蓄電瓶電機車司機安全技術操作規程

蓄電瓶電機車司機安全技術操作規程
一、上崗條件
　　1、電車司機必須經過培訓、考試合格、持證上崗。
　　2、電車司機應熟知《煤礦安全規程》的有關規定，熟悉電機車的一般構造、工作原理、技術特征、各種性能、供電系統和控制回路，能獨立操作。
　　3、司機應無妨礙本職工作的病癥。
二、安全規定
　　1、協助維修工檢查維修設備的工作，做好設備的日常維護保養工作。
　　2、在操作時，司機嚴禁將頭和身體探出車外；嚴禁在車外開車；嚴禁不松閘就開車。
　　3、司機暫離駕駛室應切斷電機車電源，并隨手取下鑰匙，扳緊車閘，不得關閉車燈。
　　4、使用蓄電瓶電機車不得使蓄電池過放電。
　　5、調速時，不能將主手柄移動太快，特別是重載低速時，以免引起電流沖擊而損壞電機車。
　　6、起動時，如果車輪空轉，應將主手柄退回零位重新起動，不準強行啟動。
　　7、制動時，機車未停穩前，禁止轉動換向手柄，禁止在操作手把未回零位就施閘。
　　8、嚴禁使用“逆電流”，即“打倒車”的方法來制動電機車。
　　9、兩機車或兩列車在同一軌道，同一方向行駛時，必須保持不小于100米的距離。
　　10、嚴禁為防止車輪打滑而施閘起動，嚴禁長時間強行拖拽空轉。
　　11、機車通過巷道交叉口、彎道以及視線有障礙時，必須減速慢行并發出警號。
　　12、電機車帶重車不超過12輛，空車不超過15輛，嚴禁超帶車。
　　13、嚴禁用電機車強拉其它車輛上道。
　　14、機車啟動前，必須觀察前后左右有無異常情況。
　　15、嚴禁異道頂車，嚴禁在非頂車道頂車作業。
　　16、運送爆破材料或大型材料時，不得超過2米/秒，車場調車不得超過1.5米/秒。
　　17、嚴禁機車帶病作業。
　　18、除特殊情況外（如車輛掉道、機車故障）嚴禁緊急停車。
　　19、嚴禁逆向開車。
三、接班
　　1、接班司機必須準時到達工作地點現場交接班。
　　2、接班人向交班人詢問上班機車運行情況及運輸線路情況。
　　3、機車起動前應進行下列各項檢查：
　　（1） 司機室有完好的頂蓬；
　　（2） 連接器完好；
　　（3）手閘及撒砂裝置靈活有效且閘瓦余厚不得小于10毫米；
　　（4）照明燈明亮，警鈴音響清晰、宏亮；
　　（5）檢查各連接導線是否完好，蓄電池箱在車架上的固定是否可靠。
　　（6）蓄電池電壓是否充足。
　　（7）在切斷電源的情況下，控制器換向和變速操作手把閉鎖可靠；
　　（8）向前、向后分別起動一次，檢查電氣線路是否正常，各潤滑點潤滑是否良好。
　　4、發現問題及時處理，否則向隊值班室匯報。
四、正常操作
　　1、作業前的準備
　　（1）首先檢查機車前后有無障礙物。
　　（2）從車尾至車頭檢查一遍輪軸連接裝置。檢查機車牽引車數車組情況。牽引車數超過規定，各車連接不正常，礦車上裝載的物料輪廓，超過礦車輪廓尺寸，不得開車。
　　（3）將沙箱內裝滿規定粒度的干燥細沙。
　　（4）明確運送地點及注意事項。
　　（5）將車門關好，坐姿端正，目視前方。
　　2、啟動操作
　　（1）接通有關電路。接到開車信號后，首先觀察四周，確認無異常情況后，打開前進方向照明燈、鳴笛，并將車閘松開。
　　（2）將換向手柄指向“向前”位置，將調速手把按順時針方向轉動，使車速逐漸調到運行速度。
　　（3）控制器操作手把由零位轉到第一位置時，若機車不動，允許轉到第二位置，若機車仍然不動，一般不應繼續下轉手把，而應將手把轉回零位，查明原因。如車輪打滑，可倒退機車然后重新撒砂啟動。
　　（4）控制器操作手把由一個位置轉到另一位置，一般有3秒左右的時間間隔，不得過快越檔，不得停留在兩個位置之間。
　　3、運行操作
　　（1）機車在運行途中，司機注意力要高度集中，注意各種儀器、儀表的顯示，時刻注意前方，觀察前方有無異常。
　　（2）運行中，控制器操作手把只允許在規定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其它位置稍長時間停留時，也應輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。
　　（3）調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免用手閘控制車速。
　　（4）遇到前方有人或障礙物時，應鳴笛減速并做好停車準備。
　　（5）運行中蓄電池箱如發熱嚴重或有異常氣味時，應回庫檢修。
　　（6）不論任何原因造成電源中斷，都應當將控制器的操作手把轉至零位。
　　（7）列車發生不正常現象時,都必須減速停車;有發生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須緊急停車。
　　（8）運行至曲線、道岔、巷道口、硐室口、噪聲較大處時，要及時鳴笛示警，低速慢行，通過后再正常運行。
　　（9）減速時，逆時針方向轉動調速手把，直至打到零位為止，必要時還可以配合車閘減速。
