調度，撤離人員
B、停止作業，迅速撤退，報告礦調度
C、采取措施，報告礦調度
D、停止作業，報告礦調度
140.井下兩機車或兩列車在同一軌道的同一方向行駛時，必須保持不少于( B )的距離。
A、50m B、100m C、150m D、200m
141.采區回風巷和采掘工作面回風巷風流中、瓦斯濃度最大允許值為( A )。
A、1、O% B、0.5% C、1.5% D、2.0%
142.停風區中瓦斯濃度或二氧化碳濃度超過( C )時，必須制定安全排瓦斯措施，報礦技術負責人批準。
A、1.5% B、2.0% C、3.O% D、1.O%
143.在瓦斯防治工作中，礦井必須從采掘安全生產管理上采取措施，防止( A)。
A、瓦斯積聚超限 B、瓦斯生成 C、瓦斯涌出 D、瓦斯超限
144.《煤礦安全規程》規定，正常涌水量在每小時1000立方米時，井下主要水倉的有效容量應能容納( C )的正常涌水量。
A、6h B、7h C、8h D、10h
145.采掘工作面進風流中，氧氣濃度不得低于(C)。
A、18% B、19% C、20% D、15%
146.井下臨時停工的地點，( C )停風。
A、可暫時 B、可根據瓦斯濃度大小確定是否
C、不得 D、可以
147.滅火時，滅火人員應站在( A )。
A、火源的上風側 B、火源的下風側
C、對滅火有利的位置 D、站在火源最近處
148.( A )在井下拆開、敲打、撞擊礦燈。
A、嚴禁 B、可以 C、礦燈有故障時才能 D、有措施時允許
149.塵肺病中的矽肺病是由于長期吸入過量( C )造成的。
A、煤塵 B、煤巖塵 C、巖塵 D、水泥粉
150.煤塵爆炸的條件有4條，( C )爆炸。
A、只要4條中的一項條件存在，煤塵即可
B、只要4條中的兩項條件存在，煤塵即可
C、四項條件必須同時存在，煤塵才能
D、四項條件即使同時存在，煤塵也不能
151.瓦斯爆炸的條件有3條，( C )爆炸。
A、只要3條中的一項條件存在，瓦斯即可
B、只要3條中的兩項條件存在，瓦斯即可
C、三項條件必須同時存在，瓦斯才能
D、三項條件即使同時存在，瓦斯也不能
152.煤炭自然發火的條件有3條，( C )自燃。
A、只要3條中的一項條件存在、煤炭即可
B、只要3條中的兩項條件存在、煤炭即可
C、三項條件必須同時存在，煤炭才能
D、三項條件即使同時存在，煤炭也不能
153.井下探放水應堅持( A )的方針。
A、預測預報，有疑必探，先探后掘，先治后采
B、有水必探，先探后掘
C、有疑必探，邊探邊掘
D、有疑必探，先探后掘
154.采掘工作面風量不足時，( B )。
A、必須停止工作 B、嚴禁裝藥、爆破
C、嚴禁使用電氣設備 D、可以繼續生產
155.戴上自救器后，如果吸氣時感到干燥且不舒服，( C )。
A、脫掉口具吸口氣 B、摘掉鼻夾吸氣
C、不可從事A項或B項 D、可以拿掉口具說話
156.對觸電后停止呼吸的人員，應立即采用( A )進行搶救。
A、人工呼吸法 B、清洗法 C、心臟按壓法 D、仰臥壓胸法
175、在混合氣體中，當氧氣濃度低于( D )時，瓦斯就失去爆炸的可能性。
A、18% B、17% C、13% D、12%
157.剛發出的礦燈最低限度應能正常持續使用(A)。
A、11h B、12h C、16h D、18h
158.煤礦井下要求( B )以上的電氣設備必須設有良好的保護接地。
A、24V B、36V C、50V D、127V
159.在高瓦斯礦井、瓦斯噴出區域及煤與瓦斯突出礦井中，掘進工作面的局部通風機都應實行“三專供電”，即專用線路、專用開關和( A )。
A、專用變壓器 B、專用電源 C、專用電動機 D、專用設備
160.煤礦企業必須按國家規定對呼吸性粉塵進行監測，采掘工作面每( )月測定( B )。
A、2個;1次 B、3個;1次 C、4個;1次 D、5個;1次
161.過濾式自救器的主要作用是過濾( A )氣體。
A、一氧化碳 B、二氧化碳
C、硫化氫 D、所有氣體
162.恢復通風前，壓入式局部通風機及其開關附近( A )以內風流中瓦斯濃度都不超過O.5%時，方可人工開啟局部通風機。
A、10m B、15m C、20m D、25m
163.靠近掘進工作面迎頭( B )長度以內的支架，爆破前必須加固。
A、5m B、10m C、15m D、20m
164在含爆炸性煤塵的空氣中，氧氣濃度低于( C )時，煤塵不能爆炸。
A、12% B、15% C、18% D、20%
165.煤與瓦斯突出多發生在( C )。
A、采煤工作面 B、巖巷掘進工作面
C、石門揭煤掘進工作面 D、掘進工作面
166.由于瓦斯具有( A )的特性，所以可將瓦斯作為民用燃料。
A、可燃燒 B、無毒 C、無色 D、無味
167.井下( A )使用燈泡取暖和使用電爐。
A、嚴禁 B、可以 C、寒冷時才能 D、有措施的條件下
168.油料火災不宜用( A )滅火。
A、水 B、沙子 C、干粉 D、泡沫
169.在導致事故發生的各種因素中，( A )占主要地位。
A、人的因素 B、物的因素
C、不可測知的因素 D、自然的
170《煤礦安全規程》規定，采掘工作面空氣溫度不得超過( A )。
A、26℃ B、30℃ C、34℃ D、40℃
171.每個生產礦井必須至少有( B )以上能行人的安全出口通往地面。
A、1個 B、2個 C、3個 D、4個
172煤礦井下用人車運送人員時，列車行駛速度不得超過( B )。
A、3m/s B、4m/s C、5m/s D、6m/s
173.硫化氫氣體的氣味有( A )。
A、臭雞蛋味 B、酸味 C、苦味 D、甜味
174.礦用防爆標志符號“d”為( B )設備。
A、增安型 B、隔爆型 C、本質安全型 D、充砂型
175.井下風門每組不得少于( B )道，必須能自動關閉，嚴禁同時敞開。
A、1 B、2 C、3 D、4
176.在標準大氣狀態下，瓦斯爆炸的瓦斯濃度范圍為( B )。
A、1%～l0% B、5%～16%
C、3%～10% D、10%～16%
177.煤層頂板可分為偽頂、直接頂和基本頂3種類型。在采煤過程中，( B )是頂板管理的重要部位。
A、偽頂 B、直接頂 C、基本頂 D、底板
178.利用仰臥壓胸人工呼吸法搶救傷員時，要求每分鐘壓胸的次數是( B )。
A、8～12次 B、16～20次 C、30～36次 CD、14～16次
179.采掘工作面及其他作業地點風流中瓦斯濃度達到1.5%，( B )停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。
A、不應 B、必須 C、不一定 D、可以
180當發現有人觸電時，首先要( B )電源或用絕緣材料將帶電體與觸電者分離開。
A、閉合 B、切斷 C、開關 D、救人
181.礦井反風時，主要通風機的供給風量應不小于正常供風量的( B )。
A、30% B、40% C、35% D、50%
182.煤礦井下構筑永久性密閉墻體厚度不小于(A)。
A、O.5m B、0.8m C、1.0m D、1.5m
183.凡長度超過( A )而又不通風或通風不良的獨頭巷道，統稱為盲巷。
A、6m B、10m C、15m D、20m
184.從業人員對用人單位管理人員違章指揮、強令冒險作業 ( C )。
A、不得拒絕執行 B、先服從后報告
C、有權拒絕執行 D、服從生產
185.礦山企業必須建立健全安全生產責任制、( A )時本企業的安全生產工作負責。
A、礦長 B、各職能機構負責人
C、各工種崗位虹人 D、特種作業人員
186.煤礦安全生產是指在煤礦生產活動過程中( B )不受到危害物(財產)不受到損失。
A、人的生命 B、人的生命與健康 C、人的健康 D、生產目的
A、煤炭法 B、礦山安全法
C、煤礦安全監察條例 D、安全生產許可證條例
188.生產經營單位( B )與從業人員訂立協議，免除或者減輕其對從業人員因生產安全事故傷亡依法應承擔的責任。
A、可以 B、不得以任何形式 C、可以有條件 D、不可以
189.《勞動法》規定用人單位應保證勞動者每周至少休息( D )。
A、0.5日 B、1日 C、1.5日 D、2日
190.企業職工由于不服管理違反規章制度、或者強令工人違章冒險作業，因而發生重大傷亡事故造成嚴重后果的行為是( C )。
A、玩忽職守雅 B、過失犯罪
C、重大責任事故罪 D、瀆職罪
191對發現事故預兆和險情、不采取防止事故的措施，又不及時報告,應追究( A )的責任、
A、當事人或事故肇事者 B、領導 C、段長 D、安全檢查工
192.堅持“管理、( A )、培訓并重”是我國煤礦安全生產工作的基本原則。
A、裝備 B、技術 C、檢查 D、安全
193.礦山企業主管人員違章指揮、強令工人冒險作業、因而發生重大傷亡事故的;對礦山事故隱患不及時采取措施,因而發生重大傷亡事故的，依照刊法規定追究( A )。
A、刑事責任 B、行政責任 C、民事責任 D、法律責任
194.煤礦職工舉報煤礦重大安全生產隱患和行為經調查屬實的應給于最先舉報人1000元至( A )的獎勵。
A、l萬元 B、2萬元 C、3萬元 D、5萬元
195.煤礦企業負責人和生產經營管理人員應當( B )下井、并建立下井登記檔案。
A、不定期 B、輪流帶班 C、定期 D、不跟班
196.煤礦企業沒有給職工發放煤礦職工安全手冊、且逾期未政正的、處( B )以下的罰款。
A、1萬元 B、5萬無 C、10萬元 D、50萬元
197.煤礦特種作業人員必須經過( B )，取得特種作為操作資格證書后方可上崗作業。
A、職業教育 B、專門安全作業培訓 C、學歷教育 D、技術培訓
198.我國煤礦安全生產的方針是( B )。
A、安全第一、質量為本
B、安全第一，預防為主，綜合治理
C、安全為了生產，生產必須安全
D、質最是基礎，安全是前提
199.根據《煤炭法》的規定，對違法開采的行為、構成犯罪的、由司法機關依法追究有關人員的( C )。
A、責任 B、行政責任
C、刑事責任 D、法律責任
200.( D )是制定《安全生產法》的根本出發點和落腳點。
A、依法制裁安全生產違法犯罪
B、建立和完善我國安全生產法律體系
C、加強安全生產監督管理
D、重視和保護人的生命權
201.《礦山安全法》的制定目的是：為了保障礦山安全，防止礦山事故，保護( C )人身安全，促進采礦業的發展。
A、勞動者 B、煤礦工人
