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      1317N回風上山安設與使用絞車安全技術措施

      作者:佚名 2012-03-13 21:20 來源:本站原創

        1317N回風上山安設與使用絞車安全技術措施

        1376N回風上山在施工中,因噴漿工作的客觀需要,須在1376N回風上山下口硐室內安設一臺小絞車,以便上移噴漿機施工用,為確保小絞車的正確安設與使用,特編制如下安全技術措施

        一、小絞車提升鋼絲繩的選型計算:

        1、小絞車提升鋼絲繩的選型調度絞車,ø15.5mm鋼絲繩。

        2、絞車引力計算:

        上提重車時:

        Fmax=[Nq(wcosβ+sinβ)+pLk(WKcosβ+ sinβ)]×g

        式中:

        Fmax——上提重物時鋼絲繩最大張力,KN

        N——一次提升礦車數量,N=2

        Q——鉤頭終端載荷,一個礦車重量2700kg

        P——提升鋼絲繩每米質量,P=0.5457kg/m。

        LK——鋼絲繩沿巷道長度,LK=120m。

        β——巷道坡度,β=28°。

        WK——鋼絲繩的阻力系數,取0.6。

        G——重力加速度,g=9.8m/s

        W——運行阻力系數,查表得W=0.0135

        將各量代入式中得:

        Fmax=[Nq(wcosβ+sinβ)+pLk(WKcosβ+ sinβ)]×g

        =[1×2700×(0.0135×cos28°+sin28°)+0.5457×120×(0.6×cos28°+sin28°)] ×9.8

        =1399.9N

        =1.4KN

        下放空車時:

        Fmax=[QP(wcosβ+sinβ)-pLk(sinβ-WKcosβ)]×g

        =[1700×(0.0135×cos28°+sin28°)-0.5457×120(sin28°-0.6×cos28°)]×9.8

        =1292.3N

        =1.3KN

        式中:

        QP——下放空車時鉤頭終端載荷,取1700Kg (一個礦車重量)

        Fmax——下放空車時鋼絲繩最大張力,KN,其余符號意義同上。

        根據以上計算,取鋼絲繩最大張力Fmax=3.2KN

        所以絞車牽引力F=10KN>3.2KN,故該絞車能滿足提升要求。

        3、提升鋼絲繩安全系數驗算:

        Ms=FS/Fmax=138.5/3.2=43.3>6.5

        根據《煤礦安全規程》規定,對于專用升降物料的鋼絲繩,其安全系數必須大于或等于6.5,故選用ø15.5mm鋼絲繩能滿足提升要求。

        二、安設使用小絞車安全技術措施

        (一)、安設

        1、小絞車安設于1376N運輸石門專用絞車硐室內,絞車硐室規格:長×寬×高為3×3×2.2m。

        2、安設小絞車時,在小絞車側后方用兩根鐵道橛子及ø15.5mm鋼絲繩將絞車固定,并在絞車四角打上四棵牢固、吃勁有力的戧柱(直徑為200mm的圓木),使絞車運轉時無走動現象。

        3、固定絞車的鐵道橛子及鋼絲繩必須符合下列要求:

        (1)、鐵道橛子打入堅硬巖石的深度不得小于1.8m

        (2)、鋼絲繩必須牢固固定在鐵道橛子上及絞車底座上

        (3)、固定絞車鋼絲繩必須使用卡子固定,每端卡子不得少于3個。

        4、安設絞車時,要求絞車突出部分與運行礦車最突出部分的安全間隙不得小于300mm,絞車操作臺最突出部分與巷道幫壁最突出部分的安全間隙不得少于700mm。

        5、絞車鋼絲繩必須與滾筒牢固卡住,在使用中,滾筒上至少留有三圈鋼絲繩。

        6、絞車安設完畢后,必須在絞車附近按規定安設一組電鈴信號,作為使用小絞車時聯系用,電鈴信號必須保證靈敏、準確、可靠。

        7、絞車的安裝要求方向正確,牢固可靠,零部件齊全,絞車安設好后,必須試運轉,確認安全可靠后方可投入使用。

        8、在絞車前方5米處,必須安設一組擋車簾,擋車簾必須按規定安設,要提放靈活,使用安全可靠,絞車前方必須設置安全可靠的防身裝置。

        9、絞車安設完畢后,必須經安檢、機電等部門驗收合格后方可使用。

        (二)、使用安全技術措施

        1、絞車的使用必須由取得資格證書的人員進行操作,且持證上崗。操作時嚴格按《規程》要求作業,嚴禁違章作業。

        2、絞車司機進入工作崗位時,首先必須檢查工作地點及附近的頂幫完好情況,發現隱患及時處理,確認安全后方可進入工作地點作業。

        3、開車前必須檢查壓柱是否牢固,零部件是否齊全,閘把、信號是否靈敏可靠,絞車主繩、保險繩是否完好無損,擋車簾、擋車器是否靈活可靠,檢查確認安全后方可開車。

        4、鉤頭要用雞心環,固定繩頭的卡子不得少于3個,并將鋼絲繩卡變形1/10。提放礦車時,必須掛好保險繩,嚴禁無保險繩或不掛保險繩提放礦車,鉤頭及保險繩必須插好插銷,礦車插銷必須使用專用插銷,不得用其它東西代替。