　　（10）兩機車或兩列車在同軌道同方向行駛時，必須保證不少于100米的距離。
　　（11）機車行至岔線時，要提前減速慢行。
　　（12）列車行駛速度人車車速不得超過4m/s，運送爆破材料或大型設備時，不得超過2m/s，車場調車時不得超過1.5 m/s。
　　（13）運送人員時，嚴禁同時運送有爆炸性、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。
　　4、機車的停止
　　（1）先將控制器操作手把逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位并鳴笛。大幅度減速時操作手把迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘，并酌情輔以撒砂。
　　（2）制動時，不可實施閘過急過猛，否則容易出現閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現象，出現這種現象，應迅速松閘緩解而后重新施閘。
　　（3）制動結束，必須及時將控制器換向手把轉至零位。停車后，司機離開駕駛室前必須切斷電源，將控制器手把取下，把車閘剎緊，并取下鑰匙隨身攜帶，但不得關閉車燈。
　　5、列車占線停留時，一般應在道岔警沖標位置以外停車，不得在主要運輸線路，“往返單線”上停車，正常停車時，機車必須在規定位置。
　　6、司機班中巡回檢查：
　　（1）巡回檢查的時間一般為每小時一次。
　　（2）巡回檢查的主要內容。
　　　1）各轉動部位的聯接器螺栓是否有松動。
　　　2）電瓶在電機車上固定是否牢固。
　　　3）各儀表指示是否正常。
　　　4）各電源連線是否正常。
　　　5）巡回檢查中發現的問題及處理經過，必須及時填入運行記錄。
五、特殊操作
　　1、電機車緊急停車操作。
　　需要緊急停車時，必須鎮定，迅速將控制器操作手把轉至零位，控制撒砂手閘，連續均勻地撒砂。
　　制動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現象，出現這種現象，應迅速松閘緩解而后重新施閘。
　　制動結束后，必須及時將控制器換向手把轉至零位。
　　途中因故障停車，司機及跟車工應在列車前后設立警戒，并通知維護工檢修。如故障難處理，應拖回車庫檢修。
　　2、機車掉道事故：
　　（1）首先觀察車輛掉道周圍環境，是否有障礙物、棚梁頂板是否完好，發現問題及時處理。問題沒處理好不得處理掉道。
　　（2）事故地段，禁止其他人員通過，并在事故地點前后40m設警戒，落道的車輛影響雙軌運輸時，應截住雙向來車以防側撞和追尾。特殊情況必須通過時，必須停止處理事故。
　　（3）檢查機車的掉道原因，以及運送設備和機車的損壞程度，以防事故擴大，并立即向跟班隊干、隊部值班隊干匯報。隊值班室還要向運輸科、運輸調度、調度室匯報。
　　（4）禁止用電機車拖（頂）掉道或異道上的車輛。
　　（5）必須由跟班隊干指揮操作。指揮人員要站在安全地點。
　　（6）上道時，首先將車支掩固好。
　　（7）物料上道一般應解體進行，特殊物料（指不能解體）必須制訂安全技術措施。
　　（8）用千斤頂上道時，每次升高不得超過150毫米，并且隨著千斤頂升高用可靠的支墊材料將車支穩，另外在不起的輪對下用阻車器裝置將車支好，操作千斤頂人員要注意不能在車輛兩側蹲站，要在碰頭外操作，千斤頂要座在實地上或支墊平實，千斤頂上端有防滑物支墊。千斤頂應在車輛兩端平衡支頂，切忌一邊傾（特殊情況下有專門措施除外）。
　　（9）上道作業時，要有防止車輛，尤其是綜采設備、液壓支架傾倒的措施。
　　（10）上道時要用專門的上道工具如：液壓上道器。
　　 （11）需要采用倒鏈上道時，根據設備的重量選擇合適噸位的倒鏈。懸掛倒鏈，必須用專用繩套，禁止用鉛絲編制，必須用物料吊裝鏈。倒鏈懸吊位置應根據起吊點確定，保證起吊點支護穩固可靠。用吊裝鏈將機車固定好，防止在起吊過程中松脫傷人損壞設備。
　　（12）上道時要先上一邊輪對。上好后將這兩個輪對支掩好。再上另一邊的輪對。同時用倒鏈跟緊。以防倒鏈在上道過程中松動發生意外。
　　（13）所有上道人員在上道過程中隨時密切觀察車輛的上道變化情況。禁止在設備傾倒側站人或作業。非操作人員嚴禁站在旁邊或逗留。
　　（14）上道時所用的繩套、吊具必須是物料吊裝鏈和吊掛單軌吊道所用的高強度吊具。禁止用其他物件代替。
六、交班
　　1、工作任務完成后，將機車內外的雜物清除干凈，到現場交班地點等候交班。
　　2、檢查電機車是否有缺沙問題。
　　3、向接班人匯報本班工作情況。
　　4、協助接班人現場檢查。
　　5、發現問題立即協同解決。
　　6、對遺留問題，落實責任向隊值班室匯報。
七、其它要求
　　1、本規程審批后，所有管理人員及工作人員都必須認真學習，簽字或蓋章后，方可上崗作業。
　　2、本規程未涉及之處請所有工作人員參照新版《煤礦安全規程》和《崗位標準化作業標準》執行。