C、礦山職工 D、管理人員
202.行政處分只能對( B )做出處分決定。
A、單位 B、個人
C、單位和個人 D、領導集體
203.煤礦企業必須建立健全各級領導安全生產責任制，職能機構安全生產責任制、( B )安全生產責任制。
A、領導干部 B、崗位人員
C、上作人員 D、作業人員
204.《刑法》第l34條對重大責任事故罪追究刑事責任最高可判( B )年有期徒刑。
A、5 B、7
C、l5 D、10
205.安全生產責任制重在( D )上下真功夫。
A、健全完善 B、分工明確
C、責任追究 D、貫徹落實
206.《安全生產法》規定的從業人員在安全生產方面的義務包括從業人員在作業過程中應當嚴格遵守本單位的安全生產規章制度和操作規程、服從管理正確佩戴和使用( A )。
A、勞動防護用品 B、安全衛生用品
C、專用器材 D、專用設備
207.規定煤炭生產許可證制度的法律是( B )。
A、礦產資源法 B、煤炭法
C、礦山安全法 D、煤礦安全監察條例
208.規定采礦許可證制度的法律是( B )。
A、煤炭法 B、礦產資源法
C、礦山安全法 D、安全生產法
209.煤礦安全監察工作應當以( A )為主。
A、預防 B、事故處理
C、處罰 D、事故教訓警示他人
210.煤礦職工因行使安全生產權利而影響工作時，有關單位不得扣發其工資或給予處分，由此造成的停工、停產損失，應由( C ) 負責。
A、該職工 B、企業法人
C、責任者 D、工會
211.《煤礦安全監察條例》的執法主體是( A )。
A、煤礦安全監察機構 B、煤炭行業管理部門
C、司法機關職工代表委員會
212.特種怍業人員必須取得( B )才允許上崗作業。
A、技術資格證書 B、操作資格證書
C、安全資格證書 D、其他證書的
213.在煤礦生產中,當生產與安全發生矛盾時必須是( A )。
A、安全第一 B、生產第一 C、先生產后安全 D、為了生產
214.《安全生產法》規定，末經( B )合格的從業人員，不得上崗作業。
A、基礎知識教育 B、安全生產教育和培訓
C、技術培訓 D、安全學習
215.《安全生產法》規定、生產經營單位應當向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的( A ),防范措施以及事故應急措施。
A、危險因素 B、人員狀況
C、設備狀況 D、環境狀況
二、判斷題
1.由于地球吸引而使物體受到的力叫重力(√)
2.提升系統各種保護裝置應齊全可靠，工作良好。(√)
3.主提升機操作工接到信號因故未能執行時，應通知井口信號工，申請原信號作廢，重發信號，再進行操作。(√)
4.箕斗提升系統必須同地面生產系統運煤機械密切配合，避免井口卸載煤倉滿倉后卡住箕斗而發生事故。(√)
5.主提升機操作工應堅守崗位，不得擅離職守，對所在單位人員與設備的安全負責，確保礦井提升安全運行。(√)
6.當主提升機操作工所收信號不清或有疑問時，應立即用電話與井口信號工聯系，重發信號，再進行操作。(√)
7.制動器所產生制動力矩應不小于靜力矩的3倍。(√)
8.井底和井口必須同時設把鉤工。(√)
9.升降人員的單繩罐籠必須裝設防墜器。(√)
10.提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。(√)
11.輔助性專門升降物料的滾筒上纏繞的鋼絲繩準許多層纏繞。(√)
12.鋼絲繩芯可儲存繩油。(√)
13.小型礦井采用立井罐籠提升可只裝備一個井筒。(√)
14.單滾筒提升只能用于單鉤提升。(√)
15.多繩摩擦式提升機適用于深井提升。(√)
16.立井升降人員可采用單層、雙層普通罐籠。(√)
17.立井罐籠提升時，罐籠安全門關閉后可發出開車信號。(√)
18立井罐籠提升時，罐籠安全門未關閉可發出調平和換層信號。(√)
19.立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號連鎖。(√)
20.在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。(√)
22.傾斜井巷各車場必須安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。(√)
23.傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。(√)
24.提升用的鋼絲繩按規定應每日進行檢查。(√)
25.某礦井為多繩摩擦輪絞車提升系統，在提升鋼絲繩兩端連接的螺旋液壓式調繩器的主要作用是保證各鋼絲繩張力平衡。(√)
26.使用中的立井罐籠防墜器，每半年應進行1次不脫鉤檢查性試驗，每年應進行1次脫鉤試驗。(√)
27.井口、井底和中間運輸巷設置搖臺時，必須在提升信號系統內設置閉鎖裝置，搖臺未抬起，發不出開車信號。(√)
28.常用閘必須采用可調節的機械制動裝置。(√)
29.主提升機操作工不得隨意變更繼電器整定值和安全保護裝置整定值。(√)
30.當班主提升機操作工正在操作，提升機正在運行時，不得交與接班主提升機操作工操作。(√)
31.非緊急情況，運行中不得使用保險閘。(√)
32主提升機操作工因精力不集中或誤操作造成過卷、斷繩等重大事故，應負直接責任。(√)
33.《煤礦安全規程》規定，嚴禁主提升機操作工離開工作崗位、擅自調整制動器。(√)
34.提升絞車除設有機械制動外，還應設有電氣制動裝置。(√)
35.多繩摩擦提升機按布置方式分為塔式和落地式兩種。(√)
36.《煤礦安全規程》規定，升降人員時，嚴禁使用罐座。(√)
37.《煤礦安全規程》規定，罐門不得向外開，門軸必須防脫。(√)
38.提升鋼絲繩在使用過程中強度下降的主要原因是磨損、銹蝕和疲勞斷絲。(√)
39.主提升機安全制動器必須采用配重式或彈簧式的制動裝置。(√)
40.軸承供油太多或太少都能導致溫升增高。(√)
41.斜井升降人員時的加速度和減速度不得超過O.5m/S2。(√)
42.停車后必須把主令控制器把手放在斷電位置，將制動器抱緊。(√)
43.滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時，滾筒邊緣應高出最外1層鋼絲繩，高出部分至少為鋼絲繩直徑的2、5倍。(√)
44.對于單繩纏繞式提升機裝置，專為升降物料的鋼絲繩安全系數不得小于6、5。(√)
45.用棉紗包住鋼絲繩，使絞車慢速運行，可用鋼絲繩斷頭很容易勾起棉紗的方法來檢查斷絲。(√)
46.絞車運行中，主提升機操作工不得與他人交談。(√)
47.在規定的接班主提升機操作工缺勤時，未經領導同意，交、班主提升機操作工不得擅自離崗。(√)
48.測速發電機在等速階段發出的電壓為直流220V。(√)
49.機房或硐室必須備有足夠數量的滅火器材。(√)
50.提升機房必須掛有“機房重地，閑人免進”的字牌。(√)
51.用閘過多、過猛是制動器瓦、閘輪過熱或燒傷的主要原因之一。(√)
52.提升機的各潤滑部位必須保持良好的潤滑效果，禁止使用不合格的油(脂)。(√)
53.潤滑不良是軸承發熱的主要原因。(√)
55.提升機房內必須設施齊全、完善、規范、整潔無雜物、無油污、無積水和積塵。(√)
56.提升機房不得兼作他用，禁止存放易燃易爆等危害物品。(√)
57.主提升機操作工必須做到的“四會”是指會操作，會保養，會維修，會排除故障。(√)
58.主提升機操作工必須做到的“三知”是指知設備結構，知設備性能，知安全設施的作用原理。(√)
59.提升信號系統與提升機控制系統之間應有閉鎖，不發開車信號，提升機不能啟動或無法加速。(√)
60.潤滑油脂的滴點是指溫度升高時，潤滑油脂第一滴落下時的溫度，用以衡量其耐熱性。(√)
61.提升機在運轉中出現安全保護裝置動作突然停機后，應立即報告調度室，并將主令控制器把手置于“0”位，工作閘把手置于緊閘位。(√)
62.主提升機操作工安全操作要求的“三不開”是指信號不明不開，上下鉤不清不開，提升機啟動有異常不開。(√)
63.提升容器在安裝或檢修之后，第一次開車前必須檢查各個間隙，不符合規定時，不得開車。(√)
64.對金屬井架、井筒罐道梁和其他裝備的固定和銹蝕情況，每年應檢查1次。(√)
65.立井罐籠提升系統一般采用五階段速度圖，而箕斗提升系統則一般采用六階段速度圖。(√)
66.對于摩擦式提升系統，過大的加速度或減速度可能造成滑繩，加快鋼絲繩及主導輪襯墊的磨損。(√)
67.TKD—A型電氣控制系統主回路的作用是供給提升電動機電源，實現失壓、過電流保護，控制電動機的轉向和調節轉速。(√)
68.交流拖動一般采用“異步電動機+轉子串電阻加速+高壓接觸器換向+動力制動減速+繼電器控制”的傳統控制方式。(√)
69.盤形閘制動系統制動力矩的大小由不同的油壓控制，油壓的調節靠電液調壓裝置實現。(√)
70.鋼絲繩與摩擦輪間摩擦系數的取值不得大于0.25。(√)
71防墜器的兩側抓捕器發生制動作用，應使罐籠通過的距離不大于O.5m。(√)
72斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向主提升機操作工發送緊急停車信號的裝置。(√)
73.主提升機操作工在一個提升循環的運行操作中禁止換人。(√)
74.嚴禁當班主提升機操作工睡覺。(√)
75.提升系統的電氣部分應不定期檢查維護。(×)
76.有綜合保護裝置就不會引起燒電動機事故。(×)
77.動力制動與微機拖動均屬負力減速。(×)
78.《煤礦安全規程》規定，摩擦式和纏繞式提升機都必須裝設松繩保護裝置，并接入安全回路。(×)
79.進入卸載曲軌的箕斗，速度應限制在1.5m/s以下。(×)
80《煤礦安全規程》規定，對于使用中的單繩纏繞式絞車，其專為提升物料用鋼絲繩的安全系數不得低于6。(×)
81.同一層罐籠內可以采用人員和物料混合提升。(×)
82.多繩摩擦式提升機僅用于提升量大的礦井。(×)
83.雙滾筒提升即為多繩提升。(×)
84.單繩纏繞式提升機只適用于單滾筒提升機。(×)
85.主斜井內采用軌道運輸時需要鋪設罐道。(×)
86.立井升降人員可采用普通罐籠和翻轉罐籠。(×)
87.立井罐籠升降人員時，特殊情況下可采用罐座。(×)
88.立井罐籠提升時，無論罐籠是否到位，都能夠放下搖臺和打開阻車器。(×)