        5、必須嚴格按規定使用好電鈴信號,電鈴信號規定為:一點停,兩點拉,三點放。嚴禁用口喊或用燈晃等方式代替電鈴信號聯系。

        6、嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的制度

        7、絞車的運行速度必須平穩,礦車提放不得過速。

        8、下放貨物時,必須先插好插銷,掛好保險繩,方可打開擋車簾,打點下放礦車;礦車到位后,及時打點停車,同時將擋車簾置于關閉狀態。

        9、上提礦車時,必須將礦車下方所有人員躲入安全地點后,方可打點上提礦車;在礦車即將通過擋車簾時,及時打開擋車簾待礦車通過后及時將其關閉。

        10、絞車司機在操作過程中必須集中精力,注意聽清信號,信號不明嚴禁開車,絞車在運行中,禁止用腳排繩或處理機器運轉部件,嚴禁騎繩作業。

        11、嚴禁斷電放飛車,必須給點操作,操作手把不得離開閘把,防止突然停電造成跑車,嚴禁扒、蹬車放飛車。

        12、必須執行“回鈴開車”制度。每次只準提放一個礦車,嚴禁超數提放。

        13、每班必須派專人打點信號和摘掛鉤,摘掛鉤工作必須在絞車停止運行,礦車停穩后進行。必須按規定使用好擋車裝置。

        14、絞車運轉過程中,絞車司機應經常注意機器聲音是否正常,發現聲音異常時,應及時停車,檢查原因進行處理。

        15、絞車運行過程中發生掉道,處理時,必須先與絞車司機取得聯系,待礦車停穩后,剎穩礦車,方可進行處理,處理過程中,礦車下方不得有人逗留或休息,處理地點上方必須有可靠的信號聯系。

        16、機電部門必須派專人負責對該絞車及提升鋼絲繩定期進行檢查維修,并作好記錄發現隱患及時處理,嚴禁絞車帶病作業。

        17、每班交班時,必須把絞車的穩固情況作為重要的交接內容之一;發現道橛子松動或鋼絲繩斷股等必須及時匯報,以便及時處理,嚴禁絞車提升系統帶病作業。

        18、此處小絞車只能挪移噴漿機或礦車上提升沙子、水泥物料之用,使用小絞車時,1376N回風上山必須停止一切與運料無關的工作,其上上內人員必須撤至1376N二橫穿內安全地點。

        19、使用小絞車期間,上山內必須在絞車上方5米處以及噴漿機安設處后方5米處各設一道擋車欄,噴漿機處必須安設不少于2根的戧柱(直徑不小于200mm)戧柱要求吃勁規范,確保一破三檔。提升物料到位后,施工人員必須將車剎穩(用戧柱),并且小絞車司機嚴禁停車操作,必須帶電制動小絞車,直至物料卸完,聽清信號后才能運行小絞車,此項工作施工人員必須與小絞車司機密切配合,絞車運行時,上山人員必須撤至導向滑輪往上的安全地點。

        20、小絞車的安設為倒拉布置,要求導向輪必須采用打道橛子固定的方式,嚴禁將導向輪栓在道上,道橛子必須每幫一組(三根)呈兩幫布置,道橛子深度不小于800mm,并且牢固吃勁。

        21、小絞車在使用前必須進行試運轉,并對完好狀況、訊號聯系檢查,只有在試運轉正常,安全狀況完好,專用構件齊全、能正常使用的情況下,方可使用小絞車。

        22、絞車窩子施工嚴格按《1376N回風上山開幫施工安全技術措施》要求進行,采用錨網支護,保證規格尺寸,確保小絞車的安設及安全操作。

        23、本措施未盡事項均嚴格按《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》中的相關事項執行。

        1376N西回風上山安設及使用小絞車

        安全技術措施審批意見

        1376N西回風上山安設及使用小絞車施工

        安全技術措施

        (審批簽字單)

        施工負責人 生產技術科

        機 電 科 運輸工區

        安 檢 科 副總工程師

        生產礦長

        施 工 單 位:掘三進區

        施 工 負 責 人:嚴福元

        施工技術負責人:陶林

        規 程 編 制 人:陶林 程潔春

        編 制 日 期:2005年12月2日

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