運輸隊軌道工操作規程
一、一般規定
1、軌道工必須熟練掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法。熟悉并嚴格執行《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》。
2、鋪設、維修軌道前，必須經調度及有關人員同意方準施工。
3、開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。進入施工地點前，必須有專人檢查巷道的支護情況，排除不安全隱患后，方可進入。
4、用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用剁斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，并且不準和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。
5、搗固道床或拉底時，前后間隔距離不少于2m。
6、使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進去；防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。
7、手工鋸鋼軌時將要鋸的鋼軌墊平，擺正，丈量長度，并在鋸口的側面及頂面劃線。
8、施工作業時，所用的工具不準碰觸架線、通訊線、電纜、開關等電氣設備。
9、使用起道機或千斤頂時，要垂直放正、不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。
10、用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，以防跑牙或歪斜傷人。
11、軌道工使用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時，應按有關操作規程和燒焊措施執行，并符合《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》。
12、更換、翻修軌道或道岔工作結束后，必須經班（組)長驗收合格，并試車確認無問題后方可離開現場。
13、軌道鉆孔，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力．快要鉆透時，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺絲時，不準用手指探測螺絲孔，不準用錘打魚尾板，不準用錘打螺絲。
14、所有軌道線路，每班必須巡道并填寫記錄，按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態。
二、在平巷施工與維修
1、在有機車運行的線路上施工時，區段的兩端60m以外必須設警示標志，并設專人防護以防電機車誤入；遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。
2、機車通過施工區段前，必須經專人檢查軌道線路。確認無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。
3、在有架線的地點施工時，如需停架線電源時，必須按停送電管理規定執行。所攜帶長柄工具要平拿、平放，操作應用時不準碰架線，以防觸電。
4、凡雙軌運輸，遇特殊情況不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標志示警，并通知調度，確保行車安全。
5、裝卸鋼軌時應注意下列各項：
1）人工裝鋼軌要使用專用車或平板車、材料車。
2）裝卸鋼軌時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放。
3）運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監護，車速不得大于2m／s。嚴禁在曲線段會車。
4）架抬鋼軌等物料時，嚴禁在軌道上滑行，手不得抓在物料兩端頭處。
5）在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，在鋼軌車前50米以外必須有人探路，后面要有人持紅燈警戒。
6、有架線的巷道，從礦車內往外卸物料，必須切斷架空線電源。
7、用礦車或材料車裝料時，兩側不得超過車寬。
8、彎道器的使用應符合下列規定：
1）將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
2）彎道器要放平、墊穩，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
3）用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。
9、鋪設曲線軌道的規定：
1）鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。
2）在曲線的外側不準有人同時作業。
三、在斜巷換軌和翻修軌道
1、開工前要關閉上車場擋車器或擋車欄后，方可進入現場。
2、進入現場之前，必須將斜巷上變坡點附近5m以內的浮雜物清理干凈，并設專人監護看守，以防異物墜落傷人。
3、工作時，必須由下往上進行。上端工作人員要注意保護下邊工作人員的安全。工作人員要站在平穩可靠地點，所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔。
4、工作中清理出來的煤矸及雜物，應及時裝車運走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準影響安全行車。
5、需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下井口信號工及絞車司機聯系好，說明運送地點，行車速度及安全注意事項等。
6、運送鋼軌時，要捆綁牢固，防止鋼軌在運行中脫落或串出。
7、使用特殊車輛運送鋼軌、物料等，需要裝卸或跟車時，必須遵守下列規定：
1）向上運行時，不準跟車，必須提前到達工作地點。
2）當物料車向下運行時，跟車人應在物料車后方，保持5m以上的距離。
3）跟車人必須精力集中，發現異常應立即發出停車信號。
4）施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊穩固地存放在寬闊地點。
5）在斜巷作業除按上述要求外，必須執行本規程及有關部門規定。
四、軌道維修
1、軌道維修不準單人作業。
2、使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準踏入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側各200～250mm。
3、多人作業搗固時，不準打飛鎬，要統一行動，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
4、調整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線范圍以內，統一進行調整。
5、處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時，必須有人在來車方向設置防護。
6、必須認真檢查線路，發現隱患及時處理；對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60m處設置防護，并通知調度。
7、應熟練掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查二次，做好記錄，做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全緊固有效，并經常清除道床淤泥、積水，防止泥水導電。
五、連續牽引車、齒軌軌道施工另有附加規定。