89.立井罐籠提升時，發出開車信號安全門能夠打開。(×)
90.立井罐籠提升時，罐籠到位后即可打開安全門。(×)
91.摩擦輪式提升絞車緊急制動可用常用閘。(×)
92.提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常閉狀態。(×)
93.液壓油的溫度高低不影響提升機的安全運行。(×)
94.提升機安全回路動作后，可以將故障短接處理后繼續提升。(×)
95.某礦建井期間，絞車司機因白天休息不好，凌晨開車打盹，監護主提升機操作工也在迷糊瞌睡。當滿載的吊桶通過井口井蓋門后沒有減速，全速沖過了托滑架，撞上井架鋼梁，拉斷提升鋼絲繩，吊桶自由下落，恰好通過打開的井蓋門墜入井筒，致使吊盤上把鉤工和信號工當場被砸死。造成這次事故的主要原因是把鉤工和信號工所處位置不合適造成的。(×)
96.當斷繩或連接裝置斷開時，能自動防止罐籠或車輛墜落的裝置稱罐耳。(×)
97.提升鋼絲繩繩芯的作用只是吸收鋼絲繩的張力。(×)
98.液壓油中混入氣泡，不會引起系統不穩定。(×)
99.殘壓過大將直接影響制動力矩的大小，嚴重時將出現松不開閘的現象。(×)
100.斜井提升礦車脫軌時，可用絞車牽引復軌。(×)
101.使用罐籠提升的立井，井口安全門必須在提升信號系統內設置閉鎖，安全門沒有關閉，發不出停車信號。(×)
102.防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的單線形式。(×)
103.常用閘必須采用可調節的電氣制動裝置。(×)
104.《煤礦安全規程》規定，摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限不應超過3年。(×)
105.《煤礦安全規程》規定，升降人員和物料的單繩提升罐籠可不裝設防墜器。(×)
106.《煤礦安全規程》規定，罐籠每層內1次能容納的人數應明確規定。超過規定人數時，主提升機操作工必須制止。(×)
107.設備在試運轉中有異常響聲時，應確定其部位后再停車。(×)
108.斜井人車發生斷繩時，跟車工應打停車點。(×)
109.《煤礦安全規程》規定，罐頂應設置可以打開的鐵蓋或鐵門，一側裝設扶手。(×)
110.《煤礦安全規程》規定，斜井礦車提升物料時，速度不得超過9m/s。(×)
111.盤式制動器所產生制動力的大小與油壓的大小成正比關系。(×)
112.鋼絲繩的最大懸垂長度是指井深和井架的高度之和。(×)
113.升降人員用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔1年試驗1次。(×)
114.深度指示器失效保護屬于后備保護。(×)
115.Ⅱ級銹蝕的鋼絲繩可作為升降人員用，但應加強檢查，記錄銹蝕發展情況。(×)
116.提升機房發生電器火災時，應盡快用水、黃砂、干粉滅火器等立即將火撲滅。(×)
117.帶電的電氣設備、電纜及變壓器油著火時，可以用泡沫滅火器滅火。(×)
118.多繩摩擦式提升機的精針指示是為了完成在停車前5m內的精確指示。(×)
119提升機在運行中出現聲響不正常，應立即斷電，并用保險閘進行制動。(×)
120.提升機運轉中出現提升容器接近井口位置時未減速，應立即斷電，并用常用閘制動停車。(×)
121.提升電動機過熱與負荷大小無關，而主要影響因素是通風良好與否。(×)
122.信號系統的聲光信號出現電氣線路故障時，主提升機操作工有權自行處理。(×)
123.彈性聯軸器的銷子和膠圈磨損超限時應在周檢中進行更換。(×)
124.提升設備定期檢修的檢查結果和修理內容應記入檢修記錄簿，并應由主提升機操作工簽字。(×)
125.升降人員和主要井口絞車信號裝置的直接供電線路上，可以分接其他負荷。(×)
126.滾動軸承填入潤滑油脂時，外蓋里面的全部空間都要填滿。(×)
127.提升鋼絲繩在運行中遭受卡罐、突然停車等猛烈拉力時，容器到達終點后要詳細檢查鋼絲繩。(×)
128.輕度過卷造成保護裝置動作，出現緊急制動后，不用向調度室匯報，由電工、信號工、絞車司機配合處理即可。(×)
129.罐籠每層內一次能容納的人數無須規定。(×)
130.鋼絲繩罐道應優先采用普通圓形股鋼絲繩。(×)
131.對于摩擦式提升裝置，繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過80mm。(×)
132.目前，我國礦井提升機的操作方式有兩種，即手動操作和自動操作。(×)
133.主提升機操作工對提升機運行的最大速度，應根據個人經驗掌握。(×)
134.在特殊情況下，主提升機操作工可以離開工作崗位，調整制動器。(×)
135.有接頭的鋼絲繩，可用于立井中專為升降物料的絞車。(×)
136.對使用中的立井罐籠防墜器，應每6個月進行1次脫鉤試驗，每年進行1次不脫鉤試驗。(×)
137.對使用中的斜井人車防墜器，應每班進行1次手動落閘試驗、每月進行1次靜止松繩落閘試驗、每年進行1次重載全速脫鉤試驗。(×)
138.防墜器的制動繩(包括緩沖繩)至少每月檢查1次。(×)
139.斜井中向下運送重物時，應切斷提升機電源，采用制動方法嚴格控制下運速度。(×)
140.主提升機操作工在夜班操作時可以吸煙來緩解疲倦。(×)
141.慣性滑行減速方式減速是目前提升機減速方式中惟一合理和正確的減速方式。(×)
142.處理采煤工作面冒頂時，首先應采取措施恢復生產，其次是搶救遇險人員。(×)
143.在有安全措施條件下，專用排瓦斯巷內可以進行生產作業和設置電氣設備。(×)
144.采取一定的安全措施后，可用刮板輸送機運送爆破器材。(×)
145.探水地點不必要安設專用電話。(×)
146.井下接近含水層、導水斷層、溶洞和導水陷落柱時。根據生產需要可以不進行探水。(×)
147.礦井供電電纜可以用普通橡套電纜。(×)
148.礦燈在井下作業中發生故障時，可以拆開修理。(×)
149.消防材料庫的材料、工具可在生產中使用。(×)
150.井下用的潤滑油、棉紗、布頭和紙等，用過后可任意擺放。(×)
151.在井下將被埋壓傷員救出后，應迅速升井。不得停留檢查。(×)
152.溜煤眼可兼作風眼使用。(×)
153在井下可用鐵絲、銅絲代替保險絲。(×)
154.煤層頂板暴露的面積越大，煤層頂板壓力越小。(×)
155.井下發生火災時，滅火人員一般是在回風側進行滅火。(×)
156.煤礦井下出現重傷事故時，在場人員應立即將傷員送出地面。(×)
157.懷疑有胸、腰、椎骨折的病人，搬運時，可以采用一人抬頭，一人抬腿的方法。(×)
158.對于呼吸、心跳驟停的病人,應立即送往醫院。(×)
159.當煤礦井下發生大面積的垮落、冒頂事故，現場人員被堵在獨頭巷道或工作面時，被堵人員應趕快往外扒通出口。(×)
160.在煤礦井下發生瓦斯與煤塵爆炸事故后，避災人員在撤離災區時佩戴的自救器可根據需要隨時取下。(×)
161.局部瓦斯積聚是指在O.5立方米。以上的空間中瓦斯濃度達到1%。(×)
162.如果有防水措施，可以開采煤層露頭的防水煤柱。(×)
163.煤礦井下永久性避難硐室是供礦工在勞動時休息的設施。(×)
164.隔離式自救器在使用中外殼體會發熱，當感到呼吸溫度高時，可取下鼻夾和口具。(×)
165.勞動者本人可以自行購買勞動防護用品。(×)
166.在冬季，經領導批準，井下個別硐室可采用燈泡取暖，但不準用電爐取暖。(×)
167.自燃事故屬于責任事故中的一種。(×)
168.煤礦企業可以有償為每位職工發放煤礦職工安全手冊。(×)
169.安全警示標志，能及時提醒從業人員注意危險，防止從業人員發生事故，因此對其設置應越多越好。(×)
170.煤炭生產是一項比較危險的生產活動，企業在與從業人員訂立“生死合同”時，必須如實告知從業人員，并經雙方簽字后方可生效，否則將視為無效合同。(×)
171.制定《安全生產法》最重要的目的是制裁各種安全生產違法犯罪行為。(×)
172.煤礦生產中，事故的預防和處理都是較為重要的工作，都必須重點去抓，不能有主次之分。(×)
173.凡屬違法行為，都應追究違法者的刑事責任，給予刑事制裁。(×)
174.生產經營單位為從業人員提供勞動保護用品時，可根據情況采用貨幣或其他物品替代。(×)
175.過于自信和疏忽大意的過失而造成重大事故發生的，由于主觀上不希望發生，不是有意識行為，不應對責任人定為重大責任事故罪。(×)
176.礦山職工有享受勞動保護的權利，沒有享受工傷社會保險的權利。(×)
177.把作業場所和工作崗位存在的危險因素，如實告知從業人員，會有負面影響，增加思想負擔，不利于安全生產。(×)
178.煤礦企業使用的設備、器材、火工品和安全儀器，必須符合國家標準和行業標準。(√)
179.煤礦企業應當向從業人員如實告知作業場所和工作崗位的危險因素、防范措施以及事故應急措施。(√)
180.井下加強靠近探水地點的支護，打好堅固的立柱和攔板，以防高壓水沖垮煤壁和支架。(√)
181.所有煤礦企業必須有礦山救護隊為其服務。礦山救護隊員是井下一線特種作業人員。(√)
182.矽肺是一種進行性疾病，患病后即使調離矽塵作業環境，病情仍會繼續發展。(√)
183.井下工作人員必須熟悉滅火器材的使用方法和存放地點。(√)
184.井下主要硐室和工作場所應備有滅火器材。(√)
185.消防材料庫儲存的材料、工具的品種和數量應符合有關規定并定期檢查和更換。(√)
186.井上下必須設置消防材料庫。(√)
187.嚴禁將剩油、廢油潑灑在井巷或硐室內。(√)
188.任何人發現井下火災時，應視火災性質、災區通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢，并迅速報告礦調度室。(√)
189.人的不安全行為和物的不安全狀態是造成安全生產事故發生的基本因素。(√)
190.職業安全衛生管理體系的建立。使企業安全管理更具系統性。(√)
191.國家對從事煤礦井下作業的職工采取了特殊的保護措施。(√)
192.井下發生透水破壞了巷道中的照明和路標時、現場人員應朝著有風流通過的上山巷道方向撤退。(√)
193.巷道貫通后，必須停止采區內的一切工作立即調整通風系統，待風流穩定后，方可恢復工作。(√)
194.瓦斯比空氣輕，易積聚在巷道頂部。(√)
195.隔離式自救器不受外界氣體的限制，可以存含有各種有毒氣體及缺氧的環境中使用。(√)
196.對被埋壓的人員，挖出后應首先清理呼吸道。(√)
197.四肢骨折的病人，在固定時，一定要將(指)趾末端露出(√)
198.煤礦井下發生水災時，被堵在巷道的人員應妥善避災靜臥，等待救援。(√)
199.對一般傷員，均應先進行止血、固定、包扎等初步救護后，再進行轉運。(√)
200.井下不得帶電檢修與移動電氣設備。(√)
201.煤礦井下避難硐室是礦工在遇到事故無法撤退時躲避待救的設施。(√)
202.佩戴自救器脫險時，在未到達安全地點前，嚴禁取下鼻夾和口具。(√)
203.過濾式自救器只能使用1次，用后就報廢。(√)
204.行政處罰由國家特別授權的機關依法追究、強制執行，其他機關和組織無權進行處罰。(√)
205.法律責任是指違法者對其違法所造成的對社會和受害者的危害應承擔的法律后果。(√)
206.在發生安全事故后，從業人員有獲得及時搶救和醫療救治并獲得T傷保險賠償的權利。(√)
207.從業人員有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。(√)
208.從業人員有獲得符合國家標準的勞動防護用品的權利。(√)
209.安全生產立法最根本的目的就是為了保護勞動者在生產過程中的生命安全與健康。(√)
210.特種勞動防護用品實行三證制度，即生產許可證、安全鑒定證和產品合格證。(√)
211.安全生產違法行為輕微并及時糾正，沒有造成危害后果的,可不予行政處罰。(√)
212.某鄉辦小井瓦斯檢查工王某，自2005年8月下旬起，已測知井下瓦斯濃度日趨上升。但未及時報告處理。9月2日，井下爆破時，王某又沒有檢查瓦斯，結果爆破引起瓦斯爆炸，死傷多人，屬于重大責任事故罪。(√)
213.安全與生產的關系是，生產是目的，安全是前提，安全為了生產，生產必須安全。(√)
214.、2004年12月18日，蹬鉤工龍某在井下1203工作面作業時，擅自開動絞車，使下放的兩節重車撞到停在空車道上的車斗，將掘進區爆破工莊某擠死，屬于重大責任事故罪。(√)
215.煤礦企業要保證“安全第一，預防為主，綜合治理”方針的具體落實，必須嚴格執行《煤礦安全規程》。(√)
216.礦產資源的開采，不論開采規模的大小，在安全和物質保證上都必須立足于保護礦山職工的人身安全。(√)
217.新的安全監察體制的建立，改變了長期以來政企不分，在安全管理上重管理輕監督的現象。(√)
218.安全生產教育、培訓，應堅持“統一規劃，歸口管理，分級實施，分類指導，教考分離”的原則。(√)
219.煤礦企業及其人員因煤礦安全監察機構違法給予行政處罰受到損害的，有權依法提出賠償要求。(√)
220.煤礦企業有權拒絕任何人違章指揮，有權制止任何人違章作業。(√)
221.我國煤礦生產安全狀況較差的原因較多，但煤礦職工整體素質較差，法律意識淡薄是不可忽視的主觀因素。(√)
222.違法的主體必須具有責任能力。(√)
223.立法機關經立法程序制定、認可的法律，才有實施保證;而群眾組織、社會團體的文件，不具有國家強制力的保證。(√)
224.煤礦工人不僅有安全生產監督權、不安全狀況停止作業權、接受安全教育培訓權，而且還享有安全生產知情權。(√)
225.安全生產責任制是一項最基本的安全生產制度，是其他各項安全規章制度得以切實實施的基本保證。(√)
226.企業的從業人員沒有經過安全教育培訓，不了解規章制度，因而發生重大傷亡事故的，行為人不應負法律責任，應由發生事故的企業負有直接責任的負責人負法律責任。(√)
227.安全生產責任制是“安全第一，預防為主，綜合治理”方針的具體體現，是煤礦企業最基本的安全管理制度。(√)
228.煤礦安全監察機構是《煤礦安全監察條例》的執法主體。(√)
229.在煤礦安全生產方面，安全生產許可證制度是一項基本制度，由國家強制力來保證它的實施。(√)
三、問答題：
1.什么叫重力? 重力的作用方向指向哪里?
答：由于地球吸引而是物體受到的力叫重力。重力是有方向的，總是豎直向下的。
2.提升鋼絲繩懸掛容器后，鋼絲繩主要受什么力?力的方向怎樣?
答：受拉力，拉力實際也是一種彈力，鋼絲繩受拉力后也要發生彈性變形而伸長。拉力的方向總是沿著鋼絲繩而指向繩的收縮方向。
3.什么叫速度?什么加加速度?
答：物體在單位時間內的位移叫速度。一般用v表示，提升系統中常用m/s作為單位。
在勻變速直線運動中，在所用時間t(s)內速度的變化，或者說速度的變化和所用時間t(s)的比值叫加速度。
4.什么是電路?電路有哪些部分所構成?
答：電路就是電流所通過的路徑。電路一般有電源、導線、控制設備和負載所構成。
5.什么是電源?什么是直流電源?什么是交流電源?
答：將各種形式能量轉變成電能的裝置叫電源。電源按其電流流動的方向變化與否區分直流電源和交流電源。
直流電源在工作中只改變電流的大小不改變它的方向，交流電源在工作中不僅改變電流的大小，同時還改變它的方向。
6.什么叫電壓?
答;在電路中兩點之間的電位差叫電壓，它的方向是從電路的正極方向指向負極。用符號U表示，它的單位用v (伏特)來表示。
7.什么叫電流?
答：在導體中自由電子的定向流動，在液體或氣體中正、負離子在相反方向的流動等電荷的有規則的移動稱為電流。
8.什是電阻?
答：電阻是物體對電流通過所呈現的阻力。當電路兩點間的電壓確定后，決定兩點間的電流強度的物理量便是電阻。電阻的實用單位為Ω(歐姆)。
9.游標卡尺有哪些用途?
答：游標卡尺是鉗工和維護設備人員常用的一種量具，它能直接測量零件的外徑、內徑、厚度、寬度、深度和孔距等。測量的范圍有0—125mm、0—200mm、0—300mm等多種，使用簡單，用途很廣。
10.什么是壓力表?期一般構造怎樣?
答：有彈簧管制作的用于測量液體、氣體壓力的儀表叫壓力表。壓力表主要由彈簧管、機芯、示值機構、外殼等成。
11.什么叫力矩? 力矩的單位是什么?
答：力和力臂的乘積叫力矩，如果用M表示力矩，F表示力(N),L表示力臂的長度(m)。力矩的單位是N.m,在提升系統中有時嫌N.m太小。而用kN.m. 提升機運轉時鋼絲繩沿卷筒切線方向的拉力，與卷筒半經(力臂)的乘積也叫力矩，或者叫旋轉力矩。制動裝置的制動力，乘以制動輪半經(力臂)也叫力矩，在提升機叫制動力矩。
12.什么叫慣性?與質量有什么關系?
答：物體有保持原來勻速直線運動壯態或靜止狀態的性質，這種性質叫慣性。
質量不同的物體運動狀態改變的難易不同，或者說它們的慣性大小不同，在外力相同的情況下，質量大的物體，運動狀態難改變，慣性大;質量小的物體，運動狀態容易改變，慣性小。
13.根據巴斯加原理，液壓有何性質?
答：巴斯加原理指出：處于密閉容器中的靜止液體，在任何一點產生的壓力都以同樣的數值傳遞到容器的各個方向。
14.電子電路都有那些元件組成?有何特點?
答：電子電路除電源、開關和導線外，還有半導體器件或電子管器件，并有電阻、電容、電感等元件所構成。電子輕、耗電少、壽命長、反應快、可靠性高等特點。
15.立井升降人員必須使用什么提升容器?
答：立井升降人員，必須使用罐籠或帶乘人間的箕斗，不得使用普通箕斗升降人員。如果在井筒內作業或其它原因，需要使用普通箕斗 或救急罐升降人員時，必須制定安全措施，報礦總工程師批準。
16.什么叫過卷高度?什么叫過放距離?
答：立井雙鉤提升，上升容器超過正常停止位置而不致造成破壞性事故的高度，叫過卷高度。下放容器超過正常停車位置而不致造成破壞性事故的距離，叫過放距離。
17.罐道有何作用?
答:罐道是使提升容器在井筒中安全平穩運行的導向裝置，是立井提升所必需的裝置。罐道沿井筒軸線固定在罐梁上或懸掛在井架上。
18.天輪有何作用?
答：天輪安裝在井架上，用來支承連接提升機卷筒與提升容器間的提升鋼絲繩，并作導向用。
19. 提升裝置使用中的鋼絲繩在定期檢驗時,安全系數有何規定?
答：《規程》規定如果安全系數小于下列數字，必須更換：
(1)專為升降人員用的小于7
(2)升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小于7,升降物料時小于6
(3)專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5
20.對提升裝置各部分的檢查，《規程》有何規定?
答：提升裝置的各部分，保括提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設備、天輪和鋼絲繩，以及提升機的各不分，包括卷筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須由各分工專職人員檢查1次，每月還必須由礦機電科長組織檢查1次。如果發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果，都應留有記錄。
21.使用中的提升鋼絲繩，《規程》有何規定?
答：(1)各種股捻鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面積之比：升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩達到5%，專為升降物料的鋼絲繩、平衡繩繩絲達到10%時，必須更換。
(2)以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量，提升鋼絲繩達到10%時，必須更換。
(3)鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹蝕、點蝕麻坑等損傷時，不得作為升降人員用。
22. 提升鋼絲繩的日常檢查維護，《規程》有何規定?
答：提升鋼絲繩必須每天檢查一次，平衡鋼絲繩至少每周檢查一次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應停車詳細檢查。斷絲的突出部分應在檢查時剪下。檢查結果應記入檢查記錄薄。
對使用中的鋼絲繩，根據井巷條件及銹蝕情況，至少涂油一次。
摩擦式提升裝置的提升鋼絲繩，只準涂、浸專用的鋼絲繩油(增摩脂)，否則可不涂油，但對不繞過摩擦輪部分，必須涂防腐油。提升裝置必須有試驗合格的備用鋼絲繩。
23.提升裝置應當裝設何種安全裝置?有何要求?
答：提升裝置必須裝設下列安全裝置，并符合下列要求：
(1)防止過卷裝置：當提升容器超過正常終端停止位置(或出車平臺)0.5m時，必須能自動斷電，并能發生安全制動。
(2)防止過速裝置：當提升速度超過最大速度15%時，必須能自動斷電，并能發生安全制動。
(3)過負荷和欠電壓保護裝置。
(4)限速裝置：提升速度超過3m/s的提升機必須裝設限速裝置，以保證提升容器到達終端位置時的速度不超過2m/s.
(5)深度指示器失效保護裝置：當指示器的傳動系統發生斷軸、脫銷等故障時，能自動斷電，并能發生安全制動。
(6)閘瓦過磨損保護裝置：當閘瓦磨損超限時能報警或自動斷電。
(7)松繩報警裝置：纏繞式提升機必須設置送繩保護裝置并接入安全回路，在鋼絲繩松馳時能報警或自動斷電。
(8)滿倉保護裝置：箕斗提升的井口煤倉應裝設滿倉保護裝置，倉滿時能報警或自動斷電。
(9)減速功能保護裝置：當提升容器到達設計減速位置時，能報警并開始減速。
24.《規程》對提升機裝設的工作制動員全制動裝置有和要求?
答(1)操作工不離開座位即能操縱，安全制動裝置并能自動發生制動作用。
(2)工作制動和安全制動共同使用一套閘瓦制動時，操縱和控制機構必須分開。
(3)安全制動必須采用配重式或彈簧式的制動裝置，除可由司機操縱外，還能自動抱閘，并且在抱閘的同時使提升裝置自動斷電。
工作制動必須采用可調節的機械制動裝置。
25. 主提升機應怎樣配備操作工?操作工主要遵守什么?《規程》有何規定?
答：《規程》規定：每一主提升機必須配有正、副操作工。在交接班升降人員的時間內，必須由正操作工操作，副操作工在旁監護。
在每班開始升降人員前，應先開1次空車，檢查提升機動作情況，但連續運轉時，可不受此限。
發生故障時，操作工必須立即向機電科和礦調度室報告。
此外，為了不使操作工過于疲勞，應實行輪換操作。
在不需要監護時，非執行操作的操作工，應進行巡回檢查，搞好環境及設備的清潔。擦試機器
時，必須在停機時間進行。
26. 對觸電人員怎樣進行緊急救護?
答：當發現人身觸電時，就護人應沉著、果斷、動作迅速，采取有效的救護方法去解救觸電人，急救時應該注意：
(1)使觸電人迅速脫離電源，并注意脫離電源后，防止從高處摔傷或傾到后磕傷。
(2)如果觸電者曾一度昏迷，但尚有知覺和呼吸，則應保持安靜注意觀察或送往醫院救護。
(3)如果觸電嚴重，呼吸、脈搏和心跳已停止，則應立即施行人工 呼吸或對心臟體外按摩進行救護，并在送往醫院途中不得中斷人工呼吸或按摩。
27. 提升機及機房應如何注意防火?
答：為了防止發生火災，應注意下列各項：
(1) 機房內不 得存放汽油、煤油及變壓器油。檢修時臨時使用的少量煤油，檢修后應立既撤出。
(2) 機房內存放的潤滑油容器必須蓋嚴，存放地點應避開暖氣、火爐及易產生火花的電氣設備 。
(3) 機房內應有合乎的滅火器材，包括化學滅火器、防火砂箱、消防水栓及水帶等，并應檢查、保證其可靠。
(4) 用過的棉紗、布頭和紙也必須放在蓋嚴的鐵桶內，定期送至安全處所處理。
(5)嚴禁將剩油、廢油潑灑在機房內。
28. 礦井主提升系統有哪些任務?
答：礦井提升系統的任務有：
(1).提升有用礦物，在煤礦有用礦物主要指煤，在其他非煤礦的礦井，則可以是有用礦石，如鐵礦石、銅礦石等。
(2)提升井下生產過程所產生的矸石、淤泥等
(3)升降人員、運送設備和下放材料。
29.礦井主提升系統由哪些主要部分組成?
答：礦井主提升系統是由礦井提升機、電動機、電控設備、安全保護裝置、信號系統提升鋼絲繩與平衡繩、提升容器、天輪、井架、裝、卸設備以及井筒裝備(包括罐道罐梁)等所組成。
30.罐道有何作用?
答:罐道是使提升容器在井筒中安全平穩運行的導向裝置，是立井提升所必需的裝置。罐道沿井筒軸線固定在罐梁上或懸掛在井架上。
31..天輪有何作用?
答：天輪安裝在井架上，用來支承連接提升機卷筒與提升容器間的提升鋼絲繩，并作導向用。
32.防墜器有什么作用?
答：當提升鋼絲繩或連接裝置萬一斷裂時，防墜器可以使罐籠平穩的支承在井筒中的罐道或制動繩上，而不知墜入井底造成嚴重事故。
33. .井架有何作用?
答：井架是井筒地面的重要建筑物之一。用來支持天輪和承受全部提升載荷，固定罐道和卸載曲軌。
34. 試述纏繞式提升機的工作原理?
答：纏繞式提升機，就是把鋼絲繩的一端固定并纏繞在提升機的卷筒上，另一端繞過井架天輪懸掛提升容器，利用卷筒的不同旋轉方向，將鋼絲繩纏上或松開，以完成提升或下放容器工作。因為每個卷筒上只纏繞一條鋼絲繩，所以又叫單繩提升機，或者叫單繩纏繞式提升機。
35. 礦井提升機由哪些部分組成?
答：主要由下列6部分組成：
(1)工作機構：包括主軸裝置和離合器
(2)制動系統：包括制動閘和傳動裝置。
(3)機械傳動系統：包括減速器和聯軸器
(4)潤滑系統
(5)觀測和操縱系統：包括深度指示器、操縱臺和測速發電裝置
(6)拖動、控制和安全保護系統：包括主動機、微拖動裝置、電氣控制系統和安全保護系統。
36.減速器有何作用?
答：礦井提升機主軸的轉速，因受提升速度的減速，一般在10—60r/min之間。而驅動電動機的轉速則較高，約在480960r/min左右。除少數采用低速直流電動機直接傳動外，大多數不能將主軸與電動機連接，而必須經過減速七八電動機的高轉速降低到適合于主軸的低轉速。因此，減速機的作用就是減速和傳遞動力。
37. 試述纏繞式提升機的工作原理?
答：纏繞式提升機，就是把鋼絲繩的一端固定并纏繞在提升機的卷筒上，另一端繞過井架天輪懸掛提升容器，利用卷筒的不同旋轉方向，將鋼絲繩纏上或松開，以完成提升或下放容器工作。因為每個卷筒上只纏繞一條鋼絲繩，所以又叫單繩提升機，或者叫單繩纏繞式提升機。
38. 礦井提升機的制動裝置有何作用?
答：(1)在提升機停止工作時能可靠地閘住提升機。
(2)在減速階段參與提升機的控制，即工作制動。
(3)在發生事故或緊急情況下實現安全制動，迅速閘住提升機。
(4)雙滾筒提升機在更換水平、調節鋼絲繩長度時，應能閘住游動滾筒，松開固定卷筒。
39.試述三通閥的作用?
答：三通閥的作用是控制安全缸排氣的，排氣式安全缸的活塞和重錘下降，產生安全制動;進氣時就是安全缸活塞帶動重錘上升，解除安全制動而松閘。
40.什么是盤式閘?如何布置的?
答：盤式制動閘也叫盤型閘，它與塊閘不同，其制動力作用的方向是軸向的。制動閘徑向布置于卷筒周邊的制動盤上。為了消除軸向力的影響，盤式閘有兩個結構完全相同的制動油缸成對布置，每隊構成一幅盤式制動閘。根據提升機所需制動力矩的不同，制動閘的配置也不同，即每一臺提升機上可同時配置2副、4副、6副、8副盤式制動閘。
41.試述盤式制動器工作原理?
答：盤式制動器的工作原理是靠油壓松閘，靠碟形彈簧的彈力抱閘的。當壓力油沖入油缸時，在壓力油的作用下推動活塞向后移動，壓縮碟型彈簧，此時，閘瓦離開制動盤，呈松閘狀態。當油缸內的油壓降低時，碟形彈簧即逐漸消除在松閘狀態是壓縮變形，推動活塞向前移動，使閘瓦壓向制動盤呈抱閘狀態。
42.液壓站有什么作用?
答;(1)在提升機正常工作時，產生工作制動所需的油壓，使盤式制動閘產生所需的制動力矩，從而實現工作制動。
(2)在提升機發生異常時，能夠迅速回油，產生安全制動，并能實現二級制動。
(3)為單繩雙滾筒提升機的調繩離合器提供 所需要的壓力油。
43.對提升信號都有哪些基本要求?
答：提升機操作工是按照提升信號指示進行操作的，我了保證提升機的安全運行，操作工必須熟悉提升信號的有關規定和基本要求。
(1)信號裝置的額定供電電壓不應超過127V,并須設置獨立信號電源變壓器和信號指示燈。
(2)工作信號必須聲、光兼備，警告信號應為音響信號，一般指示信號為燈光信號。
(3)信號系統與提升機控制系統之間應有閉鎖，不發開車信號提升機不能起動或加速。
(4)每一提升系統都應設置井筒檢修信號，在井筒檢修整個時間段內，檢修指示燈應保持顯示，沿井壁應敷設供檢修人員使用的開車、停車信號裝置。
(5)提升機操作工與井口、井底及各水平信號之間應設在直通電話和緊急停車事故信號。
(6)立井罐籠提升信號必須裝有從井底把鉤工發給井口把鉤工和從井口把鉤工發給提升機操作工的信號裝置。井口安全門和搖臺在提升信號系統內設置閉鎖裝置，安全門未關閉或搖臺未抬起均發不出開車信號。
44. 減速階段有哪些操作方法?
答：減速階段的操作方法通常有三種：
(1)電動機減速方法。
(2)慣性滑行減速方法，又稱自由滑行減速方法。
(3)制動減速方法。這個方法又可分為機械制動減速方法和電氣制動減速方法
45. 提升機在運轉中發現哪些情況時要以常用閘制動進行中途停機?
答：提升機在運轉中發現下列情況之一時，應立即斷電，以常用閘(工作閘)制動進行中途停機：
(1)電流過大，加速太慢，起動不起來。
(2)油壓或氣壓壓力表所指示的壓力不足。
(3)提升機聲響不正常。
(4)鋼絲繩在滾筒上纏繞排列發生異狀。
(5)出現不明信號。
⑹速度超過規定值，而限速、過速保護又未起作用
46. 提升機在運轉中發現哪些情況下應用安全制動停車?
答：提升機在運轉中發現下列情況之一時，應立即斷電，以安全制動實現緊急停車。
(1) 出現緊急停車信號。
(2) 主要部件出現異常。
(3)接近井口尚未停車。
(4)其它嚴重事故故障。
47.什么是 巡回檢查?
答：巡回檢查，又叫巡檢，是提升機操作工對設備進行日常檢查維護的主要方式，在交接班時，運行時或運行間隙時由非執行操作工進行。
巡檢時按預定的路線進行，這條路線把所有應該檢查的部位都可以檢查到，一般不會重復，也不會遺漏。
檢查的方法主要用試、摸、看、聽等方法。檢查的項目、內容和路線隨設備不同而有所不同。
48.完好標準關于深度指示器有何要求?
答：(1)深度指示器的螺桿、傳動和變速裝置潤滑良好，動作良好，指示準確。有失效保護。
(2)牌坊式深度指示器的指針行程，不應小于全行程的3/4：圓盤式深度指示器的指針旋轉角度，應在2500—3500之間。
49.提升系統的信號與通信，完好標準有何規定?
答：(1)信號要聲光具備，清晰可靠，由于信號工聯絡專用電話。
(2)各種儀表和計器齊全，指示準確，定期效驗。
50. 提升機測速發電機的作用是什么?
答：為了測量提升機運行速度，并進行限速和過速保護，滾筒直徑大于2m的提升機，均設有測速發電機
四、論述題：
1.提升機的操作可分哪幾種方式?其特點如何?
答：(1)手動操作。操作工用操作手柄控制電動機的換向和調速，啟動過程完全取決于操作工的技巧和熟練程度。減速階段也由操作工根據負荷的不同，憑經驗采用電動機減速、慣性滑行減速或制動減速。
(2)半自動操作。提升機起動機電阻的切除是由繼電器控制按規定要求自動進行的，操作工只需將操作手柄一下推到極限位置。
(3)自動操作。從提升開始到停止都是自動進行的，操作工只需觀察操作保護裝置的準確性。自動操作可增加提升及能力，減輕勞動強度。
2.提升機在起動前應做哪些準備工作?
答：起動前的準備工作，在對提升機按巡檢路線檢查后進行。
(1)制動手柄應在制動位置，主令控制器手柄在中間零位。
(2)合上高壓隔離開關，再將高壓油斷路器合上。
(3)合上輔助控制盤上的開關，向低壓用電系統供電。
(4)起動直流發電機組或向硅整流器供電，獲得電控系統的直流電壓。
(5)檢查提升機安全保護回路是否通電，安全制動是否解除而由工作制動代替。
(6)當采用動力制動時，應起動好動力制動直流發動機組，或使晶閘管整流器供電。
(7)起動潤滑油泵。
(8)起動制動油泵。
3.起動時操作工應注意什么?
答：應注意：
(1)在起動之前，必須聽清楚提升信號，特別是副井提升信號，如沒聽清楚或有懷疑時，要問清楚后再開車。
(2)在起動前，必須認準開車方向。決不能將電動機操作手柄推(或拉)到相反方向，特別是對沒有防止開錯車的方向閉鎖的電氣控制線路的提升機，更要特別注意。
(3)對于使用普通罐座的立井罐龍提升，為了扳回井口罐座，在起動時需要先開反車，將井口罐籠稍往上提一點，這時操作工應特別小心地開車，不能提的過猛、過高，以免發生過卷事故。
(4)對于單繩纏繞式提升機，在起動之初，要注意鋼絲繩在卷筒上的排列情況，要特別注意下放側鋼絲繩是否趴在出粗繩孔上。
4.加速階段怎樣操作?要注意哪些?
答：
(1)操作工得到提升信號后，在解除制動的同時，將主令控制器手柄按提升方向的需要，向前推動或向后拉動。
(2)如加速階段采用自動控時，可將電動機操作手柄一次推(或拉)到極端位置;采用手動控制時，要根據電動機定子電流的變化，將操作手柄慢慢推(或拉)到極端位置，將轉子外接起動電阻逐段切掉，保持定子電流在一定范圍內變化，使加速時間盡量接近設計時間。
(3)對于立井箕斗提升，空載箕斗在井口卸載曲軌內運行的階段即初加速階段，應注意加速度不能過大，并且使箕斗出卸載曲軌前的速度不能超過設計值。
(4)在加速階段中，應注意提升載荷的變化。對于交流拖動提升機來說，載荷的變化較大時會影響控制過程。即使對于可自動起動的主井提煤載荷或副井提矸載荷，如果載荷超過規定值較大時(如超過15%以上)，則在自動加速過程中可能發生過載情況，導致自動斷電，實行安全制動。
(5)對于副井提升，由于提升任務不同，提升載荷變化會很大。在起動前必須明確史上提還是下放載荷，是什么載荷，然后根據操作規程規定的操作方法進行相應的操作。在加速階段更要注意電流表、速度表(測速直流電壓表)的指示，根據實際載荷大小進行控制，力爭在各種不同載荷下實現規定的加速階段速度圖。
5.減速階段有哪些操作方法?
答：減速分階段的操作方法通常有3種：
(1)電動機的減速方法。
(2)慣性滑行減速方法，又稱自由滑行減速方法。
(3)制動減速反方法。這個方法又可分為機械制動減速方法和電氣制動減速方法。
6.電動機減速怎樣操作?
答：(1)當減速階段開始時，操作工應及時將電動機操作手柄由相應的極端位置逐漸拉(或推)向中間位置，將起動電阻逐漸接入轉子回路，直到提升速度有最大速度降低到爬行速度。
(2)為實現減速階段速度圖，拉(或推)動操作手柄向中間位置移動的速度既不能過快也不能過慢，而要一方面注意深度指示器指針的位置，一方面又要注意電流表的讀數。為了使實際平均減速度等于設計減速度，應使減速階段的電流在一定范圍內變化。
(3)采用電動機減速時，不可用先斷電使之慣性滑行一階段后再二次給電的操作方法，或開始時用電動機減速，減速階段的后期又換用機械制動減速方法。
(4)為了便于操作工進行電動機減速的操作，在設計啟動電阻時，應考慮到電動機減速控制的需要，并將外接各段電阻值調整好。
7.慣性滑行減速怎樣操作?
答：(1)慣性滑行減速方法最簡單，在減速階段開始時，將電動機操作手柄由極端位置很快地拉(或推)到中間位置，切斷電動機電源即可。由于提升系統的慣性力逐漸消耗于克服提升系統的阻力，則提升速度逐漸降低，最后可制動停車。
(2)慣性滑行減速度雖然操作方法最簡單，但它的減速度大小隨提升載荷大小的變化而變化，因而不易掌握。
(3)對于某些副井提升沒有爬行階段時，采用慣性滑行減速，當提升載荷較大時，提升容器如不能到達井口正常停車位置，有時需要二次給電。在二次給電的時，要別小心不要發生過卷事故。
(4)最好利用減速開關切斷電動機的電源，而不用手動方式。
8.機械制動減速的怎樣操作?
答：(1)在減速階段開始時，先將電動機操作手柄由極端位置迅速地拉(或推)回到中間位置，然后操作制動器手柄進行機械制動，使提升速度降低至爬行速度。
(2)施閘時切忌過快、過猛及制動力過大，否則提升速度將急劇下降，不僅要二次給電，或加長爬行階段時間，還由于減速度過大而使提升機的零部件和提升鋼絲繩受到較大的動載荷。
(3)施閘也不能過慢及制動力過小，否則雖不會使提升機的零部件及提升鋼絲繩受到較大動載荷，但有可能造成過卷事故。
(4)為了實現減速階段速度圖，施加的制動力應盡可能符合設計值。這要根據設計減速時間、減速運行距離的要求，經過實踐來確定。
(5)在制動減速過程中，要特別注意提升速度的變化及深度指示器指示提升容器的位置，根據具體情況隨時調節制動力的大小。
(6)機械制動減速操作的靈活性和準確性，同所使用的提升機的制動裝置的制動力調節性能有關，操作工必須對所使用的制動裝置的結構、原理及制動力的調節了解得非常透徹才行。
9.電氣制動減速怎樣操作?
答：電氣制動減速分有動力制動減速和低頻發電制動減速。
1、動力制動減速。
(1)減速開始時應將提升電動機的交流電源切斷，并將直流電源接入定子。手動控制時，由操作工完成上述操作;對于在減速階段開始時自動接入動力制動的控制系統，可自動完成上述控制。
(2)制動電流的大小，對于自動控制系統，是根據實際速度與給定速度的差值來調整的;對于手動控制系統，是由操作工根據實際速度大小控制的。
(3)在減速階段使用動力制動時。必須隨著提升速度的降低，相應地減少轉子回路外接的起動電阻(起動電阻在減速開始時應全部接入)，以便維持制動力在一定范圍內變化，從而得到所需平均制動減速度，實現減速階段速度圖。
2、低頻發電制動減速。
(1)減速開始時，先將提升電動機定子繞組與50Hz工頻電源斷開，然后再向定子繞組接入2.5~5Hz的三相低頻電源。產生相應的低頻旋轉磁場;而此時電動機轉子由于慣性仍然以較高的速度旋轉，轉速高于低頻磁場同步轉速，轉子導體切割低頻磁場，此時提升機電動機變成低頻發電機，產生制動力矩，是提升速度降低，實現低頻發電制動減速。
(2)為了獲得所需制動力，低頻電壓的大小除同負載大小有關外，還應根據實際速度與給定速度的差值而自動調節。
(3)為了獲得較好的制動效果，轉子外接的起動電阻應隨提升速度的降低而相應減小。
10.操作工在減速階段應注意什么?
答：(1)首要的問題是，操作工要記清楚采用哪種減速方法。對于主井提升，只能是一種既定方法;但對于副井提升，在不同載荷下要采取不同的減速方法，不能搞錯。
(2)在等速運行階段，要集中精力注視深度指示器，當指針走到減速階段開始的位置要及時進行減速。
(3)在減速階段，操作工必須精神高度集中，防治發生過卷事故。
(4)要力求實現減速階段設計速度圖，切忌怕過卷而減小速度距離，即加大實際減速度，縮小減速時間。
11.爬行階段怎樣操作?
答： 爬行階段可以采用的方法有：脈動爬行、微拖動和低頻拖動。
(1)脈動爬行。爬行階段開始，利用低速繼電器使電動機定子仍與交流電網連接，全部轉子電阻仍接在轉子回路中。
(2)微機拖動。當提升機減速至爬行速度時，切斷主電機的電源，接通微機拖動電動機的電源，再將電動氣閥的電磁鐵線圈通電，使氣囊離合器充氣合上，便可拖動主電機低速爬行。至正常停車點時，切斷微機拖動電動機電源，抱閘停車，并解除氣囊離合器工作狀態。
(3)低頻拖動。爬行階段開始，將主電機與工頻電網斷開，改接低頻電源，電動機轉速降低，提升系統可獲得0.5m/s的爬行速度。
12.停車時怎樣操作?
答：當上升的提升容器以爬行速度到達井口卸載位置時，立即施閘，即可停車。施閘可以手動或自動實現。手動施閘時，應先將電動機操作手柄拉(或推)到中間位置，利用制動手柄施閘停車;自動停車后，應將電動機操作手柄放在中間位置，制動手柄放在全制動位置。
13.下放載荷時怎樣操作?
答：1、加速階段。
(1)下放載荷時，不能使用向上提升載荷時的自動控制加速的操作方法。
(2)不能對提升電動機不給通電而利用下放載荷的重力自由下放，以防止造成跑車事故。
(3)加速階段的操作方法，同下放載荷時加速階段所需的驅動力的性質有關。
2、等速階段。、
(1)在下放載荷的等速階段，只能采用制動力方法進行。全速下放。全速下放時，可采用動力制動控制。此時，應在電動機轉子回路中接入一定電阻，并調節制動電流，才能實現全速下放。制動電流可以手動控制，也可以根據實際下放速度與規定速度的差值自動調節。
(2)低速下放。低速下放時，如低速下放人員，下放長材料或設備等，只能采用動力制動，并用手動控制動力制動電流的大小，以實現低速下放。
3、減速階段。
下放載荷時的減速階段，只能采用制動減速方法。為了確保安全并易于操作，應采用動力制動。在減速階段，必須保證足夠大的動力制動電流，并隨著提升速度的降低，相應地減小提升電動機轉子回路的外接電阻(減速開始時，應將轉子回路的外接電阻全部接入)。
4、停車。
當下放載荷到達井底車場水平時，及時用機械閘將提升機停住。
14.下放載荷時應注意哪些事項?
答：(1)要明確的認識到下放載荷要比向上提升載荷時的操作難度更大，要特別注意防止發生跑車而造成重大事故。
(2)在開車之前，必須明確下放載荷的性質和方式，是下放人員，還是下放材料或設備;是全速下放，還是低速下放。如果沒弄清楚提升信號，則必須在詢問清楚病再次發送提升信號后，才能開車。
(3)根據下放載荷的性質及大小，嚴格按照技術操作規程中的操作方法進行操作。
(4)為了保證下放載荷的安全操作，應采用動力制動而不用機械制動。
(5)下放載荷時，其重量不能超過設計規定值。
(6)在下放爆破材料時，必須嚴格遵守《煤礦安全規程》第287條規定。
(7)下放載荷時，一定要小心操作，及時進行減速，嚴防提升機失控，以免發生過卷及礅罐事故。
15.提升機運轉中在什么情況下應用工作制動停車?
答：運轉中發現下列情況之一時，應切斷主電機電源，用工作制動停車。
(1)電流過大，加速太慢，起動不起來。
(2)壓力表(氣壓和油壓)指示壓力不足。
(3)發生異響異味。
(4)鋼絲繩在卷筒上纏繞排列發生異常。
(5)出現不明信號。
(6)速度超過規定，而限速、過速保護又未起作用。
16.提升機運轉中在什么情況下應用安全制動停車?
答：提升機運轉中發現下列情況之一時應立即斷電，以安全制動實現緊急停車。
(1)出現緊急停車信號。
(2)主要部件出現異常
(3)接近井口，尚未減速。
(4)其他嚴重事故故障。
17. 提升機在運轉中發現哪些情況時要以常用閘制動進行中途停機?
答：提升機在運轉中發現下列情況之一時，應立即斷電，以常用閘(工作閘)制動進行中途停機：
(1)電流過大，加速太慢，起動不起來。
(2)油壓或氣壓壓力表所指示的壓力不足。
(3)提升機聲響不正常。
(4)鋼絲繩在滾筒上纏繞排列發生異狀。
(5)出現不明信號。
⑹速度超過規定值，而限速、過速保護又未起作用
18. 提升機在運轉中發現哪些情況下應用安全制動停車?
答：提升機在運轉中發現下列情況之一時，應立即斷電，以安全制動實現緊急停車。
(3) 出現緊急停車信號。
(4) 主要部件出現異常。
(3)接近井口尚未停車。
(4)其它嚴重事故故障。
19.什么是 巡回檢查?
答：巡回檢查，又叫巡檢，是提升機操作工對設備進行日常檢查維護的主要方式，在交接班時，運行時或運行間隙時由非執行操作工進行。
巡檢時按預定的路線進行，這條路線把所有應該檢查的部位都可以檢查到，一般不會重復，也不會遺漏。
檢查的方法主要用試、摸、看、聽等方法。檢查的項目、內容和路線隨設備不同而有所不同。
20.完好標準關于深度指示器有何要求?
答：(1)深度指示器的螺桿、傳動和變速裝置潤滑良好，動作良好，指示準確。有失效保護。
(2)牌坊式深度指示器的指針行程，不應小于全行程的3/4：圓盤式深度指示器的指針旋轉角度，應在2500—3500之間。
21.對提升信號都有哪些基本要求?
答：提升機操作工是按照提升信號指示進行操作的，我了保證提升機的安全運行，操作工必須熟悉提升信號的有關規定和基本要求。
(1)信號裝置的額定供電電壓不應超過127V,并須設置獨立信號電源變壓器和信號指示燈。
(2)工作信號必須聲、光兼備，警告信號應為音響信號，一般指示信號為燈光信號。
(3)信號系統與提升機控制系統之間應有閉鎖，不發開車信號提升機不能起動或加速。
(4)每一提升系統都應設置井筒檢修信號，在井筒檢修整個時間段內，檢修指示燈應保持顯示，沿井壁應敷設供檢修人員使用的開車、停車信號裝置。
(5)提升機操作工與井口、井底及各水平信號之間應設在直通電話和緊急停車事故信號。
(6)立井罐籠提升信號必須裝有從井底把鉤工發給井口把鉤工和從井口把鉤工發給提升機操作工的信號裝置。井口安全門和搖臺在提升信號系統內設置閉鎖裝置，安全門未關閉或搖臺未抬起均發不出開車信號。
22.試述盤式制動器工作原理?
答：盤式制動器的工作原理是靠油壓松閘，靠碟形彈簧的彈力抱閘的。當壓力油沖入油缸時，在壓力油的作用下推動活塞向后移動，壓縮碟型彈簧，此時，閘瓦離開制動盤，呈松閘狀態。當油缸內的油壓降低時，碟形彈簧即逐漸消除在松閘狀態是壓縮變形，推動活塞向前移動，使閘瓦壓向制動盤呈抱閘狀態。
23.減速器有何作用?
答：礦井提升機主軸的轉速，因受提升速度的減速，一般在10—60r/min之間。而驅動電動機的轉速則較高，約在480960r/min左右。除少數采用低速直流電動機直接傳動外，大多數不能將主軸與電動機連接，而必須經過減速七八電動機的高轉速降低到適合于主軸的低轉速。因此，減速機的作用就是減速和傳遞動力。
24. 試述纏繞式提升機的工作原理?
答：纏繞式提升機，就是把鋼絲繩的一端固定并纏繞在提升機的卷筒上，另一端繞過井架天輪懸掛提升容器，利用卷筒的不同旋轉方向，將鋼絲繩纏上或松開，以完成提升或下放容器工作。因為每個卷筒上只纏繞一條鋼絲繩，所以又叫單繩提升機，或者叫單繩纏繞式提升機。
25. 礦井提升機的制動裝置有何作用?
答：(1)在提升機停止工作時能可靠地閘住提升機。
(2)在減速階段參與提升機的控制，即工作制動。
(3)在發生事故或緊急情況下實現安全制動，迅速閘住提升機。
(4)雙滾筒提升機在更換水平、調節鋼絲繩長度時，應能閘住游動滾筒，松開固定卷筒。
39.試述三通閥的作用?
答：三通閥的作用是控制安全缸排氣的，排氣式安全缸的活塞和重錘下降，產生安全制動;進氣時就是安全缸活塞帶動重錘上升，解除安全制動而松閘。
26.什么是盤式閘?如何布置的?
答：盤式制動閘也叫盤型閘，它與塊閘不同，其制動力作用的方向是軸向的。制動閘徑向布置于卷筒周邊的制動盤上。為了消除軸向力的影響，盤式閘有兩個結構完全相同的制動油缸成對布置，每隊構成一幅盤式制動閘。根據提升機所需制動力矩的不同，制動閘的配置也不同，即每一臺提升機上可同時配置2副、4副、6副、8副盤式制動閘。
27.試述盤式制動器工作原理?
答：盤式制動器的工作原理是靠油壓松閘，靠碟形彈簧的彈力抱閘的。當壓力油沖入油缸時，在壓力油的作用下推動活塞向后移動，壓縮碟型彈簧，此時，閘瓦離開制動盤，呈松閘狀態。當油缸內的油壓降低時，碟形彈簧即逐漸消除在松閘狀態是壓縮變形，推動活塞向前移動，使閘瓦壓向制動盤呈抱閘狀態。
28.液壓站有什么作用?
答;(1)在提升機正常工作時，產生工作制動所需的油壓，使盤式制動閘產生所需的制動力矩，從而實現工作制動。
(2)在提升機發生異常時，能夠迅速回油，產生安全制動，并能實現二級制動。
(3)為單繩雙滾筒提升機的調繩離合器提供 所需要的壓力油。
29.提升機交流繞線式主電動機的銘牌上一般都有哪些技術數據?
答：電動機的主要技術參數有：
額定功率：表示滿載運行時電動機輸出的機械功率(KW)。
額定電壓：直接到電動機繞組上的標稱線電壓(V)。
額定電流：電動機在額定電壓下，輸出功率為額定功率時，三相繞組的線電流(A)。
轉速：電動機運行時每分鐘的轉數，對于異步電動機是指在額定電壓和額定負載條件下運行時每分鐘的轉數(r/min).
允許溫升：電動機在運行中的溫度不準高于周圍介質溫度的差值(0C)。
一般還有轉自電壓(V)，轉子電流(A)以及功率因數。
30.切斷帶負荷的電路時，為什么不能用隔離開關而只能用油斷路器?
答：TGG型高壓開關柜上部的幾組隔離開關只能切換空載電源，做無負荷隔離電壓用，不能帶負荷進行操作，否則會造成弧光短路，燒毀開關。只有油短路器才能切斷或合上帶有負荷電流的電路，因為油斷路器帶有熄弧裝置。油斷路器和隔離開關之間都帶有機械閉鎖，擋油斷路器合閘后隔離開關就無法操作，只有油斷路器斷開后，隔離開關才能合上或斷開。
31.纏繞式立井箕斗提煤系統，如因煤倉倉滿卸煤時發生卡箕斗現象，操作供應怎樣從運行異常的訊號或現象來判斷?應采取什么應急措施?
答：操作工可以從以下幾點來判斷：
(1)倉滿信號及松繩信號均已顯示。
(2)如倉滿信號及松繩信號均失靈，也可以從出繩口觀察到松繩現象。
(3)啟動運行時如箕斗被卡住，成為單鉤提升，此時電動機的電流明顯增大，點擊聲音也有改變。
從上面幾點即可判斷已發生卡箕斗現象，應急的措施是：立即反轉緊繩，越早越好。
32.多繩摩擦式提升機鋼絲繩張力不平衡有哪些危害?怎樣保持張力平衡?
答：提升鋼絲繩張力不平衡，各繩受力不均勻，承受載荷較大的鋼絲繩，不僅本身磨損加快，而且使該繩槽襯墊急劇磨損;磨損快的繩槽，又加快了鋼絲繩張力不平衡。如此反復作用，繩槽襯墊很快磨損，甚至使鋼絲繩損壞。
怎樣保持鋼絲繩平衡，一般有：
(1)同一組鋼絲必須左、右捻各半，并且是同一制造廠同一批生產的，更換鋼絲繩必須同組一起換，以保持同一組鋼絲繩物理性能一樣。
(2)設置平衡裝置，改善各鋼絲繩張力的不平衡狀況。
(3)采用彈性較大的摩擦襯墊。
(4)保持各繩槽直徑相等，必要時車削繩槽，并用測力計、標定法測定鋼絲繩張力平衡狀況。
33. 什么叫過卷高度?什么叫過放距離?
答：立井雙鉤提升，上升容器超過正常停止位置而不致造成破壞性事故的高度，叫過卷高度。下放容器超過正常停車位置而不致造成破壞性事故的距離，叫過放距離。
34.礦井提升機的制動裝置有何作用?
答：(1)在提升機停止工作時能可靠地閘住提升機。
(2)在減速階段參與提升機的控制，即工作制動。
(3)在發生事故或緊急情況下實現安全制動，迅速閘住提升機。
35、安全制動的空動時間有何意義?與哪些因素有關?
答：空動時間是安全制動的靈敏性、可靠性的重要考核指標。它與安全制動傳動機構的環節多少、慣性大小、阻力大小及閘瓦間隙有關。
36、提升機制動力矩過小有什么危害?
答：制動力矩過小有下列危害：(1)各種因素偏離規定條件時，容易造成制動不住而發生跑車事故。(2)在安全制動時，雖能最后制動停住，但制動距離延長，可能發生事故。
37、提升機制動力矩過大有什么危害?
答：制動力矩過大有下列危害：(1)下放重載時，特別是速度高、慣性大的提升機，會使設備、鋼絲繩、聯接裝置等承受過大的慣性沖擊力，有可能造成事故。(2)上提重載時，會使提升機的制動減速度大于提升容器的自然減速度， 因而帶來松繩現象所引起的危害。(3)多繩提升時容易造成打滑跑車事故。
38、提升機測速發電機的作用是什么?
答：為了測量提升機運行速度，并進行限速和過速保護，滾筒直徑大于2m的提升機，均設有測速發電機。
39、提升機測速發電機的原理是什么?
答：傳動機構將提升機的轉速傳遞到測速發電機，由于直流測速發電機發出的電壓與其轉速成正比，因此，測速發電機發出的電壓高低，就可以表示提升機實際運行速度的大小。利用這一電壓值，就可以通過電控系統進行限速和過速保護，還可把電壓換算成速度，直接顯示在速度表上，便于操作工掌握提升機運行情況。
40、主提升機操作工在安全生產方面的職責是什么?
答：(1)遵守本崗位的《安全技術工種操作規程》，確保不違章作業、冒險蠻干。
(2)遵守提升設備的維修保養制度，為提升設備的安全與正常運轉盡到責任。
(3)正確使用勞動保護用品，合理飲用保健食品。
(4)有責任勸阻、糾正他人的違章作業和冒險蠻干行為。
(5)拒絕接受不符合安今要求或違反規章制度的指揮、調度及安排;防止造成損失或事故。
(6)經常關心自己周圍的安全生產情況，向有關領導或部門提出合理化建議或意見。
41、《煤礦安全規程》中，對每一主要提升裝置的司機配備及其主要工作的規定是什么?
答：每一主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內，必須由正司機操作，副司機必須在旁監護。在每班開始升降人員前，應先開1次空車，檢查提升機運轉情況，但連續運轉時，可不受此限。發生故障時，司機必須立即向機電科和礦調度室報告。
42、井下有幾大生產系統?
答：井下生產系統包括通風系統、壓風系統、排水系統、供電系統和運輸提升系統。簡稱通、壓、水、電、運五大生產系統。
43、箕斗進出卸載曲軌的速度是如何規定的?
答：當重箕斗進入卸載曲軌，空箕斗接近井底裝載位置并開始推動煤倉閘門時，為了防止設備受到猛烈沖擊而損壞，箕斗必須低速爬行，爬行速度一般限制在0.5m/s以下。
44、角移式制動器的閘瓦間隙和制動空行程時間是如何規定的?
答：角移式制動器的閘瓦間隙，中心處不得超過2.5mm，上下間隙偏差不得超過0.5mm。空行程時間不得超過0.5s。
45、平移式制動器的閘瓦間隙和制動空行程時間是如何規定的?
答：平移式制動器的閘瓦間隙規定不得超過2mm，且上、下間隙相等;其制動空行程時間不得超過0.5s。
46、盤式制動器的閘瓦間隙和制動空行程時間是如何規定的?
答：盤式制動器的閘瓦間隙按規定不得超過2mm，—般調定在1～1.5mm之間;其制動空行程時間規定為不得超過0.3s。
47、如何使用與維護盤式制動器?
答：(1)盤式制動器閘瓦的厚度約為15mm。當閘瓦厚度磨損到5mm時，必須進行更換。
(2)定期檢查各密封處的“O”形密封圈，如有損壞應及時更換。
(3)對盤式制動器的制動盤加工表面粗糙度應不大于Ral.6。偏擺值越小越好，最大不超過0.5mm，否則會影響制動盤的正常工作，也會加快閘瓦的磨損。
(4)對盤形彈簧要加強維護與檢查，當接近疲勞壽命時應及時更換。
48、盤式制動器制動力矩不夠，出現剎不住車的原因有哪些?
答：(1)盤形彈簧疲勞。(2)閘與閘盤之間的間隙偏大。(3)盤形閘漏油并甩到制動盤上，使摩擦系數降低。(4)殘壓大。(5)電液調壓裝置中噴嘴內部被堵，回油受阻。
49、盤式制動器松閘緩慢的原因是什么?如何處理?
答：制動油缸內有空氣或密封損壞均能導致制動器松閘緩慢，應將制動器上的放氣螺釘擰松，使制動油缸內的空氣排出，或更換密封件。
50、盤式制動器制動時間長，制動時滑行距離長，制動力小，其原因何在?
答：(1)提升機超負荷運行;(2)提升機超速運行;(3)閘瓦間隙過大;(4)制動盤或閘瓦上有油污;(5)盤形彈簧疲勞或斷裂。
51、保證液壓站油路系統清潔的主要措施是什么?
答：(1)管路全部酸洗;酸洗后的管子不得再焊接;管接頭螺紋處應用聚四氟乙烯生料帶密封，但不得將生料帶扦入管道內。
(2)油箱內部，用煤油清洗后，再用面粉和成團把油箱內的臟物粘掉。
(3)加入油箱的油一定要用20μm的過濾器過濾，嚴禁直接把油倒入油箱。
(4)定期更換液壓油，更換前應對油進行化驗。
52、什么是殘壓? 造成殘壓過大的原因有哪些?
答：所謂殘壓就是當操作制動手把至緊閘位置，電液調壓裝置中KT線圈沒有電流流過時，液壓站所殘存的壓力。
造成殘壓過大的原因通常是由電液調壓裝置中十字彈簧上端螺母松動，使控制桿位置發生變化所致。此外，溢流閥節流孔直徑過大同樣也易導致殘壓大。節流孔的直徑一般以1mm為宜。
53、 為什么要設立導向輪裝置?
答：當主導輪的直徑大于兩個提升容器或提升容器與平衡錘之間的距離時，則需要采用導向輪裝置來改變兩根鋼絲繩之間的距離，減小并筒斷面;同時也可以利用導向輪來增加鋼絲繩對主導輪的圍包角，以提高摩擦輪提升機的防滑安全系數。
54、 提升過程中為什么要避免過大的加速度和減速度?
答：提升機在運行中加速度過大，將可能引起電動機過負荷，而且在起動過程中，乘罐人員會因加速度過大而感到不舒服，提升機和提升鋼絲繩也會受到較大的動應力，從而降低其使用壽命;在減速階段，切斷電源較遲，利用制動器減速時，易產生過大的減速度，增加電耗，閘瓦磨損快，且操作困難。
55、 監護司機責任制的內容的是什么?
答：(1)監護司機必須持有《安全工作資格證書》，方可從事監護工作。
(2)在交接班、人員上下井和進行特殊提升的時間內，監護司機必須在操作臺旁進行監護。(3)及時提醒操作司機進行減速、施閘和停機。
(4)認真進行巡回檢查，發現問題應及時處理和報告。
(5)在必要時，監護司機有權直接操縱保險閘操縱手把或緊急停機開關。
(6)監護司機必須及時掌握提升機的運行狀態。
(7)監護司機負責接待或對外聯系工作。
56、什么是絞車二級安全制動?
答：絞車二級安全制動就是絞車進行保險制動時所需的全部制動力矩分兩次投入，在保證制動力矩前提下，適當延長制動時間，獲得較好的制動效果。
57、深度指示器的作用?
答：深度指示器是煤礦提升絞車的一個很重要的裝置。它除了向絞車操作工指示提升容器在井巷(或井筒)中的相對位置外，其上還要安裝有一些保護裝置，能對絞車實行過卷保護、限速保護及深度指示器失效保護等。
